DE4200825A1 - Seat esp. for vehicle - has surface structure including water and air permeable spacer layer - Google Patents

Abstract

In a seat construction, esp. for vehicle seats, comprising a surface structure of one or more decorative layers and a substructure esp. for cushioning and shaping, the novelty is that the surface structure includes a spacer layer (3) consisting of upper and lower water and air permeable layers (5,6) which are spaced and joined together by intermediate filaments or struts (7,8), pref. made of polyamide, polyester or polypropylene. ADVANTAGE - The design provides simple and rapid transport of moisture away from the seat surface.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sitzaufbau, insbesondere von Sitzen für Kraftfahrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des An­ spruchs 1.The invention relates to a seat structure, in particular Seats for motor vehicles, according to the preamble of the An saying 1.

Aus der DE-OS 21 19 208 ist bereits ein Sitz für offene Fahrzeuge bekannt, bei dem zur Abfuhr von Regenwasser oder Schweiß auf einer wasserdichten Fläche eine luft- und wasserdurchlässige Abdeckung in Form einer Gitter­ struktur ausgebildet ist, wobei zwischen der Gitterstruk­ tur und der wasserdichten Oberfläche durch Stege Abfluß­ rinnen zur Weiterleitung der Feuchtigkeit geschaffen sind. Ein solcher Sitzaufbau ist jedoch aus Gründen der Optik und des Komforts nicht ohne weiteres bei geschlos­ senen Fahrzeugen verwendbar.From DE-OS 21 19 208 is already a seat for open Vehicles known for the removal of rainwater or sweat on a waterproof surface an air- and water-permeable cover in the form of a grid structure is formed, wherein between the lattice structure tur and the waterproof surface through webs drain channels are created to transmit moisture are. However, such a seat structure is for the sake of Optics and comfort are not easily closed usable vehicles.

Ferner ist in der Automobiltechnischen Zeitschrift 91 (1989), Heft 5, Seite 235 bis 236, ein Nutzfahrzeugsitz beschrieben, bei dem der Abtransport von Feuchtigkeit durch Luft erfolgt, die durch einen Klimaschacht geblasen wird. Der Klimaschacht ist zwischen einem Schaumteil und der Polsterung ausgebildet. Über dem Klimaschacht ent­ steht ein sogenannter "Kamineffekt", mit dem die Wärme und der Wasserdampf aus den angrenzenden Schichten her­ ausgezogen wird. Die Ausbildung eines Klimaschachts hat jedoch zur Folge, daß der Sitz entsprechend groß baut. Aus diesem Grund ist dieser Sitz insbesondere für Nutz­ fahrzeuge vorgesehen. Ein solcher Sitz ist bei Personen­ kraftwagen nicht ohne weiteres einsetzbar, da dort die Raumverhältnisse so beengt sind, daß bereits eine Einbuße von wenigen Zentimetern an Kopf- und/oder Kniefreiheit zu einer erheblichen Komforteinschränkung führt.Furthermore, in the automotive engineering magazine 91st (1989), Issue 5, pages 235 to 236, a commercial vehicle seat described in which the removal of moisture is done by air blown through a climate shaft becomes. The climate shaft is between a foam part and the upholstery. Ent above the climate shaft stands a so-called "chimney effect" with which the heat and the water vapor from the adjacent layers is pulled out. The formation of a climate shaft has however, the result is that the seat builds accordingly large. For this reason, this seat is particularly useful vehicles provided. Such a seat is for people motor vehicle can not be used without further ado, since there the Space conditions are so cramped that there is already a loss a few centimeters of headroom and / or knee room leads to a considerable reduction in comfort.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Sitzaufbau zu schaf­ fen, bei dem in einfacher Weise der Abtransport von Feuchtigkeit möglich ist.The object of the invention is to create a seat structure fen, in which the removal of Moisture is possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem gattungsge­ mäßen Sitzaufbau durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.This object is inventively in a genus moderate seat construction by the characteristics of the characteristic Part of claim 1 solved.

