DE406653C

DE406653C - Raumbeweglich auf ihrem Unterwagen gelagerte Verladebruecke

Info

Publication number: DE406653C
Application number: DEA42364D
Authority: DE
Original assignee: Allgemeine Transportanlagen GmbH ATG
Current assignee: Allgemeine Transportanlagen GmbH ATG
Priority date: 1924-06-03
Filing date: 1924-06-03
Publication date: 1924-11-29

Description

Raumbeweglich auf ihrem Unterwagen gelagerte Verladebrücke. Bei Fahrwerken von Verladebrücken, die aus besonderen betrieblichen Gründen auf Gleisen arbeiten, welche ihre Neigung und Höhenlage stark ändern, ist es erforderlich, eine raumbewegliche Lagerung des Brückengerüstes auf dem Fahrwerk vorzusehen, beispielsweise derart, daß der Brückenträger auf den Fahrwerken in drei Kugelstützpunkten gelagert ist. Hierbei sind auf dem Fahrwerk der einen Seite zwei Stützpunkte vorgesehen, auf dem Fahrwerk der andern Seite ist nur ein Stützpunkt. Infolge der Windbelastung ergibt sich dann eine Torsionsbeanspruchung für den Brückenträger, wenn der eine Stützpunkt aus konstruktiven Gründen nicht im Angriffspunkt der Windkräfte liegen kann. Diese Torsionsbeanspruchung kann in Kauf genommen werden, solange die Windstärken nicht größer sind als diejenigen, bei welchen ein Arbeiten der Brücke aus allgemeinen Gründen überhaupt noch in Frage kommt. Wird die Windstärke zu groß, so muß die Brücke außer Betrieb gesetzt -werden, und. es ist dann auch eine Dreipunktslagerung des ganzen Systems nicht mehr erforderlich.
Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen., die Brücke für die Betriebsperioden raumbeweglich,. also auf drei Stützpunkten, zu lagern, bei Außerbetriebsetzung aber durch Anordnung geeigneter Stützspindeln gegen die Fahrwerke unbeweglich festzustellen. Die jenseits der für den Betrieb zulässigen Windverhältnisse liegenden 'Windstärken können sodann den Brückenträger nicht mehr auf Torsion beanspruchen, so daß eine besondere Überdimensionierung desselben infolge der raumbeweglichen Fahrwerkslagerung. während des Betriebes nicht mehr nötig ist.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung schematisch dargestellt, und es zeigt Abb. r einen Grundriß der Verladebrücke mit den drei Lagerpunkten, Abb. a. und 3 zeigen die Brückenfahrwerke in Seitenansicht.
Der Brückenträger u ist auf den Fahrwerken b, c, d auf drei Punkten e, f, g raunxbeweglich gelagert. Das eine Ende der Brücke a stützt sich in dem. Punkt g derart auf das Fahrwerk d, daß sich der Brückenträger während der Betriebsperirsde infolge Winddruckes oder Unebenheiten des Geländes usw. verdrehen kann.
11-luß beispielsweise wegen. zu großen Winddruckes die. -Verladebrücke ganz außer Betrieb gesetzt werden, so wird der Brücken= träger u durch Spindeln o. dgl. lt, i gegen das Fahrwerk ,l festgestellt, d. h. die raumbewegliche Lagerung auf den Unterwagen wird völlig aufgehoben.- Durch diese-Einrichtung ist es nicht mehr nötig, den Brückenträger a für außergewöhnlich hohe Torsionsbeanspruchungen durch Wind auszuführen.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: 'Raumbeweglich auf ihren - Unterwagen gelagerte Verladebrücke, dadurch gekenn-Z eic ' hnet 3 daß der Brückenträger' 11 (a) bei Außerbetriebsetzung- der Verladebrücke gegen das Fahrwerk (d) festgestellt wird.