DE4213468A1 - Anordnung zur Straßenverkehrsführung - Google Patents
Anordnung zur StraßenverkehrsführungInfo
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- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/07—Controlling traffic signals
- G08G1/075—Ramp control
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/10—Vehicle barriers specially adapted for allowing passage in one direction only
-
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- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
- G09F13/00—Illuminated signs; Luminous advertising
- G09F13/04—Signs, boards or panels, illuminated from behind the insignia
- G09F13/0418—Constructional details
- G09F13/0472—Traffic signs
-
- G—PHYSICS
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- G09F13/00—Illuminated signs; Luminous advertising
- G09F13/16—Signs formed of or incorporating reflecting elements or surfaces, e.g. warning signs having triangular or other geometrical shape
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Description
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Straßenverkehrs
führung, insbesondere bei Einfahrten in Richtungs-Fahrbah
nen.
Richtungsfahrbahnen kommen vor allem als Einbahnstraßen,
bei mehrspurigen Straßen und bei Autobahnen vor. Ein seit
langem bestehendes und in seiner Bedeutung ständig zuneh
mendes Problem ist dabei eine übersichtliche Gestaltung der
Einfahrten in diese Richtungsfahrbahnen, um insbesondere zu
verhindern, daß ein Verkehrsteilnehmer auf eine solche
Fahrbahn in der falschen Fahrtrichtung gelangt. Die lang
jährige Erfahrung zeigt, daß die bisherige Praxis, ein-
oder beiderseitig der Einfahrt entsprechende Sperrschilder
aufzustellen, den Anforderungen nicht gewachsen ist. Bei
starkem Verkehr kann es vorkommen, daß ein Verkehrsteilneh
mer diese Sperrschilder übersieht; er biegt dann in der
falschen Richtung ein, ohne daß er durch Verkehrszeichen
oder dergleichen auf seinen Irrtum aufmerksam gemacht wird.
Die Erfindung hat sich deshalb die Aufgabe gestellt, diesem
Mangel abzuhelfen und dafür zu sorgen, daß ein Verkehrs
teilnehmer auch dann beständig daran erinnert wird, daß er
die falsche Fahrtrichtung eingeschlagen hat, wenn er die an
der Einfahrt postierten Sperrschilder bereits überfahren
hat.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die
Anordnung eine Fahrbahn-Markierung aus Fahrbahn-Markie
rungs-Trägern umfaßt und so ausgeführt ist, daß sie die
vorgeschriebene Fahrtrichtung anzeigt. Weitere Merkmale
enthalten die Unteransprüche.
Die Erfindung löst das oben dargestellte Problem in überra
schend einfacher Weise. Der Umfang, in dem derartige Fahr
bahn-Markierungs-Träger aufgebracht werden, hängt allein
davon ab, wie übersichtlich eine Einfahrt in eine Rich
tungsfahrbahn ist und welche Möglichkeiten bestehen, einen
Irrtum beim Einfahren zu korrigieren. Die Fahrbahn-Markie
rungs-Träger können sowohl als neue Markierung aufgebracht
werden als auch nachträglich mit einer vorhandenen Fahr
bahn-Markierung verbunden werden. Es muß dabei nicht not
wendigerweise eine flächig auf die Fahrbahndecke aufge
brachte Fahrbahn-Markierung verwendet werden; vielmehr ist
es auch denkbar, für derartige Fahrbahn-Markierungen Auf
steller oder dergleichen zu verwenden. Wesentlich ist le
diglich, daß Informationen über die falsche Fahrtrichtung
solange an den Verkehrsteilnehmer gegeben werden, bis die
ser den Fehler bemerkt und korrigieren kann.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher
erläutert. Es zeigen
Fig. 1 eine Fahrbahn-Markierung in Form einer unterbro
chenen Linie,
Fig. 2 eine Abwandlung der Anordnung entsprechend
Fig. 1,
Fig. 3 ein pfeilartiges Element einer erfindungsgemäßen
Markierung,
Fig. 4 und 5 pfeilartige Elemente in Verbindung mit flächig
aufgetragenen Linien als Fahrbahn-Markierungen.
Eine erfindungsgemäße Fahrbahn-Markierung besteht entspre
chend Fig. 1 bei einer unterbrochenen Linie aus einzelnen
pfeilartigen Elementen 1, die mit einer Pfeilspitze 2 ver
sehen sind. Die Elemente 1 können dabei entsprechend Fig. 2
in flächige Kompartimente 1a oder 1b unterteilt sein, wobei
die Pfeilspitzen 2a bzw. 2b mit dem nachfolgenden Komparti
ment verbunden sein können. In den Fig. 1 und 2 ist die
Fahrbahn-Markierung so gestaltet, daß die Elemente 1 bezüg
lich ihrer gesamten Oberfläche homogen sind. Die Fig. 3 bis
5 zeigen, daß stattdessen die pfeilartigen Elemente von an
derer Struktur sein können als die übrige Fahrbahnmarkie
rung. Sie sind dann als bloße Pfeilspitzen 2c oder 2d aus
geführt, die von einem gleichschenkligen Dreieck gebildet
werden, dessen Grundlinie entweder entsprechend Fig. 3 und
der rechten Seite der Fig. 5 größer ist als die Breite der
zugehörigen Fahrbahnmarkierungen oder entsprechend Fig. 4
und der linken Seite von Fig. 5 dieser Breite gleichgestal
tet ist. Die Formen können nach Bedarf miteinander kombi
niert werden. Die Ausführungen der Fig. 3 bis Fig. 5 sind
besonders kostengünstig, weil sie mit bereits auf getragenen
Fahrbahnmarkierungen verbunden werden können und dabei sich
gegen diese besonders dann gut abheben, wenn die Fahrbahn-
Markierung nichtleuchtend bzw. nichtreflektierend ausge
führt ist, hingegen aber die Pfeilspitze.