Durch die Verwendung einer wasser- und luftdurchlässigen Abstandsschicht in Sandwichbauweise unterhalb einer luft- und feuchtigkeitsdurchlässigen Schicht ist es möglich, daß die Feuchtigkeit sehr schnell weitertransportierbar ist. In einer Ausführungsform besteht die Abstandsschicht aus einer oberen und unteren Trägerschicht zwischen denen Endlosfäden oder Stege in voneinander beabstandeten Bah­ nen so angeordnet sind, daß die Fäden oder Stege die Trä­ gerschichten gleichbleibend auseinanderdrücken. Dies wird dadurch erreicht, daß die Fäden oder Stege aus einem ela­ stischen Werkstoff, wie beispielsweise Polyamid, Poly­ ester oder Polypropylen, bestehen. Senkrecht zu dem Quer­ schnitt, in dem zwischen den einzelnen Fäden oder Stegen durchgehende Hohl- oder Zwischenräume ausgebildet sind, erfolgt eine gegenseitige Abstützung der Fäden oder Stege in Belastungsrichtung dadurch, daß die Fäden oder Stege unter einem Winkel von ca. 45 bis 90° zueinander verlau­ fen. Die Fäden oder Stege weisen in der Ansicht, in der sich die durchgehenden Zwischenräume ergeben, eine bogen­ förmige oder geradlinige Form in etwa parallel zur Bela­ stungsrichtung auf.By using a water and air permeable Spacer layer in sandwich construction below an air and moisture permeable layer it is possible that the moisture can be transported very quickly is. In one embodiment, the spacer layer from an upper and lower support layer between them Continuous threads or webs in spaced Bah NEN are arranged so that the threads or webs the Trä Keep layers apart apart. this will thereby achieved that the threads or webs from an ela tical material, such as polyamide, poly ester or polypropylene. Perpendicular to the cross cut in between the individual threads or webs continuous cavities or gaps are formed, the threads or webs are mutually supported in the direction of loading in that the threads or webs at an angle of approx. 45 to 90 ° to each other fen. The threads or webs point in the view in which there are continuous gaps, an arc shaped or rectilinear shape approximately parallel to the Bela direction.

Die Dicke der verwendeten Abstandsschicht liegt in einer Größenordnung von ca. 2 bis 14 mm. Durch die Verwendung relativ dünner Fäden mit einem Durchmesser zwischen 0,1 bis 1 mm und einem entsprechenden Abstand zwischen den Fäden in der Richtung, in der sich die Hohlräume ergeben, können große Luftvolumen geschaffen werden. Durch das da­ durch gebildete Luftpolster ergibt sich ein hoher thermi­ scher Isolationswert, so daß ggf. eine Sitzheizung nicht mehr notwendig ist. Nach dem Durchschwitzen ist ein schnelleres Abtrocknen der äußeren Dekor- oder Bezugs­ schicht möglich.The thickness of the spacer layer used is one The order of magnitude of approx. 2 to 14 mm. By using it relatively thin threads with a diameter between 0.1 up to 1 mm and a corresponding distance between the Threads in the direction in which the cavities arise, large volumes of air can be created. Because of that formed air cushions result in a high thermi  shear insulation value, so that a seat heating may not is more necessary. After sweating is a faster drying of the outer decor or cover layer possible.

Der Aufbau der Abstandsschicht ist so gewählt, daß ent­ sprechend dem verwendeten Material, der Dicke des Ab­ standsgewebes bzw. Abstandsgewirkes und der Fadendicke bei einer Belastung von 1,5 bis 9 N/cm² ein luft- und wasserdurchlässiger Restspalt von mindestens 1/2 bis 1 mm aufrechterhalten bleibt.The structure of the spacer layer is chosen so that accordingly the material used, the thickness of the spacer fabric or spacer fabric and the thread thickness at a load of 1.5 to 9 N / cm ^2, an air and water permeable residual gap of at least 1/2 is maintained up to 1 mm.

Der Sitzaufbau, der sowohl die Sitzfläche als auch die Rückenlehne umfaßt, kann in einen Oberbau und in einen Unterbau unterteilt werden, wobei der Oberbau im wesent­ lichen die Dekorschicht, die Abstandsschicht und gegebe­ nenfalls eine oder mehrere Schichten zum Aufsaugen von Flüssigkeit umfaßt. Die Dekorschicht ist in einer Ausfüh­ rungsform in der Abstandsschicht integriert. Der Unterbau hat im wesentlichen die Funktion der Polsterung und Form­ gebung des Sitzes. Der Unterbau kann in mehreren Ausfüh­ rungsformen verwirklicht sein. Beispielsweise kann die Sitzfläche und die Rückenlehne in Schalenbauweise herge­ stellt sein, wobei als Werkstoff ein formbeständiger Kunststoff verwendet wird. In einer anderen Ausführungs­ form besteht der Unterbau aus einem geschäumten Kunst­ stoff, beispielsweise Polyurethanschaum. In einer weite­ ren Ausführungsform weist der Unterbau zur Polsterung Me­ tallfedern auf.The seat structure that covers both the seat and the Backrest includes, can be in a superstructure and in one Substructure can be divided, the superstructure essentially lichen the decorative layer, the spacer layer and given if necessary, one or more layers to absorb Liquid includes. The decorative layer is in one version form integrated in the spacer layer. The substructure essentially has the function of padding and shape giving the seat. The substructure can have several designs be realized. For example, the Seat and the backrest in shell construction represents, being a dimensionally stable material Plastic is used. In another execution the substructure consists of a foamed art fabric, for example polyurethane foam. In a wide area Ren embodiment has the base for padding Me tall feathers.

Die über die Dekorschicht und/oder die Abstandsschicht aufgenommene Feuchtigkeit kann entweder zur Seite trans­ portiert werden oder an eine darunterliegende Schicht weitergeleitet werden. Die darunterliegende Schicht kann eine aufsaugende Schutzmatte, beispielsweise aus Gummi­ haar oder Polyestervlies, sein. The over the decorative layer and / or the spacer layer Moisture absorbed can either trans ported or to an underlying layer to get redirected. The underlying layer can an absorbent protective mat, for example made of rubber hair or polyester fleece.  

Der Weitertransport der Feuchtigkeit aus der Abstands­ schicht oder einer oder mehreren darunterliegenden Schichten kann passiv dadurch erfolgen, daß durch die dy­ namischen Bewegungen des Fahrzeuges und/oder der Ge­ wichtsverlagerung des Fahrers ein "Pumpeffekt" entsteht, der den Luftaustausch zwischen den Schichten beschleu­ nigt. In einer anderen Ausführungsform ist eine Zwangsbe­ lüftung vorgesehen, bei der durch die Abstandsschicht Luft gefördert wird, wobei die Temperatur der Luft über die Heizung oder Klimaanlage einstellbar sein kann.The further transport of moisture from a distance layer or one or more underlying Layers can be done passively in that the dy Namely movements of the vehicle and / or the Ge shifting the driver's weight creates a "pumping effect", which accelerates the exchange of air between the layers nends. In another embodiment is a compulsory ventilation provided by the spacer layer Air is conveyed, the temperature of the air above the heating or air conditioning can be adjustable.

Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zei­ gen:Embodiments of the invention are described below the drawings described by way of example. Here zei gene:

Fig. 1 eine Schnittansicht von der Seite, aus der der Aufbau der Abstandsschicht und der in der Ab­ standsschicht ausgebildeten Hohlräumen durch senkrechtstehende Fäden oder Stege ersichtlich ist, Fig. 1 is a sectional view from the side from which the structure of the spacer layer and the cavities formed in the layer stood From be seen by vertical threads or webs,

Fig. 2 eine Schnittansicht von der Seite einer zweiten Ausführungsform einer Abstandsschicht in einem Sitzaufbau, bei der die Hohlräume durch bogen­ förmig gekrümmte Fäden oder Stege gebildet sind und Fig. 2 is a sectional view from the side of a second embodiment of a spacer layer in a seat structure, in which the cavities are formed by curved threads or webs and

Fig. 3 eine Schnittansicht von der Seite eines Sitzaufbaus, senkrecht zu den in den Fig. 1 und 2 gezeigten Schnittansichten und den dort gezeigten Hohlräumen. Fig. 3 is a sectional view from the side of a seat assembly, perpendicular to the sectional views shown in Figs. 1 and 2 and the cavities shown there.

