DE4129524C2 - Gummielastische Dichtungsleiste - Google Patents
Gummielastische DichtungsleisteInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine gummielastische Dich
tungsleiste der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 ge
nannten und aus der DE 32 27 885 C2 hervorgehenden Art.
Bei der aus dieser Druckschrift bekannten gummielasti
schen Dichtungsleiste wird der wie üblich eine Hohlkammer
aufweisende Dichtungsabschnitt zur Erzielung der Dich
tungswirkung von der Frontklappe in deren Schließstellung
höhenmäßig etwas zusammengedrückt, wie es in der DE-OS 20 22 682
(Fig. 3) deutlich dargestellt ist. Falls jedoch
aufgrund vorhandener Fertigungstoleranzen der höhenmäßige
Abstand zwischen der karosserieseitigen Befestigungs
stelle der Dichtungsleiste und dem zugewandten Randbe
reich der Front- oder Heckklappe in deren Schließstellung
kleiner als vorgesehen ist, so wird der Dichtungsab
schnitt in Schließstellung der Frontklappe erheblich zu
sammengepreßt, wodurch eine erhöhte Schließkraft aufzu
bringen ist. Durch diese kann sich auch die Frontklappe
etwas auswölben.
Ferner ist in der US 44 74 402 eine aus gummielastischem
Material bestehende sowie eine Hohlkammer aufweisende
Dichtungsleiste offenbart, die auf einen am Randbe
reich des Gepäckraums eines Personenkraftwagens verlaufenden
Tragflansche aufgesteckt ist und dabei auch mit einem
seitlichen, untenliegenden Randbereich auf dem waag
rechten Abschnitt einer Abwinkelung des Fahrzeugaufbaus
mit Vorspannung aufliegt. Dabei steht vom obenliegenden
Bereich der Hohlkammer der Dichtungsleiste eine etwa tan
gential verlaufende Dichtungslippe ab. An dieser sowie an
einem benachbarten Wandungsabschnitt der Hohlkammer liegt
der Gepäckraumdeckel in seiner Schließstellung auf, wobei
hierbei hauptsächlich der diesem zugewandte Wandungsbe
reich der Dichtungsleiste zum Tragflansch hin verlagert
wird.
Schließlich geht aus der DE-OS 24 00 927 eine den freien
Randbereich des Gepäckraums eines Personenkraftwagens um
gebende, gummielastische Dichtungsleiste hervor, die mit
einer Hohlkammer und mit einer an ihrem freien Endab
schnitt liegenden Dichtungszunge versehen ist. Diese
liegt in Schließstellung des Gepäckraumdeckels an dessen
innenliegendem Wandungsblech an, wobei eine zwischen diesem
und der Dichtungsleiste eindringende Feuchtigkeit in
eine Längsrinne der Dichtungsleiste gelangt und über
Durchgangsöffnungen nach unten abgeleitet wird. Die in
den beiden letztgenannten Druckschriften offenbarten
Dichtungsleistungen haben jedoch keinen Verbindungssteg, an
dem sich ein Dichtungsabschnitt befindet.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, bei einer gummiela
stischen Dichtungsleiste der im Oberbegriff des Pa
tentanspruchs 1 genannten Art den Verbindungssteg derart
anzuordnen, daß unter Beibehaltung einer optimalen Dicht
wirkung des Dichtungsabschnitts das schwenkbare Karosse
rieteil mit vergleichsweise geringer Schließkraft in
Schließstellung gebracht werden kann.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im
Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.
Durch den erfindungsgemäß etwa parallel zur Ebene
der Front- oder Heckklappe verlaufenden Verbindungssteg
liegt der an dessen Endbereich ausgebildete Dichtungsab
schnitt mit Vorspannung an einem etwa lotrecht verlaufen
den, innenliegenden Wandungsteil der Front- oder Heck
klappe in deren Schließstellung an und wird hierbei um
den Verbindungssteg abwärts verschwenkt. Hierdurch kann
die Front- oder Heckklappe vorteilhafterweise mit ver
gleichsweise geringer Schließkraft in ihre Schließstel
lung verlagert werden. Dabei kann der Verbindungssteg in
einfacher Weise und ohne erhöhte Kosten vorgesehen wer
den. Schließlich ist auch der Platzbedarf der Dichtungs
leiste sehr gering.
Zweckmäßige Weiterbildungen enthalten die Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich
nung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Diese
zeigt einen Vertikalschnitt durch eine Frontklappe in de
ren Schließstellung mit erfindungsgemäßer Dichtungslei
ste.
