DE4200516C2 - Vorrichtung zur Befestigung und längsbeweglichen Lagerung des Y-Schwellengleises auf schotterlosen Unterkonstruktionen - Google Patents

Vorrichtung zur Befestigung und längsbeweglichen Lagerung des Y-Schwellengleises auf schotterlosen Unterkonstruktionen

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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur längsbeweglichen Lagerung des Y- Schwellengleises gemäß Oberbegriff des Anspruches.
Es ist bekannt, daß die direkte Lasteintragung auf Einzelstützen bei schotterlosen Unterkonstruktionen der Stahl- und Mauerbrücken erhebliche Unterhaltungsauf­ wendungen erfordert. Bei der Herstellung ist der Arbeitsaufwand besonders groß. Eine Längsbeweglichkeit zwischen Oberbau und Tragwerk kann nur zwischen Schiene und Rippenunterlagsplatte vorgesehen werden und ist nur bis 30 m Bau­ werkslänge überhaupt möglich.
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, die Vor­ richtung so auszubilden, daß eine Längsbeweglichkeit des Y-Schwellengleisrostes ohne Einschränkung der Baulänge möglich ist und die Nachteile der bisherigen Bauweise vermieden werden.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, eine längs­ bewegliche Auflagerung des Gleisrostes, der Weichen und Kreuzungen auf Fahrbahntafeln zu erreichen. Die Längsbeweglichkeit wird durch ein Gleiten der Y-Schwelle auf den stählernen Grundplatten erreicht.
Durch den Einsatz der Y-Schwelle wird Bauhöhe gewonnen. Der bauliche Aufwand wird durch den jochweisen Einbau verringert. Durch die aus Stahl bestehenden Grundplatten ist die Verwendung vorhandener Aussparungen in der Unterkonstruk­ tion gegeben. Damit ist diese Vorrichtung sehr gut verwendbar auf Brücken, Bun­ kern und Reparaturkanälen.
Die Erfindung soll nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläu­ tert werden.
Es zeigen
Fig. 1 den Schnitt durch eine Schwelle mit Darstellung der Befestigung,
Fig. 2 die Draufsicht.
Die Grundplatten 8 werden in eine Epoxydharzfuge verlegt und fest mit der Unter­ konstruktion verspannt. Auf der Grundplatte 8 befinden sich die Rippen 7, die die Schwellenlage durch das Verbindungsblech 9 gewährleisten.
Die Längsbeweglichkeit des Verbindungsbleches 9 und damit des gesamten Gleis­ tragwerkes wird mit dem herkömmlichen Oberbaumaterial erreicht und zwar mit der Klemmplatte 6 mit Höhenbegrenzung und der Hakenschraube 5.
Durch die Schutzschiene 1, die Fahrschiene 2 und den Saumwinkel 3 wird bei Ver­ wendung der Y-Schwelle 4 aus dem Gleistragwerk eine rahmensteife Scheibe. Der Saumwinkel 3 ist auf jeder Y-Schwelle 4 verschraubt und gewährleistet den Schwellenabstand. Dadurch erfolgt die Lagesicherung der Y-Schwelle 4 nur im auf­ gebogenen Seitenteil der Y-Schwelle 4. Der Einsatz der Grundplatten 8 gewähr­ leistet die jochweise Fertigung und damit Zeiteinsparung bei der Montage. Zwischen Grundplatte 8 und Y-Schwelle 4 können Beilagen zur Geräuschdämmung und Erhöhung der Elastizität vorgesehen werden.

Claims (3)

1. Vorrichtung zur Befestigung von Y-Schwellen auf schotterlosem Oberbau, insbesondere auf Brückentafeln von Stahl- und Betonbrücken, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sie aus Grundplatten (8) besteht, die mit aufgesetzten Rip­ pen (7) versehen sind, und daß in der offenen Seite der Y-Schwelle (4) ein Verbindungsblech (9) vorgesehen ist, mittels dessen die Rippen (7) die Schwel­ lenlage gewährleisten.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Y-Schwellen (4) auf den Grundplatten (8) in Jochen vormontiert sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatten (8) aus Stahl bestehen.
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