DE4343487A1 - Saug-Reinigungs-Maschine für den Eisenbahn-Oberbau - Google Patents
Saug-Reinigungs-Maschine für den Eisenbahn-OberbauInfo
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- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H8/00—Removing undesirable matter from the permanent way of railways; Removing undesirable matter from tramway rails
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
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- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
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- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Saug-Reinigungs-Maschine, insbesondere für den
Eisenbahn-Oberbau, und bezieht sich auf Arbeitsabläufe, in denen
Materialaufnahme und Fraktionierung integriert sind. Dies bietet sich besonders bei
sehr unterschiedlichen Materialien z. B. im Eisenbahn-Oberbau an, nämlich die
Aufnahme von verunreinigtem Schotter zwecks Reinigung und Wiedereinbau.
Gleise, in denen die Funktion des Schottergerüstes durch "Fremdstoffe", z. B.
Feinanteile, Biomasse u. a. beeinträchtigt ist, müssen gereinigt werden. Dabei besteht
in der Regel die Aufgabe, den gereinigten Schotter zur Wiederverwendung erneut
einzubauen. Das aufzunehmende Material kann selbstverständlich durch geeignete
Geräte (z. B. Lader, Bagger, Raupen) aufgenommen und durch Längstransporte
mobilen oder stationären Siebanlagen zugeführt werden, danach gereinigt und zu
unterschiedlichen Verwendungszwecken zugeführt oder gegebenenfalls in Teilen
entsorgt werden.
Für den Eisenbahn-Oberbau sind Verfahren bekannt, in denen der Schotter
mechanisch durch eine Kette aufgenommen und auf einen Siebsatz gefördert wird.
Der Siebsatz wird in Schwingungen versetzt, das Material getrennt und der
wiederverwendungsfähige Anteil über Förderbänder direkt wieder in das Gleis
eingebaut (System der BRM - Bettungsreingungsmaschine).
Für die Aufnahme von Schotter - und anderen Erdbaustoffen - werden seit Jahren
pneumatische Verfahren angeboten. Durch Unterdruck-Saugen wird das Material
aufgenommen. Diese "Sauggeräte" bestehen grundsätzlich aus einem
Saugschlauch, einem Material-Container, einer Filtereinheit und der Motorgruppe.
Für kontinuierliches Arbeiten werden "Zykloneneinheiten" eingesetzt, d. h., daß aus
logistischen Gründen das Saugen einerseits und das Entleeren andererseits
wechselweise erfolgt.
Die Saugtechnik (Pneumatik) hat gegenüber den mechanischen Verfahren
erhebliche Nachteile in der Leistungsfähigkeit. Es gibt jedoch Einsatzbereiche, in
denen diese Technik Vorteile hat. Die Saugtechnik hat weiter den Nachteil, daß die
gegebenenfalls erforderliche Reinigung in einem separaten Arbeitsvorgang
vorgenommen werden muß.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, für die Saugtechnik die
Materialaufnahme mit dem Reinigungsvorgang zu verbinden.
Die Erfindung betrifft einen Reinigungsvorgang, bei dem die Energie zur Aufnahme
von Material gleichzeitig für Reinigung ausgenutzt wird. Konkret soll eine
Schotterkörnung mit Feinanteilen durch Saugen (Unterdruck) aufgenommen und
gleichzeitig gereinigt werden.
Dabei müssen gleichzeitig logistische Probleme, insbesondere im Zusammenhang
mit getrennten Transportwegen gelöst werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß in den
Luftstrom im Materialcontainer ein Siebeinsatz angeordnet wird, in dem das Material
in einem zweigeteilten Kammersystem getrennt aufgefangen wird.
Der Siebeinsatz kann ergänzend durch Vibration effektiver gestaltet werden.
In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, daß das "Zwei-Kammer-System" durch
getrennte Bandsysteme entsorgt wird.
Für den wiederverwendbaren Schotter ist das eine Bandsystem vorzugsweise so
ausgelegt, daß sowohl ein sofortiger Wiedereinbau als auch eine getrennte
Speicherung möglich ist.