Als Fahrbahn-Markierungs-Träger dienen fachübliche Werk
stoffe, wobei die Erfindung nicht auf einen speziellen
Werkstoff beschränkt ist.
Besonders auffällig sind Fahrbahn-Markierungen der be
schriebenen Art, wenn sie in Verbindung mit Aufstellern
verwendet werden, die besonders nachts nicht zu übersehen
sind, wenn die Pfeilspitzen reflektierend ausgeführt sind.
Claims (15)
1. Anordnung zur Straßenverkehrsführung, insbesondere bei
Einfahrten in Richtungs-Fahrbahnen,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Anordnung eine Fahrbahn-Markierung aus Fahrbahn-Markie
rungs-Trägern umfaßt und so ausgeführt ist, daß sie die
vorgeschriebene Fahrtrichtung anzeigt.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
als Fahrbahn-Markierung ein Mittelstreifen und/oder Seiten
streifen vorgesehen sind.
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Fahrbahnmarkierung pfeilartige Elemente (1)
aufweist oder aus solchen besteht.
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Fahrbahn-Markierung aus einer un
terbrochenen Linie besteht und deren Teile in Fahrtrichtung
eine Pfeilspitze (2) aufweisen.
5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
mindestens ein Teil der unterbrochenen Linie in mindestens
zwei pfeilartige Kompartimente (1a; 1b) unterteilt ist.
6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Fahrbahn-Markierung aus einer
durchgehenden Linie besteht, die pfeilartige Elemente (1)
enthält, wobei diese so ausgebildet sind, daß die durchge
hende Linie weiterhin als solche erkennbar ist.
7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
zwei durchgehende, benachbarte Linien vorgesehen sind, von
denen eine Linie keine pfeilartigen Elemente (1) aufweist.
8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die pfeilartigen Elemente (1) selbst
leuchtend oder reflektierend ausgebildet sind.
9. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß
die Pfeilspitzen (2) der Elemente (1) selbstleuchtend oder
reflektierend ausgebildet sind.
10. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß eine bloße Pfeilspitze (2c; 2d) auf die
Fahrbahn-Markierung aufgebracht ist.
11. Anordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,
daß die Pfeilspitze (2c; 2d) von einem gleichschenkligen,
vorzugsweise gleichseitigen Dreieck gebildet wird.
12. Anordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,
daß die Grundlinie des Dreieckes größer ist als die Breite
der Fahrbahn-Markierung.
13. Anordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,
daß die Grundlinie des Dreieckes gleich ist der Breite der
Fahrbahn-Markierung.
14. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch
gekennzeichnet, daß die Fahrbahn-Markierung insgesamt oder
teilweise von vorgefertigten Bauelementen gebildet ist oder
aus solchen angefertigt werden kann.
15. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch
gekennzeichnet, daß die Fahrbahn-Markierung aus aufstellba
ren Elementen besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4213468A DE4213468A1 (de) | 1992-04-24 | 1992-04-24 | Anordnung zur Straßenverkehrsführung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4213468A DE4213468A1 (de) | 1992-04-24 | 1992-04-24 | Anordnung zur Straßenverkehrsführung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4213468A1 true DE4213468A1 (de) | 1993-10-28 |
Family
ID=6457368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4213468A Withdrawn DE4213468A1 (de) | 1992-04-24 | 1992-04-24 | Anordnung zur Straßenverkehrsführung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4213468A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1574621A1 (de) * | 2004-03-12 | 2005-09-14 | Manfred Georg Neusüss | Fahrbahnmarkierung für öffentliche Verkehrswege |
EP2565327A3 (de) * | 2011-09-02 | 2014-06-25 | Josefine Kleinhenz | Mittellinie mit Pfeilspitzen auf Fahrstreifen |
-
1992
- 1992-04-24 DE DE4213468A patent/DE4213468A1/de not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1574621A1 (de) * | 2004-03-12 | 2005-09-14 | Manfred Georg Neusüss | Fahrbahnmarkierung für öffentliche Verkehrswege |
EP2565327A3 (de) * | 2011-09-02 | 2014-06-25 | Josefine Kleinhenz | Mittellinie mit Pfeilspitzen auf Fahrstreifen |
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Legal Events
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---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |