DE4240495A1 - Hauptzylinder mit tiefgezogenem Stufengehäuse und Zentralventil - Google Patents
Hauptzylinder mit tiefgezogenem Stufengehäuse und ZentralventilInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Hauptzylinder mit einfachem
Aufbau, der möglichst auch für geregelte Bremsanlagen
einsetzbar sein soll, d. h. auch unter hohem Druck
zuverlässig arbeitet.
Einfach aufgebaute Hauptzylinder sind beispielsweise aus der
P 33 31 834.4, P 38 16 607.0 und P 38 16 608.9, aus der
Us-PS 46 85 301, der WO 89/09712, der WO 87/03344, der DE-OS
34 31 115 oder der DE-OS 38 16 608 bekannt.
Nachteilig bei den bekannten einfach aufgebauten Zylindern
ist es, daß diese regelmäßig nur zur Betätigung von
Kupplungen geeignet sind, also nur bei vergleichsweise
niedrigem Druck zuverlässig arbeiten.
Die vorliegende Erfindung geht daher aus von einem
Hauptzylinder der sich aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1
ergebenden Gattung. Aufgabe der Erfindung ist es, einen
derartigen Zylinder unter Verwendung nur weniger preiswerter
Einzelteile besonders stabil und unter hohem Druck
zuverlässig arbeitend auszugestalten, wobei dieser
Hauptzylinder bevorzugt in Twin-Schaltung einsetzbar sein
soll, wie sie beispielsweise in der Patentanmeldung P 41 21
413.7 der Anmelderin beschrieben ist.
Die Aufgabe wird durch die sich aus dem kennzeichnenden Teil
des Anspruchs 1 ergebende Merkmalskombination gelöst. Die
Erfindung besteht im Prinzip also darin, in einem gestuften,
vorzugsweise aus Blech tiefgezogenen Gehäuse innerhalb des
Druckraums mit sehr kleinem Durchmesser in dem Kolben noch
ein Zentralventil einzufügen. Weiterhin wird die
Führungsfläche des Kolbens erheblich vergrößert, so daß der
Hauptzylinder gegenüber Seitenkräften recht stabil ist. Die
Hülse bietet weiterhin Schutz für das Zentralventil, so daß
es auch leichter vorgefertig gelagert und später montiert
werden kann. Das Zentralventil muß eine bestimmte Größe
haben, um entsprechende Durchflußquerschnitte realisieren zu
können.
Der für den Durchmesser der zweiten Stufe benötigte Raum
läßt sich dabei durch Anwendung der Merkmalskombination nach
Anspruch 2 klein halten. Dadurch wird die Dichtung gegenüber
dem Zentralventil zum Bremsleitungsanschluß hin versetzt auf
der Hülse angeordnet.
Eine besonders einfache Lösung ergibt sich durch Verwendung
der Merkmale nach Anspruch 3, indem die kolbenfeste Dichtung
gleichzeitig zum Abdichten der Fläche zwischen Hülse und
Kolben verwendet wird. Durch die Merkmale gemäß Anspruch 4
läßt sich die Hülse besonders leicht auf dem Kolben
montieren. Die Dichtung wird somit vor das Zentralventil
gesetzt.
Weiter oben war es schon erläutert worden, daß das Gehäuse
zur Verbilligung und zum Erzielen einer vergrößerten
Festigkeit vorzugsweise aus tiefgezogenem Blech gefertigt
ist. Das gleiche Verfahren läßt sich mit Vorteil gemäß
Anspruch 5 auch für die Kolbenhülse anwenden, wobei die
Kolbenhülse dann durch rastende Zungen oder nach dem
Zusammenbau in entsprechende Ausnehmungen des Kolbens
eingedrückte Zungen mit diesem verbunden wird.
Durch die oben angegebenen Maßnahmen wirkt zum einen die
Kolbenform recht einfach. Gemäß Anspruch 6 läßt sich die
Hülse auch noch zum Abstützen der auf das Ventil
einwirkenden Feder anwenden.
