DE4227702A1 - Gearbox housing e.g. for vehicle - has pot-shaped outer casing and part pot-shaped single bearing plate for gearbox bearing projecting into outer casing. - Google Patents

Gearbox housing e.g. for vehicle - has pot-shaped outer casing and part pot-shaped single bearing plate for gearbox bearing projecting into outer casing.

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DE4227702A1 DE19924227702 DE4227702A DE4227702A1 DE 4227702 A1 DE4227702 A1 DE 4227702A1 DE 19924227702 DE19924227702 DE 19924227702 DE 4227702 A DE4227702 A DE 4227702A DE 4227702 A1 DE4227702 A1 DE 4227702A1
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Abstract

The single bearing plate (3) is shaped like part of a pot and projects, pref. up to halfway, from the open end side of the pot-shaped outer housing (2) into same. The bearing plate (3) has bearing openings (11, 17,) in two axially spaced axially perpendicular planes. The bearing plate can be open at the side. It can have three openings in its base area projecting into the housing in an axially perpendicular central plane. Two axially spaced openings can be aligned with each other. USE/ADVANTAGE - Easier fully automatic fitting of the gearbox in a vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebegehäuse mit einem topf­ förmigen Außengehäuse und mindestens einem Lagerschild für Getriebelager.The invention relates to a gear housing with a pot shaped outer housing and at least one end shield for gearbox bearings.

Es sind Getriebegehäuse bekannt, die topfförmig ausgebil­ det sind und an einer Stirnseite, nämlich in der Regel der, an der der Motor angesetzt wird, mit einer Öffnung versehen sind, durch die die Montage des Getriebes erfol­ gen kann. Eine derartige Ausgestaltung eines Gehäuses nach der DE-GM 90 10 311 erfordert ein manuelles Zusam­ mensetzen des Getriebes, auch wenn das Getriebe ledig­ lich als Stirnradgetriebe ausgebildet ist, da einstückig im Gehäuse Lagerflansche eingegossen sind, in die Getrie­ beteile (Kugellager) rückwärtig, d. h. nach Einführen durch die einzige Montageöffnung in einer Richtung wie­ der in der Gegenrichtung eingesetzt werden müssen. Im übrigen ist das in der Druckschrift beschriebene Gehäu­ se lediglich zum Einsatz eines dreistufigen Getriebes geeignet.Gearbox housings are known which are cup-shaped det and on one end, namely usually the one on which the motor is attached with an opening are provided, through which the assembly of the gearbox is successful can. Such a configuration of a housing according to DE-GM 90 10 311 requires a manual together set the gearbox, even if the gearbox is single Lich formed as a spur gear, since in one piece bearing flanges are cast into the gearbox parts (ball bearings) backwards, d. H. after insertion through the only mounting opening in one direction like which must be used in the opposite direction. in the the rest is the casing described in the publication se only for the use of a three-stage gear suitable.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Ge­ triebegehäuse zu schaffen, das bei Vereinfachung der Mon­ tage, insbesondere einer vollautomatischen Montage des Getriebes größere Variationsbreiten desselben, nämlich Montage eines zwei- und eines dreistufigen Getriebes zu­ läßt.The invention is therefore based on the object, a Ge to create gearbox that simplifies the Mon days, especially a fully automatic assembly of the Transmission larger variations of the same, namely Assembly of a two and a three-stage gearbox too leaves.

Erfindungsgemäß wird die genannte Aufgabe durch ein Ge­ triebegehäuse der eingangs genannten Art gelöst, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß der einzige Lagerschild teiltopfförmig ausgebildet ist und von der offenen Stirn­ seite des Außengehäuses in dieses hineinragt.According to the invention, the object is achieved by a Ge drive housing of the type mentioned solved, which is characterized in that the only end shield is part-pot-shaped and from the open forehead side of the outer housing protrudes into this.

