DE4331515A1 - Vorgesteuertes Absperrventil mit Rückflußverhinderer - Google Patents
Vorgesteuertes Absperrventil mit RückflußverhindererInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein vorgesteuertes Absperrventil
in Hubkolbenbauart mit einseitig federbelastetem Ventilteller,
kombiniert mit einem Rückflußverhinderer in Form eines Rück
schlagventils.
Ein Ventil mit einem einseitig federbelasteten Schließkörper
nach der DE 35 44 389 A1 ist als vorgesteuertes Druckbegren
zungsventil ausgebildet, das von einer zu einem Verbraucher
führenden Pumpenleitung abzweigt. Überschreitet der Druck in
der Pumpenleitung einen vorgegebenen Öffnungsdruck, wird der
Schließkörper des Druckbegrenzungsventils von seinem Ventil
sitz abgehoben. Überschüssiges Druckmittel strömt über eine
Rücklaufleitung in den Tank ab, in die auch eine vom Ventil
sitz des Vorsteuerventils abzweigende Steuerleitung einmündet.
Mit dieser bekannten Ventilbauart ist ein Absperren bzw. Zu
schalten eines strömenden Mediums bestimmungsgemäß nicht mög
lich. Hierfür vorgesehene Absperr- oder Abschaltventile unter
liegen jedoch dann einer besonders großen hydraulischen Be
lastung, wenn die Schaltstöße abrupt erfolgen und das Abschal
ten des Durchflusses zu einem Rückstau führt. Überschrei
ten hierbei auftretende Druckspitzen den Öffnungsdruck des
Schließkörpers, wird dieser von seinem Ventilsitz abgehoben
und der Rückstau überträgt sich in den Eintrittskanal des
Absperrventils bis eventuell in der Zuflußleitung zum Ab
sperrventil eingebauten Rückflußverhinderern.
Bei der Strömung von flüssigen Medien, die der Verbrauchs
messung unterliegen, wie beispielsweise der beim Tanken
von Kraftfahrzeugen in Tankstellen abgegebene Kraftstoff,
muß ein Zurückfließen des bereits für den Verbrauch und
die Abrechnung gemessenen Kraftstoffs infolge Rückstau
beim Abschalten des Absperrventils unbedingt vermieden
werden, da anderenfalls das Meßergebnis verfälscht werden
würde.
Bei Kraftfahrzeug-Tankstellen werden zu diesem Zweck Rück
flußverhinderer in Form von Rückschlagventilen in der Zu
führleitung zum Absperrventil und dadurch mit einigem Ab
stand zu diesem eingefügt.
Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einem vorgesteuerten Ab
sperrventil der eingangs genannten Art den Rückflußverhin
derer in das Hauptventil zum Abschalten und Freigeben des
Kraftstoffdurchflusses zu integrieren.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den im kennzeichnen
den Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen gelöst.
Druckspitzen und Rückstau beim Abschalten des Absperrventils
am Ende eines Tankvorgangs übertragen sich dadurch nicht un
mittelbar auf die Vorderseite des Hubkolbens, sondern über
den zweckmäßigerweise als Steuerkanal ausgebildeten Verbin
dungsweg zum Bewegungsraum des Hubkolbens auf dessen Rück
seite. Durch die dort vorgesehenen Ventilelemente, die bei
Rückstau die Ausgleichsöffnungen sofort absperren, wird ein
Zurückfließen des bereits gemessenen Kraftstoffes über den
Eintrittskanal des Ventils verhindert.
Vorzugsweise mündet der Steuerkanal in einer Stufenbohrung
zwischen Bewegungsraum und Ventilbohrung des Vorsteuerven
tils ein, und zwar oberhalb des als Ventilsitz für den Ven
tilkörper des Vorsteuerventils wirksamen Stufenabsatzes.
Bei unzulässigem Druckanstieg infolge Rückstaus wird dieser
Ventilkörper in der Stufenbohrung von seinem Sitz abgehoben,
wodurch die rückgestaute Flüssigkeit in den Bewegungsraum ge
langt und die Ventilelemente an den Ausgleichsöffnungen schließt.
Die Ventilelemente können beliebig ausgebildet sein, beispiels
weise als Rückschlagklappe, welche die Ausgleichsöffnungen ge
gen die Kolbenrückseite bei Rückstau schließt, oder als Kugel-
Rückschlagventile in jeder Ausgleichsöffnung.
Nachfolgend ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels für ein in Tankstellen-
Zapfsäulen einsetzbares Abschaltventil näher erläutert;
in der Zeichnung zeigt
Bild 1 einen Axialschnitt durch das Ventil
nach der Erfindung;
Bild 2 einen Axialschnitt durch das Ventil
im vergrößerten Maßstab im Bereich
des Ventiltellers,
Bild 3 einen teilweisen Schnitt durch den
Ventilteller in einer abgewandelten
Ausführungsform des Rückschlagventils.
Das vorgesteuerte Absperrventil besteht im wesentlichen aus
einem Hauptventilkörper 1 mit einem Zylinderraum für einen
axial verschiebbaren Ventilteller 3, der durch eine sich orts
fest abstützende Druckfeder 21 gegen den Rand eines einen
Austrittskanal 4 teilweise umgebenden Rohrstutzen 22 an
drückbar ist. Der Rohrstutzen 22 begrenzt im Innern des
Zylinderraums einen Ringkanal 5, in den senkrecht zum Aus
trittskanal 4 ein Eintrittskanal 23 einmündet. Bei auf
sitzendem Ventilteller 3 schließt die Oberkante des Rohr
stutzens 22 den Austrittskanal 4 vom Eintrittskanal 23
ab.
Auf der Rückseite des Ventiltellers 3 weist der Zylinder
raum einen Bewegungsraum 10 auf, der auch die Druckfeder
21 aufnimmt. Koaxial zum Austrittskanal 4 führt auf der
Rückseite des Ventiltellers 3 vom Bewegungsraum 10 eine
Stufenbohrung 24 zum Gehäuse eines als Elektromagnetven
til 6 ausgebildeten Vorsteuer- oder Pilotventils 2. Der
Stufenabsatz der Stufenbohrung 24 bildet einen Ventilsitz
für einen kegelförmigen Ventilkörper 25, der fest mit einem
Ventilstößel 8 des Vorsteuerventils 2 verbunden ist. Der
Ventilstößel 8 bildet somit den Anker für einen Elektro
magneten 7 des Elektromagnetventils 6. Elektrische Zu
leitungen für die Magnetwicklung führen zu einem im Hand
griff der Zapfpistole einer in der Zeichnung nicht darge
stellten Zapfsäule einer Kraftfahrzeugtankstelle beim Ein
leiten und Beenden eines Tankvorgangs betätigbaren elektri
schen Schalter.
Zwischen dem Austrittskanal 4 und der Stufenbohrung 24
besteht eine Verbindung über einen Steuerkanal 9, wobei
dieser in der Stufenbohrung 24 in einer solchen Höhe ein
mündet, daß der Ventilkörper 25 auch in seiner vom zuge
hörigen Ventil sitz abgehobenen Position einen Durchfluß
zum Ankerraum unterbindet.
Der Ventilteller 3 wird axial vor mehreren Ausgleichsöff
nungen 11 durchsetzt, die den Ringkanal 5 mit dem Bewe
gungsraum 10 verbinden. Auf der Rückseite des Ventiltel
lers 3 ist nach dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 eine
die Ausgleichsöffnungen 11 beim Rückstrom abdichtende
überdeckende Rückschlagklappe 12 angeordnet, beispiels
weise nach oben hochklappend oder hochschwenkbar einge
spannt. Hierdurch wird eine Strömung durch die Ausgleichs
öffnungen 11 in Richtung des Bewegungsraums 10 ermöglicht,
jedoch in umgekehrter Richtung ein Rückstrom unterbunden.
Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 3 sind statt dessen die
Ausgleichsöffnungen 11 an ihrem unteren Ende jeweils mit
einer kegelförmigen Ventilsitzfläche versehen, auf der als
Kugeln ausgebildete Ventilelemente 13 aufsitzen, die von
einer Druckfeder 26 gegen die Ventilsitzfläche gedrückt
werden.
Die Wirkungsweise des Absperrventils mit Rückflußverhinderer
ist folgende.
Im geschlossenem Zustand herrschen im ganzen Ventil die
gleichen Druckverhältnisse, d. h. der über den Eintritts
kanal 23 kommende Eingangsdruck wirkt annähernd gleich
stark auf die untere Kolbenfläche des Ventiltellers 3
und über die Ausgleichsöffnungen 11 auch auf die obere
Kolbenfläche. Die gleichen Druckverhältnisse stehen am
Ventilstößel 8 des Vorsteuerventils 2 an. Der Eingangs
druck im Eintrittskanal 23 liegt jedoch unterhalb des Öff
nungsdrucks des Vorsteuerventils 2. Der Ventilkörper 25
des Vorsteuerventils 2 hält dadurch die Stufenbohrung 24
verschlossen, so daß der Steuerkanal 9 drucklos ist.
Wird ein Tankvorgang durch Betätigen des üblicherweise an
der Zapfpistole angelenkten Hebels eingeleitet, wird im
Elektromagnet 7 ein Stromstoß induziert, wodurch der Ven
tilstößel 8 angehoben und das Vorsteuerventil 2 geöff
net wird. Hierbei hebt der Ventilkörper 25 vom Ventilsitz
in der Stufenbohrung 24 ab, wodurch der Bewegungsraum 10
entlastet, der Ventilteller 3 durch den Vordruck im Ring
kanal 5 angehoben und der Eintrittskanal 23 zum Austritts
kanal 4 geöffnet wird.
Wird am Ende des Tankvorgangs durch Loslassen des Bedienungs
hebels an der Zapfpistole die Stromzufuhr zum Elektromagneten
7 abgeschaltet, fällt auch der Ventilstößel 8 des Vorsteu
erventils 2 ab und verschließt die Stufenbohrung 24 durch
den dann aufsitzenden Ventilkörper 25. Der beim Schließen des
Absperrventils hervorgerufene Rückstau im Austrittskanal 4
überträgt sich über den Steuerkanal 9 auf den Bewegungsraum
10 und verschließt die Ventilelemente 13 an der Rückschlag
klappe 12 bzw. in den Ausgleichsöffnungen 11 in Richtung
des Ringkanals 5. Ein Rückstrom im Eintrittskanal 23 wird
hierdurch völlig unterbunden.
Claims (8)
1. Vorgesteuertes Absperrventil in Hubkolbenbauart mit ein
seitig federbelastetem Ventilteller, kombiniert mit einem
Rückflußverhinderer in Form eines Rückschlagventils, da
durch gekennzeichnet, daß der als Hubkolben ausgebildete
Ventilteller (3) in Hubrichtung verlaufende Ausgleichs
öffnungen (11) aufweist, die auf der Kolbenrückseite in
einem mit dem Austrittskanal (4) verbundenen Bewegungs
raum (10) durch Ventilelemente (13) verschließbar sind.
2. Absperrventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Austrittskanal (4) mit dem Bewegungsraum (10) auf
der Kolbenrückseite über einen im Gehäuse des Hauptventil
körpers (1) verlaufenden Steuerkanal (9) verbunden ist.
3. Absperrventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Bewegungsraum (10) mit einem Ventilkörper (25) des
Vorsteuerventils (2) über eine Stufenbohrung (24) ver
bunden ist.
4. Absperrventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
der Steuerkanal (9) in der Stufenbohrung (24) oberhalb
des als Ventilsitz für den Ventilkörper (25) des Vorsteuer
ventils (2) wirksamen Stufenabsatzes einmündet.
5. Absperrventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Vorsteuerventil (2) als Elektromagnetventil (6) aus
gebildet ist, dessen Elektromagnet (7) über elektrische
Zuleitungen mit einem beim Tankvorgang eines Kraftfahrzeugs
manuell betätigbaren elektrischen Schalter verbunden ist.
6. Absperrventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ventilelemente (13) als die Ausgleichsöff
nungen (11) überdeckende Rückschlagklappe (12) aus
gebildet sind.
7. Absperrventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rückschlagklappe (12) nach oben hochklappend
oder hochschwenkbar an der Rückseite des Ventiltellers
(3) eingespannt ist.
8. Absperrventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausgleichsöffnungen (11) an ihrem der Kolben
unterseite Zugewandten Ende jeweils mit einer kegelför
migen Ventilsitzfläche versehen sind, auf der als Kugeln
ausgebildete Ventilelemente (13) aufsitzen, die von
einer sich in jeder Ausgleichsöffnung (11) abstützenden
Druckfeder (26) gegen die Ventilsitzfläche andrückbar
sind.
Priority Applications (1)
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DE19934331515 DE4331515C2 (de) | 1993-09-16 | 1993-09-16 | Vorgesteuertes Absperrventil mit Rückflußverhinderer |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4331515A1 true DE4331515A1 (de) | 1995-03-23 |
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DE19934331515 Expired - Fee Related DE4331515C2 (de) | 1993-09-16 | 1993-09-16 | Vorgesteuertes Absperrventil mit Rückflußverhinderer |
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