Die Fig. 1 zeigt einen Sitzaufbau 1, der in einen Oberbau 13 und in einen Unterbau 4 unterteilbar ist. Der Oberbau 13 besteht aus einer äußeren Dekorschicht 2 und einer sich daran anschließenden Abstandsschicht 3. Der Unterbau 4 kann in den eingangs erwähnten Ausführungsformen ausge­ bildet sein. Fig. 1 shows a seat structure 1, which is divisible into an upper structure 13 and in a submount 4. The superstructure 13 consists of an outer decorative layer 2 and an adjoining spacer layer 3 . The substructure 4 can be formed in the above-mentioned embodiments.

In einer anderen Ausführungsform können zwischen der De­ korschicht 2 und der Abstandsschicht 3 sowie zwischen der Abstandsschicht 3 und dem Unterbau 4 weitere Schichten ausgebildet sein, die beispielsweise zur Steigerung des Sitzkomforts dienen. So ist es möglich, unterhalb der Ab­ standsschicht 3 eine oder mehrere feuchtigkeitsaufneh­ mende Schichten auszubilden, die beispielsweise aus einem Wollvlies, einem Kunststoffvlies, einem Schaum oder einem Verbund dieser Materialien besteht. Der Unterbau 4 selbst kann wasserundurchlässig sein oder nur eine begrenzte Wasseraufnahme aufweisen.In another embodiment, further layers can be formed between the decorative layer 2 and the spacer layer 3 and between the spacer layer 3 and the substructure 4 , which serve, for example, to increase the seating comfort. So it is possible to form one or more moisture-absorbing layers below the spacer layer 3 , which consists, for example, of a wool fleece, a plastic fleece, a foam or a composite of these materials. The substructure 4 itself can be impermeable to water or have only a limited water absorption.

Als Dekorschicht sind wasser- und luftdurchlässige Mate­ rialien vorgesehen, wie dies in bekannter Weise durch Stoff- oder Leder- oder Kunststoffbezüge bereits bekannt ist. Ebenso kann die Dekorschicht 2 als Teil der Ab­ standsschicht 3 ausgebildet sein.As a decorative layer water and air permeable mate rialien are provided, as is already known in a known manner by fabric or leather or plastic covers. Likewise, the decorative layer 2 can be formed as part of the stand layer 3 .

Die in der Fig. 1 gezeigte Abstandsschicht besteht aus einer oberen und unteren wasserdampf- und luftdurchlässi­ gen Schicht 5 und 6 und dazwischen angeordneten, ste­ henden Fäden oder Stegen, wobei in der Fig. 1 nur die er­ sten beiden Fäden oder Stege 7 und 8 mit einem Bezugszei­ chen versehen sind. Zwischen den Fäden 7, 8 ist ein Hohl­ raum 9 ausgebildet. Die Fäden oder Stege 7, 8 verlaufen senkrecht zur Bildebene der Fig. 1 in geradlinigen Bah­ nen, so daß sich in der in der Fig. 1 gezeigten Ausfüh­ rungsform mit senkrecht stehenden Fäden oder Stege 7, 8 Hohlräume 9 mit jeweils einem rechteckigen Querschnitt ergeben. Die Fäden oder Stege 7, 8 sind mit den Schichten 5 und 6 verbunden, indem sie mit den Schichten 5 und 6 beispielsweise verwebt sind. In gleicher Weise kann die Dekorschicht 2 mit der oberen Schicht 5 verwebt sein. In einer Ausführungsform kann die Dekorschicht 2 entfallen, da die obere Schicht 5 als Dekorschicht ausgebildet ist.The spacer layer shown in FIG. 1 consists of an upper and lower water vapor and air permeable layers 5 and 6 and interposed standing threads or webs, in FIG. 1 only the two threads or webs 7 and 8 he most are provided with a reference character. Between the threads 7 , 8 , a hollow space 9 is formed. The threads or webs 7 , 8 run perpendicular to the image plane of FIG. 1 in rectilinear railways, so that in the embodiment shown in FIG. 1, approximately vertical threads or webs 7 , 8 result in cavities 9 , each with a rectangular cross section . The threads or webs 7, 8 are connected to the layers 5 and 6 by being interwoven with the layers 5 and 6, for example. In the same way, the decorative layer 2 can be woven with the upper layer 5 . In one embodiment, the decorative layer 2 can be omitted since the upper layer 5 is designed as a decorative layer.

