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Stoßverbindung für Hohlträger. Die Erfindung betrifft eine Stoßverbindung
für Hohlträger, insbesondere Rohre für Luftschiffgerippe, wo es bekanntlich zur
Erzielung ausreichender Rohrlängen oftmals nötig wird, Rohrstücke aneinander zu
befestigen, und diese Befestigung nur durch :Nieten, nicht aber durch Schweißung
oder durch Verschraubungen hergestellt «-erden darf. Die bekannten Stoßverbindungen
dieser Art werden bisher vornehmlich mit Hilfe von Rohrmuffen oder Halbschalen ausgeführt,
die entweder über die Stoßenden der zu verbindenden Rohre oder in diese hineingeschoben
und dann festgenietet «-erden. Hierzu ist aber ein für die Montage unbequemes L\ietverfaliren
unter Anbringung von Hilfslöchern in den Rohren erforderlich, cla die Rohrenden
beim Zusammensetzen des Stoßes von innen nicht mehr zugänglich sind. Des weiteren
besteht bei derartigen Verbindungen der Nachteil, daß es bei Verwendung von
Rohrmuffen überhaupt unmöglich und bei Verwendung von Halbschalen nur bedingt möglich
ist, ein Zwischenrohr z. B. zwischen zwei fest sich gegenüberstehende Rohrenden
einzufügen.
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Alle diese :Nachteile werden gemäß der Erfindung vermieden, und es
wird gleichzeitig noch der besondere Vorteil erreicht, daß sich bei der Verbindung
von selbst eine zentrische a -c der Rohrachsen ergibt und geringe Ungenauigkeiten
der Rohrlängen ohne Einfluß auf die Herstellung des Stoßes bleiben. Dies wird im
wesentlichen dadurch erreicht, daß an den Stoßenden der zu verbindenden Rohre muffenartige
Verbindungsstücke angenietet werden, die in ihrem Durchmesser demjenigen der Rohre
möglichst angepaßt und mit radialen Ansätzen versehen sind, an denen bei der endgültigen
Herstellung der Stoßverbindung Stoßlaschen angenietet werden. Jedes der beiden an
clen Stoßenden angebrachten
Verbindungsstücke ist zweckmäßigerweise
entweder aus einem Stück mit angeschweißten, angegossenen oder angepreßten Ansätzen
gebildet, oder besteht aus einzelnen, mit je zwei radialen Flanschen oder Lappen
versehenen schellenartigen Teilen, die an den Stoßenden der Rohre derart angeordnet
und festgenietet werden, (laß zwischen je zwei Flanschen ein der Dicke der Stoßlaschen
entsprechender Zwischenraum gebildet wird. Um bei den in der Verbindung auftretenden
verschiedenen Momenten in praktisch vorteilhafter Weise eine gleichmäßige Beanspruchung
des ganzen Querschnitts der Stoßlaschen zu erzielen, wird der mittlere Teil derselben
zweckmäßig verbreitert, und diesen Verbreiterungen entsprechend werden dann an den
Stoßenden der Rohre entsprechende Schlitze vorgesehen, in die die Verbreiterungen
beim Anbringen der Stoßlaschen eingreifen.
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Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsformen der Erfindung.
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Abb. i und 2 zeigen in Ansicht und Querschnitt eine Ausführungsform
ohne mittlere Verbreiterung der Stoßlaschen, und Abb. 3 zeigt die andere Ausführungsform
mit dieser Verbreiterung im Längsschnitt. Gemäß der in Abb. i und 2 dargestellten
Ausführungsform werden die Verbindungsstücke aus vier Schellen a gebildet, die in
ihren sich auf das Rohr aufsetzenden Teilen dem Außendurchmesser des Rohres möglichst
angepaßt und an den Enden mit je einem radial nach außen abgebogenen Flansch oder
Lappen h versehen sind. Diese Schellenteile sind derart bemessen und werden so auf
die Stoßenden der zu verbindenden Rohre, z. B. c und d, genietet, daß zwischen je
zwei sich gegenüberstehenden Flanschen eine Stoßlasche e von geeigneter Stärke eingeschoben
werden kann. Das Annieten der Schellen geschieht vor der Montage der Rohre von Hand
oder maschinell unter Benutzung von Schablonen, mittels welcher die richtige 7,age
der Schellen zueinander gesichert wird. Die so ausgerüsteten Rohre können dann von
ieder Richtung her in die richtige Lage zu der anzuschließenden Stelle, z. B. das
Rohr c an das feststehend gedachte Rohr d, gebracht werden. Hierauf werden die Stoßlaschen
e zwischen je zwei sich gegenüberstehende Flanschen 1) geschoben und können, da
die Nietstellen frei zugänglich sind, in einfachster Weise von Hand oder maschinell
festgenietet werden, wie dies aus der Zeichnung ohne weiteres ersichtlich ist. Durch
die Verwendung von drei, vier oder mehr Schellen a sowie der Stoßlaschen e wird
erreicht, daß die Rohre nach ihrer Verbindung genau zentrisch zueinander liegen,
wobei es nicht nötig ist, claß die Rohrenden hart aufeinanderstoßen, vielmehr kann,
wie aus Abb. i ersichtlich, zwischen den Stoßkanten der Rohre auch ein angemessen
kleiner Spalt verbleiben, wodurch sich Montageungenauigkeiten ausgleichen lassen.
Die Zahl der Stoßlaschen e richtet sich nach dem Durchmesser und der Wandstärke
der Rohre. Sie können auch, anstatt, wie dargestellt, aus flachen Blechen zu bestehen,
T-förmigen Querschnitt haben, derart, daß ihr Quersteg die oberen Kanten der Flansche
b iiberdeckt. Auch jede sonst geeignete Form kann für die Stoßlaschen verwendet
werden.
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Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 sind die Stoßlaschen e in ihren
mittleren Teilen mit einer nach innen vorspringenden Verbreiterung f versehen, wodurch
der Vorteil erreicht wird, daß die Beanspruchung über den ganzen Querschnitt der
Stoßlaschen möglichst gleich groß bleibt. Bei dieser Ausführungsform werden die
Stoßenden der Rohre mit Schlitzen g versehen, in die die Verbreiterungen f der Stoßlaschen
eintreten.