DE4229561C1 - Abdeckung für einen Gassack - Google Patents

Abdeckung für einen Gassack

Info

Publication number
DE4229561C1
DE4229561C1 DE19924229561 DE4229561A DE4229561C1 DE 4229561 C1 DE4229561 C1 DE 4229561C1 DE 19924229561 DE19924229561 DE 19924229561 DE 4229561 A DE4229561 A DE 4229561A DE 4229561 C1 DE4229561 C1 DE 4229561C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cover
wire
charge
tear
airbag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19924229561
Other languages
English (en)
Inventor
Gerd Stueckle
Georg Seeger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19924229561 priority Critical patent/DE4229561C1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4229561C1 publication Critical patent/DE4229561C1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B60R2021/21652Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening the tearing being done or assisted by cutters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B60R2021/21654Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening the tearing being done or assisted by heating or pyrotechnic means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckung für einen Gassack gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Aus der DE 35 45 028 C2 und der US 5,080,393 sind bereits gattungsgemäße Abdeckungen für einen Gassack mit einer Vor­ richtung zur Erleichterung des Aufreißens entlang einer vorbe­ stimmten Sollbruchlinie bekannt. Diese Vorrichtungen umfassen jeweils eine in der Abdeckung eingebettete Sprengschnur, welche in einer Aufprallsituation unmittelbar vor oder zum Zeitpunkt der Aktivie­ rung des Gassackes gezündet wird und mindestens eine deutlich geschwächte Sollbruchstelle in der Gassackabdeckung herstellt. Eine Weiterbildung dieser Vorrichtungen zum pyrotechnischen Aufreißen einer Abdeckung entlang einer Sollbruchstelle ist in der EP 0 408 064 A1 dargestellt. Darin wird neben der direkten Einbettung der Sprengschnur in die Abdeckung deren Umstellung mit einem Rohr vorgeschlagen, wobei durch Austrittsöffnungen in dem Rohr eine Richtwirkung für die Sprengkraft erreicht wird. Dies ermöglicht eine Minimierung der erforderlichen Sprengkraft gegenüber der freien Einbettung der Sprengschnur in die Ab­ deckung.
Um das Gefährdungspotential dieser Einrichtung bezüglich des von ihr ausgehenden Verletzungs- und Brandrisikos in einem ver­ tretbaren Rahmen zu halten, ist es erforderlich, den Querschnitt der Sprengschnur auf ein relativ geringes Maß zu begrenzen, welches jedoch zu einer Verminderung der Zündimpuls­ geschwindigkeit und damit letztlich zu einer nachteiligen Ver­ zögerung der Auslösegeschwindigkeit des Gassacks führt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Abdeckung für einen Gassack mit einer nahezu verzögerungsfrei und ohne funktionsbedingte Gefährdungen wirkenden Vorrichtung zur Erleichterung des Aufreißens einer Sollbruchstelle zu schaffen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit den Merk­ malen des Patentanspruches 1 gelöst, wobei die Merkmale der Unteransprüche vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen kenn­ zeichnen.
Der erfindungsgemäße, in die Abdeckung eingelassene und mit Reißkörpern oder mit Drahtschlingen besetzte Reißdraht bewirkt bei einem ruckartigen Durchziehen durch die Abdeckung eine lokale Zerstörung bzw. ein Aufreißen dieser Abdeckung, wodurch eine Sollbruchstelle geschaffen wird, die das Durchbrechen des Gassackes wesentlich erleichtert. Erfindungsgemäß wird dieses ruckartige Durchziehen durch das explosionsartige Abbrennen einer mit dem Reißdraht in Verbindung stehenden Treib­ ladung bewirkt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden näher be­ schrieben.