Die Saug-Reinigungs-Maschine wird vorzugsweise als Regelfahrzeug für
gleisgebundene Fahrwege ausgebildet, kann aber auch als Aufbau auf
Transportfahrzeuge der Bahn zum Einsatz kommen.
Die Saug-Reinigungs-Maschine (SRM) hat insbesondere die Vorteile
gemischtkörniges Material aufnehmen und reinigen und weiterhin einer
differenzierten Verwendung zuführen zu können.
Ein Ausführungsbeispiel ist in folgenden Zeichnungen als Systemskizze dargestellt:
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt der SRM,
Fig. 2 zeigt einen Aufriß in Höhe des Siebsatzes,
Fig. 3 zeigt einen Aufriß in Höhe des Bandsystems,
Fig. 4 zeigt einen Querschnitt durch den Materialcontainer.
In der Fig. 1 ist das System einer Saugmaschine dargestellt. Sie besteht
grundsätzlich aus: einem oder mehreren Saugschläuchen 1, dem Materialcontainer
2, einer Filtereinheit 7 und dem Motor 8, die alle auf einem Rahmen 9 aufgebaut
sind.
Mindestens ein Band ist für Längs- oder Quertransporte vorzusehen. Die gesamte
Einheit kann für Arbeiten im Gleis auf einen Eisenbahnwaggon aufgebaut werden,
oder, wie in der Fig. 1 dargestellt, als selbstfahrendes schienengebundenes
Regelfahrzeug 10 konzipiert sein.
Die Erfindung besteht u. a. darin, daß in den beiden Materialcontainern 2 zusätzlich
ein Sieb 3 und eine Trennwand 4 eingebaut ist, die den Container in zwei Kammern
5/6 teilt.
Logischerweise müssen auch zwei Entleerungsöffnungen 11/12 für jeden Container
und mindestens zwei Bandsysteme 13/14 für die Längsförderung integriert werden.
Die Funktionsweise wird zunächst anhand der Fig. 1 erklärt: Der Motor erzeugt auf
der Filterkammer 7 und dem Materialcontainer 2 einen hohen Unterdruck. Der
Unterdruck "verengt" sich auf den Rohrquerschnitt des Saugschlauchs 1. Wird der
Saugschlauch an das aufzunehmende Material herangeführt, fördert der Luftstrom
das Material in den Container 2.
In der Fig. 1 ist zusätzlich eine Arbeitskabine 16 mit einer Steuerung 17 des
Saugschlauchs 1 dargestellt, mit der sowohl Senkbewegungen 18 und
Schwenkbewegungen 19 durchgeführt werden können.
Das verunreinigte Material 20 (Schotter/Schmutz) wird in den Materialcontainer 2
gefördert. Dabei tritt durch die hohe Geschwindigkeit und durch die vorhandenen
Feinanteile bereits auf dem Förderweg eine Reinigung statt. Das Material prallt auf
den Siebsatz. Die Feinanteile sammeln sich in der einen Kammer 5; der Schotter
wird in der zweiten Kammer 6 gespeichert. Hilfsweise kann das Sieb 3 zusätzlich
durch einen Impulsgeber 21 in Schwingungen versetzt werden.
In der Fig. 2 ist das doppelte Containersystem 2A/2B dargestellt. Das Prinzip ist so
aufgebaut, daß in das eine System gefördert wird, während das zweite entleert wird
und das alles wechselweise.
In der Fig. 2 ist ein Aufnahmesystem mit zwei Saugschläuchen dargestellt. Dies
bietet sich besonders im Eisenbahnbau an, weil die Oberfläche immer durch die
Schienen unterbrochen wird, d. h. bei einem Wechsel über die Schiene "nur" Luft
angesaugt wird, d. h. der Unterdruck schnell abgebaut wird.
Im Materialcontainer ist eine zusätzliche "Wechsel-Kammer" 21 angeordnet, in der
der Wechsel der Saugrichtungen gesteuert wird.
In der Fig. 1 sind die hintereinanderliegenden, aber seitlich versetzten
Entleerungsöffnungen für den Schotter 12 und die Feinanteile 11 dargestellt. Aus
der Querschnittsfigur 4 sind die seitlich versetzten Öffnungen deutlich zu erkennen.