Während beim genannten bekannten Getriebegehäuse dieses einstückig ausgebildet ist und lediglich an der Montage­ öffnung eine entsprechende Platte des Motors angeflanscht wird, nimmt die Erfindung ein zweiteiliges Getriebegehäu­ se in Kauf, wobei allerdings der Lagerschild an der ein­ zigen Öffnung des topfförmigen Außengehäuses angebracht wird und durch diese in das Gehäuse hineinragt, nicht aber zum Verschließen einer weiteren Montageöffnung, die das erfindungsgemäße Getriebegehäuse und sein Außenge­ häuse nicht haben, eingesetzt wird. Der Motor wird in der gleichen Richtung wie der Lagerschild am Außengehäu­ se an diesem befestigt, so daß gegenüber einem einteili­ gen Gehäuse keinerlei zusätzliche Probleme wie durch Querkräfte, Abdichtungsprobleme oder dergleichen auftre­ ten. Die Erfindung erzielt durch Inkaufnahme des preis­ werten zusätzlichen Lagerschildes eine wesentliche Ver­ einfachung der gesamten Montage des Getriebes, indem die­ se nämlich vollständig automatisch bzw. maschinell ohne jegliches Eingreifen von Personen und ohne jegliche Hand­ montage erfolgen kann. Darüber hinaus kann das erfindungs­ gemäße Getriebegehäuse variabler, nämlich für zwei- und dreistufige Getriebe eingesetzt werden. While in the known gear housing mentioned this is formed in one piece and only on assembly flanged a corresponding plate of the motor the invention takes a two-part gear housing se in purchase, although the bearing plate on the one zigen opening of the pot-shaped outer housing attached is and does not protrude through this into the housing but to close another assembly opening, the the gear housing according to the invention and its Außenge not have a house, is used. The engine is in in the same direction as the end shield on the outer casing se attached to this so that opposite one part no additional problems as caused by the housing Shear forces, sealing problems or the like occur ten. The invention achieved by accepting the price evaluate additional end shield an essential ver simplification of the entire assembly of the transmission by the se namely completely automatically or mechanically without any intervention by people and without any hand assembly can take place. In addition, the fiction according gear housing more variable, namely for two and three-stage gearbox can be used.  

In bevorzugter Weiterbildung ist vorgesehen, daß der La­ gerschild etwa bis zur Hälfte in das Außengehäuse hinein­ ragt. Hierdurch bildet der Raum zwischen dem Boden des topfförmigen Gehäuses und dem nach innen ragenden Teil des Lagerschilds einen Raum für eine erste Getriebestufe bzw. Übersetzung, vorzugsweise zwischen der Abtriebswelle und einem Zwischen-Getriebeteil, während der der Öffnung des Außengehäuses zugewandte Raum des Lagerschilds wei­ tere Getriebeteile aufweisen kann.In a preferred further development it is provided that the La shield approximately halfway into the outer housing protrudes. This creates the space between the bottom of the pot-shaped housing and the inwardly projecting part of the end shield a space for a first gear stage or translation, preferably between the output shaft and an intermediate gear part during the opening of the outer housing facing space of the end shield white tere gear parts can have.

Das erfindungsgemäße Getriebegehäuse ist dabei bevorzugt derart ausgebildet, daß der Lagerschild Lageröffnungen in zwei mit axialem Abstand zueinander angeordneten achs­ senkrechten Ebenen aufweist. Hierdurch kann der Lager­ schild alleine bzw. als solcher eine Getriebestufe lagern, während die zwei anderen Getriebestufen einerseits durch entsprechende Lageröffnungen und -flansche am Außengehäu­ se, vorzugsweise im Bereich des Gehäusebodens einerseits und andererseits in entsprechenden Öffnungen und an Lager­ flanschen des Lagerschilds gehalten werden.The gear housing according to the invention is preferred formed such that the bearing plate bearing openings in two axially spaced axes has vertical planes. This allows the bearing store a gear stage alone or as such, while the other two gear stages on the one hand corresponding bearing openings and flanges on the outer casing se, preferably in the area of the housing bottom on the one hand and on the other hand in corresponding openings and in stock flanges of the end shield are held.