Die Fäden oder Stege 7, 8 halten die Schichten 5 und 6 auf Abstand und geben dem dadurch entstehenden Ab­ standsgewebe bzw. Abstandsgewirke ein druckweiches Eigen­ schaftsbild. Durch eine entsprechende Kombination und Auswahl der verwendeten Materialien, der Dicke der Ab­ standsschicht und der Dicke der verwendeten Fäden oder Stege sowie der Anordnung der Fäden zueinander kann in den Hohlräumen 9 ein großes Luftvolumen geschaffen wer­ den, durch das der durch Transpiration entstehende Was­ serdampf oder Schweiß entweder zur Seite transportierbar ist oder an eine darunterliegende Schicht weitergeleitet werden kann.The threads or webs 7 , 8 keep the layers 5 and 6 at a distance and give the resulting spacer fabric or knitted spacer fabric a pressure-soft characteristic. By means of a suitable combination and selection of the materials used, the thickness of the spacer layer and the thickness of the threads or webs used and the arrangement of the threads relative to one another, a large volume of air can be created in the cavities 9 , through which the water vapor or transpiration Sweat is either transportable to the side or can be passed on to an underlying layer.

Während die Schichten 5 und 6 aus Natur- oder Kunst­ stoffasern hergestellt sind und zu einer Gitterstruktur miteinander verbunden sind, bestehen die Fäden oder Stege 7, 8 aus einem Kunststoff, beispielsweise aus Polyamid, Polyester oder Polypropylen. Vorzugsweise sind die Fäden oder Stege 7, 8 Einzelfäden. Die Abstandsschicht weist in der Regel eine Dicke von 6 bis 12 mm auf. Der Durchmesser der Fäden oder Stege 7, 8 liegt in einem Bereich zwischen ca. 0,1 und 1 mm. Vorzugsweise beträgt der Durchmesser der Fäden oder Stege 0,2 mm. Die Drucksteifigkeit der Ab­ standsschicht 3 ist so ausgelegt, daß bei einer Belastung von 1,5 bis 9 N/cm² ein Restspalt von mindestens 1/2 bis 1 mm zwischen der oberen und der unteren Schicht 5 und 6 aufrechterhalten bleibt. Dabei entspricht die Belastung Von 1,5 N/cm² einem relativ weichen Komfortsitz. Während bei einem harten Sitz, beispielsweise einem Sportsitz, auf die Sitzhöcker der betreffenden Person ein Druck von bis zu 9 N/cm² wirken kann.While the layers 5 and 6 are made of natural or synthetic fibers and are connected to one another to form a lattice structure, the threads or webs 7 , 8 consist of a plastic, for example of polyamide, polyester or polypropylene. The threads or webs 7 , 8 are preferably individual threads. The spacer layer generally has a thickness of 6 to 12 mm. The diameter of the threads or webs 7 , 8 is in a range between approximately 0.1 and 1 mm. The diameter of the threads or webs is preferably 0.2 mm. The pressure rigidity of the spacer layer 3 is designed so that a residual gap of at least 1/2 to 1 mm between the upper and lower layers 5 and 6 is maintained at a load of 1.5 to 9 N / cm ² . The load of 1.5 N / cm ² corresponds to a relatively soft comfort seat. While with a hard seat, for example a sports seat, a pressure of up to 9 N / cm ² can act on the seat bumps of the person concerned.

