DE4108613A1

DE4108613A1 - Staugurtfoerderer

Info

Publication number: DE4108613A1
Application number: DE4108613A
Authority: DE
Inventors: Reiner Hummel
Original assignee: Eisenmann Foerdertechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Eisenmann Foerdertechnik GmbH and Co KG
Priority date: 1990-03-22
Filing date: 1991-03-16
Publication date: 1991-09-26
Anticipated expiration: 2011-03-17
Also published as: DE4108613C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Staugurtför derer nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Ausgegangen zum Stand der Technik wird dabei von einem Gurtfördersystem nach der EP-OS 02 77 258, dessen Hauptnachteil vor allem darin liegt, daß auf einer gemeinsamen Achse eines jeden Rollen halters angeordnet und über ein baulich sehr auf wendiges Laufschienensystem abgestützt sind.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt des halb vor allem darin, einen mechanisch einfacheren und zugleich auch betriebssicheren Aufbau des Ge samtsystems solcher Staugurtförderer zu schaffen und dabei vor allem die Stau- und die Tragrollen voneinander baulich getrennt anzuordnen.

Gelöst wird diese Aufgabe im wesentlichen durch die im Patentanspruch 1 angegebenen baulichen und anordnungsgemäßen Mittel und konstruktiven Maß nahmen. Die Unteransprüche beinhalten vorteilhafte Weiterbildungen der technischen Lehre des Haupt anspruchs. Alle dabei herausragenden speziellen Maßnahmen incl. weiterer Einzelheiten und Vorteile sind anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 die angetriebene Seite des erfindungs gemäßen Staugurtförderers in Seitenansicht,

Fig. 2 die Anordnung der Staurollen (Einzel heit "x") in vergrößertem Maßstab,

Fig. 3 einen Querschnitt zu Fig. 1, ebenfalls in vergrößertem Maßstab, und

Fig. 4. eine Systemdraufsicht auf den Übergangs bereich vom erfindungsgemäßen Staugurt förderer zu einem nachgeordneten Quer förderer.

Dargestellt in Fig. 1 bis 3 ist in verschiedenen Ansichten und weitestgehend schematisch ein sog. Staugurtförderer zum Transport und zum Aufstauen von Skids SK o. dgl. mit einem armierten Gurt 1 als endlosem Zugorgan an und in darauf sitzenden Halterungen 2, 3 befestigten Staurollen 4 sowie diesen zugeordneten Tragrollen 5.

Neu gegenüber den bekannten Ausführungen und ein im Sinne der Aufgabenstellung zugleich auch ein facherer sowie betriebssicherer Aufbau des Gesamt systems liegt im vorliegenden Falle vor allem in folgenden Merkmalen:

a) Die Staurollen 4 sitzen auf der Oberseite 1a des Zuggurtes 1 und dessen Unterseite 1b läuft auf nicht mit dem Gurt 1 verbundenen, d. h. separat gelagerten Tragrollen 5.
b) Die Staurollen 4 sind mittels eines Kniehebel gestänges 6, 7 zwischen jeweils zwei auf der Gurtoberseite 1a aufgebrachten Lageraugen 2 und 3 mit sich im Umlenkbereich 10 verringernden Abstand a zu a′ zur Gurtoberseite 1a gehalten.

Der Vorteil dieser Ausbildung gegenüber dem bekannten System aus der EP-OS 02 27 258 liegt hierbei vor allem darin, daß hier ein wesentlich einfacherer Aufbau des Laufschienenprofils gegeben ist, wobei vor allem beide Schienenseiten gleich aufgebaut sind; dieser Aufbau steht dabei in engem Zusammen hang mit dem Rückführen des Leertrums auf der Staurolle.

Wichtig für eine einwandfreie Funktion sind hierbei noch seitlich am Kniehebelgestänge 6 und/oder 7 angeordnete Schleißklötze 8 zur Zentrierung bzw. seitlichen Führung von Gurt 1 und Staurollen 4 in den Kanalwandungen 9, in denen zugleich die Tragrollen 5 mit ihren Achsen 5a gelagert sind.

Diese einfache, übersichtliche und weitestgehend wartungsfreie Bauweise ermöglicht es, daß das rücklaufende Trum 1′ des Gurtes 1 sich mittels der Staurollen 4 auf dem Boden 9a des Kanals 9 abstützen kann.

In weiterer baulicher Ausgestaltung dieses neuen Systems kann zudem noch vorgesehen sein, daß die Lageraugen 2 und 3 über ein gemeinsames Rückenteil 11 zu einer auf die Gurtoberseite 1a aufgeklebten o. ä. befestigten Einheit miteinander verbunden sind. Wichtig ist hierbei jedoch, daß die gegenseiti gen Horizontalabstände y bzw. z der Tragrollen 5 derart bemessen sind, daß zu jedem Zeitpunkt der Förderbewegung die auf den Staurollen 4 auflie gende Last SK auf mehreren Tragrollen 5 gleichzeitig abgestützt ist.