Die Darstellung zeigt eine mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnete Abdeckung für einen Gassack mit der erfindungsgemäßen Vorrich­ tung.
Die Abdeckung 1 besteht im wesentlichen aus einem beidseitig mit einem Kunstleder bzw. einer Plastfolie überzogenen Schaum­ stoffmaterial und überdeckt einen in der Darstellung angedeu­ teten Gassack 2.
Aus technologischen Gründen sind in eine derartige Abdeckung 1 nur sehr schwer Sollbruchstellen mit entsprechend geschwächten Wandungsquerschnitten einzuarbeiten, welche ein Gassack im Falle seiner Aktivierung leicht durchbrechen kann. Derartige Sollbruchstellen würden die Abdeckung auch bezüglich ihrer Wi­ derstandskraft gegen die während des normalen Betriebes auf­ tretenden Abstützkräfte, z. B. beim Aufstützen einer Person un­ zulässig schwächen.
Erfindungsgemäß ist entlang einer vorgesehenen Durchbruchstelle des Gassacks 2 ein Reißdraht 3 in die Abdeckung 1 eingelassen bzw. bei der Herstellung mit eingeschäumt. Dieser Reißdraht 3 ist mit Reißkörpern 4 oder mit Drahtschlingen besetzt, welche die Abdeckung 1 bei einem ruckartigen Durchziehen des Reiß­ drahtes 3 lokal zerstören bzw. aufreißen.
Darüber hinaus sind an dem geradlinig verlaufenden zentralen Reißdraht 3 seitlich abzweigende Nebenzugdrähte 5 befestigt, wodurch sich eine H-förmige Anordnung der vorgesehenen Soll­ bruchstellen ergibt. Die Eckbereiche dieser Anordnung können durch in die Abdeckung eingeschäumte Drahtführungsbleche 6 stabilisiert sein, wodurch eine ausreichend exakte Führung der Nebenzugdrähte 5 gesichert ist.
Die durch diese H-förmige Anordnung gebildeten Flächenbereiche sind durch den Gassack 2 relativ leicht nach außen aufklapp­ bar.
Der zentrale Reißdraht 3 ist mit einer Zugeinrichtung 7 ver­ bunden, die mit einer nicht dargestellten Auslöseeinrichtung des Gassacks 2 gekoppelt ist. Die Zugeinrichtung 7 zieht mit minimalem zeitlichen Vorlauf vor Auslösung des Gassacks 2 den zentralen Reißdraht 3 sowie die Nebenzugdrähte 5 ruckartig durch die Abdeckung 1 und bewirkt damit deren Aufreißen entlang der vorgesehenen H-förmigen Anordnung.
Zur Erzielung einer optimalen Wirkung der erfindungsgemäßen Einrichtung sollte der Reißdraht 3 durch die Zugeinrichtung 7 mindestes um den Betrag bewegt werden, der dem Abstand jeweils benachbarter Reißkörper 4 bzw. Drahtschlingen zueinander ent­ spricht.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die fahrzeug­ fest angeordnete Zugeinrichtung 7 im wesentlichen aus zwei Treibladungen 9 und einem Drehteil 8, an dem tangential der Reißdraht 3 befestigt ist. Die Treibladungen 9 sind in Kammern 10 angeordnet, deren durchströmbare Ausgänge 11 tangential auf das in dem angeströmten Bereich turbinenradartig ausgebildete Drehteil 8 gerichtet sind. Durch diese Anordnung wird das Dreh­ teil 8 bei Zündung und explosionsartigem Abbrennen der Treib­ ladungen 9 ruckartig um seine Achse gedreht und damit der an dem Drehteil 8 befestigte Reißdraht 3 durch das Schaummaterial der Abdeckung 1 gezogen bzw. gerissen.
Darüber hinaus sind weitere von dem beschriebenen Ausführungs­ beispiel abweichende Zugeinrichtungen denkbar. So ist z. B. ein Aufbau ähnlich eines Arbeitszylinders möglich, wobei der Reiß­ draht direkt an der Kolbenstange des Arbeitszylinders befestigt ist und durch eine ruckartige Hubbewegung infolge des explo­ sionsartigen Abbrennens einer Treibladung in dem Arbeitszylin­ der eine entsprechende Reißdrahtbewegung bewirkt wird.