Die vorliegende Erfindung läßt eine ganze Reihe von
vorteilhaften Gehäusegestaltungen zu, wie sie beispielsweise
in der Patentanmeldung P . . . . (P 7409) der Anmelderin mehr
in einzelne gehend geschildert sind. Dabei empfiehlt sich
insbesondere eine Ausführungsform, deren Merkmale in
Anspruch 8 aufgeführt sind.
Eine andere Möglichkeit zur Bildung eines geeigneten
Ansatzes und gleichzeitig Befestigungsflansches zeigt in
vorteilhafter Weiterbildung die Merkmalskombination nach
Anspruch 9. Um die notwendige Dichtung zwischen der
Grenzfläche des Führungseinsatzes und der inneren
Mantelfläche des gestuften Gehäuses zu erreichen, sind
entsprechende Dichtungen notwendig. Bei Verwendung eines
Absatzes gemäß Anspruch 9 empfiehlt sich dabei insbesondere
die Anwendung der Merkmale nach Anspruch 10. Hierdurch wird
nicht nur die Dichtung der Grenzfläche zwischen dem
Führungsteil und der Gehäusehülse, sondern zusätzlich auch
noch zwischen Gehäusehülse und Gehäusetopf erreicht sowie
ggf. auch noch die Abdichtung zwischen Führungsteil und
Gehäusetopf.
Um den Innenraum des Gehäuses gegenüber der Umgebung auf der
der Kolbenstange zugewandten Seite abzudichten, empfehlen
sich die Maßnahmen nach Anspruch 11. Hierdurch wird die
Dichtung hinter die Führungsfläche verlegt, was zu einer
verbesserten Schmierung der Kolbenoberfläche gegenüber der
Führung und damit einem verbesserten Lauf- und
Dichtverhalten des Hauptzylinders beiträgt und vor allem die
Herstellbarkeit der Führungshülse erleichtert.
Um die Führung des Kolbens im Hauptzylinder zu verbessern,
Ist es günstig, die Merkmale nach Anspruch 12 anzuwenden.
Danach reicht das Führungsteil in die erste Gehäusestufe.
Hierdurch wird der Zylinderstift geführt und ebenso das
Führungsteil im Gehäuse 1 zentriert.
Eine andere Lösung der Erfindung ergibt sich durch die
Merkmalskombination nach Anspruch 13. Dabei ist das
Zentralventil nicht mehr im Kolben bzw. dessen Hülse
eingebaut, sondern die Hülse wird quasi durch einen
gehäusefesten Einsatz ersetzt, der in der Nähe des
Druckanschlusses angeordnet ist. Hierdurch läßt sich eine
besonders schlanke Ausführungsform erreichen, wie sie
beispielsweise für die Schaltung als Twin-Hauptzylinder sehr
zweckmäßig ist.
Um einen einfachen und stabilen Bremsleitungsanschluß für
den vorliegenden Hauptzylinder zu schaffen, wurde in der
Patentanmeldung P . . . . (P 7409) der Anmelderin
vorgeschlagen, diesen in einer an den Druckraum angrenzenden
zusätzlichen vierten Stufe einzuarbeiten, so daß ein
tiefgezogener und mit dem Gehäuse fluchtender Anschlußnippel
entsteht, der sich durch besondere Festigkeit und einfache
Herstellbarkeit auszeichnet. Für den Fall, daß der
Nachlaufbehälter aus räumlichen Gründen in die Nähe des
Bremsleitungsanschlusses verlegt werden muß, empfiehlt sich
die Merkmalskombination nach Anspruch 14.
Um zu vermeiden, daß beim Einbau des Einsatzes der
entsprechende Kanal nicht mit der zugehörigen Öffnung des
Nachlaufbehälters fluchten muß und, um hinsichtlich der
Einbaulage des Einsatzes weitgehend frei zu sein, empfiehlt
sich in Weiterbildung der Erfindung die Merkmalskombination
nach Anspruch 15. Danach wird die Verbindung vom Druckraum
über das Zentralventil und den zugehörigen Kanal über eine
umlaufende Ausnehmung am Außenumfang des Einsatzes geführt,
so daß unabhängig von der Winkelstellung des Einsatzes die
Nachlaufbohrung des Behälters immer mit dem Zentralventil in
Verbindung steht.
Ein Nachlauf beim Zurückziehen des Kolbens läßt sich in
einfacher Weise durch die Merkmale nach Anspruch 16
erreichen, indem die Dichtung des Einsatzes gegenüber der
inneren Mantelfläche des Gehäuses gleichzeitig als Ventil
für das nachströmende Druckmittel beim Rückholen des Kolbens
ausgenutzt wird.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand
der Zeichnung erläutert. Darin zeigt
Fig. 1 in geschnittener Darstellung ein erstes
Ausführungsbeispiel,
Fig. 2 in ausschnittsweiser Darstellung eine Abwandlung
des Ausführungsbeispiels nach Fig. 1,
Fig. 3 in zweites Ausführungsbeispiel,
Fig. 4 eine gegenüber Fig. 3 abgewandelte
Ausführungsform,
Fig. 5, 6 Befestigungsmöglichkeiten eines
Nachlaufbehälters und auf der Ausführungsform
nach Fig. 4,
Fig. 7, 8 ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Fig. 1 zeigt ein aus tiefgezogenem Blech gefertigtes Gehäuse
1, welches eine vierte Stufe 2, eine erste Stufe 3 und eine
zweite Stufe 4 aufweist, wobei die Stufen nach dem offenen
Ende des Gehäuses 1 hin im Durchmesser zunehmen.
Einzelheiten zu möglichen Ausgestaltungsformen des Gehäuses,
wie sie zum Teil auch nachfolgend beschrieben sind, lassen
sich der Patentanmeldung P . . . . (P 7409) der Anmelderin
entnehmen.
An der vierten Stufe ist ein Anschlußgewinde für den
Anschluß einer Bremsleitung oder eines Bremsschlauches
vorgesehen. Die vierte Stufe 2 besitzt an ihrem Boden eine
dementsprechende Anschlußöffnung.
In der ersten Stufe 3 befindet sich die Druckkammer 7, die
in der Zeichnung rechts durch einen beweglichen Kolben 8
begrenzt wird. Am vorderen Ende des Kolbens ist eine
Ausnehmung zur Aufnahme einer ersten Manschettendichtung 9
vorgesehen, die als Lippendichtung ausgestaltet ist. Der
Kolben 8 selbst besteht im wesentlichen aus Kolbenstange 10
und Kolbenhülse 11, die über eine Preßpassung mit der
Kolbenstange 10 verbunden ist.
Der Kolben 8 ist über die Kolbenhülse 11 in der ersten Stufe
3 und mit der Kolbenstange 10 über eine Führungshülse 12 in
der zweiten Stufe 4 geführt. Einzelheiten hierzu können auch
aus der schon genannten Patentanmeldung P . . . (P 7409) der
Anmelderin entnommen werden, die auch im übrigen insofern
Gegenstand der Offenbarung der vorliegenden Anmeldung ist.
Der Übergang von der ersten Stufe 3 in die zweite Stufe 4
bildet einen ersten Absatz 13, gegen den eine Stützscheibe
14 anliegt. Die andere Seite der Stützscheibe 14 bildet die
Anlagefläche für eine zweiten Manschettendichtung 15, die
auf ihrer entgegengesetzten Seite an der Führungshülse 12
anliegt. Der Innendurchmesser der Stützscheibe 14 gestattet
zwar das Durchführen der Kolbenstange 10 in der Zeichnung
nach links, bildet aber für einen Anschlagstift 16 einen
Anschlag für eine in der Zeichnung nach rechts gerichtete
Bewegung der Kolbenstange. Der Anschlagstift sitzt in einer
Steuerbohrung 17 in der Kolbenstange 10, die in gewissen
Grenzen (etwa 2 mm) eine Relativbewegung des Anschlagstifts
16 gegenüber der Kolbenstange 10 zuläßt. Durch diese
Relativbewegung wird in an sich bekannter Weise ein
Ventilstößel 18 gegenüber der Kolbenstange und damit ein
beweglicher Ventilkörper 19 gegenüber einem kolbenfesten
Ventilsitz 20 bewegt. Aufgrund der Relativbewegung des
Steuerstifts 16 wird somit in Abhängigkeit von der Stellung
der Kolbenstange 10 das Ventil 19, 20 geschlossen bzw.
geöffnet. Zum Schließen bewegt sich die Kolbenstange aus der
in der Zeichnung dargestellten Endlage nach links, so daß
aufgrund der Wirkung einer Vorspannfeder 21 der Ventilstößel
18 eine Relativbewegung gegenüber dem Kolben 8 nach rechts
durchführt bis schließlich das Ventil 19, 20 schließt. Das
Öffnen des Ventils erfolgt in entgegengesetzter Weise durch
eine Relativbewegung des Anschlagstiftes 16 nach links durch
die Wirkung der Stützscheibe 14.
