DE4202640A1 - Hochdruckreinigungsgeraet - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Hochdruckreinigungsgerät um­ fassend eine Hochdruckpumpeinheit mit einer Kolbenpumpe für Reinigungsflüssigkeit und mit einem diese antreibenden Verbrennungsmotor, wobei die Kolbenpumpe und der Verbren­ nungsmotor mit derselben Drehzahl laufen.

Ein derartiges Hochdruckreinigungsgerät ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster G 88 02 538.1 bekannt. Bei diesem Hochdruckreinigungsgerät wurde ein Viertaktmotor eingesetzt, mit welchem eine Taumelscheibenpumpe kombi­ niert war. Eine derartige Lösung hat den Nachteil, daß sie nicht kompakt genug ausgeführt werden kann, da sowohl die Taumelscheibenpumpe als auch der Motor nicht in geeigneter Weise aufeinander abstimmbar und somit nicht optimal ein­ setzbar sind.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Hoch­ druckreinigungsgerät der gattungsgemäßen Art derart zu verbessern, daß dieses möglichst kompakt und kostengünstig aufgebaut werden kann.

Diese Aufgabe wird bei einem Hochdruckreinigungsgerät der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Verbrennungsmotor ein Einzylinder-Zweitaktmotor ist, daß die Kolbenpumpe eine einzylindrige Pumpe ist und daß die Bewegungen eines Motorkolbens und eines Pumpen­ kolbens derart aufeinander abgestimmt sind, daß ein Arbeitshub des Motorkolbens mit einem Druckhub des Pumpenkolbens im wesentlichen zeitlich überlappt.

Der Vorteil der vorliegenden Erfindung ist darin zu sehen, daß durch die Verwendung eines Einzylinder-Zweitaktmotors und die Verwendung einer einzylindrigen Pumpe sowie die Abstimmung des Arbeitshubs und des Druckhubs aufeinander eine Lösung vorliegt, bei der einerseits eine optimale Leistungsausbeute erzielbar ist und die andererseits kostengünstig gefertigt werden kann.

Insbesondere sind der einfache Aufbau und eine kosten­ günstige Fertigung deshalb möglich, weil durch die opti­ malen Abstimmung ein Großteil der erforderlichen Schwung­ masse die üblicherweise zur Speicherung der Energie über den gesamten Arbeitszyklus des Motors erforderlich ist entfallen kann.

Eine besonders vorteilhafte erfindungsgemäße Lösung sieht vor, daß die Bewegung des Motorkolbens und die Bewegung des Pumpenkolbens derart aufeinander abgestimmt sind, daß die von der Pumpe für die Bewegung des Pumpenkolbens während des Druckhubs benötigte Arbeit im wesentlichen während der Arbeitsphase des Zweitaktmotors von diesem aufgenommen wird.

Optimal ist die erfindungsgemäße Lösung dann, wenn die Bewegung des Motorkolbens und die Bewegung des Pumpen­ kolbens derart aufeinander abgestimmt sind, daß ein größtmöglicher Anteil der von der Pumpe für den Druckhub benötigten Arbeit während des Arbeitshubs des Zweitakt­ motors von diesem aufgenommen wird.

Die erfindungsgemäße Lösung lädt sich vorteilhaft dann realisieren, wenn ein oberer Totpunkt des Motorkolbens und ein oberer Totpunkt des Pumpenkolbens eine Winkelverschie­ bung, bezogen auf einen Drehwinkel einer Kurbelwelle des Motors, im Bereich von ungefähr 130 bis ungefähr 190° auf­ weisen. Bevorzugt ist ein Bereich der Winkelverschiebung von ungefähr 140 bis ungefähr 180° und noch vorteilhafter ist ein Bereich der Winkelverschiebung von ungefähr 150 bis ungefähr 170°.

Hinsichtlich weiterer Merkmale des Aufbaus des erfindungs­ gemäßen Hochdruckreinigungsgeräts wurden keine weiteren Angaben gemacht. So ist es einem besonders kompakten Auf­ bau förderlich, wenn ein Motorkolbenabtrieb und ein Pumpenkolbenantrieb in einem gemeinsamen Antriebsgehäuse angeordnet sind, da sich damit auch der Aufbau des Gehäuses vereinfacht.