Claims (6)

1. Abdeckung für einen Gassack mit einer Vorrichtung zur Erleichterung des Aufbrechens entlang einer vorgesehenen Soll­ bruchstelle, welcher eine unmittelbar vor der Aktivierung des Gassacks zündbare pyrotechnische Ladung zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in der Abdeckung (1) mindestens ein entlang der Sollbruch­ stelle verlaufender, mit Elementen zur lokalen Zerstörung der Abdeckung (1) versehener Reißdraht (3) eingebettet ist, welcher mit der als Treibladung (9) ausgebildeten pyrotechnischen La­ dung (9) in Wirkverbindung steht.
2. Abdeckung für einen Gassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente zur lokalen Zerstörung der Abdeckung (1) aus an dem Reißdraht (3) befestigten Reißkörpern (4) gebildet sind.
3. Abdeckung für einen Gassack nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente zur lokalen Zerstörung der Abdeckung (1) aus an dem Reißdraht (3) befestigten Drahtschlingen gebildet sind.
4. Abdeckung für einen Gassack nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Reißdraht (3) tangential an einem mittels der Treib­ ladung (9) verdrehbaren Drehteil (8) angelenkt ist.
5. Abdeckung für einen Gassack nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollbruchstelle im wesentlichen H-förmig ausgebildet ist, indem an dem Reißdraht (3) entsprechende seitlich abzwei­ gende Nebenzugdrähte (5) befestigt sind.
6. Abdeckung für einen Gassack nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an den Umlenkpunkten der Zugdrähte (3, 5) Drahtführungs­ bleche (6) zur Führung der Zugdrähte (3, 5) in die Abdeckung (1) eingearbeitet sind.
DE19924229561 1992-09-04 1992-09-04 Abdeckung für einen Gassack Expired - Fee Related DE4229561C1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19924229561 DE4229561C1 (de) 1992-09-04 1992-09-04 Abdeckung für einen Gassack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19924229561 DE4229561C1 (de) 1992-09-04 1992-09-04 Abdeckung für einen Gassack

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4229561C1 true DE4229561C1 (de) 1994-02-10

Family

ID=6467226

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19924229561 Expired - Fee Related DE4229561C1 (de) 1992-09-04 1992-09-04 Abdeckung für einen Gassack

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4229561C1 (de)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998010962A1 (en) * 1996-09-13 1998-03-19 The Goodyear Tire And Rubber Company Manufacturing process for concealed opening of supplemental restraint system air bag doors for use in automobile interiors
DE19850688A1 (de) * 1998-11-03 2000-05-04 Bayerische Motoren Werke Ag Dekorfläche, insbesondere einer Fahrzeuginnenverkleidung
DE19907742A1 (de) * 1999-02-23 2000-08-24 Volkswagen Ag Insassenschutzvorrichtung mit einem Airbag für ein Kraftfahrzeug
DE19912179A1 (de) * 1999-03-18 2000-09-21 Volkswagen Ag Insassenschutzvorrichtung mit einem Airbag für ein Kraftfahrzeug
WO2000061403A1 (de) 1999-04-08 2000-10-19 Magna Eybl Gmbh Abdeckung für ein airbag-modul
DE102010062606A1 (de) * 2010-12-08 2012-06-14 Lisa Dräxlmaier GmbH Rissoptimierte Airbagabdeckung
DE102011117893B3 (de) * 2011-10-31 2013-03-14 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Verfahren zum Herstellen einer Airbagabdeckung mit einer Schwächungslinie und Airbagabdeckung mit eingebrachter Schwächungslinie
DE102012209610A1 (de) * 2012-06-07 2013-12-12 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Airbagabdeckung mit einem durch Druck aktivierbaren Element
DE102014226987A1 (de) * 2014-12-23 2016-06-23 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Airbagabdeckung und Verfahren zur Herstellung einer Airbagabdeckung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3545028C2 (de) * 1985-12-19 1988-11-24 Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De
EP0408064A1 (de) * 1989-07-14 1991-01-16 Tip Engineering Group, Inc. Anordnung zum Formen einer Öffnung zum Aufblasen eines Luftkissens
US5080393A (en) * 1989-01-30 1992-01-14 Tip Engineering Group, Inc. Method and apparatus for forming an air bag deployment opening

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3545028C2 (de) * 1985-12-19 1988-11-24 Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De
US5080393A (en) * 1989-01-30 1992-01-14 Tip Engineering Group, Inc. Method and apparatus for forming an air bag deployment opening
EP0408064A1 (de) * 1989-07-14 1991-01-16 Tip Engineering Group, Inc. Anordnung zum Formen einer Öffnung zum Aufblasen eines Luftkissens