Letztlich ermöglicht eine derartige Fördereinrich tung noch eine in Förderrichtung R endseitige Zu ordnung eines Quergurtförderers 12 mit zwischen den Gurten 14 angeordneten Rollenbahnhubtischen 13 o. dgl. zum Übernehmen 13a und Übergeben 13b der Last SK von einem ankommenden Förderer 1 zu einem weiterführenden 15 bzw. 15a bzw. 15b in gleicher oder ähnlicher Bauweise wie der eingangs beschriebene.

Anwendung finden können derartige Fördereinrichtun gen beispielsweise bei sog. Skidförderern in Montage hallen oder ähnlichen Systemen, wobei es sich für die Lärmschutzbestimmungen besonders vorteilhaft auswirkt, daß bei der anmeldegemäßen Anlage keinerlei Laufgeräusche durch Stahlrollen auftreten. Da zudem die Halterung der Staurollen unter Belastung durch federt, ist im Betrieb sichergestellt, daß alle unter der jeweiligen Transporteinheit befindlichen Staurollen als tragend gelten können.

Bezugsziffernverzeichnis

1 Staugurt (Zuggurt)
1′ rücklaufendes Trum
1a Gurtoberseite
1b Gurtunterseite
2 Lagerauge
3 Lagerauge
4 Staurolle
4a Rollenachse
5 Tragrolle
5a Rollenachse
6 Kniehebel
7 Kniehebel
8 Schleißklotz
9 Kanal-(Seitenwand)
9a Kanalboden
10 Umlenkbereich (Umlenkrolle)
11 Rückenteil der Lageraugen 2 und 3
12 Quergurtförderer
13 Rollenbahnhubtisch
13a Übernahmestation
13b Übergabestation
14 Gurt
15 weiterführender Förderer
15a weiterführender Förderer
15b weiterführender Förderer
a Staurollenabstand (zu Pos. 11)
a′ Staurollenabstand (zu Pos. 11)
y gegenseitiger Tragrollenabstand (Pos. 5)
z gegenseitiger Tragrollenabstand (Pos. 5)
R Förderrichtung
R₁ Förderrichtung
SK Skid

Claims

1. Staugurtförderer zum Transport und zum Aufstauen von Skids (SK) o. dgl. mit einem armierten Gurt (1) als endlosem Zugorgan an und in darauf sitzenden Halterungen (2, 3) befestigten Staurollen (4) sowie diesen zugeordneten Tragrollen (5) , gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

a) Die Staurollen (4) sitzen auf der Oberseite (1a) des Zuggurtes (1) und dessen Unterseite (1b) läuft auf nicht mit dem Gurt (1) verbunde nen, d. h. separat gelagerten Tragrollen (5).
b) Die Staurollen (4) sind mittels eines Kniehebel gestänges (6, 7) zwischen jeweils zwei auf der Gurtoberseite (1a) aufgebrachten Lageraugen (2 und 3) mit sich im Umlenkbereich (10) ver ringernden Abstand (a zu a′) zur Gurtoberseite (1a) gehalten.
c) Seitlich am Kniehebelgestänge (6 und/oder 7) sind Schleißklötze (8) angeordnet zur Zentrie rung bzw. seitlichen Führung von Gurt (1) und Staurollen (4) in den Kanalwandungen (9), in denen zugleich die Tragrollen (5) mit ihren Achsen (5a) gelagert sind.

2. Staugurtförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das rücklaufende Trum (1′) des Gurtes (1) sich mittels der Staurollen (4) auf dem Boden (9a) des Kanals (9) abstützt.

3. Staugurtförderer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lageraugen (2 und 3) über ein gemeinsames Rückenteil (11) zu einer auf die Gurtoberseite (1a) aufgeklebten o. ä. befestigten Einheit mit einander verbunden sind.

4. Staugurtförderer nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die gegenseitigen Horizontalabstände (y bzw. z) der Tragrollen (5) derart bemessen sind, daß zu jedem Zeitpunkt der Förderbewegung die auf den Staurollen (4) aufliegende Last (SK) auf mehreren Tragrollen (5) abgestützt ist.

5. Staugurtförderer nach den vorhergehenden Ansprüchen, gekennzeichnet durch in Förderrichtung (R) endseitige Zuordnung eines Quergurtförderers (12) mit zwischen den Gurten (14) angeordneten Rollenbahnhubtischen (13) o. dgl. zum Übernehmen (13a) und Übergeben (13b) der Last (SK) von einem ankommenden Förderer (1) zu einem weiterführenden (15 bzw. 15a bzw. 15b).