Für die Erfindung besonders wichtig ist nun die Anwendung
der gezeigten Kolbenhülse 11. Diese ermöglicht auf der einen
Seite eine in der Zeichnung nach links versetzte Anordnung
der ersten Manschettendichtung 9 gegenüber dem Zentralventil
18-21 und ermöglicht weiterhin eine relativ weit links
liegende Abstützung des Kolbens. Zum anderen kann durch
diese Bauweise das Gehäuse mit vergleichsweise kleinem
Durchmesser ausgeführt werden, was den erfindungsgemäßen
Hauptzylinder besonders geeignet für den Einsatz in einer
Twin-Schaltung macht. Des weiteren ist das Zentralventil
montagefreundlich innerhalb der Hülse 11 untergebracht, so
daß hier das Zentralventil bei längerer Lagerung vor dem
schließlichen Einbau nicht beschädigt werden kann.
Die Kolbenhülse 11 trägt weiterhin eine
Durchmesserverringerung 22. Hierdurch wird der Nachlauf über
die Bohrung 6 im Gehäuse 1 sichergestellt und zum anderen
für eine weitgehende Benetzung der Oberfläche der
Kolbenstange 10 gesorgt, was zu einer Verbesserung ihrer
Lauffähigkeit gegenüber der zweiten Manschettendichtung 15
führt, die somit geschont wird, was das Dichtverhalten
verbessert.
Der Stößel 18 wird durch in der Zeichnung im Querschnitt
angedeutete Rippen 23 im Abstand zu der Stößelbohrung
gehalten, so daß das Ventil passierende Druckmittel entlang
der Rippen in Axialrichtung des Kolbens streichen kann.
Für die Erfindung weiterhin sehr wichtig ist die Tatsache,
daß der kolbenfeste Ventilsitz 20, der im wesentlichen aus
einem Gummiring hergestellt ist, nicht nur zum Abdichten des
Ventils 19, 20 dient, sondern gleichzeitig auch noch eine
Dichtung für das Druckmittel von der Grenzfläche 24 zwischen
Kolbenstange 10 und Kolbenhülse 11 bildet. Auf diese Weise
wird auch ein Druckausgleich bei betätigtem Hauptzylinder
von dem Druckraum 7 zu der Durchmesserverringerung 22 über
die Grenzfläche 24 verhindert. Diese Gefahr besteht, da in
dem durch die Durchmesserverringerung 22 gebildeten Kanal
das Druckniveau des Nachlaufbehälters herrscht, also der
Umgebungsdruck.
Aus der Erfindung ist auch ersichtlich, daß die wesentlichen
mechanischen Abstützflächen an der Kolbenhülse und der
Kolbenstange durch den vorderen Bereich der Kolbenhülse 11
und die Führungshülse 12 gegeben sind, wobei diese Teile
weit auseinander liegen. Hierdurch hat der Kolben eine
erhebliche Festigkeit gegen auf die Kolbenstange ausgeübte
Querkräfte.
Der Absatz 13 ist durch eine Faltung 25 als Flansch
ausgebildet, mit dem er gegen eine Spritzwand oder einen
Kraftverstärker gelegt werden kann.
Fig. 2 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform. Dabei wurde
die Kolbenhülse 11 nicht gegossen, sondern in einem
Tiefzieh- und Rollierverfahren hergestellt. Dabei können
auch Innendruck-Formverfahren Anwendung finden, wie sie
beispielsweise in der Anmeldung P 42 01 422.0 der Anmelderin
beschrieben sind. Die Befestigung der Kolbenhülse 11 an der
Kolbenstange 10 geschieht mit Hilfe von Zungen 26 oder
geeigneten Sicken, die in eine entsprechende ggf. umlaufende
Ausnehmung 27 in der Kolbenstange 10 eingedrückt werden. Die
Befestigung durch Zungen kann so geschehen, daß sie
abwechselnd in beide Richtungen weisen und somit die
Kolbenhülse 11 in beiden Bewegungsrichtungen sichern. Eine
andere Möglichkeit besteht in der Verwendung eines
Anschlagrings 28.
Fig. 3 zeigt als zweite Abwandlung des ersten
Ausführungsbeispiels nach Fig. 1 die Möglichkeit, die zweite
Gehäusestufe 4 gemäß Fig. 1 durch einen Gehäusetopf 29 zu
bilden. Eine derartige Ausgestaltung ist in der Anmeldung
P . . . . (P 7409) der Anmelderin hinreichend beschrieben.
Vorteilhaft ist dabei die vereinfachte Sicherung der
Führungshülse 12 und die Möglichkeit mit dem Boden des
Gehäusetopfs 29 auch die zweite Manschettendichtung 15 weit
nach rechts und damit günstig für einen leichten Lauf der
Kolbenstange 10 anzuordnen und zu sichern.
Durch eine Durchmessererweiterung des Gehäusetopfs 29
gegenüber einer als Zwischenstufe 30 ausgestalteten dritten
Stufe des Gehäuses 1 erhält man einen weiteren Absatz 31,
gegen den die Führungshülse 12 mittels eines entsprechenden
Ansatzes in axialer Richtung abgestützt werden kann. Der
O-Ring 32 dient gleichzeitig zum Abdichten der Grenzflächen
zwischen der Führungshülse einerseits und der Zwischenstufe
andererseits. Hierdurch wird eine axiale
Dichtung erreicht. Das Führungsteil 12 gemäß Fig. 3
unterscheidet sich von dem Führungsteil 12 nach Fig. 1 noch
durch einen verlängerten ringförmigen Abschnitt 34, welcher
zur Führung des Zylinderstifts und zur Zentrierung in die
Zwischenstufe 30 ragt. Die Gleiteigenschaft des
Führungsteils 12 gegenüber der Kolbenstange und der
Kolbenhülse ist durch den Druckmittelfilm auf dem Kolben
besonders gut. Die Durchmessererweiterung des Gehäuses 1 im
Bereich der Nachlaufbohrung dient auch dazu, das Gehäuse mit
sehr kleinem Hauptzylinder-Durchmesser im Tiefziehverfahren
herstellen zu können.
Fig. 4 zeigt eine Abwandlung des zweiten
Ausführungsbeispiels nach Fig. 3, wobei der O-Ring 32 in der
Zeichnung nach links verlegt wurde und dabei radial weiter
innen als bei dem zweiten Ausführungsbeispiel nach Fig. 3
liegt. Gemäß Fig. 4 sind noch weitere Maßnahmen zu erkennen,
die eine Beförderung des aus dem Nachlaufbehälter über die
Anschlußöffnung 6 nachströmenden Druckmittels in Richtung
zur zweiten Manschettendichtung 15 hin erleichtern. Hierzu
dienen Schlitzkanäle 35. Am vorderen Ende der Führungshülse
12 sind weiterhin Stege 36 vorgesehen, die eine Abstützung
der Führungshülse 12 gegenüber der Zwischenstufe 30
ermöglichen.
Dabei wird das, wie aus Fig. 5 ersichtlich, untere
hülsenförmige Ende des Behälters 37 über einen Dichtungsring
38 gegenüber der Zwischenstufe 30 und damit dem Gehäuse
abgedichtet. Der Dichtungsring 38 ist in eine entsprechende
ringförmige Ausnehmung an der Stirnfläche des
Behälteranschlusses eingelegt.
Die durch die Zwischenstufe 30 sich ergebende Erweiterung
des Gehäuses schafft auch die Möglichkeit, örtlich für eine
Abflachung 39 zu sorgen, wie in Fig. 6 dargestellt ist.
Hierdurch erhält man ein verbessertes Dichtverhalten und
eine vereinfachte Ausgestaltung des unteren Endes des
Behälteranschlusses 40. Eine andere Anschlußmöglichkeit
zeigt Fig. 5, bei der auf die Abflachung 39 verzichtet
wurde.
Fig. 7 zeigt eine andere Lösungsmöglichkeit für die
erfinderische Aufgabenstellung. Dabei wird von einem Aufbau
ausgegangen, der weitgehend im Zusammenhang mit Fig. 1
beschrieben wurde. Wesentlich hierbei ist allerdings, daß
die Kolbenhülse durch einen Ventileinsatz 41 ersetzt wurde,
der an dem in Fig. 7 linken Ende der ersten Stufe 3
angeordnet ist. Derartige, ein Zentralventil tragende,
Einsätze sind beispielsweise aus der US-PS 49 24 673 oder
49 41 323 bekannt. Für die Erfindung wesentlich ist nun, daß
der Einsatz 41 derart ausgestaltet ist, daß er aufgrund des
hohen zu verarbeitenden Drucks für einen im Zusmmenhang mit
Fig. 1 erläuterten Bremsleitungsanschluß 5 geeignet ist.
Dazu ist der Ventileinsatz 41 mit einem Ventilkanal 42
versehen, der in einen quer verlaufenden Behälterkanal 43
mündet. Der Behälterkanal geht über in eine umlaufende Rinne
47, die mit der Behälteröffnung 6 in Verbindung steht.
Oberhalb der Behälteröffnung 6 ist dann der Behälter
befestigt, ggf. in einer Weise, wie sie im Zusammenhang mit
den Fig. 5 und 6 beschrieben wurde. Statt des Ventilstößels
18 ist in Fig. 7 eine Ventilstange 44 vorgesehen, welche dem
beweglichen Ventilkörper eine Relativbewegung gegenüber der
Kolbenstange 10 gestattet.
Wird in Fig. 7 die Kolbenstange 10 nach links bewegt, so
bewegt sich die gefesselte Ventilstange 44 unter der Kraft
der Feder 21 ebenso weit nach links, bis das Ventil
schließt. Der Ventilkanal 42 ist dann vom Druckraum
abgeriegelt und es kann im Druckraum 7 ein Druck aufgebaut
werden. Nach dem Schließen des Ventils bleibt auch bei einer
weitergehenden Linksbewegung der Kolbenstange 10 die
Ventilstange 44 stehen, indem ihr Ende sich in die
Innenbohrung 45 der Kolbenstange 10 hineinschiebt. Umgekehrt
wird durch die Fesselung der Kolbenstange 44 bei einer
Rechtsbewegung der Kolbenstange 10 kurz vorm Erreichen des
Anschlages durch die Kolbenstange das Ventil geöffnet und
somit der Druckraum 7 auf Umgebungsdruck gebracht. Die
Verbindung zwischen Druckraum 7 und Anschluß 5 geschieht
über eine im wesentlichen axial verlaufende Anschlußbohrung
46, die so ausgestaltet sein muß, daß sie weder die
Behälterbohrung 43, noch die umlaufende Rinne 47 oder den
Ventilkanal 42 schneidet. Hierzu kann gemäß Fig. 8 die
Behälterbohrung 43 ggf. nur abschnittsweise und nicht, wie in
Fig. 7 gezeigt, durchgehend ausgeführt sein. Um für eine
gute Dichtung des Anschlusses 5 gegenüber dem Behälter zu
sorgen, muß der Einsatz 41 mit entsprechenden Dichtungen,
vorzugsweise O-Ringen, abgedichtet sein. Statt des dem
Druckraum 7 zugewandten O-Rings kann, wie in Fig. 7
angedeutet, eine vierte Manschettendichtung 48 eingesetzt
werden. Über diese Manschettendichtung ist es möglich, beim
Rückholen der Kolbenstange 10 von der Behälteröffnung 6 her
über die Rinne 47 in dem Druckraum nachzusaugen, was durch
Überströmen der vierten Manschettendichtung 48 geschehen
kann. Zur Verbesserung des Dichtverhaltens und, um die
Tolerierung bei der Herstellung des erfindungsgemäßen
Hauptzylinders zu verringern, kann der Einsatz 41 mit einem
Zylinderansatz 49 versehen sein, welcher sich an den Boden
der zweiten Stufe 3 anlegt. Durch den verminderten
Durchmesser des Zylinderansatzes 49 gegenüber dem
Innendurchmesser der zweiten Stufe 3 ist die eindeutige Lage
des Einsatzes 41 unabhängig von der Krümmung, mit dem der
Boden in die Seitenwände der ersten Stufe übergeht. Eine
weitere Möglichkeit besteht entsprechend Fig. 8 darin, die
auslaßseitige Dichtung des Einsatzes 41 in die vierte Stufe
2 zu verlegen.
Die stufenweise Erweiterung des Gehäuses 1, insbesondere der
Erweiterung, die dem Druckraum 7 folgt, ist sehr
vorteilhaft, da hiermit ein Tiefziehteil mit sehr kleinem
Durchmesser für den Hauptzylinder noch realisierbar ist. Mit
anderen Worten: die stufenweise Verengung zum Druckraum hin
schafft die Möglichkeit, unter Verwendung eines
Tiefziehverfahrens einen vergleichsweise sehr kleinen
Durchmesser für den Druckraum und damit für den
Hauptzylinder zu erhalten.
Weiterhin zeigt die Erfindung die Möglichkeit, das Gehäuse
in axialer Richtung zu teilen, um die Tiefe des
tief zuziehenden Teils möglichst axial kurz zu halten und
damit seine Herstellung zu vereinfachen. Es wird nochmals
auf die vorteilhafte Ausgestaltung hingewiesen, im Bereich
der Gehäuseerweiterung, also der Zwischenstufe 30
entsprechend Fig. 6, die an sich zylinderförmige Oberfläche
des Gehäuses abzuplatten, um so eine verbesserte Abdichtung
des dort auf sitzenden Nachlaufbehälters zu erhalten.
Claims (15)
1. Hauptzylinder für ein vorzugsweise steuerbares
Bremssystem mit einem mindestens zwei Stufen (3,4)
aufweisenden Gehäuse, wobei die erste Stufe (3) den
Druckraum (7) aufnimmt und die zweite Stufe (4) ein
Führungsteil zur Führung des in die erste Stufe (3)
ragenden Kolbens (8) aufnimmt, dadurch
gekennzeichnet, daß der in den Druckraum
(7) eintauchende Kolben (8) mit einem Zentralventil (18
bis 23) versehen ist und die Kolbendichtung (9) auf
einer Kolbenhülse (11) sitzt, welche mit dem Kolben (10)
verbunden ist und das Zentralventil (18 bis 23) umgibt.
2. Hauptzylinder nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kolbendichtung
(9) auf der Kolbenhülse (11) in Richtung Druckraum
räumlich vor dem Zentralventil (18 bis 23) angeordnet
ist.
3. Hauptzylinder nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Zentralventil (18 bis 23) als bewegliche Ventilkörper
(18,19) einen Stahlkörper und als kolbenfesten
Ventilkörper (20) einen ringförmigen, vorzugsweise im
wesentlichen hohlzylinderförmigen Dichtsitz aus
elastischem Material aufweist und daß der kolbenfeste
Ventilkörper (20) gleichzeitig zur Abdichtung der
Grenzfläche zwischen Kolben (10) und Kolbenhülse (11)
dient.
4. Hauptzylinder nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Kolbenhülse (11) mit Preßsitz (24) auf dem Kolben (10)
sitzt.
5. Hauptzylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kolbenhülse (11)
aus tiefgezogenem Blech gebildet ist und durch in
Ausnehmungen (27) des Kolbens (10) ragende Zungen (26)
am Kolben gehalten ist. (Fig. 2)
6. Hauptzylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die auf dem
beweglichen Ventilkörper (18,19) wirkende Feder (21)
sich an der Innenwand der Kolbenhülse (11) abstützt.
7. Hauptzylinder nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die zweite
Stufe (4, 29) sich an die erste Stufe (3) über einen die
beiden Gehäusestufen miteinander verbindenden Absatz
(13) in horizontaler Richtung anschließt und daß eine
Führungshülse (12) sich an dem Absatz (13) in
horizontaler Richtung abstützt (Fig. 1, 3).
