DE4131952A1

DE4131952A1 - Kraftstoffzufuhr-verteiler mit schwingungsdaempfender wirkung fuer eine kraftstoffzufuhr-leitung eines verbrennungsmotors

Info

Publication number: DE4131952A1
Application number: DE19914131952
Authority: DE
Inventors: Guiseppe Risi; Mauro Mengoli
Original assignee: Weber SRL
Current assignee: Weber SRL
Priority date: 1990-09-28
Filing date: 1991-09-25
Publication date: 1992-04-02
Also published as: GB2248273B; GB2248273A; FR2667361B3; FR2667361A1; GB9120373D0; IT9053267U1; IT9053267V0; IT220614Z2

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffzufuhr-Verteiler für die Kraftstoffzufuhr-Leitung eines Verbrennungsmotors, wel cher dafür eingerichtet ist, mehreren elektromagnetisch be triebenen Kraftstoff-Dosier- und -Zerstäuberventilen Kraft stoff unter Druck zuzuführen.

Derartige Verteiler enthalten normalerweise einen ersten rohrförmigen Körper mit mehreren Anschlüssen für die Ventile und einen zweiten rohrförmigen Körper, der innerhalb des er sten Körpers angeordnet ist, und grenzen damit eine Röhren leitung für die Zufuhr des Kraftstoffs zu den Anschlüssen ab, wobei die Röhrenleitung von der Innenfläche des ersten und der Außenfläche des zweiten rohrförmigen Körpers begrenzt ist.

Ferner enthalten solche Verteiler einen Druckregler, um den Kraftstoffdruck innerhalb der Zufuhr-Röhrenleitung auf einem vorbestimmten Wert zu halten. Der Regler enthält im wesentli chen eine Einlaßöffnung und eine Auslaßöffnung für den Kraft stoff, wobei die Einlaßöffnung mit der Zufuhr-Röhrenleitung und die Auslaßöffnung mit einer Kammer innerhalb des zweiten rohrförmigen Körpers in Verbindung steht; diese Kammer steht mit einem Auslaß in Verbindung. Der Kraftstoff wird der zwi schen dem ersten und dem zweiten rohrförmigen Körper abge grenzten Zufuhr-Röhrenleitung über ein Einlaß-Verbindungs glied zugeführt; wenn der Druck in dieser Röhrenleitung einen vorbestimmten Wert übersteigt, wird eine gewisse Menge Kraft stoff über den Druckregler in die Kammer innerhalb des zwei ten röhrenförmigen Körpers abgelassen, um zum Auslaß abzu fließen; zu diesem Zweck weist der Druckregler ein Absperr element auf, welches dafür eingerichtet ist, dem Kraftstoff zu ermöglichen, unter Druck von der Einlaßöffnung zu der Aus laßöffnung des Reglers selbst zu strömen, wenn der Kraft stoffdruck in der Zufuhr-Röhrenleitung einen vorbestimmten Wert übersteigt.

Verteiler der geschilderten Bauart weisen die Unzulänglich keit auf, daß der Kraftstoff mit ihnen den Kraftstoff-Dosier- und -Zerstäuberventilen nicht korrekt zugeführt werden kann, wenn diese Ventile so betrieben werden, daß die Kraftstoff- Einspritzphasen in den jeweiligen Zylindern gleichzeitig ein geleitet werden, oder wenn plötzliche, heftige Druckänderun gen in der Zufuhr-Röhrenleitung zu dem Verteiler vorkommen.

In diesen Fällen hat sich gezeigt, daß Schwingungen im Kraft stoff innerhalb des Verteilers ausgelöst werden, mit der Fol ge, daß die Kraftstoffeinspritzung in die Zylinder unregelmä ßig und ungleichförmig ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftstoff- Verteiler der geschilderten Bauart zu schaffen, welcher die erwähnte Unzulänglichkeit nicht aufweist und welcher es er möglicht, daß der Kraftstoff den Zylindern korrekt zugeführt wird, und zwar sogar dann, wenn die Einspritzphasen der ver schiedenen Kraftstoff-Dosier- und -Zerstäuberventile im sel ben Augenblick beginnen, und auch dann, wenn es plötzliche, heftige Druckänderungen im Kraftstoff innerhalb der Zufuhr- Röhrenleitung gibt.

