DE4238275C2 - Verfahren und Vorrichtung zur Prävention von Straftaten oder dergleichen - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zur Prävention von Straftaten oder dergleichenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prävention
von Straftaten oder dergleichen, an einer sich an
einem ersten Ort aufhaltenden Person, wobei der er
ste Ort ein mobiler Ort, insbesondere das Innere
eines Fahrzeugs, vorzugsweise eines Taxis, ist, und
eine den ersten Ort aufsuchende Person (Fremdper
son) im Augenblick des Zutritts zum ersten Ort von
einer Kamera zur Aufnahme eines Bildes erfaßt wird,
wobei die Bildinformationen umgehend in Dateninfor
mationen umgesetzt und anschließend sofort über
Funk zu einem zweiten, nicht im Zugriffsbereich der
Fremdperson liegenden Ort übermittelt und dort ge
speichert werden.
Seit Jahren ist in den polizeilichen Kriminalstati
stiken von Bund und Ländern ein konstanter Anstieg
der Kriminalitätsentwicklung in nahezu allen De
liktsbereichen bei sinkenden Aufklärungsquoten zu
verzeichnen. Ein besorgniserregender Anstieg liegt
bei der sogenannten Taxikriminalität vor. Die Ursa
chen hierfür sind vielfältig. Zunehmend ist eine
wachsendes Potential zur Gewaltbereitschaft und da
bei eine deutlich reduzierte Hemmschwelle zum Bege
hen von Straftaten oder dergleichen zu verzeichnen.
Ziel eines potentiellen Straftäters ist in der Re
gel, an Bargeld zu gelangen oder Frustrationsabbau
zu betreiben. Auch sind sexuelle Delikte in stei
gendem Maße zu verzeichnen.
Die erwähnte Taxikriminalität weist häufig folgende
Abläufe auf:
Ein Kunde ordert ein Taxi bereits mit der festen Zielsetzung, den Taxifahrer zu überfallen, um ihn seines Geldes zu berauben. Er lotst den Taxifahrer an eine für ihn günstige Örtlichkeit, bedroht ihn dort und nimmt dabei oft schwere Verletzungen des Taxifahrers in Kauf. Schlimmstenfalls kann es zum Mord kommen.
Ein Kunde ordert ein Taxi bereits mit der festen Zielsetzung, den Taxifahrer zu überfallen, um ihn seines Geldes zu berauben. Er lotst den Taxifahrer an eine für ihn günstige Örtlichkeit, bedroht ihn dort und nimmt dabei oft schwere Verletzungen des Taxifahrers in Kauf. Schlimmstenfalls kann es zum Mord kommen.
Ein Kunde steigt in ein Taxi und entschließt sich
erst während der Fahrt, den Taxifahrer zu berauben.
Der weitere Ablauf kann - wie vorstehend beschrie
ben - erfolgen.
Ein Kunde steigt in ein Taxi, das von einer Frau
gelenkt wird. Er dirigiert das Taxi an eine abgele
gene Stelle, wo es zur Vergewaltigung oder sexuel
ler Nötigung bis hin zum Verdeckungsmord kommt.
Ein Kunde läßt sich mit dem Taxi an den Zielort
fahren. Bei der Bezahlung des Fahrpreises weigert
er sich. Wenn der Taxifahrer Glück hat, steigt sein
Fahrgast aus und bleibt den Fahrpreis schuldig. Oft
kommt der Täter aber auf die Idee, nicht nur sein
Fahrgeld zu sparen, sondern den Fahrer auszurauben.
Auch hier können die Folgen dieses Zwistes schwere
Straftaten sein.
Der Taxifahrer ist als besonders gefährdet einzu
stufen, weil er aufgrund der Art seiner Berufsausübung
mit fremden Personen eine gewisse Zeit auf
engstem Raum zusammen sein muß. Diese Fremdpersonen
sind nicht als potentielle Straftäter erkennbar.
Der Straftäter kann Dunkelheit und Abgeschiedenheit
ausnutzen, während sich der Taxifahrer auf das Len
ken des Fahrzeugs konzentrieren muß. Oftmals sieht
sich der Taxifahrer einem stärkeren, bewaffneten
oder auch mehreren Straftätern gegenüber.