8. Hauptzylinder nach Anspruch 7, dadurch
gekennzeichnet, daß der Absatz (13) in
einen durch Falten des Gehäuses (1) gebildeten Flansch
(25) übergeht (Fig. 1, 7).
9. Hauptzylinder nach Anspruch 7 oder 8, dadurch
gekennzeichnet, daß der Absatz durch
einen mit dem Gehäuse (1) verbundenen Gehäusetopf (29)
gebildet ist, dessen Durchmesser größer als der der
angrenzenden ersten Stufe ist bzw. einer Zwischenstufe
(30), welche zwischen der ersten Stufe (3) und dem
Gehäusetopf (29) angeordnet ist (Fig. 1, 7 bzw. ä, 5).
10. Hauptzylinder nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Dichtung in die
radiale Ebene der Grenzfläche (33) zwischen Gehäuse (1)
und Gehäusetopf (29) gelegt ist (Fig. 3).
11. Hauptzylinder nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß eine
Dichtung (15) an dem Druckraum (7) abgewandten Boden des
Gehäusetopfs (29) eingesetzt und von diesen in axialer
Richtung gehalten ist.
12. Hauptzylinder nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Führungsteil (12) im Gehäusetopf (29) gehalten und im
Gehäuse (1) zentriert ist sowie insbesondere im
zurückgeholten Zustand des Kolbens (10) die Kolbenhülse
(11) umgibt (Fig. 3, 5).
13. Hauptzylinder für ein vorzugsweise steuerbares
Bremssystem mit einem mindestens zwei Stufen (3, 4)
aufweisenden Gehäuse, wobei die erste Stufe (3) den
Druckraum (7) aufnimmt und die zweite Stufe (4) ein
Führungsteil zur Führung des in die erste Stufe (3)
ragenden Kolbens (8) aufnimmt, dadurch
gekennzeichnet, daß am auslaßseitigen
Ende des Druckraums (7) ein gegen den Druckraum
abgedichteter Einsatz (41) eingefügt ist, welcher ein
Zentralventil trägt, welches durch eine im Kolben
gefesselte Betätigungsstange (44) betätigt wird (Fig. 7).
14. Hauptzylinder nach Anspruch 13, dadurch
gekennzeichnet, daß der Einsatz (41) mit
Kanälen (42 bis 47) versehen ist, die einen mit der
Druckkammer (7) fluchtenden Druckleitungsanschluß (5) am
Gehäuse direkt mit dem Druckraum (7) und den Anschluß
(40) eines Nachlaufbehälters (37) über das Zentralventil
mit dem Druckraum (7) verbinden.
15. Hauptzylinder nach Anspruch 13 oder 14, dadurch
gekennzeichnet, daß der Einsatz (41) mit
einer umlaufenden Ausnehmung (47) versehen ist, die mit
dem Behälteranschluß (40) verbunden ist und in die der
zugehörige Kanal (42, 43) mündet. (Fig. 7)
16. Hauptzylinder nach einem der Ansprüche 13 bis 15,
dadurch gekennzeichnet, daß eine der
Dichtungen (48) als Lippendichtung ausgestaltet ist, die
mit dem zum Nachlaufbehälter (37) führenden Kanal
(43, 47) und dem Druckraum (7) in Verbindung steht und
ein Nachsaugen von Druckmittel durch Überströmen beim
Rückholen des Kolbens (10) gestattet.
17. Hauptzylinder nach einem der vorangegangenen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet, daß die
Oberfläche des Gehäuses (1) in dem Bereich abgeflacht
ist, in dem der Nachlaufbehälter auf dem Gehäuse
aufsitzt.
Priority Applications (1)
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DE4240495A DE4240495A1 (de) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | Hauptzylinder mit tiefgezogenem Stufengehäuse und Zentralventil |
Applications Claiming Priority (1)
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DE4240495A DE4240495A1 (de) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | Hauptzylinder mit tiefgezogenem Stufengehäuse und Zentralventil |
Publications (1)
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DE4240495A1 true DE4240495A1 (de) | 1994-06-16 |
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ID=6474190
Family Applications (1)
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DE4240495A Withdrawn DE4240495A1 (de) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | Hauptzylinder mit tiefgezogenem Stufengehäuse und Zentralventil |
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