DE409700T1 - Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer Beschichtung auf einer Oberfläche, z.B. eine Strasse. - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer Beschichtung auf einer Oberfläche, z.B. eine Strasse.Info
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Claims (9)
1. Verfahren zum Erzeugen eines Oberflächenbelages aus Zuschlagsstoffen und Asphalt auf einer Oberfläche wie z.B.
einer Straßenoberfläche, welches darin besteht, daß eine Schicht eines Asphaltbinders auf die Oberfläche und wenigstens
eine Schicht der Zugschlagstoffe auf die Binderschicht geschüttet werden und die Schicht der Zuschlagstoffe in
Kontakt mit der Binderschicht verfestigt wird, wobei die Arbeitsvorgänge des Schüttens des Binders und der Zuschlagstoffe
und der Verfestigung nacheinander mittels einer Umlaufasphaltiermaschine in einer Laufrichtung erfolgen, die
der Richtung entspricht, in der die Baustelle fortschreitet, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuschlagstoffe aus Split
(27) bestehen, der mit einem Gemisch von pastenartiger Konsistenz aus Asphalt und einem feinpulverigen Material über-1
zogen ist, die Binderschicht wenigstens 11% der Gesamtasphaltmenge enthält, die zum Erzeugen des Belages verwandt
wird, und die Arbeitsvorgänge des Schüttens des Asphaltbinders, des Schüttens der Zuschlagstoffe und der Verfestigung
sowie der Oberflächenbearbeitung des Belages nacheinander mit einer zeitlichen Dauer von weniger als 5 s erfolgen,
wobei die Geschwindigkeit, mit der die Baustelle fortschreitet, wenigstens 10 m/min beträgt.
2. Verfahren nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Zuschlagstoffe zwischen 89% und 11% der Gesamtasphaltmenge
enthalten, die für die Erzeugung des Belages verwandt wird, und die Binderschicht zwischen 11% und 89%
dieser Gesamtasphaltmenge enthält.
1^
3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 und 2 dadurch
gekennzeichnet, daß die Zuschlagstoffe an der Baustelle während ihres Fortschrittes dadurch bearbeitet werden, daß
Split (27) kalt mit Asphaltbinder und einem feinpulverigen Material gemischt wird.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Zuschlagstoffe (50) dadurch bearbeitet
werden, daß Split, Asphalt und das feinpulverige Material heiß gemischt und zur Baustelle transportiert werden,
wo sie noch warm auf die Schicht des Asphaltbinders geschüttet werden.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1-4 dadurch gekennzeichnet, daß die Zuschlagstoffe 2-6 Gewichtsprozent
reinen Asphalt bezogen auf das Gewicht der Feststoffe enthalten, die aus Split und dem feinpulverigen Material bestehen.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1-5 dadurch gekennzeichnet,
daß der Split aus gemahlenen Produkten besteht, die aus dem Abbau alter Asphaltstraßenschichten stammen.
7. Vorrichtung zum Erzeugen eines Oberflächenbelages aus Zuschlagstoffen und Asphalt auf einer Oberfläche wie
z.B. der Oberfläche (7) einer Straße mit einem Fahrgestell
(1) , das auf Lauf einrichtungen (2a, 2b, 2c, 2d) angebracht j,} ist, von denen wenigstens eine von einem Motor angetrieben
ist, um die Vorrichtung in der Richtung des Fortschreitens (46) der Baustelle zu versetzen, welche Vorrichtung der
Reihe nach in der Richtung von der Vorderseite zur Rückseite des Fahrgestells einen Aufnahmebunker (14) für die Zuschlag-
stoffe, eine Hubeinrichtung (12), die mit dem Bunker (14) an seinem unteren Ende in Verbindung steht, einen Lagerbunker
(20), der auf dem mittleren Teil des Fahrgestells (1) sitzt und über seine Füllung mit dem oberen Ende der Hubeinrichtung
(12) verbunden ist, einen Förderer zum Herausfördern von Split im Bunker (20), der unter diesem Bunker angeordnet
ist und ein Ausgangsende an der Rückseite des Bunkers aufweist, einen Lagerbunker (36) für pulverförmiges Material,
dessen Ausgang über dem Ausgangsende des Förderers (34) mündet, einen Mischer (35) mit einem Eingangsbereich auf
dessen Höhe das Ausgangsende des Förderers (34) mündet, und wenigstens zwei Behälter trägt, die an seitlichen Positionen
bezüglich des mittleren Bunkers (20) angeordnet sind, daduch gekennzeichnet, daß sie weiterhin eine Rampe (40) zum Berieseln
mit Asphaltbinder die quer zum Fahrgestell an der Rückseite der hinteren Laufeinrichtungen (2d) angeordnet und zur
Versorgung mit Asphaltbinder mit einem der Behälter (43, 44) verbunden ist, die seitlich bezüglich des Bunkers (20) angeordnet
sind, und einen Fertigertisch (42) umfaßt, der gelenkig am Fahrgestell (la) in einer Lage an der Rückseite der
Rampe (40) aufgehängt ist, wobei das Ausgangsende des Mischers (35) sich in Längsrichtung des Fahrgestells (1) zwischen
der Berieselungsrampe (40) und dem Fertigertisch (42) befindet, derart■, daß der Reihe nach das Auftragen einer
Binderschicht durch Berieseln auf der Oberfläche (7) der Straße, das Schütten der Zuschlagstoffe, die kalt im Mischer
(35) bearbeitet werden und aus Split bestehen, der mit
Asphalt überzogen und mit einem feinpulverigen Material vermischt ist, und die Verfestigung und die Oberflächenbearbeitung der Zuschlagstoffe (35), die auf die Oberfläche (7) der Straße geschüttet sind erfolgen, während die Vorrichtung in der Richtung vorbewegt wird, in der die Arbeiten fortschreiten.