Insbesondere in fertigungsmäßiger Hinsicht ist es vorteil­ haft, daß der Lagerschild seitlich offen ausgebildet ist. Weiterbildungen sehen vor, daß der Lagerschild in seinem in das Gehäuse hineinragenden Bodenbereich in einer achs­ senkrechten Mittelebene drei Lageröffnungen aufweist, wobei insbesondere zwei in zwei achssenkrechten Ebenen mit achsparallelem Abstand zueinander angeordnete Lager­ öffnungen miteinander fluchten und/oder zwei Lageröffnun­ gen im Lagerschild mit entsprechenden Lageröffnungen/-aus­ nehmungen des Außengehäuses fluchten.It is particularly advantageous in terms of production liable that the bearing plate is open at the side. Developments provide that the end shield in his floor area protruding into the housing in one axis vertical central plane has three bearing openings, in particular two in two axially perpendicular planes Bearings arranged with axially parallel spacing openings are aligned and / or two bearing openings conditions in the end shield with corresponding bearing openings / openings recesses of the outer housing are aligned.

Das erfindungsgemäße Getriebegehäuse aufweisende erfindungs­ gemäße Getriebe zeichnen sich dadurch aus, daß sie entwe­ der zwei- oder dreistufig ausgebildet sein können.The inventive transmission housing fiction appropriate gears are characterized in that they either which can be designed in two or three stages.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel unter Bezug­ nahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert ist. Dabei zeigt:Further advantages and features of the invention result from the claims and from the description below, in which a preferred embodiment with reference Taking the drawing is explained in detail. Here shows:

Fig. 1 einen Schnitt gemäß A-B-C-D-E, wie dies in der Fig. 3 angedeutet ist mit im linken Bereich einem weite­ ren Teilschnitt entsprechend A-B-F-G-E; Fig. 1 shows a section according ABCDE, as is indicated in Fig 3 with correspondingly on the left side a wide ren partial sectional ABFGE.

Fig. 2 eine Aufsicht auf das erfindungsgemäße Lagerschild gemäß II der Fig. 1; FIG. 2 shows a top view of the end shield according to the invention according to II of FIG. 1;

Fig. 3 einen Schnitt durch das schematisch dargestellte Lagerschild der Erfin­ dung mit Blickrichtung entsprechend III-III; Figure 3 is a section through the schematically illustrated end plate of the inven tion with viewing direction corresponding to III-III.

Fig. 4 einen Blick in das leere Außengehäuse von seiner Öffnung her entsprechend dem Pfeil II der Fig. 1; und Fig. 4 is a view of the empty outer casing from its opening thereof according to the arrow II of FIG. 1; and

Fig. 5 einen vollständigen Schnitt durch den Lagerschild entsprechend A-B-F-G-D, wobei der obere Bereich weggebrochen ist. Fig. 5 shows a complete section through the end shield according to ABFGD, with the upper area broken away.

Das erfindungsgemäße Getriebegehäuse 1 weist in der bevor­ zugten Ausgestaltung lediglich zwei Hauptteile, nämlich ein topfförmiges Außengehäuse 2 und ein teiltopfförmig ausgebildetes Flanschlagerschild, das im folgenden ledig­ lich als Lagerschild 3 bezeichnet wird, neben Befestigungs­ elementen (Zylinderschrauben) auf. Das Außengehäuse 2 weist breite Schraffierungen von links oben nach rechts unten auf, während der Lagerschild 3 breite Schraffie­ rungen von rechts oben nach links unten aufweist; mit engen Schraffierungen von rechts oben nach links unten sind Kugellager des im Gehäuse aufzunehmenden Getriebes gekennzeichnet.The gearbox housing 1 according to the invention has only two main parts in the preferred embodiment, namely a cup-shaped outer housing 2 and a part-cup-shaped flange plate, which is referred to in the following simply as a bearing plate 3 , in addition to fastening elements (cylinder screws). The outer housing 2 has broad hatching from top left to bottom right, while the bearing plate 3 has broad hatching from top right to bottom left; Ball bearings of the gearbox to be accommodated in the housing are marked with narrow hatching from top right to bottom left.

Das Außengehäuse 1 weist zunächst symmetrisch zu einer Hauptachse α in seinem Bodenbereich 4 eine von einem La­ gerflansch 6 umgebene Lageröffnung 7 auf, durch welche die Abtriebswelle 8 aus dem Getriebegehäuse 1 herausragt. Sie wird im Lagerflansch 6 durch ein erstes Kugellager 9 gehalten.The outer housing 1 has first symmetrical about a major axis α in its bottom region 4 a is surrounded by a La gerflansch 6 bearing opening 7 through which protrudes the output shaft 8 from the gearbox. 1 It is held in the bearing flange 6 by a first ball bearing 9 .

Die Öffnung 7 fluchtet beim im Außengehäuse 2 eingebauten Lagerschild 3 mit einer ersten Lageröffnung 11 (Abtriebs­ wellen-Lageröffnung), die von einem ersten Lagerflansch 12 des Lagerschilds umgeben ist. In diesem Lagerflansch befindet sich ein weiteres Kugellager 13 zum Halten der Abtriebswelle 8. Auf der Abtriebswelle 8 sitzt mittels einer Paßfederverbindung 14 deren Zahnrad 16.The opening 7 is aligned when the bearing plate 3 installed in the outer housing 2 with a first bearing opening 11 (output shaft bearing opening) which is surrounded by a first bearing flange 12 of the bearing plate. A further ball bearing 13 for holding the output shaft 8 is located in this bearing flange. The gearwheel 16 sits on the output shaft 8 by means of a parallel key connection 14 .

Unterhalb der ersten Lageröffnung 11 des Lagerschilds 3 um einen Winkel β zur Gehäusevertikalen V versetzt be­ findet sich im Lagerschild 3 eine zweite Lageröffnung 17, die ebenfalls von einem Lagerflansch 18 umgeben ist.Below the first bearing opening 11 of the bearing plate 3 offset by an angle β to the housing vertical V, there is a second bearing opening 17 in the bearing plate 3 , which is also surrounded by a bearing flange 18 .

Die Lageröffnung 17 im Lagerschild 3 fluchtet mit einer Lagerausnehmung 19 im Bodenbereich des Außengehäuses 2, die nicht als durchgehende Öffnung ausgebildet, sondern durch den Bodenbereich 4 des Außengehäuses 2 abgedeckt ist und ebenfalls durch einen Lagerflansch 21 umgeben ist. The bearing opening 17 in the bearing plate 3 is aligned with a bearing recess 19 in the bottom region of the outer housing 2 , which is not designed as a continuous opening but is covered by the bottom region 4 of the outer housing 2 and is also surrounded by a bearing flange 21 .

Die Lagerflansche 18, 21 tragen Kugellager 22, 23 für ein erstes Getriebeteil 24 mit einem Ritzel 26, welches mit dem Zahnrad 16 kämmt und zwischen den Kugellagern 22, 23 angeordnet ist und ein Zahnrad 27 auf der dem Ritzel 26 abgewandten Seite des Kugellagers 22.The bearing flanges 18 , 21 carry ball bearings 22 , 23 for a first gear part 24 with a pinion 26 which meshes with the gear 16 and is arranged between the ball bearings 22 , 23 and a gear 27 on the side of the ball bearing 22 facing away from the pinion 26 .

Der Lagerschild 3 weist weiterhin in der gleichen Ebene senkrecht zur Hauptachse a unter einem Winkel γ zur Ver­ tikalen V, etwa auf der Höhe des Lagerflansches 18 eine weitere Lageröffnung 31 (Fig. 3 und 5) innerhalb eines Lagerflansches 32 auf, die in einer einstückig am Lager­ schild ausgebildeten Abdeckplatte 36 nahe einer Motorwel­ lenöffnung 37 ausgebildet ist. Die Öffnungen 31, 33 und damit die Lagerflansche 32, 34 weisen einen axialen Ab­ stand (also in Richtung der Achse α) auf. Der Lagerschild ist im unteren Bereich 38 zwischen den Lagerflanschen 32, 34 seitlich offen.The bearing plate 3 also has in the same plane perpendicular to the main axis a at an angle γ to the vertical V, approximately at the height of the bearing flange 18, a further bearing opening 31 (FIGS . 3 and 5) within a bearing flange 32 , which in one piece formed on the bearing shield cover plate 36 near a motor shaft len 37 is formed. The openings 31 , 33 and thus the bearing flanges 32 , 34 have an axial distance (ie in the direction of the axis α). The bearing plate is open laterally in the lower region 38 between the bearing flanges 32 , 34 .