Weiterhin ist es für die Kompaktheit des Aufbaus förder­ lich, wenn der Motorkolbenabtrieb und der Pumpenkolbenan­ trieb eine gemeinsame Welle aufweisen, woraus auch eine kostengünstige Fertigung der gesamten Einheit resultiert.

Eine weitere insbesondere kostengünstig und ebenfalls der Kompaktheit dienende Lösung sieht vor, daß der Motor­ kolbenabtrieb und der Pumpenkolbenantrieb zwischen zwei Lagerstellen der gemeinsamen Welle angeordnet sind.

Alternativ oder ergänzend dazu ist es ferner möglich, die gemeinsame Welle zwischen dem Motorkolbenabtrieb und dem Pumpenkolbenantrieb und auf einer dem Pumpenkolbenantrieb gegenüberliegenden Seite des Motorkolbenabtriebs zu lagern.

Die Kompaktheit der erfindungsgemäßen Lösung läßt sich ferner noch durch Vereinfachung der Schmierung sämtlicher Teile fördern. So ist es besonders zweckmäßig, wenn der Motorkolbenabtrieb und der Pumpenkolbenantrieb über ein gemeinsames Schmiersystem geschmiert sind.

Die gemeinsame Schmierung ist besonders einfach dann zu erzielen, wenn der Zweitaktmotor ein antriebsgehäuse­ gespülter Zweitaktmotor ist und über den Kraftstoff gleichzeitig eine Schmierung des Motorkolbenabtriebs und des Pumpenkolbenantriebs erfolgt. Diese Konzeption nützt in besonders vorteilhafter Weise die Eigenschaften des Zweitaktmotors für eine kompakte und kostengünstige Gesamtlösung aus.

Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn der Motorkolben des Zweitaktmotors und der Pumpenkolben auf derselben Seite einer gemeinsamen Welle des Motorkolbenabtriebs und des Pumpenkolbenantriebs angeordnet sind. Durch diese Lösung lassen sich die dynamischen Massenkräfte verringern, da aufgrund der erfindungsgemäßen Abstimmung zwischen der Bewegung des Motorkolbens und des Pumpenkolbens sich der Pumpenkolben dann von der Welle wegbewegt, wenn sich der Motorkolben auf diese zubewegt und umgekehrt, so daß eine weitgehende Kompensation der Trägheitskräfte und Momente eintritt und lediglich geringfügige Schwingungen in der gesamten Hochdruckpumpeinheit auftreten.

In besonders vorteilhafter Weise ist dies dann realisiert, wenn die Bewegung des Motorkolbens und die Bewegung des Pumpenkolbens in ungefähr parallel zueinander verlaufenden Hubrichtungen erfolgen.

Hinsichtlich der Ausbildung des Pumpenkolbenantriebs wurden bislang keine weiteren Ausführungen gemacht. Der erfindungsgemäßen Aufgabe eines kompakten Aufbaus und insbesondere einer kostengünstigen Lösung ist es dienlich, wenn der Pumpenkolbenantrieb ein parallel zum Pumpenkolben geführtes Antriebsauge aufweist, welches von einem in diesem rotierenden Exzenter in Bewegungsrichtung des Pumpenkolbens oszillierend angetrieben ist. Damit entfällt für den Pumpenkolbenantrieb die aufwendige Lösung mit einem Pleuel und einer Kurbelwelle. Ferner ist es beson­ ders einfach, wenn das Antriebsauge starr mit dem Pumpen­ kolben verbunden ist.

Besondere Vorteile lassen sich bei einer starren Einheit aus Pumpenkolben und Antriebsauge dann erreichen, wenn das Antriebsauge in dem Antriebsgehäuse in Pumpenhubrichtung verschieblich geführt ist. Damit läßt sich die Führung des Pumpenkolbens einfacher ausbilden, da die gesamte Einheit im Bereich des Antriebsauges eine weitere Führung erfährt und somit der Pumpenkolben noch zusätzlich über das An­ triebsauge mit einfachen Mitteln gegen ein Kippen ge­ sichert werden kann.

Vorzugsweise ist dabei vorgesehen, daß der Exzenter auf einer gemeinsamen Welle des Motorkolbenabtriebs und des Pumpenkolbenantriebs sitzt.

Eine weitere vorteilhafte Integration aller Elemente läßt sich bei der erfindungsgemäßen Lösung dann erreichen, wenn der Zweitaktmotor durch die Reinigungsflüssigkeit kühlbar ist. Damit entfällt die Forderung, ein Lüfterrad mit einer ausreichenden Kühlleistung vorzusehen, da zumindest eine wesentliche Kühlung des Zweitaktmotors über die Reini­ gungsflüssigkeit erfolgt.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegen­ stand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichne­ rischen Darstellung einiger Ausführungsbeispiele.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 einen Schnitt durch wesentliche Elemente eines erfindungsgemäßen Hochdruckreinigungsgeräts;

Fig. 2 einen Schnitt längs Linie 2-2 in Fig. 1;

Fig. 3 eine schematische Darstellung der einzelnen Zyklen eines Zweitaktmotors in der erfindungs­ gemäßen Kombination mit einer einzylindrigen Kolbenpumpe und

Fig. 4 eine weitere schematische Darstellung der von dem Zweitaktmotor geleisteten Arbeit und der von der einzylindrigen Kolbenpumpe aufgenom­ menen Arbeit bezogen auf einen Kurbelwinkel des Zweitaktmotors.

Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Hochdruck­ reinigungsgeräts, dargestellt in Fig. 1, umfaßt eine als Ganzes mit 10 bezeichnete Hochdruckpumpeinheit, zu welcher eine Ansaugleitung 12 für Reinigungsflüssigkeit führt und von welcher eine Hochdruckleitung 14 für Reinigungs­ flüssigkeit wegführt, wobei in der Hochdruckleitung 14 die Reinigungsflüssigkeit unter einem Druck von 50 bis 100 bar und mehr steht.

In der erfindungsgemäßen Pumpeinheit 10 ist ein Einzylin­ der-Zweitaktmotor 16 mit einer einzylindrigen Kolbenpumpe 18 kombiniert, welche das Reinigungsmedium von der Ansaug­ leitung 12 in die Hochdruckleitung 14 pumpt und dabei unter den vorstehend genannten Druck setzt.

Der Zweitaktmotor 16 umfaßt seinerseits einen in einem Zylinderblock 20 angeordneten Zylinder 22, in welchem ein Motorkolben 24 in einer Hubrichtung 26 auf und ab bewegbar ist. Der Motorkolben 24 treibt einen als Ganzes mit 28 bezeichneten Motorkolbenabtrieb an, welcher seinerseits ein Pleuel 30 aufweist, das über einen Kolbenbolzen 32 mit einer Kurbelwelle 34 verbunden ist, die Teil einer einzigen, in einem Antriebsgehäuse 36 sitzenden Welle 38 ist. Die Welle 38 ist dabei an dem Antriebsgehäuse 36 in zwei Lagern 40 und 42 drehbar gelagert.

Das Antriebsgehäuse 36 trägt seinerseits den Zylinderblock 20, der auf einer dem Antriebsgehäuse 66 gegenüberlie­ genden Seite mit einem Zylinderkopfdeckel 44 verschlossen ist, in welchem eine Zündkerze 46 für den Zweitaktmotor sitzt.

Die Kolbenpumpe 18 weist ihrerseits einen Pumpenzylinder­ block 48 auf, welcher vorzugsweise einstückig an den Zylinderblock 20 des Zweitaktmotors 16 angeformt ist. In diesen Pumpenzylinderblock 48 ist ein Pumpenzylinder 50 eingearbeitet, in welchem ein Pumpenkolben 52 in einer Pumpenhubrichtung 54 bewegbar ist.

Die Pumpenhubrichtung 54 verläuft vorzugsweise parallel zur Hubrichtung 26, wobei erfindungsgemäß der Pumpenkolben 52 und der Motorkolben 24 auf derselben Seite der Welle 38 angeordnet sind.

Wie in Fig. 2 dargestellt, ist der Pumpenkolben 52 starr mit einem Führungskörper 56 verbunden, der seinerseits in dem Antriebsgehäuse parallel zur Pumpenhubrichtung 54 geführt ist. Hierzu weist das Antriebsgehäuse 36 zwei parallel zueinander verlaufende Führungsflächen 58 auf, zwischen denen der Führungskörper 56 angeordnet ist und an welchen der Führungskörper 56 seinerseits mit Seiten­ flächen 60 gleitend anliegt.

Die Einheit aus Pumpenkolben 52 und Führungskörper 56 ist somit einerseits durch den Pumpenzylinder 50 und anderer­ seits durch die Führungsflächen 58 in Hubrichtung geführt.

Der Führungskörper 56 ist mit einem Antriebsauge 62 ver­ sehen, in welchem ein Exzenter 64 angeordnet ist, der wiederum auf der Welle 38 sitzt, vorzugsweise neben dem die Kurbelwelle 34 bildenden Abschnitt der Welle 38 und zwischen den Lagern 40 und 42.

Das Antriebsauge 62 ist so ausgebildet, daß der mit einem Zentrum 66 gegenüber einer Drehachse 68 der Welle 38 ver­ setzt angeordnete Exzenter 64, der starr mit der Welle 38 verbunden ist, sich bei Drehung der Welle 38 in dem An­ triebsauge bewegt und dabei mit seiner Umfangsfläche 70 gegen quer, vorzugsweise senkrecht zu den Führungsflächen 58 verlaufende Druckflächen 72 des Antriebsauges 62 arbeitet und somit das Antriebsauge 62 in Pumpenhubrich­ tung 54 oszillierend antreibt.

Der Führungskörper 56 und der auf der Welle 38 sitzende Exzenter 64 bilden dabei einen Pumpenkolbenantrieb 74.

In dem Pumpenzylinderblock 48 sind ferner noch ein Einlaß­ ventil 76 und ein Auslaßventil 78 der Kolbenpumpe 18 ange­ ordnet.

Bei dem vorteilhaften Ausführungsbeispiel, bei welchem der Zylinderblock 20 einstückig an den Pumpenzylinderblock 48 angeformt ist, ist außerdem noch vorgesehen, daß ausgehend von der Ansaugleitung 12 der Zylinderblock 20 mit einem den Zylinder 22 umgebenden Ansaugkanal 80 durchsetzt ist, der zum Einlaßventil 76 führt. Dieser Ansaugkanal 80 dient dabei gleichzeitig zur Kühlung des Zylinders 22.

Eine zusätzliche Kühlung ist über ein Lüfterrad 86 mög­ lich, welches auf der Welle 38 außerhalb des Antriebsge­ häuses 36 sitzt und gleichzeitig ein Schwungrad darstellt. Gleichzeitig ist in das Lüfterrad vorteilhafterweise noch ein Zündspannungsgenerator integriert.

Erfindungsgemäß ist die Bewegung des Motorkolbens 24 mit der des Pumpenkolbens 52 über die von dem Motorkolbenabtrieb 28 und dem Pumpenkolbenantrieb 74 jeweils mitumfaßte Welle 38 starr und getriebefrei gekoppelt und zwar in der Weise, daß die Bewegung des Motorkolbens und die Bewegung des Pumpenkolbens so aufeinander abgestimmt sind, daß ein größtmöglicher Anteil der von der Pumpe für den Druckhub benötigten Arbeit während des Arbeitshubs des Zweitakt­ motors von diesem aufgenommen wird, wie dies in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist.