Asphalt überzogen und mit einem feinpulverigen Material vermischt ist, und die Verfestigung und die Oberflächenbearbeitung der Zuschlagstoffe (35), die auf die Oberfläche (7) der Straße geschüttet sind erfolgen, während die Vorrichtung in der Richtung vorbewegt wird, in der die Arbeiten fortschreiten.
8. Vorrichtung zum Erzeugen eines Oberflächenbelages aus Zuschlagstoffen und Asphalt auf einer Oberfläche wie
z.B. der Oberfläche einer Straße mit einem Fahrgestell (1), das an Lauf einrichtungen (2a, 2b, 2c, 2d) angebracht ist,
von denen wenigstens eine von einem Motor angetrieben wird, um die Vorrichtung in der Richtung (46) zu bewegen, in der
die Baustelle fortschreitet, und die in der Richtung von der Vorderseite zur Rückseite des Fahrgestells einen Bunker (14)
zur Aufnahme der Zuschlagsstoffe, eine Hebeeinrichtung
(12·), die mit dem Bunker (14) an seinem unteren Ende verbunden ist, einen Lagerbunker (20), der sich am mittleren Teil des Fahrgestells (1) befindet und über seine Füllung mit dem oberen Ende der Hebeeinrichtung (12') verbunden ist, einen Förderer zum Herausfördern der Zuschlagsstoffe, die im Bunker (20) angeordnet sind, der unter dem Bunker angeordnet ist und ein Ausgangsende an der Rückseite des Bunkers sowie wenigstens einen Flüssigkeitsbehälter (43, 44, 51) aufweist, umfasst, dadurch gekennzeichnet, daß sie weiterhin eine Rampe (40) zum Berieseln mit Asphaltbinder, die quer bezüglich des Fahrgestells an der Rückseite der hinteren Laufeinrichtung (2d) angeordnet ist und zur Versorgung mit Asphaltbinder mit dem Behälter (43, 44, 51) verbunden ist, und einen Fertigertisch (42) umfasst, der gelenkig am Fahrgestell (1) in einer Lage hinter der Rampe (40) aufgehängt ist, wobei das Ausgangsende des Förderers (341), der unter dem mittleren Bunker (20) angeordnet ist, sich in Längsrichtung des Fahrgestells zwischen der Rampe (52) zum Berieseln mit Binder und dem Fertigertisch (42) befindet, derart, daß auf der Binderschicht, die durch die Berieselungsrampe (42) aufgebracht wird, Zuschlagstoffe, die mit Asphalt überzogen und mit einem feinpulverigen Material gemischt sind oder gebrannte Zuschlagsstoffe geschüttet werden, die in den Aufnahmebunker (14) geschüttet wurden und über den mittleren
(12·), die mit dem Bunker (14) an seinem unteren Ende verbunden ist, einen Lagerbunker (20), der sich am mittleren Teil des Fahrgestells (1) befindet und über seine Füllung mit dem oberen Ende der Hebeeinrichtung (12') verbunden ist, einen Förderer zum Herausfördern der Zuschlagsstoffe, die im Bunker (20) angeordnet sind, der unter dem Bunker angeordnet ist und ein Ausgangsende an der Rückseite des Bunkers sowie wenigstens einen Flüssigkeitsbehälter (43, 44, 51) aufweist, umfasst, dadurch gekennzeichnet, daß sie weiterhin eine Rampe (40) zum Berieseln mit Asphaltbinder, die quer bezüglich des Fahrgestells an der Rückseite der hinteren Laufeinrichtung (2d) angeordnet ist und zur Versorgung mit Asphaltbinder mit dem Behälter (43, 44, 51) verbunden ist, und einen Fertigertisch (42) umfasst, der gelenkig am Fahrgestell (1) in einer Lage hinter der Rampe (40) aufgehängt ist, wobei das Ausgangsende des Förderers (341), der unter dem mittleren Bunker (20) angeordnet ist, sich in Längsrichtung des Fahrgestells zwischen der Rampe (52) zum Berieseln mit Binder und dem Fertigertisch (42) befindet, derart, daß auf der Binderschicht, die durch die Berieselungsrampe (42) aufgebracht wird, Zuschlagstoffe, die mit Asphalt überzogen und mit einem feinpulverigen Material gemischt sind oder gebrannte Zuschlagsstoffe geschüttet werden, die in den Aufnahmebunker (14) geschüttet wurden und über den mittleren
Bunker (20) mittels der Hubeinrichtung (12·) zugeführt werden,
woraufhin sie verfestigt und zum Erzeugen eines Belages mit dem Fertigertisch (42) oberflächenbearbeitet werden,
während die Vorrichtung in der Richtung (46) bewegt wird, in der die Arbeiten fortschreiten.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 7 und 8 dadurch gekennzeichnet, daß ein Ausgleichsrechenförderer (31) am
oberen Teil des Bunkers (20) über dessen Länge angeordnet ist, um das Wiederauffüllen des Bunkers zu erleichtern.
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