DE4124361C1 - Car radiator holder with two fixed support plates - has holding plate inserted on narrow side retaining bolt with rubber sleeve - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung für einen Kühler an einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.

Aus der DE-PS 39 33 410 ist eine Kühlerbefestigung für Kraft­ fahrzeuge bekannt, bei der an sich gegenüberliegenden Schmal­ seiten des Kühlers Bolzen angeordnet sind. Diese Bolzen werden über Aufnahmeschlitze in Lagerbohrungen, die an fahrzeugfesten Trägern angebracht sind, eingesteckt. In dieser Einbauposition werden dann auf die Bolzen des Kühlers Gummitüllen aufgesteckt und durch ein Sicherungselement fixiert. Diese Komplettierung des Kühlers im eingebauten Zustand hat den Nachteil, daß sie für eine Montage mittels Robotern nicht geeignet ist.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Halterung für einen Kühler gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zu schaffen, die einen problemlosen Einbau des Kühlers mittels Montagerobotern erlaubt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kenn­ zeichnenden Teiles des Hauptanspruches gelöst.

Die Verwendung einer Steckverbindung zur Verbindung der Auf­ nahmebolzen mit den Halteblechen bietet den Vorteil, daß sämt­ liche für die Aufhängung des Kühlers notwendigen Einzelteile durch Stecken einfach verbunden werden, so daß für die Endmontage der vormontierte Kühler nur an der entsprechenden Stelle in die Trägerelemente eingehängt werden muß.

Die Ausformung der Ausnehmungen des Haltebleches gemäß Anspruch 2 bietet den Vorteil, daß der Kühler mit dem Halteblech durch seine Gewichtskraft auch ohne Sicherung in der Einbauposition verbleibt. Die Rastabschnitte gemäß Anspruch 3 führen zu einem besseren Sitz der Lagerzapfen in den Ausnehmungen. Die zusätz­ liche Sicherung gemäß Anspruch 4 verhindert, daß die Lagerzap­ fen bei Erschütterungen oder Stößen aus den Ausnehmungen des Haltebleches herausspringen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist anhand der Zeichnung beschrieben, wobei im einzelnen

Fig. 1 die Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Halterung für einen Kühler im Schnitt entlang der Linie I in Fig. 2,

Fig. 2 die Seitenansicht der Halterung nach Fig. 1 im Schnitt entlang der Linie II und

Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Halterung für einen Kühler in der Seitenansicht zeigt.

Die Fig. 1 und 2 zeigen die erfindungsgemäße Kühlerhalterung an einer Schmalseite eines Kühlers 1 eines Kraftfahrzeuges. Da die Halterung an der anderen Schmalseite des Kühlers spiegel­ bildlich gleich ausgebildet ist wird im folgenden auf eine Darstellung bzw. Beschreibung dieses Teils verzichtet. An der Schmalseite des Kühlers 1 sind zwei Aufnahmebolzen 2 und 3 mit Abstand voneinander auf einer Kühlerhochachse angebracht. Auf die Aufnahmebolzen 2 und 3, die von Gummitüllen 4 bzw. 5 umge­ ben sind, ist ein Halteblech 6 mittels Aufnahmeöffnungen 7 und 8, welche jeweils mit einem umbördelten Rand 9 bzw. 10 versehen sind, aufgesteckt. Das Halteblech 6 weist an einem seitlichen Rand zwei mit Abstand voneinander angebrachte Einstecköffnungen 11 und 12, von denen aus sich maulartige Ausnehmungen 13 und 14 schräg nach oben erstrecken, auf. Eine der Ausnehmungen 13 be­ findet sich oberhalb der oberen Aufnahmeöffnung 7, die andere Ausnehmung 14 unterhalb der oberen Aufnahmeöffnung 7. Beide Ausnehmungen 13 und 14 weisen an ihrem oberen Ende kreisbogen­ förmige, den Abmessungen der Aufnahmebolzen 2 und 3 angepaßte Rastabschnitte 27 auf. Am seitlichen Rand des Haltebleches 6 ist unterhalb der Einstecköffnung 12 ein federnder Bügel 15 mit einer Rastnase 16 befestigt, welcher in die Ausnehmung 14 hin­ einragt. Die Ausnehmungen 13 und 14 am Halteblech 6 sind in zwei Lagerzapfen 17 und 18, welche am fahrzeugfesten Träger­ blech 19 mit Abstand voneinander vertikal versetzt angebracht sind und einen Anlaufbund 20 besitzen, eingehängt. Das Träger­ blech 19 weist an der den Einstecköffnungen 11 und 12 zuge­ wandten Seite einen in Richtung des Kühlers 1 abgewinkelten Rand 21 sowie eine Aussparung 22 am gegenüberliegenden seit­ lichen Rand auf.

Aus der Fig. 3 ist ein zweites Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung zu entnehmen. Die Kühlerhalterung ist hier in einer Seitenansicht dargestellt, wobei gleiche Teile auch gleiche Bezugszeichen wie in den obigen Figuren aufweisen. Abweichend von dem in Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist hier eine Verankerung des Kühlers 1 mit dem Halteblech 6 am fahrzeugfesten Trägerblech 19 über nur einen Lagerzapfen 23 vorgesehen. Hierzu wird der Kühler 1 über die Einstecköffnung 24 und die Ausnehmung 25 am Halteblech 6 in den Lagerzapfen 23 eingehängt. Um ein Kippen des Kühlers 1 zu verhindern, wird er über die Berührungsfläche 26 des Haltebleches 6 am abgewinkelten Rand 21 des Trägerbleches 19 abgestützt.

Der Einbau des Kühlers 1 gemäß dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 erfolgt derart, daß bei der Vormontage auf die am Kühler 1 befestigten, von Gummitüllen 4 bzw. 5 umgebenen Aufnahmebolzen 2 und 3 das Halteblech 6 mittels der Aufnahmeöffnungen 7 und 8 aufgesteckt wird. Die Gummitüllen 4 und 5 dienen als elastische Lager zur Reduzierung von Schwingungs- und Körperschall. Der vormontierte Kühler 1 wird dann in das Kraftfahrzeug eingebaut, indem die Ausnehmungen 13 und 14 am Halteblech 6 in die am fahrzeugseitig festen Trägerblech 19 angebrachten Lagerzapfen 17 und 18 über die Einstecköffnungen 11 und 12 eingehängt wer­ den. Einen guten Sitz der Lagerbolzen 17 und 18 in den Ausnehmungen 13 und 14 gewährleisten die Rastabschnitte 27, da durch sie die Lagerbolzen 17 und 18 im wesentlichen spielfrei in den Ausnehmungen 13 und 14 aufgenommen werden. Zur Sicherung gegen das Herunterrutschen des Haltebleches 6 von den Lager­ zapfen 17 und 18 ist an mindestens einer der Ausnehmungen ein federnder Bügel 15 mit einer Rastnase 16 vorgesehen. Bei der Montage des Kühlers 1 drückt der Lagerzapfen 18 beim Einführen in die Ausnehmung 14 über die Einstecköffnung 12 den Bügel 15 zur Seite. Beim Erreichen der Einbaulage rastet der Bügel 15 mit der Rastnase 16 ein, so daß die Rastnase 16 am Lagerzapfen 18 anliegt und den Lagerzapfen 18 somit in der Ausnehmung 14 arretiert. Der Anlaufbund 20 an den Lagerzapfen 17 und 18 ver­ hindert übermäßige Bewegung des Haltebleches 6 und damit des Kühlers 1 zwischen den Trägerblechen 19. Die Aussparung 22 am Trägerblech 19 ist vorgesehen, damit das Halteblech 6 auch dann am Trägerblech 19 anliegt, wenn der in die Aufnahmeöffnung 7 des Haltebleches 6 eingesteckte Aufnahmebolzen 2 über das dem Trägerblech zugewandte Ende der Aufnahmeöffnung 7 hinausragt.

Claims (4)

1. Halterung für einen Kühler in einem Kraftfahrzeug, welche zwei fahrzeugfeste Trägerbleche und jeweils zwei an beiden ge­ genüberliegenden Kühlerschmalseiten mit Abstand voneinander angeordnete Bolzen aufweist, die in Gummitüllen gefaßt sind und über die der Kühler in maulartige Ausnehmungen zwischen den Trägerblechen aufgehängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Kühlerschmalseiten auf die Gummitüllen (4, 5) der Aufnahmebolzen (2, 3) jeweils ein Halteblech (6) aufgesetzt ist und daß die Haltebleche (6) mit den maulartigen Ausnehmungen (13, 14) versehen sind, über die der Kühler (1) an Lagerzapfen (17, 18) der Trägerbleche (19) gehalten ist.

2. Halterung für einen Kühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (13, 14) ausgehend von ihren Einstecköff­ nungen (11, 12) schräg nach oben verlaufen.

3. Halterung für einen Kühler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (13, 14) einen kreisbogenförmigen, den Abmessungen der Lagerzapfen (17, 18) angepaßten Rastabschnitt (27) aufweisen, welcher die Lagerzapfen (17, 18) im wesent­ lichen spielfrei aufnimmt.

4. Halterung für einen Kühler nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an mindestens einem Halteblech (6) ein federnder Bügel (15) mit einer Rastnase (16) angeordnet ist, welcher in mindestens eine Ausnehmung (13, 14) vorsteht.