Die Verschlüsse zwischen den Containern sind nicht dargestellt.
In der Fig. 3 sind die Fördersysteme dargestellt.
Aus den Öffnungen 11 werden die Feinanteile aus der Kammer 2A direkt bzw. aus
der Kammer 2B durch die "Rutsche" auf das Förderband gebracht. Das Band für die
Feinanteile 13 fördert diese an das Ende der Einheit, um von dort weiter entsorgt zu
werden.
Das Schotterband 14 kann wahlweise in beide Richtungen fördern. Damit kann in
der einen Richtung entsorgt und in der anderen Richtung sofort wieder verfüllt
werden.
Für eine gute Schotterverteilung für die Wiederverfüllung ist es vorteilhaft, ein drittes
schwenkbares Förderband 15 anzuordnen (Verteilung über 14 direkt oder über
"Abweiser" von 14 auf 15).
Bezugszeichenliste
1 Saugschlauch
2 Materialcontainer
3 Sieb
4 Trennwand
5 Kammer-Feinanteile
6 Kammer-Schotter
7 Filtereinheit
8 Motor
9 Rahmen
10 Regelfahrzeug
11 Entleerungsöffnung-Feinanteile
12 Entleerungsöffnung-Schotter
13 Bandsystem Feinanteile
14 Schotterband
15 Schwenkbares Verteilband
16 Arbeitskabine
17 Schlauchsteuerung
18 Senkbewegung
19 Schwenkbewegung
20 "Material" (Schotter/Schmutz)
21 "Wechsel"-Kammer
2 Materialcontainer
3 Sieb
4 Trennwand
5 Kammer-Feinanteile
6 Kammer-Schotter
7 Filtereinheit
8 Motor
9 Rahmen
10 Regelfahrzeug
11 Entleerungsöffnung-Feinanteile
12 Entleerungsöffnung-Schotter
13 Bandsystem Feinanteile
14 Schotterband
15 Schwenkbares Verteilband
16 Arbeitskabine
17 Schlauchsteuerung
18 Senkbewegung
19 Schwenkbewegung
20 "Material" (Schotter/Schmutz)
21 "Wechsel"-Kammer
Claims (13)
1. Saug-Reinigungs-Maschine, insbesondere für den Eisenbahn-Oberbau,
mit einer Saugeinrichtung zur Aufnahme des verunreinigten Materials (Schotter) und zum Zuführen des verunreinigten Materials zu einer im Luftstrom angeordneten Siebeinrichtung (3), deren wirksame Sieböffnungen kleiner sind als die Abmessungen des Materials (Schotter), und
mit einer Kammer (5) zur Aufnahme der durch die Siebeinrichtung hindurchtretenden Verunreinigungen.
mit einer Saugeinrichtung zur Aufnahme des verunreinigten Materials (Schotter) und zum Zuführen des verunreinigten Materials zu einer im Luftstrom angeordneten Siebeinrichtung (3), deren wirksame Sieböffnungen kleiner sind als die Abmessungen des Materials (Schotter), und
mit einer Kammer (5) zur Aufnahme der durch die Siebeinrichtung hindurchtretenden Verunreinigungen.
2. Saug-Reinigungs-Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Siebeinrichtung in Schwingungen versetzbar ist.
3. Saug-Reinigungs-Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Siebeinrichtung in einem Aufnahmeraum (2) angeordnet
ist, der eine Kammer (6) zur Aufnahme des gereinigten Materials (Schotter) und die
Kammer (5) zur Aufnahme der Verunreinigungen aufweist.
4. Saug-Reinigungs-Maschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
jeder der Kammern eine (unten liegende), vorzugsweise verschließbare
Entleerungsöffnung (11, 12) zugeordnet ist.
5. Saug-Reinigungs-Maschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
jeder Entleerungsöffnung (11, 12) ein eigenes Fördersystem (13, 14), z. B.
Bandsystem, zum Weitertransport bzw. für die weitere Verarbeitung (z. B.
Entsorgung) des jeweiligen Inhalts der Kammern (5 bzw. 6) zugeordnet ist.
6. Saug-Reinigungs-Maschine nach Anspruch 4 oder 5, dadurch
gekennzeichnet, daß für den gereinigten Schotter ein Verteilungssystem (15) für die
Wiederverfüllung vorgesehen ist.
7. Saug-Reinigungs-Maschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
das Verteilungssystem ein im wesentlichen in einer horizontalen Ebene
verschwenkbares Förderband (15) umfaßt.
8. Saug-Reinigungs-Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß sie zwei Aufnahmeräume (2A, 2B) umfaßt, die
vorzugsweise nebeneinander angeordnet sind.
9. Saug-Reinigungs-Maschine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß
die Saugeinrichtung das verunreinigte Material wahlweise zu einem der beiden
Aufnahmeräume fördert.
10. Saug-Reinigungs-Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Saugeinrichtung zwei parallel geschaltete
Saugschläuche (1) umfaßt.
11. Saug-Reinigungs-Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmeraum (2, 2A, 2B) von einem Container
gebildet ist.
12. Saug-Reinigungs-Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß sie auf einem Eisenbahn-Waggon aufgebaut ist.
13. Saug-Reinigungs-Maschine nach einem der Ansprüche 1-11, dadurch
gekennzeichnet, daß sie als eigenes Regelfahrzeug ausgebildet ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934343487 DE4343487A1 (de) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Saug-Reinigungs-Maschine für den Eisenbahn-Oberbau |
PCT/DE1994/001512 WO1995017554A1 (de) | 1993-12-20 | 1994-12-20 | Saug-reinigungs-maschine für den eisenbahn-oberbau |
EP95903755A EP0685019A1 (de) | 1993-12-20 | 1994-12-20 | Saug-reinigungs-maschine für den eisenbahn-oberbau |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934343487 DE4343487A1 (de) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Saug-Reinigungs-Maschine für den Eisenbahn-Oberbau |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4343487A1 true DE4343487A1 (de) | 1995-06-22 |
Family
ID=6505538
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934343487 Withdrawn DE4343487A1 (de) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Saug-Reinigungs-Maschine für den Eisenbahn-Oberbau |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0685019A1 (de) |
DE (1) | DE4343487A1 (de) |
WO (1) | WO1995017554A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000073592A1 (de) * | 1999-06-01 | 2000-12-07 | Florianer Bahn Forschungs- Und Errichtungsgesellschaft M.B.H. | Fahrbare flüssig-reinigungseinrichtung für schienenrillen |
WO2007034309A1 (de) * | 2005-09-21 | 2007-03-29 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Schüttgutverladewagen |
CN101675193B (zh) * | 2007-05-10 | 2012-11-14 | 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司 | 用于散装物料的储料车 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB922857A (en) * | 1959-11-02 | 1963-04-03 | H G Dixon And Company Ltd | Improvements in or relating to suction cleaning machines |
AT384446B (de) * | 1985-03-14 | 1987-11-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisfahrbare maschine zum absaugen des schotters aus einer schotterbettung |
EP0337048B1 (de) * | 1988-04-13 | 1990-10-03 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Gleisfahrbare Maschine zum Reinigen eines Gleisoberbaues mit Saug-Einrichtung |
IT1243957B (it) * | 1989-12-12 | 1994-06-28 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Macchina per la manutenzione del binario, per il trattamento della massicciata di binari ferroviari |
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-
1993
- 1993-12-20 DE DE19934343487 patent/DE4343487A1/de not_active Withdrawn
-
1994
- 1994-12-20 EP EP95903755A patent/EP0685019A1/de not_active Withdrawn
- 1994-12-20 WO PCT/DE1994/001512 patent/WO1995017554A1/de not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000073592A1 (de) * | 1999-06-01 | 2000-12-07 | Florianer Bahn Forschungs- Und Errichtungsgesellschaft M.B.H. | Fahrbare flüssig-reinigungseinrichtung für schienenrillen |
WO2007034309A1 (de) * | 2005-09-21 | 2007-03-29 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Schüttgutverladewagen |
CN101675193B (zh) * | 2007-05-10 | 2012-11-14 | 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司 | 用于散装物料的储料车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0685019A1 (de) | 1995-12-06 |
WO1995017554A1 (de) | 1995-06-29 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |