DE4106960A1 - Vorrichtung zum zeitweise ueberbruecken von karosserie-fugen, insbesondere bei lackierungsarbeiten - Google Patents
Vorrichtung zum zeitweise ueberbruecken von karosserie-fugen, insbesondere bei lackierungsarbeitenInfo
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Description
Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung zum zeit
weise Überbrücken von Karosserie-Fugen-Spalten od. dgl.
zur Verhinderung des Eindringens von Schleifmitteln oder
Lackpartikeln bei der entsprechenden Behandlung von Karos
serien, mit wenigstens einer Klebebeschichtung zur Befesti
gung an Karosserieelementen.
Bei Lackierarbeiten an Autokarosserien werden Fugen und
Kanten von Karosserieabschlüssen etwa zwischen Tür und
Pfosten, zwischen Kotflügel und entsprechenden Deckeln
oder dgl. abgeklebt, um das Benetzen mittels Lack an nicht
zu lackierenden Karosserieteilen zu verhindern. Dies ge
schieht mit wieder lösbaren Klebebändern, die häufig zur
Herstellung eines sanften Überganges zwischen neu zu
lackierender Fläche und Altlack in Rundungen umgefalzt ge
klebt werden, was eine ausgesprochene arbeitsintensive Tä
tigkeit darstellt. Tiefere Spalten müßten häufig mit zusätz
lich angelegtem Abdeckpapier hinterfüttert werden, wobei
mit Sicherheit nicht vermieden werden kann, daß beispiels
weise Schleifmittel bei Schleifarbeiten im zu behandelnden
Bereich in Karosserie-Spalten eindringen, was zum Teil nach
träglich sehr aufwendige Reinigungsarbeiten notwendig
macht.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Lösung, mit
der derartige Karosserie-Fugen-Spalten in einfacher Weise
so dichtend abgedeckt werden können, daß sowohl Schleif-
als auch Lackierarbeiten problemlos möglich gemacht wer
den.
Mit einer Vorrichtung der eingangs bezeichneten Art wird
diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß sie
als querschnittlich etwa dreieckiges Vollprofil aus einem
Weichschaumkunststoff, Gummi od. dgl. mit einer Kleberbe
schichtung auf wenigstens einer der drei Seiten ausgebil
det ist.
Mit der Erfindung wird erreicht, daß das Weichschaumkunst
stoffprofil in einfacher Weise an Karosserieelementen über
die Kleberbeschichtung befestigt werden kann. Gleichzeitig
bietet die Dreiecksform die Anpassungsmöglichkeit an unter
schiedliche Einbaulagen und unterschiedliche Überbrückungs
möglichkeiten von Spalten. Diese können vergleichsweise
schmal sein, so daß etwa nur eine Spitze den Spalt über
brückt oder aber auch sehr breit, so daß das Gesamtprofil
den Spalt überbrücken muß.
In Ausgestaltung ist vorgesehen, daß das Profil auf wenig
stens zwei Dreiecksseiten mit klebstoffbeschichteten Berei
chen ausgerüstet ist, um unterschiedlichen Einbaulagen ge
recht zu werden, wobei an dieser Stelle bemerkt sei, daß
ein so gestaltetes erfindungsgemäßes Profil auch mehrfach
verwendet werden kann.
Damit ist ein sehr einfaches Befestigen der Vorrichtung an
den Karosserieelementen möglich, was die entsprechenden Ab
klebearbeiten extrem verkürzt und damit auch verbilligt.
In spezieller Ausgestaltung sieht die Erfindung vor, daß
das Profil querschnittlich im wesentlichen als rechtwinkli
ges Dreieck ausgebildet ist, mit einem zurückspringenden
Teilbereich einer der Katheten. Diese Profilform paßt sich
besonders gut in die Fuge zwischen Tür und Tragholmen ein,
wobei der vordere umgefalzte Türkantenbereich in der rück
springenden Profilform einbettbar ist.
Vorteilhaft kann es sein, wenn der nach außen überragende
Kathetenbereich der einen Profilseite mit einer Klebebe
schichtung ausgerüstet ist, wie dies die Erfindung eben
falls vorsieht. Um ein mehrfaches Verwenden und eine einfa
chere Handhabung zu erreichen, ist das Weichschaumvollpro
fil aus einem lösungsmittelfesten Kunststoff gebildet, wo
bei es vorteilhaft an den Profilecken Radien aufweist, der
art, daß in der Einbaulage immer sanfte gerundete Übergän
ge vorhanden sind, die ein leichteres, oben bereits ein
gangs erwähntes Arbeiten im Übergangsbereich zwischen Neu
lack und Altlack ermöglichen.
Die Erfindung sieht auch die Verwendung eines im wesentli
chen querschnittlich dreieckigen Weichschaumprofiles als
Dicht- und Abklebeprofil bei Lackierarbeiten an Autokaros
serien oder dgl. vor.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Ausgestaltungen der Er
findung ergeben sich aufgrund der nachfolgenden Beschrei
bung sowie anhand der Zeichnungen. Diese zeigt in
Fig. 1 den Querschnitt durch eine erfindungsgemäße
Vorrichtung als Kunststoffprofil sowie in den
Fig. 2 und 3 unterschiedliche Benutzungsvarianten eben
falls im Querschnitt.
Die allgemein mit 1 bezeichnete Vorrichtung wird an einem
querschnittlich, etwa dreieckigen Vollprofil 2 aus lösungs
mittelfestem Kunststoff gebildet. Die Querschnittsform ist
dabei etwa als rechtwinkliges Dreieck gestaltet, wobei die
eine der Katheten 3 mit einem rückschwingenden Bereich 4
ausgerüstet ist, während der außenspringende Kathetenbe
reich mit einer Klebstoffbeschichtung 5 versehen ist, die
beispielsweise von einem Silikonpapier abgedeckt sein
kann.
Die andere Kathete 6 weist ebenfalls eine Klebebeschich
tung 7 auf, die auch von einem Silikonpapier abgedeckt
sein kann. Die mit 8 bezeichnete Hypothenuse der Dreiecks
form ist hier klebstoffbeschichtungsfrei dargestellt, nach
der Erfindung kann aber auch diese Seite des Profils mit
einem Klebeband versehen sein, was nicht näher dargestellt
ist.
Wird nun ein Spalt, in Fig. 2 mit X bezeichnet, in Fig. 3
mit X′ bezeichnet, überbrückt, kann die Vorrichtung 1 in
unterschiedlichen Einbaulagen dort eingeklemmt oder ver
klebt werden.
Fig. 3 zeigt die Einbausituation im Bereich eines allge
mein mit 9 bezeichneten Türholmes, an dem vorderen Kanten
bereich einer mit 10 bezeichneten Fahrzeugtür. Hier ist
die Vorrichtung 1 mit ihrer Klebstoffbeschichtung 6 auf
der Innenseite des Türholmenfalzes verklebt. Erkennbar
kann der vordere Bereich der Tür 10 in den Rücksprung 4
des Profiles eingreifen. Durch die gerundeten Kanten 11
der Hypothenuse 8 zu den Katheten 3 und 6 einerseits und
den Katheten 3 und 6 (mit 11′ bezeichnet) zueinander ande
rerseits ergeben sich sanfte Übergänge, die das Spritzen
sehr vereinfachen.
In Fig. 2 ist eine etwas andere Einbaulage, etwa für
Schleifarbeiten geeignet, gezeigt. Hier wird das Profil
als Keildichtung herangezogen, eine Verklebung kann hier
beispielsweise mittels der Klebebeschichtung 5 vorgenommen
werden, wenn beispielsweise nach ausgeführten Spritzarbei
ten das Profil 1 nochmal eingesetzt werden soll.
Natürlich ist das beschriebene Ausführungsbeispiel der Er
findung noch in vielfacher Hinsicht abzuändern, ohne den
Grundgedanken zu verlassen. So kann, wie erwähnt wurde,
auf die Hypothenuse 8 eine Klebstoffbeschichtung vorgese
hen sein. Die Oberflächen der Hypothenuse und der Katheten
können so gestaltet sein, daß sie nachträglich mit einem
doppelten Klebeband versehen werden können und dgl. mehr,
wobei es hier insbesondere auf die Verwendung als Dichtpro
fil bei Karosseriearbeiten ankommt.
Claims (7)
1. Vorrichtung zum zeitweise Überbrücken von Karosserie-Fu
gen-Spalten od. dgl., zur Verhinderung des Eindringens von
Schleifmitteln oder Lackpartikeln bei der entsprechenden
Behandlung von Karosserien, mit wenigstens einer Klebebe
schichtung zur Befestigung an Karosserieelementen,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie als querschnittlich etwa dreieckiges Vollprofil
(2) aus einem Weichschaumkunststoff, Gummi od. dgl. mit
einer Kleberbeschichtung (5 bzw. 7) auf wenigstens einer
der drei Seiten (3, 6, 8) ausgebildet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Profil (2) auf wenigstens zwei Dreiecksseiten
(3, 6) mit klebstoffbeschichteten Bereichen (5, 7) ausge
rüstet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Profil (2) querschnittlich im wesentlichen als
rechtwinkliges Dreieck ausgebildet ist, mit einem zurück
springenden Teilbereich (4) einer der Katheten (3).
4. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß der die Dreieckskontur nach außen überragende Kathe
tenbereich der einen Profilseite (3) mit einer Klebebe
schichtung (5) ausgerüstet ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Profil (2) aus einem lösungsmittelfesten Kunst
stoff, Gummi od. dgl. besteht.
6. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß alle Profilecken als Radien ausgebildet sind.
7. Verwendung eines im wesentlichen querschnittlich drei
eckigen Weichschaumvollprofiles (2) als Dicht- und Abklebe
profil bei Lackierarbeiten an Autokarosserien oder dgl.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4106960A DE4106960A1 (de) | 1991-03-05 | 1991-03-05 | Vorrichtung zum zeitweise ueberbruecken von karosserie-fugen, insbesondere bei lackierungsarbeiten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE4106960A DE4106960A1 (de) | 1991-03-05 | 1991-03-05 | Vorrichtung zum zeitweise ueberbruecken von karosserie-fugen, insbesondere bei lackierungsarbeiten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE4106960A1 true DE4106960A1 (de) | 1992-09-10 |
Family
ID=6426496
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE4106960A Ceased DE4106960A1 (de) | 1991-03-05 | 1991-03-05 | Vorrichtung zum zeitweise ueberbruecken von karosserie-fugen, insbesondere bei lackierungsarbeiten |
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Country | Link |
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