Die in der Zeichnung dargestellte Frontklappe 1 ist nahe
des unteren Randes der Windschutzscheibe eines Personen
kraftwagens an dessen Aufbau schwenkbar gelagert und
dient zum Überdecken eines Motorraums a. An die seitli
chen Ränder der Frontklappe 1 schließt sich jeweils ein
seitliches Verkleidungsteil 2 an, das am Fahrzeugaufbau
festgeschraubt ist. Ferner ist am innenliegenden Rand des
Verkleidungsteils 2 ein Tragflansch 3 einstückig ausge
bildet, der zur Aufnahme einer gummielastischen Dich
tungsleiste 4 dient. Diese dient zum wasser- und schall
dichten Abdichten des Motorraums a in der in der Zeich
nung dargestellten Schließlage der Frontklappe 1 längs
einer Fuge b.
Die gummielastische Dichtungsleiste 4 besteht im wesent
lichen aus einem auf den Tragflansch 3 festhaftend aufge
steckten Halteteil 5 und einem von dessen freiem Randbe
reich seitlich zum Motorraum a hin abstehenden Verbin
dungssteg 6. Dieser verläuft etwa parallel zur
Ebene der Frontklappe 1 und trägt an seinem Endabschnitt
einen Dichtungsabschnitt 7, der eine Hohlkammer 7′ auf
weist. Der Dichtungsabschnitt 7 liegt in der dargestell
ten Schließlage der Frontklappe 1 an deren innenliegendem
Wandungsteil 10 abdichtend, also mit Vorspannung an und
wird beim Verschwenken der Frontklappe 1 entsprechend de
ren Schwenkbewegung in den Schließbereich um den Endbe
reich des Verbindungsstegs 6 etwas nach unten abgekippt.
Hierbei liegt jedoch der Dichtungsabschnitt 7 stets ab
dichtend am innenliegenden Wandungsteil 10 der Front
klappe 1 an.
Im Bereich der Oberseite des Halteteils 5 der gummiela
stischen Dichtungsleiste 4 ist ein weiterer Dichtungsab
schnitt 8 mit einer Hohlkammer 8′ einstückig ausgebildet.
In Schließlage der Frontklappe 1 liegt der Dichtungsab
schnitt 8 mit sehr geringer Vorspannung am innenliegenden
Wandlungsteil 10 der Frontklappe 1 an und dient dabei
hauptsächlich zur besseren Schallabsorption und zur Ver
hinderung der Verschmutzung des Motorraums a. Die Dich
tungsabschnitte 7 und 8 können aus Moosgummi bestehen.
Claims (3)
1. Gummielastische Dichtungsleiste zum Abdichten einer
Fuge zwischen einer Fahrzeugkarosserie und einem an
dieser schwenkbar gelagerten Karosserieteil, insbe
sondere einer Front- oder Heckklappe eines Personen
kraftwagens, wobei die Dichtungsleiste im wesentli
chen aus einem am Fahrzeugaufbau befestigbaren Hal
teteil und mindestens einem von diesem über einen
Verbindungssteg abstehenden Dichtungsabschnitt be
steht, der am schwenkbaren Karosserieteil in dessen
Schließbereich mit Vorspannung anliegt, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Verbindungssteg (6) etwa par
allel zur Ebene des schwenkbaren Karosserieteils
(Frontklappe 1) verläuft, wobei der Dichtungsab
schnitt (7) beim Verschwenken des schwenkbaren Ka
rosserieteils in seine Schließstellung entsprechend
dessen Schwenkbewegung um den Verbindungssteg ab
kippt.
2. Dichtungsleiste nach Anspruch 1, wobei der Dich
tungsabschnitt eine Hohlkammer aufweist und das Hal
teteil auf einen Tragflansch aufsteckbar ist, da
durch gekennzeichnet, daß der Verbindungssteg (6)
des Dichtungsabschnitts (7) vom freien Randbereich
des Halteteils (5) seitlich absteht.
3. Dichtungsleiste nach Anspruch 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß im Bereich der Oberseite des Halte
teils (5) ein weiterer Dichtungsabschnitt (8) mit
einer Hohlkammer (8′) ausgebildet ist, der unter
Bildung einer sehr geringen Vorspannung mit dem
schwenkbaren Karosserieteil (Frontklappe 1) zusam
menwirkt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4129524A DE4129524C2 (de) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | Gummielastische Dichtungsleiste |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4129524A DE4129524C2 (de) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | Gummielastische Dichtungsleiste |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4129524A1 DE4129524A1 (de) | 1993-03-18 |
DE4129524C2 true DE4129524C2 (de) | 1993-10-28 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE4129524A Expired - Fee Related DE4129524C2 (de) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | Gummielastische Dichtungsleiste |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4129524C2 (de) |
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DE102016218310A1 (de) | 2016-09-23 | 2018-03-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Befestigungsanordnung für ein Dichtprofil, Fahrzeug mit einer derartigen Befestigungsanordnung sowie Verfahren zur Herstellung der Befestigungsanordnung |
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FR2934234B1 (fr) * | 2008-07-24 | 2011-01-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif formant un joint d'etancheite en profile et vehicule automobile comprenant un tel dispositif entre un capot avant et un encadrement de capot |
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- 1991-09-05 DE DE4129524A patent/DE4129524C2/de not_active Expired - Fee Related
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