DE4400603C2 - Fenster oder Tür mit einer Regenschutzschiene - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fenster oder eine Tür aus Holz mit einer Regenschutzschiene aus einem Metallprofil, mit einem auf der Oberseite des Blendrahmens aufliegenden Schenkel (Auflageschenkel) und einem in Abstand von einem vorderen Anlageschenkel angeformten, im wesentlichen vertikalen hinteren Anlageschenkel, sowie mit einem Anschlag für die Dichtung des Flügels.

Die Regenschutzschienen bestehen vorzugsweise aus Leichtmetallprofilen in der unterschiedlichsten Gestaltung. Sie überragen in der Regel den Blendrahmen der Tür oder des Fensters und sie verschließen zugleich den unvermeidlichen Spalt zwischen Blendrahmen und Flügel. Bei Holzfenstern ist dieser Spalt aus Gründen des Werkstoffs in der Regel nicht dicht. Die Innenluft dringt in den Spalt ein und schlägt sich an dem aufrechtstehenden Anschlagschenkel der Regenschutzschiene nieder, was zu einer unerwünschten Feuchtigkeitsbildung an der Regenschutzschiene führt. Deshalb verwendet man kombinierte Profile, die an den Stellen aus Kunststoff bestehen, die im allgemeinen der Innenluft ausgesetzt sind. Bei einem derartigen, in verschiedenen Ausführungsformen vorbekannten kombinierten Metallprofil - man vergleiche hierzu beispielsweise die DE 37 29 540 A1 - ist der auf dem Blendrahmen aufliegende Schenkel des Metallprofils verkürzt und weist eine Raste auf, in welche ein entsprechender, ebenfalls aufliegender Schenkel eines Kunststoffprofils in Form einer Steckverbindung eingerastet ist, dessen aufrechtstehender Schenkel den Anschlag bildet.

Dabei hat es sich allerdings gezeigt, daß die Vorteile, die mit derartigen komplizierten Metall-Kunststoffprofilen als Regenschutzschienen erzielt werden können, den konstruktiven und finanziellen Mehraufwand nur in den seltensten Fällen rechtfertigen, da die tatsächliche Erhöhung der Temperatur an der Schnittstelle mit der Innenluft zur Vermeidung von Kondenswasserbildung in der Praxis nur sehr gering ist. Der Mehraufwand gegenüber reinen einteiligen, im Wege des Strangpressens herstellbaren Metallprofilen wird durch die geringfügige Temperaturerhöhung an der Anschlagstelle, an der die Innenluft auftrifft, nicht gerechtfertigt.

Aus der AT 396385 sowie der Zeitschrift Bau- und Möbelschreiner 1170, Seite 59, sind darüber hinaus Holz-Aluminiumfenster bekanntgeworden, bei denen Holzstege in Verbindung mit dem Anlagesteg gebildet sind, die der Befestigung der AIuminium-Außenschale dienen. Diese Holzstege wirken dabei aber nur als Montagehilfe und haben nicht die Aufgabe, die Dichtung gegenüber einem äußeren Metallprofil thermisch abzuschirmen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Fenster oder eine Tür mit einer Regenschutzschiene so auszugestalten, daß bei vereinfachtem Aufbau der Regenschutzschiene die Gefahr einer Schwitzwasserbildung an einer kalten Innenseite der Regenschutzschiene stark vermindert ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Blendrahmen einen angeformten, nach oben überstehenden Anlagesteg für den vertikalen Anlageschenkel aufweist, der den Anlageschenkel auf dessen Innenseite abdeckt und dessen Innenfläche den Anschlag für die Dichtung des Flügels oder der Tür bildet und daß der Anlageschenkel am oberen Ende abgewinkelt ist und den Anlagesteg übergreift.

