DE4104034A1 - Geblaese sowie klimaanlage mit einem solchen geblaese - Google Patents
Geblaese sowie klimaanlage mit einem solchen geblaeseInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Gebläse mit einem von einem
Elektromotor angetriebenen, in einem Gehäuse angeordne
ten Gebläserad zur Förderung eines Hauptluftstromes von
zumindest einem Lufteinlaß zu einem Luftauslaß und zur
gleichzeitigen Förderung eines Kühlluftstromes in einer
durch den Elektromotor führende Kühlluftverbindung. Wei
terhin betrifft die Erfindung eine Klimaanlage mit einem
solchen Gebläse, bei der in einem zum Lufteinlaß führen
den Luftkanal ein Verdampfer zum Kühlen der angesaugten
Luft angeordnet ist.
Ein Gebläse und eine Klimaanlage der vorstehenden Art
sind in der DE-A-33 02 363 beschrieben. Die in dieser
Schrift gezeigte und in der Praxis allgemein eingesetzte
Methode der Kühlung des Elektromotors durch einen vom
Gebläserad erzwungenen Kühlluftstrom ist sehr kostengün
stig zu verwirklichen. Nachteilig bei den bekannten Ge
bläsen und Klimaanlagen ist es, daß der Kühlluftstrom
nach dem Passieren des Elektromotors wieder mit dem
Hauptluftstrom vermischt wird. Dadurch ergibt sich
zwangsläufig eine gegenüber der Lufteintrittstemperatur
erhöhte Luftaustrittstemperatur, was insbesondere bei
Klimaanlagen oder Belüftungsanlagen unerwünscht ist.
Um diesen Nachteil zu vermeiden, könnte man einen übli
chen, mittels eines separaten Gebläses gekühlten Elektro
motor einsetzen, dessen Abluft separat vom Hauptluft
strom abgeführt wird. Ein solches Gebläse wäre jedoch
wesentlich aufwendiger, so daß es aus Kostengründen viel
fach nicht in Frage kommt.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Gebläse
der eingangs genannten Art so auszubilden, daß sein Elek
tromotor auf möglichst einfache Weise gekühlt werden
kann, ohne daß es zu einer Erwärmung des Hauptluftstro
mes kommt. Weiterhin soll eine Klimaanlage mit einem sol
chen Gebläse geschaffen werden, mit der eine möglichst
niedrige Luftaustrittstemperatur zu erreichen ist.
Das erstgenannte Problem wird erfindungsgemäß dadurch
gelöst, daß das Gehäuse einen vom Luftauslaß separaten
Kühlluftauslaß aufweist und das Gebläserad entsprechend
einen Kühlluftförderbereich aufweist, der vom Hauptluft
förderbereich getrennt ist.
Durch diese sehr einfache Ausbildung des Gebläses kann
es den zur Kühlung seines Elektromotors erforderlichen
Kühlluftstrom fördern, ohne daß es durch die vom Kühl
luftstrom aufgenommene Wärme des Elektromotors oder mit
gekühlten, elektrischen Widerständen zu einer Erwärmung
des Hauptluftstromes des Gebläses kommt. Dadurch eignet
sich das Gebläse insbesondere für solche Anwendungs
fälle, bei denen eine Erwärmung der von ihm geförderten
Luft nachteilig ist. Das erfindungsgemäße Gebläse ist
beispielsweise für Lüftungsanlagen und Klimaanlagen von
Kraftfahrzeugen vorteilhaft.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung bei einem
Gebläse, welches als Radialgebläse ausgebildet ist und
für den Hauptluftstrom einen axialen Lufteinlaß in einer
Stirnfläche des Gehäuses und einen tangentialen Luftaus
laß aufweist, zeichnet sich dadurch aus, daß die Kühl
luftzufuhr und die Hauptluftzufuhr von verschiedenen
Stirnseiten des Gebläserades erfolgt und das Gebläserad
eine scheibenförmige Trennwand zur Trennung des Kühlluft
förderbereiches und des Hauptluftförderbereiches auf
weist und daß entsprechend in der Mantelfläche des Ge
häuses neben dem Luftauslaß für die Hauptluft der Kühl
luftauslaß angeordnet ist. Ein solches Gebläse ist ganz
besonders einfach ausgebildet.
Die Erfindung kann jedoch auch bei zweiflutigen Gebläsen
Anwendung finden. Ein solches zweiflutiges Radialge
bläse, welches an gegenüberliegenden Stirnseiten des Ge
häuses jeweils einen axialen Lufteinlaß für den Haupt
luftstrom und an einer Stirnseite zusätzlich einen Ein
laß für den Kühlluftstrom aufweist, zeichnet sich erfin
dungsgemäß dadurch aus, daß das Gebläserad mit Abstand
zueinander zwei scheibenförmige Trennwände zur Trennung
des Kühlluftbereiches von den Hauptluftbereichen auf
weist und daß entsprechend in der Mantelfäche des Gehäu
ses zwischen den Trennwänden der Kühlluftauslaß vorge
sehen ist.
Das zweitgenannte Problem, nämlich die Schaffung einer
Klimaanlage mit einem Gebläse, welches ein von einem
Elektromotor angetriebenes, in einem Gehäuse angeordne
tes Gebläserad zur Förderung eines Hauptluftstromes von
zumindest einem Lufteinlaß zu einem Luftauslaß und zur
gleichzeitigen Förderung eines Kühlluftstromes über eine
durch den Elektromotor führende Kühlluftverbindung auf
weist und bei der in einem zum Lufteinlaß führenden Luft
kanal ein Verdampfer zum Kühlen der angesaugten Luft an
geordnet ist, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
das Gehäuse des Gebläses einen vom Luftauslaß separaten
Kühlluftauslaß aufweist und von diesem Kühlluftauslaß
eine Luftleitung bis vor die Einlaßseite des Verdampfers
führt. Eine solche Klimaanlage vermag eine sehr niedrige
Ausblastemperatur zu erreichen, ohne daß die Kühlung des
Elektromotors seines Gebläses aufwendig wird.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur
weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei er
findungsgemäße Gebläse und eine erfindungsgemäße Klima
anlage in der Zeichnung dargestellt und werden nachfol
gend beschrieben. Die Zeichnung zeigt in
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsge
mäßes Gebläse,
Fig. 2 eine Seitenansicht des Gebläses nach Fig. 1,
Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine zweite Ausfüh
rungsform des Gebläses,
Fig. 4 einen schematische Längsschnitt durch eine
Klimaanlage nach der Erfindung.
Das in Fig. 1 gezeigte Gebläse hat ein Gehäuse 1, wel
ches an seinen gegenüberliegenden Stirnseiten jeweils
einen axialen Lufteinlaß 2, 3 für einen Hauptluftstrom
aufweist. Im Gehäuse 1 ist ein radiales Gebläserad 4 auf
einer Welle 5 angeordnet, die von einem Elektromotor 6
antreibbar ist.
Der Elektromotor 6 hat an seinem dem Gehäuse 1 abgewand
ten Ende einen Kühllufteintritt 7 für einen ebenfalls
vom Gebläserad 4 angesaugten Kühlluftstrom, der den Elek
tromotor 6 durchströmt und axial in einen koaxial zum
Gehäuserad 4 angeordneten Motorkühlkanal 8 des Gehäuses
1 strömt. Der Motorkühlkanal 8 trennt den Kühlluftstrom
vom über den Lufteinlaß 3 angesaugten Hauptluftstrom.
Wichtig für die Erfindung ist, daß sich die beiden ange
saugten Hauptluftströme und der Kühlluftstrom nicht
mischen können. Hierzu hat das Gebläserad 4 zwei schei
benförmige Trennwände 9, 10, welche mit geringem Abstand
parallel zueinander angeordnet sind. Die Trennwände 9,
10 teilen das Gebläserad 4 in drei Bereiche auf, nämlich
einen mittleren Kühlluftförderbereich 11 und seitlich
davon jeweils einen Hauptluftförderbereich 12, 13. Ent
sprechend der Breite des Kühlluftförderbereiches 11 und
der Hauptluftförderbereiche 12, 13 ist im Gehäuse 1 das
Gebläserad 4 von einem spiralförmigen Kühlluftaustritt
14 und zwei ebenfalls spiralförmigen Hauptluftaustritten
15, 16 umgeben.
Die Fig. 2 zeigt von der Seite den Hauptluftaustritt 15
und den hierzu separat verlaufenden Kühlluftaustritt 14.
Diese separate Führung der Luftströme verhindert, daß es
zu einer Vermischung von Kühlluft und dem Hauptluftstrom
kommen kann. Weiterhin sind in Fig. 2 der Elektromotor
6, der Kühllufteintritt 7 und der Lufteinlaß 3 darge
stellt.