In der dargestellten Ausführungsform, bei der das in das Getriebegehäuse 1 eingesetzte Getriebe ein dreistufiges ist, tragen die Lagerflansche 32, 34 ein zweites Getrie­ beteil 41 mittels Kugellagern gelagert. Von den Kugella­ gern ist lediglich das im Lagerflansch 34 gelagerte Ku­ gellager 42 dargestellt. Das zweite Getriebeteil 41 be­ steht aus einem auf einer Welle 43 aufsitzenden oder aus­ gebildeten Ritzel (selbst nicht dargestellt), das mit dem Zahnrad 27 kämmt und einem mittels einer Paßfeder­ verbindung 44 auf der Welle 43 befestigten weiteren Zahn­ rad 46. Das Zahnrad 46 kämmt mit einem Ritzel 47 auf der Welle 48 des Antriebsmotors, dessen Antriebsgeschwindig­ keit mittels des im Getriebegehäuse 1 angeordneten Ge­ triebes übersetzt werden soll. Der Motor wird mit Schrau­ ben an Schraublöchern 49, die um die Öffnung 37 herum angeordnet sind (Fig. 2) mit dem Getriebegehäuse 1 ver­ bunden. Die beiden Teile 2, 3 des Getriebegehäuses wer­ den mittels Schrauben über die Bohrungen 51, 52 mitein­ ander verbunden.In the illustrated embodiment, in which the gear used in the gear housing 1 is a three-stage, the bearing flanges 32 , 34 carry a second gear 41 supported by means of ball bearings. Of the Kugella like only the ball bearing 42 mounted in the bearing flange 34 is shown. The second gear part 41 be from a seated on a shaft 43 or formed from pinion (itself not shown), which meshes with the gear 27 and a 44 by means of a key connection 44 attached to the shaft 43 further gear wheel 46th The gear 46 meshes with a pinion 47 on the shaft 48 of the drive motor, the drive speed of which is to be translated by means of the gear arranged in the gear housing 1 Ge. The motor is ben with screws on screw holes 49 , which are arranged around the opening 37 ( FIG. 2) with the gear housing 1 connected ver. The two parts 2 , 3 of the gear housing who connected to each other by means of screws through the holes 51 , 52 .

Das erfindungsgemäße Getriebegehäuse 1 kann auch zur Auf­ nahme eines zweistufigen Getriebes verwendet werden statt des in der Fig. 1 dargestellten dreistufigen Getriebes. Hierzu wird lediglich das Getriebeteil 41 fest gelassen. Der Motor muß eine Achse 48 aufweisen, die bis zum Zahn­ rad 27 reicht und dort mit einem Ritzel 47 in angemessener Größe versehen sein, so daß dieses mit dem Zahnrad 27 kämmen kann.The transmission housing 1 according to the invention can also be used to take on a two-stage transmission instead of the three-stage transmission shown in FIG. 1. For this purpose, only the gear part 41 is left firm. The engine must have an axis 48, to the toothed wheel 27 is sufficient and there be provided with a pinion 47 in an appropriate size so that it can mesh with the gear 27th

Der Zusammenbau des Getriebes im erfindungsgemäßen Getrie­ begehäuse geschieht folgendermaßen: Zunächst werden die Kugellager 19, 22 mit dem Getriebeteil 24 gefügt. Dann erfolgt der Einbau der Gruppe 19, 22, 24 in den Lager­ schild 3 und zwar in dessen Lagerflansch 18, woraufhin das Zahnrad 27 eingefügt wird. In gleicher Weise werden das Lager 42 und das Getriebeteil 43 in das Flanschteil 34 eingesetzt. Anschließend wird das Kugellager 9 vor­ zugsweise mit einsitzender Antriebswelle 8 und auf dieser mittels der Paßfederverbindung 14 befestigtem Zahnrad 16 sowie aufsitzendem Kugellager 13 in das Flanschlager 12 eingesetzt. Im folgenden wird das Gehäuse 2 über die Kugellager 19, 9 mit seinen Lagerflanschen 21, 6 gescho­ ben und mittels der Schrauben 52 mit dem Lagerschild 3 verbunden.The assembly of the transmission in the transmission housing according to the invention takes place as follows: First, the ball bearings 19 , 22 are joined to the transmission part 24 . Then the group 19 , 22 , 24 is installed in the bearing plate 3 , specifically in its bearing flange 18 , whereupon the gear 27 is inserted. In the same way, the bearing 42 and the gear part 43 are inserted into the flange part 34 . The ball bearing 9 is then inserted into the flange bearing 12 in front of preferably with the drive shaft 8 seated and on this by means of the parallel key connection 14 fixed gear 16 and the seated ball bearing 13 . In the following, the housing 2 is scho ben via the ball bearings 19 , 9 with its bearing flanges 21 , 6 and connected to the bearing plate 3 by means of the screws 52 .