Durch die Ersetzung des bisherigen mit dem Metallprofil der Regenschutzschiene vereinigten inneren Kunststoffprofils durch einen stehen bleibenden Holzsteg des Blendrahmens ergibt sich nicht nur eine konstruktiv sehr viel einfachere Lösung, nachdem ja die Regenschutzschiene als einteiliges Strangpreßteil ausgebildet sein kann, während die Herstellung des besonderen Anlagestegs bei der Profilierung des Blendrahmens überhaupt keinen zusätzlichen Aufwand erfordert. Darüber hinaus ergibt sich gegenüber der Verwendung kombinierter Metall-Kunststoffprofile eine erheblich stärkere Wärmedämmung und damit Erhöhung der Temperatur an der Anschlagfläche des Holzstegs für die Dichtung des Flügels, an der auch die warme feuchte Innenluft anstehen kann. Damit ergibt sich eine erheblich bessere Reduzierung der Schwitzwasserbildung und dies, wie vorstehend ausgeführt, bei erheblich verringertem Bauaufwand.

Die Abwinklung des Anlageschenkels am oberen Ende, so daß diese Abwinkelung den Anlagesteg übergreift, wirkt einem Wegschwinden des Holzes entgegen und verhindert vor allen Dingen das Auftreten eines bei einem solchen Schwinden entstehenden nach oben offenen Falzes, in den Wasser eindringen könnte.

Dabei hat es sich als besonders zweckmäßig und für die Profilierung des Blendrahmens einerseits als auch den Einbau der Regenschutzschiene andererseits als arbeitsökonomisch erwiesen, wenn die Regenschutzschiene mit einem, eine Verlängerung des Anlageschenkels bildenden, in eine Nut des Blendrahmens eingreifenden Verankerungsschenkel versehen ist. Die Verankerungsnut liegt in diesem Fall also unmittelbar vor dem erfindungsgemäßen, vertikal nach oben über die Oberseite des Blendrahmens überstehenden, Anlagesteg.

Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, die Ausbildung so zu treffen, daß die Außenfläche des Blendrahmens, an der der vordere Anlageschenkel anliegt, im wesentlichen in einer Ebene mit der Außenfläche des Flügelrahmens liegt. Durch diese besondere Ausgestaltung vermeidet man das "Loch", das sich in den Fenster- und Türecken bildet, und in dem kalte feuchte Luft und insbesondere auch Schlag regen nach innen eindringen kann. Realisiert man diesen bündigen Verlauf der Außenfläche des Blendrahmens, an der der vordere Anlageschenkel anliegt, und der Außenfläche des Flügelrahmens dadurch, daß man den Flügelrahmen entsprechend nach innen versetzt, so ergibt sich dadurch sogleich auch die Möglichkeit der Anformung des erfindungsgemäß nach oben überstehenden Anlagestegs des Blendrahmens, ohne daß die sonstige Profilierung von Blendrahmen und Flü­ gelrahmen auf der Oberseite bzw. Unterseite geändert zu werden braucht.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung, die einen Vertikalschnitt durch den Blendrahmen und den Anschlag im Flügel des Fensters oder der Tür wiedergibt.

Bei der hier in Betracht kommenden Holzkonstruktion ist die Oberseite 1 des Blendrahmens 2 weitgehend eben und mit einer ausgefrästen Nut 3 versehen, in welche ein Verankerungssteg 4 der insgesamt mit 5 bezeichneten Regenschutzschiene eingreift, wobei bei 6 ein parallel zum Verankerungssteg 4 verlaufender Anlageschenkel für die Außenfläche 7 des Blendrahmens bezeichnet ist. Der Holzsteg 8 zwischen der Außenwand 7 und der Nut 3, auf dem der Auflageschenkel 15 der Regenschutzschiene 5 aufliegt, wird dadurch von festen metallischen Profilteilen eingerahmt, wodurch sich eine hohe Festigkeit und geringe Toleranzen ergeben.

In Verlängerung des Verankerungsstegs 4 ist ein für Ganzmetallprofile üblicher vertikaler hinterer Anlageschenkel 9 angeformt, an welchem üblicherweise bei solchen Regenschutzschienen die Dichtung 10 des Flügels bzw. der Tür 11 anliegt.

Erfindungsgemäß ist am Blendrahmen ein über seine Oberseite 1 überstehender Anlagesteg 12 angeformt, welcher den hinteren Anlageschenkel 9 vollständig überdeckt, ggf. auch etwas überragt, und dessen Innenfläche 13 den Anschlag für die Dichtung 10 des Flügels bzw. der Tür bildet. Durch diese Ausbildung ergibt sich an der kritischen Stelle, nämlich der Fläche 13, an der warme feuchte Innenluft anstehen kann, eine erheblich geringere Temperaturabsenkung, als wenn man das Metallprofil der Regenschutzschiene an dieser Stelle hätte wie bei normalen Regenschutzschienen, aber auch eine geringere Temperaturabsenkung, als wenn man die Regenschutzschiene als Metall-Kunststoffkombinationsprofil ausbildet, bei der der innere Teil der Regenschutzschiene mit dem Anlageschenkel für die Dichtung 10 aus Kunststoff besteht.

Die Ausbildung ist dabei so getroffen, daß die Außenfläche 7, an der der vordere Anlageschenkel 6 der Regenschutzschiene anliegt, im wesentlichen bündig mit der Außenfläche 14 des Flügels oder der Tür liegt, wodurch die "Löcher", in den Ecken vermieden sind und somit eine bessere Schlagwas­ serdichtigkeit gewährleistet ist. Dieses bündige Zurückversetzen des Flügels oder der Tür 11 ermöglicht es, daß die eigentliche Profilierung im Bereich der Regenschutzschiene - mit Ausnahme des inneren Eckbereichs des Flügels - identisch in gleicher Weise ausgebildet sein kann wie bei einer bisherigen Konstruktion, bei der eine Ganzmetallregenschutzschiene der Art, wie sie in der Zeichnung dargestellt ist, mit ihrem Anlageschenkel 9 direkt als Anschlag für die Dichtung 10 dient, wobei selbstverständlich als Unterschied der am Blendrahmen angefräste Anlagesteg 12 vorgesehen werden muß, dessen Fertigung aber bei der Fräsbearbeitung des Blendrahmens keinerlei Probleme mit sich bringt.

Der Anlageschenkel 9 soll zusätzlich am oberen Ende abgewinkelt sein (nicht gezeichnet) und den Anlagesteg 12 übergreifen, um ein Wegschwinden des Holzes zu verhindern.

Claims (3)

1. Fenster oder Tür aus Holz mit einer Regenschutzschiene aus ei­ nem Metallprofil, mit einem auf der Oberseite des Blendrahmens aufliegenden Schenkel (Auflageschenkel) und einem in Abstand von einem vorderen Anlageschenkel (6) angeformten, im wesentlichen vertikalen hinteren Anla­ geschenkel (9), sowie mit einem Anschlag für die Dichtung des Flügels, dadurch gekennzeichnet, daß der Blendrah­ men (2) einen angeformten, nach oben überstehenden An­ lagesteg (12) für den vertikalen Anlageschenkel (9) aufweist, der den Anlageschenkel (9) auf dessen Innen­ seite abdeckt und dessen Innenfläche (13) den An­ schlag für die Dichtung (10) des Flügels oder der Tür (11) bildet und daß der Anlageschenkel (9) am oberen Ende abgewinkelt ist und den Anlagesteg (12) übergreift.

2. Fenster oder Tür nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen eine Verlängerung des Anlageschenkels (9) der Regenschutzschiene bildenden, in eine Nut (3) des Blendrahmens (2) eingreifenden Verankerungsschenkel (4).

3. Fenster oder Tür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Außenfläche (7) des Blendrahmens (2), an der der vordere Anlageschenkel (6) der Regen­ schutzschiene (5) anliegt, im wesentlichen in einer Ebene mit der Außenfläche (14) des Flügels oder der Tür (11) liegt.