Bekannte Sicherheitssysteme, die insbesondere für
Taxis verwendet werden, sind nicht in der Lage,
Straftaten zu verhindern. Über Funk kann ein be
drohter Taxifahrer Alarm auslösen; gegebenenfalls
das Mikrofon seines Funkgeräts einschalten, so daß
die akustischen Geschehnisse an die Taxi zentrale
oder an Kollegen übertragen werden. Obwohl dies
nicht dazu führt, die Position des Taxis anzugeben,
dient dieser Notruf dennoch dem schnelleren Auffin
den des Taxifahrers. Jedoch auch dann, wenn eine
schnelle Fahndung eingeleitet wird, ist die
Straftat meist schon geschehen. Die kriminalistische
Erfahrung zeigt, daß bei einer schnellen Ortung des
Taxis und einem frühzeitigen Eintreffen der Polizei
der Taxifahrer möglicherweise zur Geisel werden
kann. Oftmals nimmt ein Täter auch bei einer weni
ger schweren Straftat eine Geiselnahme in Kauf,
weil er den ungeplanten Verlauf seines Vorgehens
nicht mehr mit klaren Gedanken verfolgen kann, wo
bei die Folgen seiner Handlung ihm in diesem Moment
oft noch nicht gegenwärtig sind.
Aus der DE-OS 22 29 353 ist ein Verfahren der ein
gangs genannten Art bekannt, bei dem von einem Tä
ter ein Bild aufgenommen wird und per Funk zu einem
Bandaufzeichnungsgerät gelangt. Dieses Bandauf
zeichnungsgerät befindet sich im Fahrzeug und ist
dort vor Hitze oder Flüssigkeiten oder dergleichen
geschützt fest eingebaut.
Aus der DE-OS 27 43 328 geht eine Einrichtung zur
Abwehr von Überfällen hervor. Mittels einer elek
tromagnetisch betätigbaren Vorrichtung wird ein
Ventil geöffnet, so daß Abwehrmittel, wie Gas oder
dergleichen, austreten können. Die Auslösung muß
vom Fahrer des die Einrichtung aufweisenden Fahr
zeugs durchgeführt werden, wobei eine Auslösung
auch dann erfolgen kann, wenn eine Vollbremsung
durchgeführt wird.
Schließlich zeigt die DE-OS 16 30 591 eine fotogra
fische Erfassung eines Fahrgastes eines Fahrzeugs,
wobei der Fahrzeugführer (Taxifahrer) die Möglich
keit hat, zu einem willkürlich gewählten beliebigen
Zeitpunkt Aufnahmen zu machen, indem er einen
Handauslöser oder einen Fußauslöser betätigt. Fer
ner kann eine Zeitverzögerung der Auslösung beim
öffnen und Schließen der Wagentüren vorgesehen
sein.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ver
fahren zur Prävention von Straftaten, insbesondere
für den Einsatz bei Taxis, zu schaffen, das noch
sicherer ist und technisch einfach durchgeführt
werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß die Kamera mittels eines von der Fremdperson
ausgelösten Sensors betätigt wird, daß sich der
zweite Ort außerhalb des mobilen Orts befindet, daß
eine elektronische Schaltung durch Analog/Digital-
Wandlung digitalisierte Dateninformationen erzeugt,
komprimiert und dann die komprimierten Daten in Da
tenpakete unterteilt, die einzeln per Funk jeweils
so oft übertragen werden, bis der zweite Ort den
einwandfreien Empfang bestätigt, wobei die Funkver
bindung eine schmale Bandbreite aufweist und am
zweiten Ort eine weitere elektronische Schaltung
vorgesehen ist, die die Datenpakete auflöst und
eine Datendekompression vornimmt. Aufgrund dieser
erfindungsgemäßen Vorgehensweise ist ein präventi
ves, also der Straftat vorbeugendes Sicherheitssy
stem geschaffen, das einen wirksamen Schutz zum
Beispiel für Taxifahrer bietet. Damit können
Straftaten weitestgehend verhindert werden. Von der
aufgrund des erfindungsgemäßen Verfahrens möglichen
visuellen Identifizierbarkeit der Fremdperson
(Fahrgast) ist zu erwarten, daß potentielle
Straftäter von einer geplanten Straftat abgehalten
werden oder zurückschrecken, da der potentielle Tä
ter weiß, daß sein Bild zu Fahndungszwecken zur
Verfügung steht. Der Erfolg des erfindungsgemäßen
Sicherheitssystem besteht in dem Bewußtsein eines
jeden Fahrgastes, daß er vor Fahrtbeginn mit seinem
Konterfei registiert wird. Vorzugsweise werden in
verschiedenen Sprachen entsprechende Hinweise im
Taxi angebracht. Von besonderer Bedeutung ist, daß
die Bilddaten in wenigen Augenblicken nach dem Ein
steigen in das Taxi an den sicheren, zweiten Ort
übertragen sind, wodurch der Taxifahrer nicht er
preßbar ist, die Bilddaten dem Straftäter auszulie
fern, zum Beispiel durch Herausgabe eines Videoban
des oder Zerstörung der entsprechenden technischen
Einrichtungen. Vielmehr beruht das erfindungsgemäße
System darauf, daß der Taxifahrer keine Einfluß
nahme auf die Registierung der Bilddaten der Fremd
person nehmen kann, so daß es sinnlos ist, den Ta
xifahrer in dieser Hinsicht zu bedrohen. Die Kamera
wird mittels eines Sensors ausgelöst wird. Dieser
Sensor kann sich beispielsweise in den Fahrgastsit
zen befinden und bei einer Sitzbelastung auslösen.
Ferner ist es möglich, mittels geeignet angeordne
ter Lichtschranken die Kamera auszulösen. Die Kame
raauslösung erfolgt daher automatisch, also nicht
durch den Taxifahrer. Gleichwohl kann es auch mög
lich sein, daß eine zusätzliche Eingriffsmöglich
keit für den Taxifahrer besteht. Die Bilddaten un
terliegen einer Analog/Digital-Wandlung, so daß di
gitalisierte Dateninformationen (Bilddaten) erzeugt
werden. Diese werden dann komprimiert und in Daten
pakete unterteilt, die dann per Funk an den zweiten
Ort übertragen werden. Immer dann, wenn ein Daten
paket übertragen worden ist, meldet die Empfangs
station am zweiten Ort an den ersten Ort zurück, ob
eine einwandfreie Übertragung stattgefunden hat.
Sollte dies nicht der Fall sein, so wird das aktu
elle Datenpaket nochmals beziehungsweise so oft
übertragen, bis ein einwandfreier Empfang erfolgt
ist. Hierdurch ist zum Beispiel auch bei Tunnel
fahrten sichergestellt, daß die Bildinformationen
an den zweiten Ort gelangen. Sind alle Datenpakete
an den zweiten Ort übertragen, so wird dort eine
Auflösung der Datenpakete und eine Datendekompres
sion vorgenommen. Diese Daten werden dann in ge
eigneter Weise gespeichert. Es ist jedoch auch mög
lich, die Datenpakete abzuspeichern und/oder die
Daten in komprimierter Form abzuspeichern. Eine Da
tenpaket-Auflösung und/oder eine Datendekompression
wird man dann nur in dem Falle vornehmen, wenn man
das aufgenommene Bild am zweiten Ort aufgrund der
Kenntnis, daß eine Straftat erfolgt ist, auf einem
Monitor zur Anzeige bringen oder von einem Drucker
ausdrucken lassen will. Die Funkverbindung zwischen
dem ersten und dem zweiten Ort weist eine schmale
Bandbreite auf. Dies hat den Vorteil, daß die be
stehenden Sprechfunkkanäle zusätzlich für die Bild
datenübertragung verwendet werden können, so daß
der technische Aufwand recht gering und damit
preisgünstig ist.
Vorzugsweise nimmt die Kamera zeitlich nacheinander
jeweils ein Bild auf, das an den zweiten Ort über
tragen und dort gespeichert wird. Dies verhindert,
daß im Moment der Bildaufnahme zufällig die abge
lichtete Person schlecht oder nicht erkennbar ist,
weil beispielsweise eine Abdeckung des Gesichts
mittels einer Zeitung oder dergleichen erfolgt.
Sollte der Taxifahrer im Moment des Fahrtantritts
bemerken, daß sich die Fremdperson nicht von der
Kamera registrieren läßt, so wird er die Fahrt gar
nicht antreten, sondern augenblicklich das Taxi
verlassen, so daß auf diese Art und Weise keine
Straftat durchgeführt werden kann. Die Aufnahme von
mehreren Bildern nacheinander kann zeitlich unter
schiedlich gestaffelt sein, wobei die Fremdperson
den Moment der Aufnahme nicht vorhersehen und auch
nicht registrieren kann. Es ist auch möglich, daß
eine kontinuierliche Bildaufnahme erfolgt, bei
spielsweise mit einer Videokamera, wobei aus der
Vielzahl der Einzelbilder automatisch ein Bild oder
eine Anzahl von Bildern ausgewählt und über Funk
dem zweiten Ort zur Speicherung zugeleitet
wird/werden.
Es ist vorteilhaft, wenn die Kamera im Dachbereich
(Himmel) des Fahrzeuginneren angeordnet ist. Von
dort aus kann der gesamte Innenraum des Fahrzeugs
mit der Kamera überwacht werden. Vorzugsweise ist
die Kamera im Bereich des Innenrückspiegels des
Fahrzeugs angeordnet. Sie besitzt insbesondere ein
Weitwinkelobjektiv, um eine vollständige Erfassung
zu garantieren.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung anhand
eines Schaubilds.
Das dort dargestellte Fahrzeug 1, ein Taxi, weist
eine Kleinstkamera 2 auf, die mit einem prozessor
gesteuerten Rechnersystem 3 in Verbindung steht.
Die von der Kleinstkamera 2 aufgenommenen Bildin
formationen werden von dem Rechnersystem 3 in elek
tronische, digitale Dateninformationen umgesetzt,
die dann in der Baueinheit 4 komprimiert werden.
Die Baueinheit 4 steht mit einem Funkgerät 5 des
Taxis in Verbindung. Das Funkgerät 5 weist eine
Fahrzeugantenne 6 auf. Eine mittels eines Blitz-
Pfeils angedeutete Funkverbindung besteht zwischen
dem Fahrzeug 1, das einen mobilen Ort 7 bildet, und
einem weiteren Ort 8, der außerhalb des Zugriffsbe
reichs der Insassen des Taxis liegt. Bei dem weite
ren Ort 8 handelt es sich vorzugsweise um eine Ta
xizentrale 9. Die Funkverbindung kann im UKW/UHF-
Bereich mit einer Hochgeschwindigkeitsübertragung
von 9600 bd erfolgen.
In der Taxizentrale 9 befindet sich ein Funkempfän
ger 10, der mit einem prozessorgesteuerten Rechner
system 11 verbunden ist. Dieses ist an einen Compu
ter, insbesondere an ein PC 12, angeschlossen, der
mittels geeigneter Software eine Datendekompres
sionsstufe 13 bildet und einen Speicher 14 für die
Speicherung der übertragenen Bilddaten aufweist.
Die Bilddaten können an einem Monitor 15 und/oder
einem Drucker 16 in entsprechend entschlüsselter
Form zur Ansicht gebracht werden, so daß dort das
im Taxi aufgenommen Bild der Fremdperson erscheint.
Besteigt eine Fremdperson (ein Fahrgast) das Taxi,
so wird - ohne Einwirkung des Taxifahrers - von der
Kleinstkamera 2 ein Bild von ihr gemacht. Die
Bildinformationen werden vom Rechnersystem 3 und
der Baueinheit 4 entsprechend aufbereitet und mit
tels des Funkgerätes 5 zum Empfänger 10 übertragen.
Im Zusammenspiel von Rechnersystem 11 und Personal
computer (PC 12) erfolgt eine Datendekompression
und eine Abspeicherung der Daten im Speicher 14.
Da nicht das eigentliche Bild der Fremdperson in
der Taxizentrale 9, sondern nur die Daten hierzu
abgespeichert sind, sind Datenschutzprobleme nicht
zu erwarten. Dies insbesondere deshalb nicht, weil
die im Speicher 14 vorhandenen Bilddaten gelöscht
werden, sobald der Taxifahrer unbehelligt seine
Schicht zu Ende geführt hat. Nach einer Weiterbil
dung der Erfindung ist auch möglich, daß die
Löschung der Daten automatisch erfolgt, sobald die
Fremdperson das Taxi verlassen hat, wobei das Lö
schen durch den erwähnten oder einen weiteren Sen
sor zum Beispiel die erwähnte Lichtschranke oder
eine weitere initiiert wird. Das Löschen kann au
genblicklich beim Ansprechen des Sensors bezie
hungsweise der Lichtschranke oder dergleichen er
folgen, wobei ein entsprechendes Funksignal an die
Taxizentrale übertragen wird. Es ist jedoch auch
möglich, eine Zeitverzögerung vorzusehen, das
heißt, daß nach Ansprache des Sensors oder der
Lichtschranke oder dergleichen zunächst - ohne daß
der Taxifahrer eingreifen kann - eine vorgegebene
Zeitspanne ablaufen muß und daß erst nach Ablauf
dieser Zeitspanne die Daten gelöscht werden. Dies
hat den Vorteil, daß eine Datenlöschung erst er
folgt, wenn die Fremdperson das Taxi bereits ver
lassen hat. Es kann auch eine Eingriffsmöglichkeit
vorgesehen sein, die es dem Taxifahrer ermöglicht
trotz Ansprechens des Sensors und Start der Zeit
spanne den Löschvorgang nicht auszulösen. Überdies
ist es natürlich auch möglich, daß eine berechtigte
Person, zum Beispiel der Taxifahrer oder ein Mitar
beiter der Taxizentrale die Datenlöschung manuell
vornimmt, wobei dies nach der Taxifahrt oder nach
unbehelligtem Abschluß der Tagesarbeit des Taxifah
rers erfolgen kann.
Claims (6)
1. Verfahren zur Prävention von Straftaten oder
dergleichen an einer sich an einem ersten Ort auf
haltenen Person, wobei der erste Ort ein mobiler
Ort, insbesondere das Innere eines Fahrzeugs, vor
zugsweise eines Taxis, ist, und eine den ersten Ort
aufsuchende Person (Fremdperson) im Augenblick des
Zutritts zum ersten Ort von einer Kamera zur Auf
nahme eines Bildes erfaßt wird, wobei die Bildin
formationen umgehend in Dateninformationen umge
setzt und anschließend sofort über Funk zu einem
zweiten, nicht im Zugriffsbereich der Fremdperson
liegenden Ort übermittelt und dort gespeichert wer
den, dadurch gekennzeichnet, daß die Kamera
(Kleinstkamera 2) mittels eines von der Fremdperson
ausgelösten Sensors betätigt wird, daß sich der
zweite Ort (8) außerhalb des mobilen Orts (7) be
findet, daß eine elektronische Schaltung (3, 4)
durch Analog/Digital-Wandlung digitalisierte Da
teninformationen (Bilddaten) erzeugt, komprimiert
und dann die komprimierten Daten in Datenpakete un
terteilt, die einzeln per Funk (5, 10) jeweils so
oft übertragen werden, bis der zweite Ort den ein
wandfreien Empfang bestätigt, wobei die Funkverbin
dung eine schmale Bandbreite aufweist und am zwei
ten Ort (8) eine weitere elektronische Schaltung
(11, 12, 13) vorgesehen ist, die die Datenpakete
auflöst und eine Datendekompression vornimmt.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Kamera (Kleinstkamera 2) zeitlich
nacheinander jeweils ein Bild aufnimmt, das an den
zweiten Ort (8) übertragen und dort gespeichert
wird.
3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens,
insbesondere nach einem oder mehreren der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kamera (Kleinstkamera 2) als Videokamera ausgebil
det ist.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kamera
(Kleinstkamera 2) im Dachbereich (Himmel) des Fahr
zeuginnern angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kamera
(Kleinstkamera 2) im Bereich des Innenrückspiegels
des Fahrzeugs (1) angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kamera
(Kleinstkamera 2) ein Weitwinkelobjektiv aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924238275 DE4238275C2 (de) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | Verfahren und Vorrichtung zur Prävention von Straftaten oder dergleichen |
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Publications (2)
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DE4238275A1 DE4238275A1 (de) | 1994-05-19 |
DE4238275C2 true DE4238275C2 (de) | 1995-04-27 |
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DE19924238275 Expired - Fee Related DE4238275C2 (de) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | Verfahren und Vorrichtung zur Prävention von Straftaten oder dergleichen |
Country Status (1)
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