Die Elastizität der Abstandsschicht 3 wird neben der Werkstoffwahl und den geometrischen Größen durch die wechselseitige Abstützung der Fäden oder Stege 7, 8 zu­ einander bestimmt. Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt ist, verlaufen in einer Querschnittsansicht die Fäden oder Stege 7, 8 längs einer Geraden, wobei die Fäden oder Stege 7, 8 in der Fig. 1 senkrecht stehen während die Fä­ den oder Stege 10 und 11 in der Fig. 2 bogenförmig ge­ krümmt sind. Zwischen den Fäden oder Stegen 10 und 11 der Fig. 2 ergibt sich jeweils ein Hohlraum 12.The elasticity of the spacer layer 3 is determined in addition to the choice of material and the geometric sizes by the mutual support of the threads or webs 7 , 8 to one another. As shown in Figs. 1 and 2 is shown, extending in a cross-sectional view of the threads or ridges 7, 8 along a straight line, the threads or ridges 7, 8 in Fig. 1 are perpendicular while the Fä the or webs 10 and 11 in Fig. 2 are curved ge. There is a cavity 12 between the threads or webs 10 and 11 of FIG. 2.

In der Fig. 3 ist eine Schnittansicht senkrecht zu den Schnittansichten der Fig. 1 und 2 gezeigt, aus der die federnde Abstützung benachbarter Fäden oder Stege 7, 8 oder 10, 11 hervorgeht. Die Fäden oder Stege 7, 10 schließen zu den benachbarten Fäden oder Stegen 8, 11 einen Winkel ein, der vorzugsweise bei 90° liegt.In Fig. 3 is a sectional view 1 and 2 is perpendicular to the sectional views of FIG. From which the resilient support of adjacent threads or webs 7, 8 or 10, 11 is apparent. The threads or webs 7 , 10 form an angle with the adjacent threads or webs 8 , 11 , which is preferably at 90 °.

Der Luft- und Feuchtigkeitsaustausch findet in der Regel in der Abstandsschicht 3 durch die dynamischen Bewegungen des Fahrzeuges und der auf den Sitzaufbau wirkenden Masse oder durch eine Gewichtsverlagerung der auf dem Sitzauf­ bau 1 sich abstützenden Person statt. Der Sitzaufbau 1 kann in der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne eines Sitzes angeordnet sein. Durch das Zusammendrücken der Schichten 5 und 6 und das Zurückfedern der Schichten 5 und 6 über die Fäden oder Stege 7, 8; 10, 11 ergibt sich ein Pumpeffekt.The air and moisture exchange usually takes place in the spacer layer 3 by the dynamic movements of the vehicle and the mass acting on the seat structure or by a shift in weight of the person supported on the seat structure 1 . The seat structure 1 can be arranged in the seat surface and / or the backrest of a seat. By compressing the layers 5 and 6 and springing back of the layers 5 and 6 over the threads or webs 7 , 8 ; 10 , 11 there is a pump effect.

In einer anderen Ausführungsform ist eine Belüftung da­ durch möglich, daß in Richtung der geradlinig verlaufen­ den Hohlräume 9, 12 Luft aus einer Heizung, einer Klima­ anlage oder einem eigens dafür vorgesehenen Gebläse ge­ fördert wird.In another embodiment, ventilation is possible because in the direction of the rectilinearly extending the cavities 9 , 12, air from a heater, an air conditioning system or a specially provided blower is conveyed.

Claims (9)

1. Sitzaufbau, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze, mit einer Sitzfläche und einer Rückenlehne, wobei der Sitz einen Oberbau aus mindestens einer Dekorschicht und einen Unterbau, insbesondere zur Polsterung und Formgebung, aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß im Oberbau des Sitzes eine Abstandsschicht (3) angeord­ net ist, die aus einer oberen und einer unteren was­ ser- und luftdurchlässigen Schicht (5, 6) und dazwi­ schen angeordneten Fäden oder Stegen (7, 8; 10, 11) besteht, wobei die Fäden oder Stege (7, 8; 10, 11) die beiden Schichten (5, 6) auf Abstand halten und miteinander verbinden.1. Seat structure, in particular for motor vehicle seats, with a seat and a backrest, the seat having a superstructure made of at least one decorative layer and a substructure, in particular for upholstery and shaping, characterized in that a spacer layer ( 3 ) is arranged in the superstructure of the seat net, which consists of an upper and a lower water- and air-permeable layer ( 5 , 6 ) and interposed threads or webs ( 7 , 8 ; 10 , 11 ), the threads or webs ( 7 , 8 ; 10 , 11 ) keep the two layers ( 5 , 6 ) at a distance and connect them together. 2. Sitzaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden oder Stege (7, 8; 10, 11) in einer Richtung parallel zueinander beabstandet sind, wo­ durch sich dazwischenliegende, geradlinig verlau­ fende Hohlräume (9, 12) mit einem gleichbleibenden Querschnitt ergeben.2. Seat structure according to claim 1, characterized in that the threads or webs ( 7 , 8 ; 10 , 11 ) are spaced apart in a direction parallel to each other, where by intervening, rectilinearly duri fende cavities ( 9 , 12 ) with a constant cross-section surrender. 3. Sitzaufbau nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die jeweils zueinander benachbar­ ten Fäden oder Stege (7, 10; 8, 11) in bezug auf ihre Längsrichtung unter einem Winkel zueinander verlaufen bzw. eine entgegengesetzte Neigung zuein­ ander aufweisen. 3. Seat structure according to claims 1 or 2, characterized in that the mutually adjacent th threads or webs ( 7 , 10 ; 8 , 11 ) with respect to their longitudinal direction at an angle to each other or have an opposite inclination to each other . 4. Sitzaufbau nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Schicht (5) als Dekorschicht ausgebildet ist.4. Seat structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that the upper layer ( 5 ) is designed as a decorative layer. 5. Sitzaufbau nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ab­ standsschicht (3) eine Dicke von ca. 2 bis 14 mm aufweist, daß die Fäden oder Stege (7, 8; 10, 11) einen Durchmesser von 0,1 bis 1 mm haben und daß die Abstandsschicht (3) so ausgelegt ist, daß bei einer Belastung von 1,5 bis 9 N/cm² ein Restspalt zwischen der oberen und der unteren Schicht (5, 6) von minde­ stens 1/2 bis 1 mm aufrechterhalten bleibt.5. Seat structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that the spacer layer ( 3 ) has a thickness of approximately 2 to 14 mm, that the threads or webs ( 7 , 8 ; 10 , 11 ) have a diameter of 0.1 to 1 mm and that the spacer layer ( 3 ) is designed so that at a load of 1.5 to 9 N / cm ^2, a residual gap between the upper and lower layers ( 5 , 6 ) of at least 1 / 2 to 1 mm is maintained. 6. Sitzaufbau nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden oder Stege (7, 8; 10, 11) aus Polyamid, Polyester oder Polypropylen bestehen.6. Seat structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that the threads or webs ( 7 , 8 ; 10 , 11 ) consist of polyamide, polyester or polypropylene. 7. Sitzaufbau nach einem oder mehreren der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Un­ terbau (4) ein geschäumter Kunststoff oder eine Schale aus Kunststoff ist oder Metallfedern auf­ weist.7. Seat structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that the substructure ( 4 ) is a foamed plastic or a shell made of plastic or has metal springs. 8. Sitzaufbau nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Abstandsschicht (3) und dem Unterbau (4) eine oder mehrere Schichten aus einem feuchtigkeitsauf­ saugenden Material angeordnet sind.8. Seat structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that one or more layers of a moisture absorbent material are arranged between the spacer layer ( 3 ) and the substructure ( 4 ). 9. Sitzaufbau nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an die Abstandsschicht (3) ein Gebläse angeschlossen ist, wobei ggf. die durch das Gebläse förderbare Luft in der Menge und Temperatur einstellbar ist.9. Seat structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that a blower is connected to the spacer layer ( 3 ), the amount and temperature of the air which can be conveyed by the blower possibly being adjustable.