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998010962A1 (en) * 1996-09-13 1998-03-19 The Goodyear Tire And Rubber Company Manufacturing process for concealed opening of supplemental restraint system air bag doors for use in automobile interiors
DE19850688A1 (de) * 1998-11-03 2000-05-04 Bayerische Motoren Werke Ag Dekorfläche, insbesondere einer Fahrzeuginnenverkleidung
DE19907742A1 (de) * 1999-02-23 2000-08-24 Volkswagen Ag Insassenschutzvorrichtung mit einem Airbag für ein Kraftfahrzeug
DE19912179A1 (de) * 1999-03-18 2000-09-21 Volkswagen Ag Insassenschutzvorrichtung mit einem Airbag für ein Kraftfahrzeug
WO2000061403A1 (de) 1999-04-08 2000-10-19 Magna Eybl Gmbh Abdeckung für ein airbag-modul
DE102010062606A1 (de) * 2010-12-08 2012-06-14 Lisa Dräxlmaier GmbH Rissoptimierte Airbagabdeckung
DE102010062606B4 (de) * 2010-12-08 2013-09-19 Lisa Dräxlmaier GmbH Rissoptimierte Airbagabdeckung
DE102011117893B3 (de) * 2011-10-31 2013-03-14 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Verfahren zum Herstellen einer Airbagabdeckung mit einer Schwächungslinie und Airbagabdeckung mit eingebrachter Schwächungslinie
DE102012209610A1 (de) * 2012-06-07 2013-12-12 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Airbagabdeckung mit einem durch Druck aktivierbaren Element
DE102014226987A1 (de) * 2014-12-23 2016-06-23 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Airbagabdeckung und Verfahren zur Herstellung einer Airbagabdeckung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0957008B1 (de) Seitenaufprall-Schutzeinrichtung
DE60015191T2 (de) Vorderseitiger Airbag, der im aufgeblasenem Zustand von seiner Einbuchtung getrennt ist
DE68908698T2 (de) Gasgenerator.
DE10000768B4 (de) Aufblasbare Seitenvorhanganordnung für ein Fahrzeug
DE10102597B4 (de) Sicherheitseinrichtung an einem Kraftfahrzeug zum Schutz von Fußgängern
DE1780304A1 (de) Sicherheitsverfahren und -vorrichtung für Fahrzeuge. AnmsEaton Corp., Cleveland, Ohio (V.St.A.)
DE4142326B4 (de) Airbag für ein Kraftfahrzeug
DE2344517A1 (de) Sicherheitsanlage fuer fahrzeuge
DE1506634B1 (de) Sicherheitsvorrichtung fuer den Schutz von Fahrzeug- oder Flugzeuginsassen
EP0694444A2 (de) Airbagvorrichtung
DE102005011676A1 (de) Vorhang-Gassack und Kraftfahrzeug
DE3148134A1 (de) Heckseitige auffahrschutzvorrichtung fuer lastkraftwagen und anhaenger
EP1058633B1 (de) Gassack-modul
DE4229561C1 (de) Abdeckung für einen Gassack
DE2120041A1 (de) Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge
DE60130018T2 (de) Anordnung zur schwächung einer konstruktion
DE102014222658B4 (de) Seitenvorhang-airbag für fahrzeug mit aufblasbarer erweiterung
DE102004026313A1 (de) Überkopf-Airbagsystem
DE10213178A1 (de) Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Kraftfahrzeug, zum Schutz von Fußgängern, Radfahrer oder dergleichen
DE19703945A1 (de) Airbagvorrichtung in einem Kraftfahrzeug
DE1780443A1 (de) Vorrichtung zum Schutz der Insassen eines Fahrzeuges bei einem Zusammenstoss
DE602005003846T2 (de) Sicherheitvorrichtung
DE10239352A1 (de) Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug zum Schutz von Fußgängern oder dergleichen
WO1999006246A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum schutz eines ausserhalb der normalposition befindlichen fahrzeuginsassen im crashfall
DE102004028513A1 (de) Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee