DE4339290A1 - Verfahren und Werkzeug zum Herstellen von Rohr-T-Stücken mit gekrümmtem Abzweig aus Rohrstücken nach dem Innenhochdruck-Umformverfahren - Google Patents
Verfahren und Werkzeug zum Herstellen von Rohr-T-Stücken mit gekrümmtem Abzweig aus Rohrstücken nach dem Innenhochdruck-UmformverfahrenInfo
- Publication number
- DE4339290A1 DE4339290A1 DE4339290A DE4339290A DE4339290A1 DE 4339290 A1 DE4339290 A1 DE 4339290A1 DE 4339290 A DE4339290 A DE 4339290A DE 4339290 A DE4339290 A DE 4339290A DE 4339290 A1 DE4339290 A1 DE 4339290A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- branch
- pipe
- support
- wall material
- face
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
- F01N13/102—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds having thermal insulation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C37/00—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape
- B21C37/06—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape of tubes or metal hoses; Combined procedures for making tubes, e.g. for making multi-wall tubes
- B21C37/15—Making tubes of special shape; Making tube fittings
- B21C37/28—Making tube fittings for connecting pipes, e.g. U-pieces
- B21C37/29—Making branched pieces, e.g. T-pieces
- B21C37/292—Forming collars by drawing or pushing a rigid forming tool through an opening in the tube wall
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
- B21D22/10—Stamping using yieldable or resilient pads
- B21D22/105—Stamping using yieldable or resilient pads of tubular products
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D9/00—Bending tubes using mandrels or the like
- B21D9/01—Bending tubes using mandrels or the like the mandrel being flexible and engaging the entire tube length
- B21D9/03—Bending tubes using mandrels or the like the mandrel being flexible and engaging the entire tube length and built-up from loose elements, e.g. series of balls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D9/00—Bending tubes using mandrels or the like
- B21D9/12—Bending tubes using mandrels or the like by pushing over a curved mandrel; by pushing through a curved die
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
- F01N13/141—Double-walled exhaust pipes or housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1883—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly manufactured by hydroforming
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
- F16L41/02—Branch units, e.g. made in one piece, welded, riveted
- F16L41/03—Branch units, e.g. made in one piece, welded, riveted comprising junction pieces for four or more pipe members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/24—Concentric tubes or tubes being concentric to housing, e.g. telescopically assembled
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2530/00—Selection of materials for tubes, chambers or housings
- F01N2530/02—Corrosion resistive metals
- F01N2530/04—Steel alloys, e.g. stainless steel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49428—Gas and water specific plumbing component making
- Y10T29/49442—T-shaped fitting making
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49805—Shaping by direct application of fluent pressure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Werkzeug zum Her
stellen von Rohr-T-Stücken.
In einem Beitrag von J. Tomasek "Automatisiertes Innendruckfor
men von Rohrformstücken" in der Zeitschrift Blech Rohre Profile
38 (1991) 6, Seite 505 bis 508 geht ein Verfahren zum Herstel
len von Rohr-T-Stücken nach dem Innenhochdruckumformen als be
kannt hervor.
Ergänzend kann auch noch die DE-OS 20 19 439 ge
nannt werden.
Bei dem bekannten Verfahren wird das Rohr-T-Stück aus einem un
verzeigt durchgehenden Ausgangsrohrstück durch Innenhochdruck
umgeformt. Das Ausgangsrohrstück wird durch ein teilbares,
formgebendes, öffen- und schließbares Formwerkzeug formschlüs
sig umschlossen, welches eine der gewünschten Form des T-förmi
gen Rohrabzweiges entsprechende Aussparung aufweist. Das Innere
des nach außen abgedichteten Ausgangsrohrstückes wird - unter
vollständiger Entfernung der vom Ausgangsrohrstück eingeschlos
senen Luft - mit Druckflüssigkeit gefüllt. Unter Aufbau eines
fluidischen Hochdruckes im Innern des Ausgangsrohrstück und
durch axiales Hineinschieben der Stirnseiten des Ausgangsrohr
stückes mit hoher Kraft in das Formwerkzeug und damit ausgelö
stem axialen Hinschieben von Rohrwandungswerkstoff zur Umform
stelle hin wird Rohrwandungswerkstoff in die Aussparung des
Formwerkzeuges eingepreßt und so die T-förmige Abzweigung aus
geformt. Dabei wird der Wandungswerkstoff der Stirnseite der T-
förmigen Abzweigung durch eine im Maße des Ausformens der Ab
zweigung ausweichende Abstützung gegen übermäßiges Dehnen ge
schützt. Die Abstützung des Wandungswerkstoffes der Stirnseite
der T-förmigen Abzweigung erfolgt dort durch die Stirnseite ei
nes beweglich geführten, ausweichenden Stößels, der seinerseits
über einen fluidisch beaufschlagten Kolben mit einer bestimm
ten, ggf. veränderbaren Gegenhaltekraft gehalten ist.
Die bekannte Vorrichtung zum Herstellen von Rohr-T-Stücken aus
einem unverzweigten Ausgangsrohrstück nach dem Innenhochdruck-
Umformverfahren zeichnet sich folgendermaßen aus: Es ist ein
zweigeteiltes, formgebendes, öffen- und schließbares, das Aus
gangsrohrstück formschlüssig umschließenden Formwerkzeug vorge
sehen, welches eine der gewünschten Form des T-förmigen Rohrab
zweiges entsprechende Aussparung aufweist. Das Umformwerkzeug
enthält ferner zwei an die offenen Stirnseiten des eingelegten
Ausgangsrohrstückes dichtend anlegbare, im Formwerkzeug beweg
lich geführte Druckstempel, welche durch je einen Druckzylinder
axial in das Formwerkzeug hineinschiebbar sind. Über wenigstens
einen der Druckstempel - unter vollständiger Entfernung der vom
Ausgangsrohrstück eingeschlossenen Luft - ist Druckflüssigkeit
in das Innere des Ausgangsrohrstückes einfülltbar. In der Aus
sparung für den T-förmigen Abzweig ist die im Zusammenhang mit
dem Verfahren bereits erwähnte, kolbenartig ausgebildete, mit
gesteuerter Gegenhaltkraft ausweichende Abstützung für den Wan
dungswerkstoff der Stirnseite der T-förmigen Abzweigung ge
führt.
Mit dem bekannten Verfahren bzw. dem Bekannten Umformwerkzeug
können nur Rohr-T-stücke mit geradlinigem Abzweig hergestellt
werden.
Bei Abgassammelrohren an Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen wer
den in aller Regel aus Platzgründen Rohr-T-stücke mit gekrümm
tem Abzweig gefordert. Ein solches T-Stück kann bisher nur
durch Zusammenschweißen eines geraden Rohrstückes mit einem Bo
gen hergestellt werden. Nachteilig daran ist nicht nur der um
ständliche Fertigungsprozeß mit Anbringen einer Abzweigöffnung
an dem geraden Rohrstück, Herstellen eines Rohrbogens, Anbrin
gen einer Überschneidungskontur an dem einen Ende des Bogens
und Zusammenschweißen der Teile, sondern auch der Umstand, daß
es nicht auf einfache Weise möglich ist, Rohrbögen mit einem
Krümmungsradius kleiner als dem Rohrdurchmesser darzustellen.
Nachdem letzteres jedoch für den Anwendungsfall Abgassammelroh
re aus Platzgründen gefordert ist, muß der eng gekrümmte Rohr
bogen aus zwei spiegelbildlichen, beispielsweise durch Tiefzie
hen und Besäumen hergestellte Halbschalen zusammengeschweißt
werden, was ebenfalls sehr umständlich, zeit- und kosteninten
siv ist, insbesondere weil dazu eine teure Presse und ein teu
res Tiefziehwerkzeug erforderlich ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren bzw. ein entspre
chendes Umformwerkzeug aufzuzeigen, mit dem Rohr-T-Stücke mit
eng gekrümmtem Abzweig rationell und kostengünstig hergestellt
werden können.
Diese Aufgabe wird bezüglich eines Verfahrens erfindungsgemäß
durch die Gesamtheit der Merkmale von Anspruch 1 und bezüglich
eines Umformwerkzeuges durch die Merkmale von Anspruch 6 ge
löst. Das erfinderische Verdienst liegt hierbei darin, die Er
weiterungsmöglichkeit des bekannten Verfahrens des Innenhoch
druckumformens im Hinblick auf die gestellte Aufgabe erkannt
und praxistauglich aufgezeigt zu haben.
Die Vorteile der anspruchsgemäßen Ausgestaltung des Verfahrens
bzw. der Vorrichtung liegen darin, daß gekrümmt geformte Ab
zweigstücke in einem einzigen, einheitlichen Umformvorgang an
ein unverzweigt durchgehendes Ausgangsrohrstück berstfrei aus
geformt werden können und so eine rationelle Herstellung derar
tiger Teile überhaupt erst ermöglicht wird.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung können den Unteran
sprüchen entnommen werden; im übrigen ist die Erfindung an Hand
eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles
nachfolgend noch erläutert; dabei zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Außenansicht eines luftspaltiso
lierten Abgassammlers für eine Zylinderreihe einer Mehr
zylinder-Brennkraftmaschine,
Fig. 2 eine perspektivische Einzeldarstellung der inneren Bo
gen- und T-Stücke, die für den Abgassammler nach Fig. 1
verwendbar sind, in der jeweiligen Einbaulage, jedoch
mit in Axialrichtung größerem Abstand,
Fig. 3 einen Querschnitt durch den Abgassammler nach Fig. 1
entlang der Schnittlinie III-III in Fig. 1 oder in Fig. 4,
Fig. 4 einen teilweisen Längsschnitt durch den Abgassammler
nach Fig. 1 bzw. 3 entlang der Schnittlinie IV-IV in
Fig. 3,
Fig. 5 einen Querschnitt durch eines der T-Stücke nach Fig. 2
mit gekrümmtem Abzweig entlang der Schnittlinie V-V,
Fig. 6 eine perspektivische Darstellung eines geradlinigen Aus
gangsrohrstückes, wie es für die Herstellung der T-Stücke
verwendet wird,
Fig. 7 eine weitere, perspektivische Darstellung eines T-Stückes
mit gekrümmtem Abzweig in anderer Stellung als in
Fig. 2 oder Fig. 5,
Fig. 8 und 9 jeweils einen vertikalen Längsschnitt (Fig. 8)
bzw. Querschnitt (Fig. 9) durch ein Werkzeug zum Her
stellen eines T-Stückes mit gekrümmtem Abzweig nach dem
Innenhochdruck-Umformverfahren,
Fig. 10 eine vergrößerte Detaildarstellung einer Einzelheit X
aus der Querschnittsdarstellung nach Fig. 9,
Fig. 11 eine vergrößerte Detaildarstellung einer Einzelheit XI
aus der Längsschnittsdarstellung nach Fig. 8,
Fig. 12 eine vergrößerte und detailgerechtere Einzeldarstellung
des flexiblen Kugeldornes, wie er in den Fig. 9 und
10 kleiner und vereinfacht dargestellt ist und
Fig. 13 bis 15 drei weitere Prinzipdarstellungen für flexible
Dorne unterschiedlicher Ausführung mit flacher Stirnsei
te auf der werkstück-zugewandten Seite.
Der in den Fig. 1, 3 und 4 dargestellte Abgassammler 1, der
unter Verwendung der in den Fig. 2, 5 und 7 dargestellten
Bogenstücken 2 und 3 und T-Stücken 4 und 5 hergestellt ist, ist
für eine Zylinderreihe einer Brennkraftmaschine mit drei Zylin
dern, also für einen Sechs-Zylinder-V-Motor ausgebildet, der
mit zwei zumindest in grober Näherung spiegelbildlichen Abgas
sammlern der dargestellten Art bestückt wird. Der Abgassammler
1 ist doppelwandig mit einer Außenwandung 8 und einer Innenwan
dung 7 gestaltet, wobei zwischen den beiden Wandungen ein Luft
spalt 13 als Wärmeisolierung vorgesehen ist. Diese besonders
wirkungsvolle Wärmeisolierung dient dem Zweck, den nachgeschal
teten, nicht dargestellten Katalysator nach einem Motorstart
möglichst schnell auf Betriebstemperatur zu bringen. Neben ei
ner guten Wärmeisolierung ist hierfür auch sehr wichtig, daß
die Masse der inneren Wandungsteile 2 bis 5 möglichst gering
ist, so daß auch diese möglichst schnell Betriebstemperatur er
reichen. Deshalb ist der doppelwandige Abgassammler 1 bezüglich
der Innenwandung 7 aus besonders dünnwandigen Bogen- und T-
Stücken 2 und 3 bzw. 4 und 5 - Wandstärke s - zusammengesetzt,
die keine Tragfunktion für den gesamten Abgassammler zu erfül
len haben, sondern nur Gasführungsfunktion; im übrigen braucht
jedes Bogen- bzw. T-Stück jeweils nur sein Eigengewicht und die
auf das jeweilige Stück ausgeübten Gaskraft auszuhalten. Die
Außenwandung 8 ist aus zwei durchgehenden Halbschalen 9 und 10
im Bereich der Flansche 6 bzw. aus zwei weiteren Halbschalen 9′
und 10′ im Bereich des längeren Bogenstückes 3 gebildet, die
über Seitennähte 11 bzw. 11′ gasdicht miteinander verschweißt
sind. Die beiden Halbschalen-Paare sind an ihrer gegenseitigen
Stoßstelle ineinander geschoben und durch eine Kehlnaht 12 gas
dicht miteinander verschweißt. Die solcherart gebildete Außen
wandung 8 übernimmt die Tragfunktion des Abgassammlers 1 und
ist deshalb nicht nur aus zwei über längere Teilbereiche durch
gehende Halbschalen gebildet, sondern diese bestehen auch aus
Stabilitätsgründen aus einem dickeren Blech - Wandstärke W. Au
ßer der Tragfunktion kommt der Außenwandung 8 auch noch die
Aufgabe der zuverlässigen Abdichtung des Abgassammlers 1 gegen
die Außenwelt zu, weshalb die Halbschalen 9 und 10 bzw. 9′ und
10′ der Außenwandung 8 an allen Stellen stabil und zuverlässig
dicht mit allen angrenzenden Teilen verschweißt sein müssen.
Mit Rücksicht auf die hohen Abgastemperaturen und die aggressi
ven Abgaskondensate muß zumindest der Werkstoff der Innenwan
dung 7 gut korrosionsbeständig sein. Nachdem sich auch der
"Luft"-spalt 13 über die noch zu erläuternden Dehnspalte zwi
schen den Bogen- und T-Stücken 2 bis 5 mit Abgas füllen und so
mit mit Abgaskondensaten in Berührung gelangen kann und nachdem
auch die Außenwandung 8 sehr hohe Temperaturen annehmen kann,
gilt das Erfordernis einer guten Korrosionsbeständigkeit auch
für die Außenwandung.
Da die Teile der inneren und die der äußeren Wandung 7 und 8
nicht nur beim Motorstart und nach dem Abstellen, sondern auch
bei Lastwechsel stark unterschiedliche Temperaturen aufweisen,
dehnen sie sich auch dementsprechend unterschiedlich. Aus die
sem Grunde muß für einen geeigneten Dehnungsausgleich in Längs-
und in Querrichtung zwischen der Innen- und der Außenwandung 7
bzw. 8 gesorgt werden. Der Dehnungsausgleich in Längsrichtung,
d. h. parallel zu den Flanschen 6, ist dadurch geschaffen, daß
die Bögen und T-Stücke 2 bis 5 axial gleitend mittels muffenar
tigen Rohrerweiterungen - Steckmuffen 14 - gleitend ineinander
gesteckt, aber hier nicht miteinander verschweißt sind. In
Querrichtung, d. h. quer zu den Flanschen 6, ist ein Dehnungs
ausgleich dadurch gebildet, daß die Bogen- und T-Stücke 2 bis 5
nur einseitig mit den Flanschen 6 bzw. den Halbschalen 9 und 10
der Außenwandung 8 entlang einer Kreisnaht verschweißt sind,
daß sie aber im übrigen frei in das Innere des von der Außen
wandung 8 umschlossenen Raumes hineinragen; der Luftspalt 13
zwischen Innen- und Außenwandung ist wesentlich größer - Maß L
- als das temperaturbedingte maximal auftretende Maß einer Re
lativdehnung in Querrichtung. Weil die Bogen- und T-Stücke aus
den genannten Gründen zwar annähernd dichtend aber axial nach
giebig aneinander anschließen müssen, ist es nicht möglich,
die Innenwandung 7 als ganzes oder auch nur bezüglich der ein
zelnen Bogen- und T-Stücke nach dem Vorbild der Außenwandung
aus Halbschalen zu bilden. Vielmehr müssen die Teile der Innen
wandung zumindest im Bereich ihrer gegenseitigen Anschlüsse
sich paßgenau ineinanderstecken lassen, was mit Schalenkon
struktionen nicht ohne weiteres möglich ist, sondern nur mit
Bogen- und T-Stücken von exakt definierter Querschnittsform,
vorzugsweise von Kreisform an den Anschlußstellen. Ein weiterer
Grund, weshalb man hier Halbschalenkonstruktionen vermeidet,
liegt in Folgendem: Bei einer Halbschalenkonstruktion für das
Innenrohr würde der Abgasstrom auf die Schweißnaht treffen und
die zu erwartende Lebensdauer bzw. Haltbarkeit des Innenrohres
im Vergleich zu einer nahtlosen Herstellungsweise vermindern.
Da in einem Motorraum in aller Regel nur sehr wenig Platz zur
Verfügung steht, muß der Abgassammler möglichst platzsparend
gestaltet werden. Aus diesem Grund ist es erforderlich, daß von
den T-Stücken zumindest eines - in Fig. 2 das zweite T-Stück
5 - mit einem gekrümmten Abzweig 15 versehen ist, damit sich
der Abgassammler platzsparend in den verbleibenden Raum hinein
passen läßt. Bei einem Vierzylinder-Abgassammler müßten minde
stens zwei der erforderlichen drei T-Stücke gekrümmte Abzweige
enthalten. Die Vorliegende Erfindung befaßt sich mit der Pro
blematik einer rationellen Herstellung derartiger Rohr-T-Stücke
5 mit gekrümmtem Abzweig 15.
Die Erfindung bedient sich zur Herstellung der gewünschten
Rohr-T-Stücke des an sich bekannten Innenhochdruck-Umformver
fahrens, mit dem jedoch bisher nur geradlinige Abzweige an T-
Stücken angeformt werden konnten.
Nachfolgend sei zunächst an Hand der Fig. 8 und 9 das Form
werkzeug 17 zur Herstellung des Rohr-T-Stückes mit gekrümmtem
Abzweig beschrieben: Es besteht im Wesentlichen aus zwei gesen
kartigen Werkzeugformen, nämlich einer unteren (33) und einer
oberen Werkzeugform 35, die entlang einer Formteilungsfläche
spaltfrei zusammenfügbar sind und die gemeinsam eine sich dies- und
jenseits der Formteilungsfläche erstreckende, formgebende
Aussparung 22 zwischen sich einschließen. Die Aussparung ent
spricht ihrer Form nach der Außenkontur des fertigen, herzu
stellenden Rohr-T-Stückes 5 mit gekrümmtem Abzweig 15. Dabei
geht jedoch die Aussparung im Bereich eines jeden Stutzens des
Rohr-T-Stückes jeweils in eine Aufnahmebohrung für einen Druck
stempel über, worauf weiter unten noch näher eingegangen werden
soll. Die untere Werkzeugform 33 ist an einer - u. U. auch mehr
teilig ausgebildeten - Basisplatte 32 befestigt, die ihrerseits
auf einem Tisch einer Presse festgeschraubt ist. Die Basis
platte 32 trägt an den beiden Seiten, die quer zur Längsachse
des Rohr-T-Stückes 5 bzw. der Aussparung 22 ausgerichtet sind,
vertikal aufragende Stützwangen 36, an denen Druckzylinder 23
für die gleichachsig zu den Aufnahmebohrungen der Aussparung 22
liegende Druckstempel 20 gehaltert sind. Eine weitere, eben
falls mit der Basisplatte verbundene Stützwange 37 ist quer zum
Abzweig 15 ausgerichtet; sie trägt einen Druckzylinder 29 für
einen Stößel 27, der in einer entsprechenden Aufnahmebohrung 28
verfahrbar ist. Die obere Werkzeugform ist mit einer Hubplatte
34 verbunden, die ihrerseits mit dem heb- und senkbaren Stößel
einer Presse verschraubt ist. Die Hubplatte trägt unterseitig
Aufnahmetaschen, die beim Absenken der oberen Werkzeugform 35
und Schließen des Formwerkzeuges 17 sich über die oberen Enden
der Stützwangen drüberstülpen und diese auch oberseitig form
schlüssig in Horizontalrichtung gegen Ausweichen abstützen. Da
durch können die jeweils zugeordneten Druckstempel 20 bzw. der
Stößel 27 mit großer Kraft in die entsprechenden Aufnahmeboh
rungen der Werkzeugformen hineingedrückt und eine große Axial
kraft auf das Werkstück ausgeübt werden. Auch in Vertikalrich
tung müssen die beiden Werkzeugformen 33 und 35 in geschlosse
nem Zustand mit hoher Kraft zusammengehalten werden, damit sie
nicht durch den hohen Innendruck im Werkstück auseinanderge
drückt werden können.
Die Aussparung 22 innerhalb des Formwerkzeuges 17 besteht aus
einer der Fertigform des zu erzeugenden T-Stückes entsprechen
den, bezüglich des durchgehenden Rohrteiles meist kreis- oder
ovalzylindrischen, wenn auch nicht immer geradlinigen Aufnahme
bohrung, die sich beidseitig oberhalb und unterhalb der Form
teilungshälfte erstreckt und die in ihrem lichten Durchmesser
geringfügig größer ist als der Durchmesser des Ausgangsrohr
stückes 16, aus dem das Rohr-T-Stück 5 gefertigt werden soll.
Aufgrund des geringen Übermaßes läßt sich das Ausgangsrohrstück
leicht und behinderungsfrei in das Werkzeug einlegen. Seitlich
geht die Aussparung 22 in einen quer abzweigenden Kanal über,
der seinerseits gekrümmt ist; allerdings schließt sich an einen
bereichsweise gekrümmten Kanal von kreisförmigem Querschnitt
eine geradlinige Aufnahmebohrung 28 an.
Die beidseitig in die Längsachse der Aussparung 22 einführbaren
Druckstempel 20 sind hohlgebohrt und mit einer Zulaufbohrung 24
versehen, die in einen Druckflüssigkeitsanschluß 38 übergeht,
so daß von außen Druckflüssigkeit mit hohem Druck ins Innere
des Ausgangsrohrstückes eingeführt werden kann. Die Druckstem
pel 20 weisen an ihrem vorderen Bereich eine leicht konische
Erweiterung 47 sowie axial versetzt dahinter eine um das Maß
der Wandstärke des Ausgangsrohres nach außen springende Schul
ter 20 auf, so daß bei einem axialen Einführen der Stempel in
das geschlossene, mit einem Ausgangsrohrstück 16 bestückte
Formwerkzeug die Druckstempel 20 zunächst aufweitend in die
Stirnseiten 16′ des Ausgangsrohrstückes einfahren, so daß sich
die Wandung des Ausgangsrohrstückes stramm an den Druckstempel
20 und an die Schulter 48 anlegt. Dadurch kommt es nicht nur zu
einer Abdichtung zwischen Ausgangsrohrstück 16 und Druckstempel
20 im Bereich der Stirnseite 16′, sondern auch zu einer engen,
eine Faltenbildung verhindernden Anlage des Ausgangsrohrstückes
an der formgebenden Oberfläche des Formwerkzeuges. Der Stempel
20 weist funktionsbedingt gegenüber der Aufnahmebohrung im
Werkzeug ein gewisses Spiel auf, so daß er nicht unmittelbar
durch die Aufnahmebohrung geführt wird, jedoch kommt mittelbar
über den Wandungswerkstoff des Ausgangsrohres eine gewisse Füh
rung des Stempels auch in der Aufnahmebohrung zustande, was
hier jedoch weniger von Bedeutung ist.
Nachdem die Druckstempel 20 sich lediglich mit dem konischen
Teil 47 axial schnäbelnd an die Stirnseiten 16′ des eingelegten
Ausgangsrohrstückes 16 angelegt haben, werden sie in diesem
Stadium zunächst festgehalten; es kann dann das Innere des Aus
gangsrohrstückes entlüftet und bei mäßigem Druck mit Druckflüs
sigkeit aufgefüllt werden. Erst danach werden die Stempel voll
ständig bis zur strammen axialen Anlage der Schulter 48 an der
Stirnseite 16′ in das Ausgangsrohr eingeschoben, so daß es zu
einer auch gegen hohe Drücke flüssigkeitsdichten Abdichtung
zwischen Stempel und Rohr kommt. Der Zustand des flüssigkeits
gefüllten Ausgangsrohrstückes 16 und der dichtend eingeführten
Stempel 20 ist in Fig. 11 dargestellt, wobei jedoch noch kein
Umformdruck aufgebaut ist, so daß das Ausgangsrohrstück im
mittleren Bereich noch seinen ursprünglichen Durchmesser be
sitzt und dort ein deutliches Spiel zur Aussparung 22 aufweist.
Das Befüllen des Ausgangsrohres mit Arbeitsflüssigkeit als ge
sonderter Verfahrensschritt kann vermieden werden, wenn das un
tere Werkzeugteil in eine mit Arbeitsflüssigkeit gefüllte Wanne
gestellt wird, so daß auch bei geöffnetem Werkzeug der untere
Werkzeugteil mit seiner Oberkante um mindestens den halben
Rohrdurchmesser unterhalb des Flüssigkeitsspiegels liegt.
Nach dem Befüllen und Abdichten wird Druck im Innern des Aus
gangsrohres aufgebaut und auf hohe Werte gesteigert. Mit zuneh
mendem Innendruck im Inneren des Ausgangsrohrstückes wird über
die Stempel 20 axial Kraft auf die Stirnseiten 16′ des Aus
gangsrohrstückes ausgeübt, so daß Wandungswerkstoff axial zur
Mitte hin verschoben wird. Die Größe der Nachschubkräfte rich
tet sich nach der Höhe des Innendruckes; der Innendruck ist die
Führungsgröße für die an den Druckzylindern 23 eingesteuerten
Drücke. Je Höher der Innendruck ist, um so höher sind auch die
Nachschubkräfte. Der hohe im Bereich von mehreren tausend Bar
liegende Innendruck verhindert eine Faltehbildung des Wandungs
werkstoffes während der Stauchbewegung. Gleichzeitig wird durch
den Innendruck der Wandungswerkstoff in die quer abragende, den
Abzweig abbildende Aussparung ausgeblasen. Die Mantellinien der
Aussparung für den T-förmigen Abzweig 15 sind gekrümmt entspre
chend dem Krümmungsradius R der Mittellinie dieses Abzweiges.
In der partiell torusförmig ausgebildeten Aussparung des Ab
zweiges ist ein flexibler Dorn mit einem Stützkörper 25 an der
werkstückzugewandten Stirnseite axial beweglich geführt, der
sich über den in der Aufnahmebohrung 28 mit Spiel beweglichen
Stößel 27 an dem Druckzylinder 29 abstützt, über den eine defi
nierte Gegenhaltekraft aufgebaut werden kann. Auch der zeitli
che bzw. prozeßabhängige Verlauf der Gegenhaltekraft ist im we
sentlichen durch die Höhe des Innendruckes bestimmt, der auch
bezüglich der Gegenhaltekraft als Führungsgröße dient. Und zwar
wird - abgesehen von einem kurzen freien Ausblasen ohne Gegen
haltung - zunächst trotz ansteigenden Innendruckes mit annä
hernd konstanter Kraft gegengehalten; erst wenn der Innendruck
größenordnungsmäßig etwa die Hälfte seines Maximalwertes er
reicht hat, wird mit ansteigender Kraft gegengehalten.
Bei dem in den Fig. 9 und 10 dargestellten Ausführungsbei
spiel ist der Stützkörper kugelförmig mit einer kugelförmigen
Stützfläche 18 ausgebildet, wobei der Kugeldurchmesser D etwa
dem Durchmesser d des Abzweiges 15 entspricht. Der Vollständig
keit halber sei erwähnt, daß bedarfsweise auch andere, kuge
lähnliche Formen, z. B. Ellipsoide oder optimierte Freiformen an
dieser Stelle einsetzbar sind. Der flexible Dorn 26 ist bei dem
gezeigten Ausführungsbeispiel durch mehrere hintereinander an
geordnete, gleiche, schüsselförmige Teilkugelglieder 30 gebil
det, die auf der einen Seite durch eine konvexe und auf der ge
genüberliegenden Seite durch eine konkave Kugelfläche von un
tereinander gleichen Kugeldurchmesser D begrenzt sind; dabei
entspricht der Kugeldurchmesser etwa dem Durchmesser d des Ab
zweiges 15. Der kugelförmige Stützkörper 25 ist aus zwei Teilen
25a und 25b zusammengesetzt und bildet so eine Vollkugel. Die
Teile des flexiblen Dornes 26 sind durch ein mittig durch ihn
hindurchgeführtes Zugseil 40 zusammengehalten und an dem Stößel
27 befestigt. Das dem Stößel 27 unmittelbar benachbart liegen
de, als Adapterstück zwischen Kolben und Gliederdorn fungie
rende Übergangsglied 30′ braucht nur auf der werkstückzugewand
ten Seite konkav kugelförmig gestaltet zu sein, wogegen es auf
der stößelzugewandten Seite abgeflacht ist. Der Vollständigkeit
halber sei erwähnt, daß auch eine Alternativform des Glieder
dornes und des Übergangsgliedes denkbar ist, bei der die werk
stückzugewandten Seiten der schüsselförmigen Teilkugelglieder
konvex und die werkstückabgewandten Seiten konkav geformt sind.
Grundsätzlich kann schon unmittelbar von Beginn des Ausformens
des Abzweiges an dessen Stirnseite abgestützt und dadurch gegen
übermäßiges Dehnen geschützt werden. Zweckmäßiger ist es je
doch, wenn das Schützen des Wandungswerkstoffes der Stirnseite
21 der T-förmigen Abzweigung 15 gegen übermäßiges Dehnen erst
nach einer gewissen freien Anfangsausformung des Abzweiges ein
setzt. Beim Ausblasen des axial zur Umformstelle hin geschobe
nen Wandungswerkstoffes in den quer abragenden Aussparungsteil
hinein bildet sich zunächst eine kleine "Blase", die sich frei
in dem Aussparungsteil hinein auswölbt, ohne an ihrer Stirn
seite 21 abgestützt zu sein. Dabei dehnt sich die freie "Blase"
im nicht wandberührenden Bereich radial aus und nimmt in der
Wandstärke ab, was jedoch der Wandstärke der Umfangswandung des
auszublasenden Abzweigs zugute kommt. Nachdem die Wandungspar
tie im Bereich der Stirnseite des ausgeblasenen Abzweigs später
abgeschnitten wird, ist man bestrebt, den Werkstoff dieses
Werkstückteiles möglichst dünn auszuziehen. Ab einem bestimmten
Ausblaszustand muß jedoch der Wandungswerkstoff der Stirnseite
21 durch eine im Maß des Ausformens der Abzweigung ausweichende
Abstützung gegen übermäßiges Dehnen geschützt werden, damit die
"Blase" nicht platzt. Die optimale freie Ausblaslänge muß empi
risch ermittelt werden. Beim Herstellen von Rohr-T-Stücken mit
geradem Abzweig wurde eine freie Ausblaslänge von 38% des
Rohrdurchmessers oder - bei 40 mm Rohrdurchmesser - von 15 mm
als optimal erfunden. Beim Herstellen von gekrümmten Abzweigen
wird sich hieran nichts Grundsätzliches ändern, jedoch konnten
noch keine Optimierungsversuche in dieser Hinsicht durchgeführt
werden. Das erwähnte Abstützen erfolgt durch die Stützfläche 18
an der Vorderseite des flexiblen Dornes 26. Beim Zurückweichen
der Stützfläche 18 entsprechend der zunehmenden Ausformung
weicht der Stützkörper entlang einer gekrümmten Bewegungslinie
19 aus und folgt dabei den Mantellinien der Aussparung für den
T-förmigen Abzweig.
Es wurde bereits erwähnt, daß der Stützkörper kugelförmig mit
einem im Durchmesser des Abzweiges entsprechenden Kugeldurch
messer D ausgebildet ist. Aufgrund dieser Gestaltung legt sich
der Wandungswerkstoff der Stirnseite 21 während des zunehmenden
Ausblasens an die Kugel zunächst nur mittig und punktuell an.
Aufgrund der Reibung zwischen Wandung 21 und Stützkörper 25 im
Berührungsbereich wird dort eine Dehnung weitgehend unterbun
den; bei weiter fortschreitendem Ausblasen dehnt sich der Wan
dungswerkstoff zunächst in zentrifugaler Richtung aus dem nicht
abgestützten Bereich, so daß aus diesem Bereich der Wandungs
werkstoff ausgezogen wird. Mit zunehmender Dehnung legt sich
die Stirnseite 21 an eine zunehmend größer werdende Fläche an
dem Stützkörper an, wobei diese Kontaktfläche mittig von innen
nach außen anwächst. Am Außenrand der Kontaktfläche ist die
Zugspannung in der Stirnseite am größten, so daß hier der Werk
stoff am meisten fließt. Das Fließen wird in dem Moment redu
ziert, in dem es zu einer satten Anlage an der Kugeloberfläche
kommt. Die Stelle der maximalen Spannung hat sich wieder ein
Stück weit nach außen verlagert. Aufgrund dieser Vorgehensweise
wird erreicht, daß der Wandungswerkstoff aus dem Bereich der
Stirnseite radial nach außen ausgezogen wird. Diese Stirnseite
wird später ohnehin abgeschnitten; sie darf infolgedessen ohne
weiteres extrem dünn ausgezogen werden. Der hier ausgezogene
Wandungswerkstoff findet sich später im Endbereich des Abzwei
ges teilweise wieder. Aufgrund der Kugelform des Stützkörpers
25 wird nicht nur ein radiales Ausziehen des Werkstoffes im Be
reich der Stirnseite 21 erzielt, sondern es ergeben sich auch
sehr enge Übergangsradien zwischen der Stirnseite und den Um
fangsflächen des Abzweiges, wie die Erfahrung zeigt. Aufgrund
dessen kann eine größere Länge der Umfangsfläche des Abzweiges
ausgenutzt werden im Vergleich zu einer planen Abstützfläche im
Bereich der Stirnseite 21.
Durch den hohen Innendruck im Inneren des Werkstückes - es kön
nen Drücke bis zu 4000 bar und darüber zur Anwendung gelangen -
wird die Wandung des Werkstückes mit hoher Kraft an die formge
bende Wandung des Formwerkzeuges angepreßt. Gleichzeitig soll
aber durch axiales Hineinschieben der beiden Druckstempel 20
Wandungswerkstoff zur Umformstelle hin verschoben werden. Um
trotz der hohen Anpreßkräfte bei diesem Verschieben keine Fal
ten in den Rohrwandungswerkstoff hineinzudrücken, ist es zweck
mäßig, wenn die Reibung zwischen der Außenfläche des Ausgangs
rohres 16 und der formgebenden Oberfläche des Werkzeuges durch
einen reibungsvermindernden Überzug herabgesetzt wird. Hierzu
kann beispielsweise eine Suspension von Feinpartikeln von Fest
schmierstoffen wie Graphit, Molybdändisulfid oder pigmentierte
Öle auf das Ausgangsrohr 16 und/oder auf die formgebenden Ober
flächen des Formwerkzeuges 17 aufgetragen werden. In dieser
Hinsicht bestehen noch gewisse Entwicklungsreserven, was die
optimale Auswahl aus und/oder Kombination von an sich bekannten
Schmierstoffen anlangt.
Bei dem in den Fig. 9 und 10 dargestellten flexiblen Dorn 26
und bei der in der Fig. 12 dargestellten Abwandlung des flexi
blen Dornes 26′ ist dieser durch Teilkugel-Glieder 30 bzw. 30′
und einen kugelförmigen Stützkörper 25 gebildet. Da zum Entneh
men des fertig geformten Rohr-T-Stückes aus dem Formwerkzeug
der kugelförmigen Stützkörper und mit ihm der gesamte flexible
Dorn mindestens um das Eintauchmaß des Stützkörpers in die
Stirnseite des Abzweiges - siehe Fig. 5, strich-punktierte
Kontur - zurückgezogen werden muß, ist im Innern des flexiblen
Dornes etwa mittig ein flexibles Zugelement, insbesondere ein
Zugseil 40 angeordnet, das mit dem Stützkörper zugfest verbun
den ist. Seitens des extern angeordneten Betätigungsorganes 29
kann der flexible Dorn damit zurückgezogen werden. In den Fig. 13
bis 15 sind verschiedene andere Ausführungsbeispiele des
flexiblen Dorns dargestellt.
Bei dem in Fig. 13 dargestellten Ausführungsbeispiel eines
flexiblen Dornes 41 ist die Flexibilität dadurch gebildet, daß
er im wesentlichen aus einem gummielastischen Werkstoff be
steht. Aufgrund der Inkompressibilität dieses Werkstoffes und
aufgrund dessen, daß der flexible Dorn 41 in einem gebogenen
Kanal geführt ist, kann er sehr hohe Kräfte bzw. Drücke von dem
Stempel 27 auf den vorderseitig angebrachten Stützkörper 25′
übertragen. Letzterer ist als flache Scheibe ausgebildet, die -
ebenso wie der Stößel 27 - fest haftend mit dem gummielasti
schen Werkstoff verbunden ist. Zweckmäßigerweise sollten am Um
fang des gummielastischen Körpers reibungsverminderte Schuppen
angebracht werden, die die Reibung zwischen gummielastischem
Werkstoff und Kanalwandung herabsetzen. Eine Aufdickung des
flexiblen Dornes durch axiale Druckkräfte sollte durch eine
flexible Bandagierung verhindert werden.
Der in Fig. 14 dargestellte flexible Dorn 42 ist - ähnlich wie
bei den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 9, 10 und 12 -
ebenfalls durch Teilkugel-Glieder 30 und 30′ gebildet, wobei
jedoch der Stützkörper 25′′ wesentlich anders gebildet ist als
bei den zuvor erwähnten Ausführungsbeispielen. Und zwar ist
hier das werkstückzugewandte Endglied des flexiblen Dornes
scheibenförmig mit einem Verhältnis von Länge zu Durchmesser
von beispielsweise 0,43 ausgebildet; die dem Werkstück zuge
wandte Stützfläche ist auch bei diesem Ausführungsbeispiel
flach gestaltet; selbstverständlich sind hier auch andere For
men, z. B. Kugel, Ellipsoid oder eine andere optimierte Freiform
denkbar. Die dem letzten Teilkugel-Glied zugewandte Seite des
Stützkörpers 25′′ weist ebenfalls eine Kugelfläche auf, mit der
er sich beweglich an dem flexiblen Teil des Dornes 42 abstützen
kann. Axial in der Näher der beiden stirnseitigen Endkanten des
Stützkörpers 25′′ sind am Umfang jeweils Führungskränze 46 ange
bracht; dazwischen ist der Stützkörper tailliert. Aufgrund die
ser Ausgestaltung kann der Stützkörper 25′′ durch einen gekrümmt
verlaufenden Kanal etwa rechtwinklig zu dessen Mittellinie hin
durchgeführt werden, wobei er sich ähnlich bewegt wie ein Rohr
postbehälter. Um die Umlenkbewegung im Krümmungsbereich des Ka
nales zu unterstützen, ist exzentrisch an dem Stützkörper 25′′
eine Zugstange 45 angebracht; und zwar liegt diese im kurvenin
neren Bereich des Kanales bzw. der entsprechenden Umfangsstelle
des Stützkörpers 25′′. Dadurch kann bei Zug an der Zustange 45
der Stützkörper im kurveninneren Bereich festgehalten werden,
so daß er im kurvenäußeren Bereich eine Schwenkbewegung voll
führt und stets annähernd senkrecht zur Mittellinie steht. Bei
der Rückzugsbewegung kann eine entgegengesetzte Schwenkbewegung
begünstigt werden durch ein im Bereich der Mittellinie ange
brachtes Zugseil 45′. Durch Zug an dem Zugseil 45′ und gegebe
nenfalls einen Druck an der Zugstange 45 kann der Stützkörper
25′′ auch bei der Rückzugsbewegung sicher durch den gekrümmten
Kanal hindurchgeführt werden.
Bei dem in Fig. 15 dargestellten Ausführungsbeispiel ist kein
flexibler Dorn vorgesehen. Vielmehr ist bei dem dort gezeigten
Ausführungsbeispiel die ebenfalls eben dargestellte Stützfläche
18 dadurch stets orthogonal zur gekrümmten Mittellinie 19 der
gekrümmten Aussparung für den Abzweig gehalten, daß ein in sich
unbeweglicher, torusförmiger Kolben 43 in einem entsprechend
gestalteten, torusförmigen Kanal 44 gleitbeweglich geführt ist.
Der torusförmige Kolben 43 ist in seiner zurückgezogenen End
stellung in Fig. 15 in vollen Linien dargestellt, wogegen die
vorgeschobene Ausgangsstellung zu Beginn des Ausblasvorganges
strichpunktiert angedeutet ist. Der torusförmige Kolben 43 und
der zugehörige Kanal 44 weisen eine Krümmung bzw. einen ent
sprechenden Krümmungsradius R auf, der mit der Krümmung des zu
erzeugenden Abzweiges übereinstimmt; der in einer Ebene ge
krümmte Kanal erstreckt sich in der selben Ebene wie der zu er
zeugende Abzweig 15. An der werkstückabgewandten Seite des to
rusförmigen Kolbens ist ein geradliniger und ebenfalls unbieg
samer Stößel 27 schwenkbar angelenkt, was beim dargestellten
Ausführungsbeispiel unter Zwischenschaltung einer Druckkugel 31
realisiert ist. Nachdem der Stößel 27 relativ weit in den ge
krümmten Bereich des Kanales 44 eintauchen muß und eine relati
ve Schwenkbewegung zum torusförmigen Kolben 43 in der Größen
ordnung von mindestens 45° ausführt, ist der Stößel 27 an zwei
gegenüberliegenden Umfangsseiten entsprechend abgeschrägt. Ganz
analog zu dem in Fig. 9 dargestellten Ausführungsbeispiel des
Formwerkzeuges ist - übrigens bei allen Ausführungsbeispielen
nach den Fig. 13 bis 15 - der Stempel 27 seinerseits an ei
nem mit definierter Kraft axial nachgebenden Betätigungsorgan
29 abgestützt.
Claims (16)
1. Verfahren zum Herstellen von Rohr-T-Stücken (5) aus einem
unverzweigt durchgehenden Ausgangsrohrstück (16) durch Innen
hochdruck-Umformung (IHU),
- - das Ausgangsrohrstück (16) wird durch ein teilbares, form gebendes, öffen- und schließbares Formwerkzeug (17) um schlossen, welches eine der gewünschten Form des T-förmigen Abzweiges (15) entsprechende Aussparung (22) aufweist,
- - das Innere des Ausgangsrohrstückes (16) wird - unter voll ständiger Entfernung der vom Ausgangsrohrstück (16) einge schlossenen Luft - mit Druckflüssigkeit gefüllt,
- - unter Aufbau eines fluidischen Hochdruckes im Innern des nach außen abgedichteten Ausgangsrohrstück (16) und durch axiales Hineinschieben der Stirnseiten des Ausgangsrohr stückes (16) mit hoher Kraft in das Formwerkzeug (17) und damit ausgelöstem axialen Hinschieben von Rohrwandungswerk stoff zur Umformstelle hin wird Rohrwandungswerkstoff in die Aussparung (22) des Formwerkzeuges (17) eingepreßt und so die T-förmige Abzweigung (15) ausgeformt,
- - dabei wird der Wandungswerkstoff der Stirnseite (21) der T- förmigen Abzweigung (15) durch eine im Maße des Ausformens der Abzweigung (15) ausweichende, außenseitig unter Druck an der Wandung anliegende Abstützung (Stützfläche 18) gegen übermäßiges Dehnen geschützt,
- - beim Schützen der Stirnseite (21) der T-förmigen Abzweigung (15) gegen übermäßiges Dehnen weicht die Abstützung (Stützfläche 18) entlang einer gekrümmten Bewegungslinie (19) aus, wobei die Mantellinien der Aussparung für den T- förmigen Abzweig (15) parallel zu dieser Bewegungslinie (19) verlaufen.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß vor dem axialen Hinschieben von Rohrwandungswerkstoff zur
Umformstelle hin die Rohrwandung des Ausgangsrohres (16) end
seitig bereichsweise durch Druckstempel (20), die axial in die
Stirnseiten (16′) des Ausgangsrohrstückes (16) hineingeschoben
werden, bis zur strammen Anlage an der formgebenden Oberfläche
des Formwerkzeuges (17) aufgeweitet wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Schützen des Wandungswerkstoffes der Stirnseite (21)
der T-förmigen Abzweigung (15) gegen übermäßiges Dehnen durch
eine ausweichende, außenseitig unter Druck an der Wandung an
liegende Abstützung (Stützfläche 18) unmittelbar vom Beginn der
Anfangsausformung des Abzweiges (15) an einsetzt.
4. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Schützen des Wandungswerkstoffes der Stirnseite (21)
der T-förmigen Abzweigung (15) gegen übermäßiges Dehnen durch
eine ausweichende, außenseitig unter Druck an der Wandung an
liegende Abstützung (Stützfläche 18) erst nach einer gewissen
freien Anfangsausformung des Abzweiges (15) einsetzt.
5. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Wandungswerkstoff der Stirnseite (21) der T-förmigen
Abzweigung (15) während des zunehmenden Anlegens der sich auf
blähenden Wandung an die Abstützung (Stützfläche 18) radial aus
der Mitte der Stirnseite (21) zum Rand hin ausgezogen wird, in
dem die den Wandungswerkstoff unter Druck abstützende Stützflä
che (18) aufgrund einer kugelförmigen Formgebung der Stützflä
che (18) mit einem dem Durchmesser (d) des Abzweiges (15) ent
sprechenden Kugeldurchmesser (D) den Wandungswerkstoff zunächst
nur punktuell in der Mitte der sich ausformenden Stirnseite
(21) abstützt, wobei sich die Abstützung von der Mitte aus mit
fortschreitender Ausformung konzentrisch radial nach außen aus
breitet.
6. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Reibung zwischen Außenfläche des Ausgangsrohres (16)
und der Formgebenden Oberfläche des Formwerkzeuges (17) durch
einen Überzug vorzugsweise aus einer Suspension von Feinparti
keln von Festschmierstoffen wie Graphit, Molybdändisulfid oder
pigmentierte Öle auf dem Ausgangsrohr (16) und/oder der formge
benden Oberfläche des Formwerkzeuges (17) vermindert wird.
7. Vorrichtung zum Herstellen von Rohr-T-Stücken (5) aus einem
unverzweigt durchgehenden Ausgangsrohrstück (16) durch Innen
hochdruck-Umformung (IHU),
- - mit einem zweigeteilten, formgebenden, öffen- und schließ baren, das Ausgangsrohrstück (16) umschließenden Formwerk zeug (17), welches eine der gewünschten Form des T-förmigen Abzweiges (15) entsprechende Aussparung (22) aufweist,
- - mit zwei an die offenen Stirnseiten (16′) des eingelegten Ausgangsrohrstückes (16) dichtend anlegbaren, im Formwerk zeug (17) beweglichen Druckstempeln (20), welche durch je einen Druckzylinder (23) axial in das Formwerkzeug (17) hineinschiebbar sind,
- - wobei über wenigstens einen der Druckstempel (20) - nach vollständiger Entfernung der vom Ausgangsrohrstück (16) eingeschlossenen Luft - Druckflüssigkeit in das Innere des Ausgangsrohrstückes (16) einfüllbar ist,
- - ferner mit einer beweglich in der Aussparung für den T-för migen Abzweig (15) geführten, kolbenartig ausgebildeten, mit gesteuerter Gegenhaltkraft ausweichenden Abstützung (Stützfläche 18) für den Wandungswerkstoff der Stirnseite (21) der T-förmigen Abzweigung (15),
- - die Mantellinien der Aussparung für den T-förmigen Abzweig (15) sind gekrümmt und die in der partiell torusförmig aus gebildeten Aussparung beweglich geführte, kolbenartige Ab stützung (Stützfläche 18, Stützkörper 25) ist derart flexi bel ausgebildet, daß sie der Aussparungs-Krümmung zu folgen vermag.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß an der werkstückzugewandten Stirnseite der kolbenartigen,
flexiblen Abstützung ein starrer Stützkörper (25, 25′, 25′′)
festhaftend aber schwenkbar angebracht ist, der durch einen ge
krümmten Kanal hindurchbewegbar ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Stützkörper (25) zumindest auf der mit dem Werkstück
(5, 21) in Kontakt gelangenden Seite kugelförmig, ellipsoidför
mig oder in einer daran angenäherten Freiform (Stützfläche 18)
mit einem dem Durchmesser (d) des Abzweiges (15) entsprechenden
Kugel- oder Ellipsoiddurchmesser (D) ausgebildet ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die beweglich in der gekrümmt verlaufenden Aussparung für
den T-förmigen Abzweig (15) geführte Abstützung (Stützfläche
18) für den Wandungswerkstoff der Stirnseite (21) der T-förmi
gen Abzweigung (15) als flexibler Dorn (26, 26′, 41, 42) ausge
bildet ist, der an seinem werkstückabgewandten Ende in einen
geradlinigen und unbiegsamen Stößel (27) übergeht, der in einer
Aufnahmebohrung (28) axial beweglich ist und sich seinerseits
an einem mit definierter Kraft axial nachgebenden Kraftspeicher
oder fluidischen Betätigungsorgan (29) abstützt.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß der flexible Dorn (26, 26′, 42) aus einer Hintereinanderan
ordnung von mehreren gleichen, schüsselförmigen Teilkugel-Glie
dern (30) gebildet ist, die auf der einen Seite durch eine kon
vexe und auf der gegenüberliegenden Seite durch eine konkave
Kugelfläche von untereinander gleichem Kugeldurchmesser (D) be
grenzt sind, wobei der Kugeldurchmesser (D) etwa dem Durchmes
ser (d) des Abzweiges (15) entspricht.
12. Vorrichtung nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Innern des flexiblen Dornes (26′) etwa mittig ein flexi
bles Zugelement, insbesondere ein Zugseil (40) angeordnet und
mit dem Stützkörper (25) zugfest verbunden ist, über das der
flexible Dorn (26′) seitens eines extern angeordneten Betäti
gungsorganes (29) zurückziehbar ist.
13. Vorrichtung nach Anspruch 9 und 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Stützkörper (25) als eine vorzugsweise aus mehreren
Teilen (25a, 25b) zusammengesetzte Vollkugel ausgebildet ist.
14. Vorrichtung nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß der flexible Dorn (41) aus einem gummielastischen Werkstoff
gebildet ist, der an der werkstückzugewandten Seite mit dem
starren Stützkörper (25′) und an der werkstückabgewandten Seite
mit dem geraden Stößel (27) fest haftend verbunden ist.
15. Vorrichtung nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein werkstückzugewandtes Endglied (Stützkörper 25′′) des
flexiblen Dornes (42) scheibenförmig mit einem Verhältnis von
Längen zu Durchmesser von etwa 0,3 bis 0,5 ausgebildet ist, daß
in der Nähe der beiden stirnseitigen Endkanten am Umfang des
Endgliedes (Stützkörper 25′′) Führungskränze (46) und dazwischen
eine Taillierung des Endgliedes (Stützkörper 25′′) vorgesehen
ist, derart, daß das Endglied (Stützkörper 25′′) durch einen ge
krümmt verlaufenden Kanal mittellinien-normal nach Art eines
Rohrpostbehälters hindurchführbar ist.
16. Vorrichtung nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß die beweglich in der gekrümmt verlaufenden Aussparung für
den T-förmigen Abzweig (15) geführte Abstützung für den Wan
dungswerkstoff der Stirnseite (21) der T-förmigen Abzweigung
(15) als ein torusförmiger Kolben (43) ausgebildet ist, der in
einem torusförmigen Kanal (44) geführt ist, wobei der Krüm
mungsradius (R) des torusförmigen Kanales (44) bzw. des torus
förmigen Kolbens (43) etwa dem Krümmungsradius des Abzweiges
(15) entspricht und wobei an dem werkstückabgewandten Ende des
torusförmigen Kolbens (43) ein geradliniger und unbiegsamer
Stößel (27) schwenkbar - vorzugsweise unter Zwischenfügung ei
ner Druck-Kugel (31) - angelenkt ist, welcher Stößel (27) in
einer Aufnahmebohrung (28) axial beweglich ist und sich seiner
seits an einem mit definierter Kraft axial nachgebenden Kraft
speicher oder fluidischen Betätigungsorgan (29) abstützt.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4339290A DE4339290C2 (de) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | Verfahren zum Herstellen von Rohr-T-Stücken aus einem unverzweigt durchgehenden Ausgangsrohrstück durch Innenhochdruck-Umformung sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE9417314U DE9417314U1 (de) | 1993-11-18 | 1994-10-28 | Rohr-T-Stück mit stark ausgezogenem und/oder gekrümmtem Abzweig und Werkzeug zum Herstellen von derartigen Rohr-T-Stücken aus geradlinigen Ausgangsrohrstücken nach dem Innenhochdruck-Umformverfahren |
GB9423053A GB2283931B (en) | 1993-11-18 | 1994-11-15 | Method and device for manufacturing T-pieces |
FR9413702A FR2712517A1 (fr) | 1993-11-18 | 1994-11-16 | Procédé et outil de fabrication de pièces tubulaires en T. |
US08/341,113 US5697155A (en) | 1993-11-18 | 1994-11-18 | Method of manufacturing a branched pipe by internal high-pressure forming |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4339290A DE4339290C2 (de) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | Verfahren zum Herstellen von Rohr-T-Stücken aus einem unverzweigt durchgehenden Ausgangsrohrstück durch Innenhochdruck-Umformung sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4339290A1 true DE4339290A1 (de) | 1995-05-24 |
DE4339290C2 DE4339290C2 (de) | 1995-11-02 |
Family
ID=6502834
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4339290A Expired - Fee Related DE4339290C2 (de) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | Verfahren zum Herstellen von Rohr-T-Stücken aus einem unverzweigt durchgehenden Ausgangsrohrstück durch Innenhochdruck-Umformung sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE9417314U Expired - Lifetime DE9417314U1 (de) | 1993-11-18 | 1994-10-28 | Rohr-T-Stück mit stark ausgezogenem und/oder gekrümmtem Abzweig und Werkzeug zum Herstellen von derartigen Rohr-T-Stücken aus geradlinigen Ausgangsrohrstücken nach dem Innenhochdruck-Umformverfahren |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9417314U Expired - Lifetime DE9417314U1 (de) | 1993-11-18 | 1994-10-28 | Rohr-T-Stück mit stark ausgezogenem und/oder gekrümmtem Abzweig und Werkzeug zum Herstellen von derartigen Rohr-T-Stücken aus geradlinigen Ausgangsrohrstücken nach dem Innenhochdruck-Umformverfahren |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5697155A (de) |
DE (2) | DE4339290C2 (de) |
FR (1) | FR2712517A1 (de) |
GB (1) | GB2283931B (de) |
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19533828A1 (de) * | 1995-09-13 | 1997-03-20 | Daimler Benz Ag | Verfahren zum Innenhochdruckumformen von geschlossenen, umfänglich einstückigen Rohlingen und eine Vorrichtung zur Durchführung desselben |
EP0779418A1 (de) * | 1995-12-13 | 1997-06-18 | Zeuna-Stärker Gmbh & Co Kg | Abgaskrümmer sowie Verfahren zu seiner Herstellung |
EP0933509A1 (de) * | 1998-01-29 | 1999-08-04 | Benteler Ag | Abgaskrümmer |
DE19857445A1 (de) * | 1998-12-12 | 2000-06-15 | Porsche Ag | Luftspaltisoliertes Abgasrohr und Verfahren zur Herstellung eines luftspaltisolierten Abgasrohres |
DE10031903C1 (de) * | 2000-06-30 | 2001-11-22 | Daimler Chrysler Ag | Abgaskrümmer für eine Brennkraftmaschine |
US6343417B1 (en) | 1997-11-28 | 2002-02-05 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Process of manufacturing an air-gap-insulating exhaust elbow of a vehicle exhaust system |
US6349468B1 (en) | 1997-11-28 | 2002-02-26 | Daimlerchrysler Ag | Air gap insulated exhaust pipe with branch pipe stub and method of manufacturing same |
DE10112707C1 (de) * | 2001-03-16 | 2002-06-06 | Zeuna Staerker Kg | Verfahren zur Herstellung eines Abgaskrümmers sowie nach diesem Verfahren hergestellter Abgaskrümmer |
US6427440B1 (en) | 1999-05-21 | 2002-08-06 | Daimlerchrysler Ag | Built-up airgap-insulated exhaust manifold of a motor vehicle and method for producing it |
DE4444760C2 (de) * | 1994-12-16 | 2003-02-13 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Luftspaltisolierter Abgaskrümmer |
DE10226025A1 (de) * | 2002-06-12 | 2003-12-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Werkzeug zum Innenhochdruckumformen von Hohlkörpern |
US6687996B2 (en) | 2001-01-23 | 2004-02-10 | Benteler Automobiltechnik Gmbh & Co. Kg | Method of making an exhaust gas collector |
DE102014102974A1 (de) * | 2014-03-06 | 2015-09-10 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Verfahren zur individualisierten Anpassung der Form von Bauteilen |
US9745885B2 (en) | 2011-06-27 | 2017-08-29 | Tenneco Gmbh | Modular manifold for motor vehicles |
US10584627B2 (en) | 2015-09-22 | 2020-03-10 | Tenneco Gmbh | Manifold |
CN117548556A (zh) * | 2024-01-12 | 2024-02-13 | 南昌航空大学 | 一种周向弯曲斜三通管内高压成形装置及其成形方法 |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6026570A (en) * | 1994-05-11 | 2000-02-22 | Zeuna-Staker Gmbh & Co., Kg | Method for producing an exhaust gas manifold for a multi-cylinder engine |
DE19506160B4 (de) * | 1995-02-22 | 2006-05-11 | Adam Opel Ag | Rahmenkonstruktion für Kraftfahrzeuge |
DE19512657A1 (de) * | 1995-04-05 | 1996-10-10 | Sempell Babcock Ag | Verfahren zum Herstellen eines im wesentlichen allseitig geschlossenen im wesentlichen rohrförmigen Gehäuses |
DE19530056B4 (de) * | 1995-08-16 | 2004-09-09 | Schuler Hydroforming Gmbh & Co. Kg | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen T-förmiger bzw. mindestens eine domartige Abzweigung aufweisender Hohlkörper |
DE19628798B4 (de) * | 1996-07-17 | 2008-04-17 | Daimler Ag | Abgaskrümmer zur Abgasführung aus einer Brennkraftmaschine |
CA2273904C (en) * | 1996-12-03 | 2006-05-02 | Elpatronic Ag | Method for producing a molded part and a molded part produced according to said method |
US6430812B1 (en) * | 1997-08-28 | 2002-08-13 | The Boeing Company | Superplastic forming of tubing pull-outs |
GB2339399A (en) * | 1998-07-10 | 2000-01-26 | Metallifacture Ltd | Method of manufacturing a manifold and related improvements |
US6216509B1 (en) * | 1998-08-25 | 2001-04-17 | R.J. Tower Corporation | Hydroformed tubular member and method of hydroforming tubular members |
US6151937A (en) * | 1999-02-17 | 2000-11-28 | Amcast Industrial Corporation | Machine for forming T-shaped tubular components using a forming material insert |
DE10144015A1 (de) * | 2001-09-07 | 2003-03-27 | Bayerische Motoren Werke Ag | Abgasanlage für mehrzylindrige Verbrennungsmotoren |
US20040250404A1 (en) * | 2003-01-14 | 2004-12-16 | Cripsey Timothy J. | Process for press forming metal tubes |
US20060096099A1 (en) * | 2003-05-08 | 2006-05-11 | Noble Metal Processing, Inc. | Automotive crush tip and method of manufacturing |
FR2875845A1 (fr) * | 2004-09-29 | 2006-03-31 | Renault Sas | Collecteur d'echappement a double paroi |
WO2006035188A1 (fr) * | 2004-09-29 | 2006-04-06 | Renault S.A.S. | Collecteur d'echappement a double paroi |
DE102008038276B4 (de) * | 2008-08-18 | 2018-02-15 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verfahren zur Verbindung von Fahrwerksteilen und Fahrwerksbaugruppe |
JP5157782B2 (ja) * | 2008-09-25 | 2013-03-06 | スズキ株式会社 | 車両の排気管構造 |
CN104279042A (zh) * | 2013-07-09 | 2015-01-14 | 上海天纳克排气***有限公司 | 四缸发动机不锈钢排气歧管 |
CN104279044A (zh) * | 2013-07-09 | 2015-01-14 | 上海天纳克排气***有限公司 | 发动机排气歧管连接管件 |
CN103599981B (zh) * | 2013-11-08 | 2015-05-27 | 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 | 一种t形三通管拉深成形方法 |
CN104279093B (zh) * | 2014-09-17 | 2016-09-07 | 沈阳航天新光汽车零部件有限公司 | 一种汽油发动机的塑料进气歧管气道 |
CN108884742B (zh) * | 2016-03-02 | 2022-02-01 | 沃特洛电气制造公司 | 虚拟传感*** |
CN108273889B (zh) * | 2018-01-22 | 2023-06-23 | 南昌航空大学 | 一种小弯曲半径管差温推弯成形的方法及装置 |
US20240218821A1 (en) * | 2022-12-28 | 2024-07-04 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Exhaust Pipe Bridge |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2019439A1 (de) * | 1969-04-22 | 1971-02-04 | Furubayashi Kogyo K K | Pressverfahren zur Herstellung eines nahtlosen,mit einem Boden versehenen Rohrkoerpers,insbesondere Ventilkoerpergehaeuse,und Vorrichtung zur Durchfuehrung des Verfahrens |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2238038A (en) * | 1939-01-24 | 1941-04-15 | Jr Edward S Cornell | Process of producing lateralprovided fittings |
GB701536A (en) * | 1951-06-08 | 1953-12-30 | Ici Ltd | Improvements in or relating to methods and apparatus for making branched pipe fittings |
GB702232A (en) * | 1951-08-01 | 1954-01-13 | Ici Ltd | Improvements in or relating to methods and apparatus for making branched pipe fittings |
GB1104272A (en) * | 1965-09-22 | 1968-02-21 | Alfred Clay Arbogast | Method and means for making wrought metal fittings |
US4513598A (en) * | 1982-01-27 | 1985-04-30 | Costabile John J | Method and apparatus for producing a bulge in thin metal material |
US4557128A (en) * | 1982-01-27 | 1985-12-10 | Costabile John J | Apparatus for producing a bulge in thin metal material |
DE3243790A1 (de) * | 1982-11-26 | 1984-05-30 | Vítkovice Žd'árské strojírny a slévárny, koncernový podnik, 59171 Žd'ár nad Sázavou | Werkzeug zum erzeugen von formstuecken aus rohrabschnitten |
JPS62292223A (ja) * | 1986-06-13 | 1987-12-18 | Nippon Baruji Kogyo Kk | 頭付きチ−ズの成形方法 |
SU1391769A1 (ru) * | 1986-07-22 | 1988-04-30 | Ленинградский Политехнический Институт Им.М.И.Калинина | Трубогибочное устройство |
JP2517610B2 (ja) * | 1987-08-17 | 1996-07-24 | 正信 中村 | 突起付きパイプの製造方法 |
DE3824312A1 (de) * | 1988-07-18 | 1990-01-25 | Rolf Dipl Ing Euler | Vorrichtung zur formung von werkstuecken und betaetigungsvorrichtung |
SU1755992A1 (ru) * | 1989-12-08 | 1992-08-23 | Киевский Политехнический Институт Им.50-Летия Великой Октябрьской Социалистической Революции | Устройство дл гидравлической формовки полых деталей с отводами |
DE4017072A1 (de) * | 1990-05-26 | 1991-11-28 | Benteler Werke Ag | Verfahren zum hydraulischen umformen eines rohrfoermigen hohlkoerpers und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
DE4320236C1 (de) * | 1993-06-18 | 1994-03-31 | Schaefer Maschbau Wilhelm | Vorrichtung zum Herstellen von Hohlkörpern durch Umformen eines Rohres nach dem Innenhochdruckverfahren |
-
1993
- 1993-11-18 DE DE4339290A patent/DE4339290C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-10-28 DE DE9417314U patent/DE9417314U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-11-15 GB GB9423053A patent/GB2283931B/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-11-16 FR FR9413702A patent/FR2712517A1/fr active Granted
- 1994-11-18 US US08/341,113 patent/US5697155A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2019439A1 (de) * | 1969-04-22 | 1971-02-04 | Furubayashi Kogyo K K | Pressverfahren zur Herstellung eines nahtlosen,mit einem Boden versehenen Rohrkoerpers,insbesondere Ventilkoerpergehaeuse,und Vorrichtung zur Durchfuehrung des Verfahrens |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE-Z.: BLECH ROHRE PROFILE 38 (1991) 6 S. 505-508, "Automatisiertes Innendruck- umformen von Rohrformstücken" von I. TomASek * |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4444760C2 (de) * | 1994-12-16 | 2003-02-13 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Luftspaltisolierter Abgaskrümmer |
DE19533828A1 (de) * | 1995-09-13 | 1997-03-20 | Daimler Benz Ag | Verfahren zum Innenhochdruckumformen von geschlossenen, umfänglich einstückigen Rohlingen und eine Vorrichtung zur Durchführung desselben |
EP0779418A1 (de) * | 1995-12-13 | 1997-06-18 | Zeuna-Stärker Gmbh & Co Kg | Abgaskrümmer sowie Verfahren zu seiner Herstellung |
US6519851B2 (en) | 1997-11-28 | 2003-02-18 | Daimlerchrysler Ag | Air gap insulated exhaust pipe with branch pipe stub and method of manufacturing same |
US6343417B1 (en) | 1997-11-28 | 2002-02-05 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Process of manufacturing an air-gap-insulating exhaust elbow of a vehicle exhaust system |
US6349468B1 (en) | 1997-11-28 | 2002-02-26 | Daimlerchrysler Ag | Air gap insulated exhaust pipe with branch pipe stub and method of manufacturing same |
US6539764B2 (en) * | 1997-11-28 | 2003-04-01 | Daimlerchrysler Ag | Air gap insulated exhaust pipe with branch pipe stub and method of manufacturing same |
EP0933509A1 (de) * | 1998-01-29 | 1999-08-04 | Benteler Ag | Abgaskrümmer |
DE19857445B4 (de) * | 1998-12-12 | 2009-05-20 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung eines luftspaltisolierten Abgasrohres |
DE19857445A1 (de) * | 1998-12-12 | 2000-06-15 | Porsche Ag | Luftspaltisoliertes Abgasrohr und Verfahren zur Herstellung eines luftspaltisolierten Abgasrohres |
US6427440B1 (en) | 1999-05-21 | 2002-08-06 | Daimlerchrysler Ag | Built-up airgap-insulated exhaust manifold of a motor vehicle and method for producing it |
DE10031903C1 (de) * | 2000-06-30 | 2001-11-22 | Daimler Chrysler Ag | Abgaskrümmer für eine Brennkraftmaschine |
US6687996B2 (en) | 2001-01-23 | 2004-02-10 | Benteler Automobiltechnik Gmbh & Co. Kg | Method of making an exhaust gas collector |
CZ298339B6 (cs) * | 2001-01-23 | 2007-08-29 | Benteler Automobiltechnik Gmbh & Co. Kg | Zpusob výroby sberace výfukových plynu |
DE10112707C1 (de) * | 2001-03-16 | 2002-06-06 | Zeuna Staerker Kg | Verfahren zur Herstellung eines Abgaskrümmers sowie nach diesem Verfahren hergestellter Abgaskrümmer |
DE10226025A1 (de) * | 2002-06-12 | 2003-12-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Werkzeug zum Innenhochdruckumformen von Hohlkörpern |
US9745885B2 (en) | 2011-06-27 | 2017-08-29 | Tenneco Gmbh | Modular manifold for motor vehicles |
DE102014102974A1 (de) * | 2014-03-06 | 2015-09-10 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Verfahren zur individualisierten Anpassung der Form von Bauteilen |
US10584627B2 (en) | 2015-09-22 | 2020-03-10 | Tenneco Gmbh | Manifold |
CN117548556A (zh) * | 2024-01-12 | 2024-02-13 | 南昌航空大学 | 一种周向弯曲斜三通管内高压成形装置及其成形方法 |
CN117548556B (zh) * | 2024-01-12 | 2024-04-09 | 南昌航空大学 | 一种周向弯曲斜三通管内高压成形装置及其成形方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB9423053D0 (en) | 1995-01-04 |
GB2283931A (en) | 1995-05-24 |
US5697155A (en) | 1997-12-16 |
GB2283931B (en) | 1997-01-08 |
FR2712517B1 (de) | 1997-02-21 |
DE4339290C2 (de) | 1995-11-02 |
DE9417314U1 (de) | 1995-01-12 |
FR2712517A1 (fr) | 1995-05-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4339290C2 (de) | Verfahren zum Herstellen von Rohr-T-Stücken aus einem unverzweigt durchgehenden Ausgangsrohrstück durch Innenhochdruck-Umformung sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
EP0761336B1 (de) | Verfahren und Werkzeug zur Herstellung eines einstückigen Sammelrohres | |
DE69811093T2 (de) | Innenhochdruckformung eines rohrförmigen rohlings mit ovalem querschnitt, sowie innenhochdruckumformvorrichtung | |
DE4019899C1 (de) | ||
EP2117744B1 (de) | Verfahren und werkzeuganordnung zum explosionsumformen | |
EP0759120B1 (de) | Abgaskrümmer für einen mehrzylindermotor | |
DE2709633C3 (de) | Vorrichtung zum Befestigen einer Muffe in einer Rohrleitung | |
EP0494843B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines doppelwandigen Leitungsstücks . | |
CH621742A5 (de) | ||
DE19719629C2 (de) | Verfahren und Einrichtung zur Herstellung von Kraftfahrzeugachsgehäusen | |
DE60216750T2 (de) | Doppeltwirkende bodenformvorrichtung für betrieb mit hohem arbeitstakt | |
DE102010043786B4 (de) | Vorrichtung zur Herstellung von Rohren aus thermoplastischem Kunststoff | |
EP0955107B1 (de) | Verfahren zum Umformen eines Ausgangsrohrs mit kreisrundem Querschnitt in ein U-förmiges Profil und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE19946010B4 (de) | Verfahren zum Umformen eines Ausgangsprofils od. dgl. Werkstückes mittels eines Innenhochdruckes sowie Profil und dessen Verwendung | |
DE102011008068A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung von Tubenrohren für Verpackungstuben | |
EP3448653A1 (de) | Einfüllrohr für einen kraftstofftank | |
DE19719628C2 (de) | Verfahren und Einrichtung zur Herstellung von ausgebauchten Hohlprofilen | |
WO1999025506A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines integralgehäuses für hydrolenkung | |
EP1375848A1 (de) | Vorrichtung zur Reduzierung von Schallemissionen und Verfahren zur Herstellung einer solchen Vorrichtung | |
DE19513519A1 (de) | Verfahren zum Anbringen von Öffnungen an geschlossenen Profilen und eine Vorrichtung zur Durchführung desselben | |
DE102006039962A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Blasformung von Behältern | |
DE10031903C1 (de) | Abgaskrümmer für eine Brennkraftmaschine | |
DE19533828C2 (de) | Vorrichtung zum Innenhochdruckumformen von rohrförmigen Rohlingen | |
DE4437399C2 (de) | Verfahren zum Herstellen von gebauten Nockenwellen und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE10103257A1 (de) | Vulkanisiervorrichtung für Luftfeder-Rollbälge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
8365 | Fully valid after opposition proceedings | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |