-
Vorrichtung zutn Verflüssigen und Vergasen von Naphthalin. Gegenstand
der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Verflüssigen und Vergasen von N aplithalin,
insbesondere eine Vorrichtung der Art, die einen beheizbaren Doppelboden unter dem
\ aphthalinbehälter besitzt.
-
Nach der Erfindung werden durch den Doppelboden eine größere Zahl
von Röhren zum Vorwärmen der Verbrennungsluft hindurchgeführt. Hierdurch wird an
Raum gespart und gleichzeitig die Luft wirksam vorgewärmt. Diese Anordnung ist besonders
günstig und zweckmäßig wegen der guten Ahdes Brennstoffes und der gedrungenen Bauart.
-
Die durch den Doppelboden geführten I_ufter«-<irtiittrigsrohre
werden ertindungsgemä ß so geneigt, daß ihre Eintrittsöffnungen für die Luft tiefer
liegen als die Austrittsöffnungen. Auf diese Weise wird die Ströinung der Luft unterstützt,
weil das natürliche Bestreben erwärmter Luft, aufzusteigen, ausgenutzt wird. Außerdem
wird Verstopfting der Rohre durch \ aplithalinrückstände vermieden. Auch ein Festsetzen
von aphtlialin selbst, das das Anlassen bei noch kalten Röhren unmöglich machen
würde, kann nicht eintreten.
-
Endlich ist erfindungsgemäß in die Vorkammer vor dein Mischrohr, in
die die Lufter«-:irniungsrolire einmünden, auch ein Datnpfeinlaßrohr eingeführt.
Diese Anlage hat den Vorteil, daß wiederum -eine äußerste Raumausnutzung stattfindet.
Luft und Dampf können sich bequem mischen und gelangen bereits gemischt gemeinsam
in das Brennstoff mischrohr.
-
Auf der Zeichnung stellt: Abb. i eine Vorrichtung nach der Erfindung,
beispielsweise im senkrechten Schnitt, dar; Abb. 2 ist ein Schnitt nach der Linie
I-1 der Abb. i; Abb. 3 ist eine Gesamtansicht eines Motors, der mit einer Vorrichtung
nach der Erfindung ausgestattet ist.
-
Wie Abb. i zeigt, besteht die Vorrichtung aus einer das Naphthalin
enthaltenden Wanne i, unter deren Boden z eine mit dein Auspuffrohr des Motors unmittelbar
in Verbindung stehende Kammer 3 abgeteilt ist. Die Wanne hat doppelte Seitenwände,
deren Zwischenraum mit einer Wärmeschutzmasse ausgefüllt ist. Das in der Wanne i
enthaltene :N aphtlialin wird durch die Abgase erwärmt und flüssig erhalten. Will
man den Motor durch das Naphthalin (und nicht durch Speisung mit flüssigem Kohlenwasserstoff)
in Gang setzen, so schmilzt man das \ aplithalin durch Erwärmung des Bodens der
Wanne i mittels eines Brenners. Zu- dein Zweck ist in dein Boden- der Kammer 3 eine
durch einen Deckel 4. verschlossene Öffnung gelassen. Vor Ingangsetzung des Motors
schließt man diesen Deckel.
I; i gewisser Entfernung über dein Boden
2 ist in eine der Seitenwände der Wanne i ein Ausflußr ohr 5 für (las flüssige Naphthalin
eingesetzt; dieses Rohr weist eine zvlindrische Vertikaldurclibclirung 6 auf, in
welcher sieb ein kleiner Steuerkolben 7 bewegt. Von der Durchbohrung 6i ab verengt
sich der Kanal allmählich bis zur Mündung <fies Spritzrohres 8, die in einem
bestimmten Ouerschnitt des Zerstäubers 9 endet. w Der kleine Kolben 7 hängt finit
einem Kolben 10 zusammen, der sich in einem mit dein Vergaserrohransatz 12
aus einem Stück bestehenden Zylinder i i bewegt. Der Zylinder i i steht, während
der Motor läuft, zeitweise unter Unterdruck. Der Kolben io ist an einer Stange 13
befestigt, die iln Punkt 1 4. finit dem um die Achse 16 schwingenden Hebel 15 gelenkig
verbunden ist. Dieser Hebel trägt an seinem anderen Ende ein verschiebliches Gegengewicht
17. Eine Schraube 18 bildet einen verstellbaren Anschlag für das Ende des Hebels
15, dessen Bewegung so geregelt «-erden kann.
-
Der kleine Kolben ; ist mit einer Ringnut i 9 versehen. Wenn der Motor
ansangt, wirkt der Unterdruck auf den Kolben io, der in seinen Zylinder i i zurückgebt
und hierbei den kleinen Kolben 7 mitnimmt. Die Ringnut i y tritt so in den Bereich
des Kanals des Spritzrohres 5, 8, und das Naphthalin kann ausfließen in einer Menge,
die durch die Anschlagschraube 18 geregelt `-erden kann.
-
Die für die Verbrennung des V aplithalins in (lern Motor erforderliche
Luft wird durch eine sehr große Zahl in die Kammer 3 gelegter, sehr enger Röhren
2o angesaugt. Diese Röhren münden niit dein einen Ende in die freie Luft, mit dein
anderen in den Sammler 21. Die durch sie hindurchstreichende Luft wird von den Abgasen
erwärmt. Wie man aus Abb. i ersieht, sind die Röhren gegen die Wagerechte in der
Weise geneigt, daß die Austrittsöffnung höher liegt als die Eintrittsöffnung. Diese
Lage bietet die eingangs geschilderten Vorteile, das Aufsteigen der warmen Luft
und demgemäß ihr Ausströmen nach denn Zerstäuber hin zu erleichtern und eine Verstopfung
der Röhren zu verhüten, wenn aus irgendeinem Grunde während des Stillstandes des
:Motors Naphthalin sich in dem Saininler 21 absetzt.
-
Die Eintrittsöffnungen der iZöhren sind geschützt durch eine Haube
=2, die, wie der Pfeil in Abb. 21 angibt, (len Luftzutritt gestattet.
-
Zu gleicher Zeit, wie der Motor die Außenluft durch den Röhrenansatz
20 ansaugt, saugt <°r: i. durch die Leitung 23 aus dem Kurbelkasten Luft, z.
durch die Leitung 24. Wasserdanipf an, der in einem kleinen, von den Abgasen beheizten
Kessel (nicht eingezeichnet) erzeugt wird. Dieser Kessel kann beim Anlasen gegebenenfalls
durch einen Hilfsbrenner irgendwelcher Art erwärmt werden.
-
Die Leitungen 23 und 24 münden beide in den Sammler 2i. Die Außenluft,
die aus dem Kasten kcmmende Luft und der Dampf mischen sich innig, bevor sie zu
(lein Zerstäuber 9 gelangen.
-
1@'ill man den Motor, ohne sich die Zeit zu nehmen, (las Naphthalin
durch einen Brenner in der Wanne 1 zu schmelzen, kalt anlassen, so bedient man sich
dazu in bekannter Weise eines leichtsiedenden Brennstoffes. Dieser in einem geeigneten
Gefäß aufbewahrte Anlaßbreilnstoff wird in ein Spritzröhrchen 25 geleitet, (las
hinter dem Naphthalinspritzrohr 8 in den Rohrstutzen b des Motors na mündet.
Durch die Anordnung des Spritzrohres 8 in der Nähe des warmen Zylinders wird die
Ab-
kühlung des N aplithalins innerhalb des Spritzrohres 8 verhütet. Sobald
das Naphthalin durch die in der Kammer 3 strömenden Abgase verflüssigt worden ist,
wird der Zufluß (les Anlaßbrennstoffes abgeschnitten, und der Gang des Motors erfolgt
durch flüssiges aphtlialin.
-
Die Wanne i ist für die Füllung finit festem Naphthalin oben mit einem
Deckel 26 versehen. Um die Mitführung von Unreinheiten zu verhindern, kann man auf
die Eintrittsöffnung des Rohres 5 einen Filter 27 setzen, der als Sieb wirkt.