Die Ausführungsform gemäß Fig. 3 unterscheidet sich von
der zuvor beschriebenen Ausführungsform durch eine ein
flutige Gebläseausbildung. Das Gebläserad 4 hat bei die
ser Ausführungsform nahe seiner elektromotorseitigen
Stirnseite nur eine Trennwand 9, die den durch den Motor
kühlkanal 8 des Elektromotors 6 einströmenden Kühlluft
strom vom durch den Lufteinlaß 2 einströmenden Hauptluft
strom trennt. Genau wie bei der zuvor beschriebenen Aus
führungsform gelangt der Kühlluftstrom vom Motorkühlka
nal 8 über den Kühlluftförderbereich 11 in den spiral
förmigen Kühlluftaustritt 14, der durch eine Wand 17 vom
Kühlluftaustritt 14 abgetrennt ist. Die Zufuhr der Kühl
luft erfolgt bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3
über eine Kühlluftleitung 18, die vom Hauptluftaustritt
15 zum Kühllufteintritt 7 des Elektromotors 6 führt.
Die Fig. 4 zeigt eine Klimaanlage mit einem Luftein
tritt 19, hinter dem zur Kühlung der angesaugten Luft
ein Verdampfer 20 angeordnet ist. In Strömungsrichtung
hinter dem Verdampfer 20 befindet sich das Gehäuse 1 mit
dem vom Elektromotor 6 angetriebenen Gebläserad 4, durch
welches ein Hauptluftstrom vom Lufteintritt 19 über den
Verdampfer 20 zu einm Luftauslaß 21 gefördert wird. Wich
tig für die Klimaanlage ist, daß der Kühlluftstrom vom
Kühlluftaustritt 14 über eine Luftleitung 22 bis zur Ein
laßseite des Verdampfers 20 zurückgeführt wird. Dadurch
vermag der Verdampfer 20 die abströmende Kühlluft zu
kühlen, so daß es nicht zu einer Aufwärmung der den Aus
laß 21 verlassenden Luft kommen kann.
Claims (4)
1. Gebläse mit einem von einem Elektromotor angetriebe
nen, in einem Gehäuse angeordneten Gebläserad zur För
derung eines Hauptluftstromes von zumindest einem Luft
einlaß zu einem Luftauslaß und zur gleichzeitigen Förde
rung eines Kühlluftstromes in einer durch den Elektro
motor führenden Kühlluftverbindung, dadurch gekennzeich
net, daß das Gehäuse (1) einen vom Luftauslaß (17) sepa
raten Kühlluftauslaß (18) aufweist und das Gebläserad
(4) entsprechend einen Kühlluftförderbereich (11) auf
weist, der vom Hauptluftförderbereich (12, 13) getrennt
ist.
2. Gebläse nach Anspruch 1, welches als Radialgebläse
ausgebildet ist und für den Hauptluftstrom einen axialen
Lufteinlaß in einer Stirnfläche des Gehäuses und einen
tangentialen Luftauslaß aufweist, dadurch gekennzeich
net, daß die Kühlluftzufuhr und die Hauptluftzufuhr von
verschiedenen Stirnseiten des Gebläserades (4) erfolgt
und das Gebläserad (4) eine scheibenförmige Trennwand
(9, 10) zur Trennung des Kühlluftförderbereiches und des
Hauptluftförderbereiches aufweist und daß entsprechend
in der Mantelfläche des Gehäuses (1) neben dem Luftaus
laß (17) für die Hauptluft der Kühlluftauslaß (18) ange
ordnet ist.
3. Gebläse nach Anspruch 1, welches als zweiflutiges
Radialgebläse ausgebildet ist und an gegenüberliegenden
Stirnseiten des Gehäuses jeweils einen axialen Luftein
laß für den Hauptluftstrom und an einer Stirnseite zu
sätzlich einen Einlaß für den Kühlluftstrom aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläserad (4) mit Ab
stand zueinander zwei scheibenförmige Trennwände (9, 10)
zur Trennung des Kühlluftbereiches (11) von den Haupt
luftbereichen (12, 13) aufweist und daß entsprechend in
der Mantelfäche des Gehäuses (1) zwischen den Trennwän
den (9, 10) der Kühlluftauslaß (18) vorgesehen ist.
4. Klimaanlage mit einem Gebläse, welches ein von einem
Elektromotor angetriebenes, in einem Gehäuse angeordne
tes Gebläserad zur Förderung eines Hauptluftstromes von
zumindest einem Lufteinlaß zu einem Luftauslaß und zur
gleichzeitigen Förderung eines Kühlluftstromes über eine
durch den Elektromotor führende Kühlluftverbindung auf
weist und bei der in einem zum Lufteinlaß führenden Luft
kanal ein Verdampfer zum Kühlen der angesaugten Luft an
geordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse
(1) des Gebläses einen vom Luftauslaß (21) separaten
Kühlluftaustritt (14) aufweist und von diesem Kühlluft
austritt (14) eine Luftleitung (22) bis vor die Einlaß
seite des Verdampfers (20) führt.
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