Wenn ein dreistufiges Getriebe erstellt werden soll, so ist im folgenden in den Lagerflanschen 32, 34 das zweite Getriebeteil 41 in entsprechender Weise einzusetzen. Schließlich wird der Motor angesetzt und mittels Zylin­ derschrauben über die Schraubbohrungen 48 befestigt.If a three-stage gear is to be created, the second gear part 41 is to be used in a corresponding manner in the bearing flanges 32 , 34 below. Finally, the engine is attached and attached by means of cylinder screws via the screw holes 48 .

Claims (9)

1. Getriebegehäuse mit einem topfförmigen Außengehäuse und mindestens einem Lagerschild für Getriebelager, dadurch gekennzeichnet, daß der einzige Lagerschild (3) teiltopfförmig ausgebildet ist und von der offe­ nen Stirnseite des Außengehäuses (2) in dieses hinein­ ragt.1. Gear housing with a cup-shaped outer housing and at least one bearing plate for gearbox bearings, characterized in that the only bearing plate ( 3 ) is part-pot-shaped and from the open face end of the outer housing ( 2 ) protrudes into this. 2. Gehäuse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerschild (3) etwa bis zur Hälfte in das Außen­ gehäuse (2) hineinragt.2. Housing according to claim 2, characterized in that the bearing plate (3) extends approximately up to half of the housing in the outer (2). 3. Gehäuse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß der Lagerschild (3) Lageröffnungen (11, 17, 31; 33) in zwei mit axialem Abstand zueinander ange­ ordneten achssenkrechten Ebenen aufweist.3. Housing according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing plate ( 3 ) bearing openings ( 11 , 17 , 31 ; 33 ) in two axially spaced axial planes. 4. Gehäuse nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der Lagerschild (3) seit­ lich offen ausgebildet ist. 4. Housing according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing plate ( 3 ) is open since Lich. 5. Gehäuse nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der Lagerschild (3) in sei­ nem in das Gehäuse hineinragenden Bodenbereich in einer achssenkrechten Mittelebene drei Lageröffnungen (11, 17, 31) aufweist.5. Housing according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing plate ( 3 ) has three bearing openings ( 11 , 17 , 31 ) in its bottom region protruding into the housing in an axially perpendicular central plane. 6. Vorrichtung nach Anspruch 3 und 5, dadurch gekennzeich­ net, daß zwei in zwei achssenkrechten Ebenen mit achs­ parallelem Abstand zueinander angeordnete Lageröffnun­ gen (31, 33) miteinander fluchten.6. Apparatus according to claim 3 and 5, characterized in that two in two axially perpendicular planes with axially parallel spacing to each other Lageröffnun gene ( 31 , 33 ) are aligned. 7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeich­ net, daß zwei Lageröffnungen (11, 17) im Lagerschild (3) mit entsprechenden Lageröffnungen/-ausnehmungen (7, 19) des Außengehäuses (2) fluchten.7. The device according to claim 5 or 6, characterized in that two bearing openings ( 11 , 17 ) in the bearing plate ( 3 ) with corresponding bearing openings / recesses ( 7 , 19 ) of the outer housing ( 2 ) are aligned. 8. Getriebe mit einem Getriebegehäuse nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es als zweistufiges Getriebe ausgebildet ist.8. Gearbox with a gearbox according to one of the preceding claims, characterized in that it is designed as a two-stage gear. 9. Getriebe mit einem Getriebegehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß es als dreistufiges Getriebegehäuse ausgebildet ist.9. Gearbox with a gearbox according to one of the Claims 1 to 7, characterized in that it is designed as a three-stage gear housing.
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