Diese Aufgabe wird gelöst mittels eines Kraftstoffzufuhr- Verteilers für eine Kraftstoffzufuhr-Leitung eines Verbren nungsmotors zur Zufuhr von Kraftstoff unter Druck zu mehreren elektromagnetisch betriebenen Kraftstoff-Dosier- und -Zer stäuberventilen, enthaltend:
einen ersten rohrförmigen Körper mit mehreren Anschlüssen für die Ventile und einen zweiten rohrförmigen Körper, der inner halb des ersten Körpers angeordnet ist und damit eine Zufuhr- Röhrenleitung für die Zufuhr des Kraftstoffs zu den Anschlüs sen abgrenzt, wobei die Röhrenleitung von der Innenfläche des ersten und der Außenfläche des zweiten rohrförmigen Körpers begrenzt ist, und
einen Druckregler zur Aufrechterhaltung des Kraftstoffdrucks innerhalb der Zufuhr-Röhrenleitung auf einem vorbestimmten Wert, welcher Druckregler eine Einlaßöffnung und eine Auslaß öffnung für den Kraftstoff aufweist, wobei die Einlaßöffnung mit der Zufuhr-Röhrenleitung und die Auslaßöffnung mit einer Kammer innerhalb des zweiten rohrförmigen Körpers in Verbin dung steht und wobei der zweite rohrförmige Körper mit einem Auslaß in Verbindung steht,
und dadurch gekennzeichnet, daß der zweite rohrförmige Körper aus einem elastisch verformbaren Material hergestellt ist, so daß er eine Volumen- und/oder Formänderung der Kraftstoffzu fuhr-Röhrenleitung zuläßt, wenn sich plötzliche, scharfe Druckänderungen in ihr ereignen.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der zum besseren Verständnis des Aufbaus des erfindungsgemä ßen Verteilers folgenden detaillierteren Beschreibung des eigentlichen Verteilers anhand eines Ausführungsbeispiels und aus der Zeichnung, auf die Bezug genommen wird. In der Zeich nung zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Verteiler, und

Fig. 2 zeigt ihn mit Blick auf eines seiner Enden.

Der Verteiler enthält im wesentlichen einen rohrförmigen Kör per 1 mit mehreren Anschlüssen 2 für elektromagnetisch be triebene Kraftstoff-Dosier- und -Zerstäuberventile, die an sich bekannt und daher nicht gezeigt sind. Der Verteiler ent hält ferner einen zweiten rohrförmigen Körper 3, der inner halb des ersten angeordnet ist und damit eine Kraftstoffzu fuhr-Röhrenleitung 4 abgrenzt, die mit den Anschlüssen 2 in Verbindung steht und von einer Innenfläche 5 des ersten 1 und einer Außenfläche 6 des zweiten rohrförmigen Körpers 3 be grenzt ist.

Ein Druckregler 7 bildet einen Teil des Verteilers und ist dafür eingerichtet, den Kraftstoffdruck innerhalb der Röhren leitung 4 auf einem vorbestimmten Wert zu halten; dieser Reg ler 7 enthält im wesentlichen eine Einlaßöffnung 8 und eine Auslaßöffnung 9 für den Kraftstoff, wobei die Einlaßöffnung 8 mit der Zufuhr-Röhrenleitung 4 und die Auslaßöffnung 9 mit einer Kammer 10 innerhalb des zweiten rohrförmigen Körpers 3 in Verbindung steht. Der Druckregler 7, welcher an sich be kannt ist, enthält im wesentlichen ein Gehäuse, in welchem ein Absperrelement beweglich ist, welches dafür eingerichtet ist, den Durchgang zwischen der Einlaßöffnung 8 und der Aus laßöffnung 9 normalerweise geschlossen zu halten, nämlich wenn der Kraftstoffdruck innerhalb der Zufuhr-Röhrenleitung 4 unterhalb eines vorbestimmten Werts liegt, und diesen Durch gang zu öffnen, wenn der Druck diesen Wert übersteigt.