In Fig. 3 sind zunächst die Arbeitszyklen des Zweitakt­ motors eingezeichnet, wobei sich der Motorkolben 24 von einem oberen Totpunkt OT zu einem unteren Totpunkt UT und wieder zurück oszillierend bewegt. Dabei sind sowohl die Zyklen im Zylinderraum als auch die Zyklen im Antriebsge­ häuse bei dem antriebsgehäusegespülten Zweitaktmotor dar­ gestellt, wie er in der vorliegenden Hochdruckpumpeinheit 10 Verwendung findet. Hierzu ist in dem Zylinderblock 20 ein Einlaß E für das Zweitaktgemisch vorgesehen und ferner ein Auslaß A, die beide von dem Motorkolben 24 geöffnet oder verschlossen werden.

Durch den Einlaß E strömt Zweitaktgemisch in ein Inneres des Antriebsgehäuse 36, wobei vor Erreichen des oberen Totpunkts OT der Einlaß geöffnet ist, angedeutet durch EÖ und nach Durchlaufen des oberen Totpunktes der Einlaß geschlossen wird, gekennzeichnet mit ES. Bei weiterer Be­ wegung des Motorkolbens 24 nach unten erfolgt ein Vorver­ dichten des Zweitaktgemisches im Antriebsgehäuse 36 und somit auch eine Verwirbelung desselben bis vor Erreichen des unteren Totpunkts UT ein Überströmkanal Ü aufgrund der Kolbenbewegung öffnet ÜÖ, so daß bis nach Durchlaufen des unteren Totpunkts ein Überströmen des Zweitaktgemisches aus dem Inneren 88 des Antriebsgehäuses 36 in einen Zylinderraum 90 des Zweitaktmotors 16 erfolgt.

Während des Verwirbelns und Vorverdichtens des Zweitakt­ gemisches im Antriebsgehäuse erfolgt gleichzeitig eine Schmierung sowohl sämtliche Teile des Motorkolbenantriebs 28 als auch sämtlicher Teile des Pumpenkolbenantriebs 74, die beide im Inneren 88 des Antriebsgehäuses 36 angeordnet und von der Zweitaktmischung umströmt sind.

Das in den Zylinderraum 90 bis zum Erreichen von ÜS über­ geströmte Zweitaktgemisch wird während des Verdichtungs­ hubs bis zum oberen Totpunkt OT verdichtet, wobei eine Zündung zu einem Zündzeitpunkt ZZ bereits vor Erreichen des oberen Totpunkts erfolgt.

Ab dem Zündzeitpunkt ZZ erfolgt ein Verbrennen des Gemisches bis zu dem Zeitpunkt, zu dem der Auslaß A geöffnet ist, der durch AÖ gekennzeichnet ist. Während dem Zeitraum der Verbrennung oder dem Durchlaufen des Dreh­ winkels vom oberen Totpunkt OT zum Öffnen des Auslasses AÖ, d. h. dem Arbeitshub, leistet der Zweitaktmotor Arbeit, was in Fig. 3 durch die punktierte Fläche, gekennzeichnet mit AM, angedeutet ist.

Die optimale erfindungsgemäße Anpassung des Zweitaktmotors an die Kolbenpumpe 18 erfolgt nun dadurch, daß der Dreh­ winkelbereich oder der Zeitraum, während welchem der Pumpenkolben 52 Arbeit aufnimmt, d. h. der Druckhub, so gelegt ist, daß er mit dem Zeitpunkt, zu welchem der Zwei­ taktmotor Arbeit verrichtet, zusammenfällt und zwar so, daß eine möglichst optimale Umsetzung der vom Zweitakt­ motor 16 geleisteten Arbeit in die von der Kolbenpumpe 18 aufgenommene Arbeit erfolgt. Die von der Kolbenpumpe 18 aufgenommene Arbeit ist in Fig. 4 durch eine querschraf­ fierte Fläche, gekennzeichnet mit AP, dargestellt, die nun relativ zu der von dem Zweitaktmotor 16 geleisteten Arbeit AM, gekennzeichnet durch die punktierte Fläche AM so ver­ schoben wird, daß diese optimal übereinanderliegen, was durch eine Winkelverschiebung δ zwischen dem oberen Tot­ punkt OT des Motorkolbens 24 und einem oberen Totpunkt OTP des Pumpenkolbens 52 festlegbar ist.

Diese Winkelverschiebung δ ist ebenfalls in Fig. 3 ange­ geben, wobei der Bereich von 180°, während welchem die Kolbenpumpe 18 Arbeit aufnimmt, das heißt der Bereich von einem unteren Totpunkt UTP bis zu dem oberen Totpunkt OTP des Pumpenkolbens 52 so gelegt ist, daß der untere Tot­ punkt UTP des Pumpenkolbens 52 ungefähr mit dem Zündzeit­ punkt ZZ zusammenfällt, während der obere Totpunkt OTP des Pumpenkolbens 52 um 180° verschoben ist. Dies führt zu einer Winkelverschiebung zwischen dem oberen Totpunkt OT des Motorkolbens 24 und dem oberen Totpunkt OTP des Pumpenkolbens 52 von beispielsweise 160°, wobei diese Winkelverschiebung δ je nach Art des Zweitaktmotors und der Kolbengeometrie sowie Steuerzeiten derselben sowie der Geometrie der Kolbenpumpe 18 variieren, so daß erfindungs­ gemäß in der Regel die Winkelverschiebung δ zwischen dem oberen Totpunkt OT des Motorkolbens 24 und dem oberen Tot­ punkt OTP des Pumpenkolbens 52 in einem Winkelbereich von ungefähr 140 bis ungefähr 180° liegt.

Die Optimierung der Winkelverschiebung δ zwischen OT und OTP läßt sich ferner besonders vorteilhaft und einfach durch die Kreuzkorrelationsfunktion der Drehmomente des Zweitaktmotors 16 und der Kolbenpumpe 18 ermitteln. Die Kreuzkorrelationsfunktion kann bei gleicher Drehzahl, d. h. gleicher Periodizität unter Einbeziehung der beiden perio­ dischen Drehmomentfunktionen des Zweitaktmotors MM(t) und der Kolbenpumpe MP(t) wie folgt angegeben werden

Dabei entspricht die Zeitverschiebung τ der Winkelver­ schiebung δ, wobei diese Größe die Variable der Kreuz­ korrelationsfunktion ist. Es ist nunmehr festzustellen, bei welcher Größe der Variablen δ die Kreuzkorrela­ tionsfunktion ein Maximum hat. Dies ist dann die optimale Zeitverschiebung oder Winkelverschiebung, bei welcher die erfindungsgemäße Pumpeinheit vorzugsweise arbeitet.

Mit der erfindungsgemäßen Korrelation der Bewegung des Motorkolbens 24 und des Pumpenkolbens 52 und der erfin­ dungsgemäßen Anordnung derselben ist ferner auch ein vorteilhafter Massenausgleich erreicht, bei welchem die oszillierenden Massenkräfte geringfügige Schwingungen der erfindungsgemäßen Hochdruckpumpeinheit erzeugen.

Claims (17)

1. Hochdruckreinigungsgerät umfassend eine Hochdruck­ pumpeinheit mit einer Kolbenpumpe für Reinigungs­ flüssigkeit und mit einem diese antreibenden Ver­ brennungsmotor, wobei die Kolbenpumpe und der Ver­ brennungsmotor mit derselben Drehzahl laufen, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbrennungsmotor ein Einzylinder-Zweitaktmotor (16) ist, daß die Kolbenpumpe eine einzylindrige Pumpe (18) ist und daß die Bewegungen eines Motorkolbens (24) und eines Pumpenkolbens (52) derart aufeinander abgestimmt sind, daß ein Arbeitshub des Motorkolbens (24) mit einem Druckhub des Pumpenkolbens (52) im wesentlichen zeitlich überlappt.

2. Hochdruckreinigungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des Motorkolbens (24) und die Bewegung des Pumpenkolbens (52) derart aufeinander abgestimmt sind, daß die von der Pumpe für die Bewegung des Pumpenkolbens (52) während des Druckhubs benötigte Arbeit (AP) im wesentlichen während des Arbeitshubs des Zweitaktmotors (16) von diesem aufgenommen wird.

3. Hochdruckreinigungsgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des Motor­ kolbens (24) und die Bewegung des Pumpenkolbens (52) derart aufeinander abgestimmt sind, daß ein größtmöglicher Anteil der von der Pumpe (18) für den Druckhub benötigten Arbeit (AP) während des Arbeits­ hubs des Zweitaktmotors von diesem aufgenommen wird.

4. Hochdruckreinigungsgerät nach einem der voranstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein oberer Totpunkt (OT) des Motorkolbens (24) und ein oberer Totpunkt (OTP) des Pumpenkolbens (52) um eine Winkel­ verschiebung, bezogen auf einen Drehwinkel einer Kurbelwelle (34) des Zweitaktmotors (16) im Bereich von ungefähr 130 bis ungefähr 190° aufweisen.

5. Hochdruckreinigungsgerät nach einem der voranstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Motor­ kolbenabtrieb (28) und Pumpenkolbenantrieb (74) in einem gemeinsamen Antriebsgehäuse (36) angeordnet sind.

6. Hochdruckreinigungsgerät nach einem der voranstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor­ kolbenabtrieb (28) und der Pumpenkolbenantrieb (74) eine gemeinsame Welle (38) aufweisen.

7. Hochdruckreinigungsgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Motorkolbenabtrieb (28) und der Pumpenkolbenantrieb (74) zwischen zwei Lager­ stellen (40, 42) der gemeinsamen Welle (38) ange­ ordnet sind.

8. Hochdruckreinigungsgerät nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die gemeinsame Welle (38) zwischen dem Motorkolbenabtrieb (28) und dem Pumpen­ kolbenantrieb (74) sowie auf einer dem Pumpenkolben­ antrieb (74) gegenüberliegenden Seite des Motorkol­ benabtriebs (28) gelagert ist.

9. Hochdruckreinigungsgerät nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Motorkolben­ abtrieb (28) und der Pumpenkolbenantrieb (74) über ein gemeinsames Schmiersystem geschmiert sind.

10. Hochdruckreinigungsgerät nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Zweitaktmotor (16) ein antriebsgehäusegespülter Zweitaktmotor ist und über den Kraftstoff gleichzeitig eine Schmierung des Motorkolbenabtriebs (28) und des Pumpenkolbenantriebs (74) erfolgt.

11. Hochdruckreinigungsgerät nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Motorkolben (24) des Zweitaktmotors (16) und der Pumpenkolben (52) auf derselben Seite der gemeinsamen Welle (38) des Motorkolbenabtriebs (28) und dem Pumpenkolben­ antriebs (74) angeordnet sind.

12. Hochdruckreinigungsgerät nach einem der voranstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der die Bewegung des Motorkolbens (24) und die Bewegung des Pumpenkolbens (52) in ungefähr parallel zueinander verlaufenden Hubrichtungen (26, 54) erfolgen.

13. Hochdruckreinigungsgerät nach einem der voranstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Pumpenkolbenantrieb (74) ein parallel zum Pumpen­ kolben (52) geführtes Antriebsauge (62) aufweist, welches von einem in diesem rotierenden Exzenter (64) in Hubrichtung (54) des Pumpenkolbens (52) oszillie­ rend angetrieben ist.

14. Hochdruckreinigungsgerät nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsauge (62) starr mit dem Pumpenkolben (52) verbunden ist.

15. Hochdruckreinigungsgerät nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsauge (62) in dem An­ triebsgehäuse (36) in Hubrichtung (54) des Pumpen­ kolbens (52) verschieblich geführt ist.

16. Hochdruckreinigungsgerät nach einem der Ansprüche 13 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenter (64) auf der gemeinsamen Welle (38) des Motorkolben­ abtriebs (28) und des Pumpenkolbenantriebs (74) sitzt.

17. Hochdruckreinigungsgerät nach einem der voranstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwei­ taktmotor (16) durch die Reinigungsflüssigkeit kühl­ bar ist.