Zweckmäßigerweise ist der Druckregler 7 in einer Aufnahme 13 aufgenommen, welche an einem Ende des ersten rohrförmigen Körpers 1 ausgebildet ist.

Ein Ende des zweiten rohrförmigen Körpers 3 ist an ein Ver bindungsglied 14 des Druckreglers 7 angeschlossen, in welches sich die Auslaßöffnung 9 öffnet, während das andere Ende des zweiten rohrförmigen Körpers 3 an eine Buchse 15 angeschlos sen ist, in welcher eine Ausströmöffnung 16 ausgebildet ist, welche mit einem dazugehörigen Auslaß-Anschluß 17 in Verbin dung steht.

Zweckmäßigerweise ist die Buchse 15 in einer Hülse 18 aufge nommen, welche in einer passenden Aufnahme 19 in dem anderen Ende des ersten rohrförmigen Körpers 1 eingesetzt ist. Letz terer Körper enthält ferner einen Einlaß-Anschluß 20 für die Zufuhr von Kraftstoff zu der Zufuhr-Röhrenleitung 4. Zweckmä ßigerweise ist die Hülse 18 mittels einer Klammer 21 mit Ar men 22, 23 und 24 an dem ersten rohrförmigen Körper 1 befe stigt; der erste Arm 22 ist mit einer Öffnung versehen, in welcher der Einlaß-Anschluß 20 sitzt, der zweite Arm 23 ent hält eine Ausnehmung, in die der Auslaß-Anschluß 17 einge setzt ist, und die dritten Arme 24 umklammern die Hülse 18.

Der zweite rohrförmige Körper 3 ist aus einem elastisch ver formbaren Material hergestellt, so daß er eine Volumen- und/oder Formänderung der Kraftstoffzufuhr-Röhrenleitung 4 zuläßt, wenn sich plötzliche, heftige Druckänderungen in ihr ereignen.

Zweckmäßigerweise ist das genannte Material eine Gummimi schung, ein Elastomer oder ein thermoplastischer Kunststoff.

Der beschriebene Verteiler arbeitet wie folgt. Kraftstoff wird unter Druck über den Einlaß-Anschluß 20 der Zufuhr-Röh renleitung 4 zugeführt; der Kraftstoff kann dann die Kraft stoff-Dosier- und -Zerstäuberventile über die entsprechenden Anschlüsse 2 erreichen. Wenn der Druck in der Zufuhr-Röhren leitung 4 einen vorbestimmten Wert übersteigt, wirkt er auf den Druckregler 7, um das Absperrelement dieses Reglers zu einer Bewegung zu veranlassen, so daß es den Kraftstoff- Durchgang zwischen der Einlaßöffnung 8 und der Auslaßöffnung 9 öffnet. Damit strömt eine gewisse Menge an Kraftstoff in die Kammer 10 innerhalb des rohrförmigen Körpers 3 und von dort über die Ausströmöffnung 16 und den Auslaß-Anschluß 17 zum Auslaß.

Falls plötzliche und sehr starke Druckänderungen im Kraft stoff vorkommen, etwa solche, die durch die den Kraftstoff zu dem Verteiler fördernde Kraftstoffpumpe verursacht sind, oder immer dann, wenn die Zufuhreinrichtung so eingerichtet ist, daß die Einspritzzyklen der Kraftstoff-Dosier- und -Zerstäu berventile im gleichen Augenblick beginnen, verformt sich der rohrförmige Körper 3 aufgrund der Verformbarkeit des Materi als, aus dem er hergestellt ist, elastisch; damit ist der korrekte Druck in der Zufuhr-Röhrenleitung 4 fast augenblick lich wiederhergestellt, und das Einleiten von Schwingungen im Kraftstoff selbst wird verhindert. Damit läßt der zweite rohrförmige Körper 3 nicht nur Kraftstoff von dem Druckreg ler 7 zu dem Auslaß-Anschluß 17 abfließen, sondern er entfal tet auch eine effiziente schwingungsdämpfende und druckre gelnde Wirkung; diese Wirkung rührt von der elastischen Ver formung der Wandung des rohrförmigen Körpers 3 her, einer Verformung, die im wesentlichen radial erfolgt.

Es versteht sich, daß Änderungen in der Form oder der Anord nung der verschiedenen Teile der beschriebenen Ausführungs form der Erfindung nicht dazu führen, daß der Schutzbereich der Erfindung selbst verlassen wird.

Claims

1. Kraftstoffzufuhr-Verteiler für eine Kraftstoffzufuhr-Lei tung eines Verbrennungsmotors zur Zufuhr von Kraftstoff unter Druck zu mehreren elektromagnetisch betriebenen Kraftstoff- Dosier- und -Zerstäuberventilen, enthaltend:
einen ersten rohrförmigen Körper (1) mit mehreren Anschlüssen (2) für die Ventile und einen zweiten rohrförmigen Körper (3), der innerhalb des ersten Körpers angeordnet ist und da mit eine Zufuhr-Röhrenleitung (4) für die Zufuhr des Kraft stoffs zu den Anschlüssen abgrenzt, wobei die Röhrenleitung von der Innenfläche (5) des ersten und der Außenfläche (6) des zweiten rohrförmigen Körpers begrenzt ist, und
einen Druckregler (7) zur Aufrechterhaltung des Kraftstoff drucks innerhalb der Zufuhr-Röhrenleitung (4) auf einem vor bestimmten Wert, welcher Druckregler eine Einlaßöffnung (8) und eine Auslaßöffnung (9) für den Kraftstoff aufweist, wobei die Einlaßöffnung mit der Zufuhr-Röhrenleitung (4) und die Auslaßöffnung mit einer Kammer (10) innerhalb des zweiten rohrförmigen Körpers (3) in Verbindung steht und wobei der zweite rohrförmige Körper (3) mit einem Auslaß in Verbindung steht,
und dadurch gekennzeichnet, daß der zweite rohrförmige Körper (3) aus einem elastisch verformbaren Material hergestellt ist, so daß er eine Volumen- und/oder Formänderung der Kraft stoffzufuhr-Röhrenleitung (4) zuläßt, wenn sich plötzliche, heftige Druckänderungen in ihr ereignen.

2. Verteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite rohrförmige Körper (3) aus einer Gummimischung herge stellt ist.

3. Verteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite rohrförmige Körper (3) aus einem Elastomer hergestellt ist.

4. Verteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite rohrförmige Körper (3) aus einem thermoplastischen Kunststoff hergestellt ist.

5. Verteiler nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckregler (7) in einer Aufnahme (13) aufgenommen ist, die an einem Ende des ersten rohrförmi gen Körpers ausgebildet ist, daß ein Verbindungsglied (14) des Druckreglers (7), welches mit der Auslaßöffnung (9) aus gebildet ist, in ein erstes Ende des zweiten rohrförmigen Körpers (3) eingepaßt ist, und daß ein zweites Ende des zwei ten rohrförmigen Körpers (3) eine Buchse (15) aufnimmt, die an dem anderen Ende des ersten rohrförmigen Körpers (1) befe stigt ist.

6. Verteiler nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchse (15) in einer Hülse (18) aufgenommen ist, welche an dem anderen Ende des ersten rohrförmigen Körpers (1) befe stigt ist.