DE4038483C2 - Gekrümmte Panzerglasscheibe für Fahrzeuge - Google Patents
Gekrümmte Panzerglasscheibe für FahrzeugeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine gekrümmte Panzerglasscheibe
für Fahrzeuge mit mehreren unter Zwischenlegung von Kunststoff-
Folien zu einem Paket untereinander verbundenen
Glasscheiben, wobei auf der im Fahrzeug außen liegenden
Seite des Glasscheibenpakets zusätzlich eine Sicherheitsglasscheibe
fest angeordnet ist, welche die Scheiben des
Glasscheibenpakets an wenigstens einer Seite überragt.
Eine derartige Panzerglasscheibe ist aus DE-GM 77 22 183
bekannt. Die bekannte Panzerglasscheibe besteht ausschließlich
aus einem kompakten, gekrümmten Glasscheibenpaket
ohne Zwischenraum zwischen den einzelnen Scheiben.
Aus DE 25 24 241 B2 ist eine ebene, ungekrümmte Panzerglasscheibe
bekannt, bei der eine Außenscheibe durch einen
Zwischenraum von einer Verbundscheibe in Gestalt eines
Glasscheibenpakets getrennt ist. Schließlich zeigt die
DE-AS 20 61 569 eine Panzerglasscheibe, bei welcher die
Außenscheibe als Sicherheitsglasscheibe ausgebildet ist.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße gekrümmte
Panzerglasscheibe nachträglich so umzuwandeln, daß eine
Panzerglasscheibe mit Zwischenraum und Krümmung entsteht.
Die Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Panzerglasscheibe erfindungsgemäß dadurch gelöst,
- - daß die Sicherheitsglasscheibe unter Ausbildung eines randseitig von einer Abdichtung begrenzten Zwischenraumes an dem Glasscheibenpaket angeordnet ist,
- - daß die Krümmung des Glasscheibenpakets von derjenigen der Sicherheitsglasscheibe verschieden ist, und
- - daß diese unterschiedlichen Krümmungen durch die räumliche Ausbildung der Abdichtung ausgeglichen sind.
Die nachstehende Beschreibung einer bevorzugten Ausfüh
rungsform der Erfindung dient im Zusammenhang mit beilie
gender Zeichnung der weiteren Erläuterung. Es zeigen:
Fig. 1 schematisch eine Schnittansicht einer
Panzerglasscheibe entlang der Linie 1-1
in Fig. 2;
Fig. 2 eine Ansicht der Panzerglasscheibe aus
Fig. 1 und
Fig. 3 eine vergrößerte Schnittansicht der Pan
zerglasscheibe und ihren Einbau in ein
Fahrzeug.
Wie die Fig. 1 und 3 zeigen, umfaßt eine Panzerglas
scheibe 1 ein Glasscheibenpaket 2 aus drei Glasscheiben 3,
4, 5 und zwischen diesen Scheiben angeordnete, durchsich
tige Kunststoff-Folien 6, 7, wobei die einzelnen Schichten
des Pakets, z. B. durch Verklebung, fest miteinander ver
bunden sind. Bei den Glasscheiben 3, 4 und 5 kann es sich
um Normalglas, d. h. um nicht vorgespanntes Glas handeln.
Je nach der gewünschten Sicherheitsklasse können mehr oder
weniger als drei Glasscheiben mit dazwischenliegenden
Kunststoff-Folien zu einem Paket miteinander verbunden
werden. Je mehr Glasscheiben das Paket umfaßt, je dicker
also das Paket ist, umso größer ist die Sicherheit gegen
über Beschuß- oder Sprengstoffangriff.
Wie dargestellt, ist auf dem Glasscheibenpaket 2 ringsum
verlaufend eine Abdichtung 8, beispielsweise in Form einer
Profilleiste, wie von wärmedämmenden, üblichen Doppelglas
fenstern her bekannt, angeordnet. Die Abdichtung 8 ist
fest und abgedichtet mit dem äußeren Rand des Glasschei
benpakets 2 verbunden. Auf der freien Außenseite der
Abdichtung 8 ist unter Zwischenschaltung einer oder mehre
rer Kunststoff-Folien 9 eine Sicherheitsglasscheibe 11
fest und abgedichtet, beispielsweise durch Verklebung,
angeordnet. Wie dargestellt, ragt die Sicherheitsglas
scheibe 11, die in bekannter Weise aus vorgespanntem Glas
besteht, über den Außenrand des Glasscheibenpakets 2 und
der Abdichtung 8 ringsum geringfügig hinaus. Zwischen der
Sicherheitsglasscheibe 11 und dem Glasscheibenpaket 2 ist
ein von der Abdichtung 8 seitlich begrenzter Zwischenraum
12 ausgebildet, der gegebenenfalls mit einem Gas, z. B.
Edelgas, gefüllt sein kann. In diesen Zwischenraum wird
zur Verhinderung eines Beschlagens der diesem Raum zuge
kehrten Seiten der Sicherheitsglasscheibe 11 und des Glas
scheibenpakets 2 in an sich bekannter Weise ein feuchtig
keitsabsorbierendes Mittel angeordnet, beispielsweise im
Inneren der Abdichtungen 8, die in diesem Falle durch Öff
nungen 13 mit dem Zwischenraum 12 verbunden sind, um das
feuchtigkeitsabsorbierende Mittel wirksam zu machen.
Wie aus Fig. 3 ersichtlich, liegt der über das Glasschei
benpaket 2 überstehende Rand der Sicherheitsglasscheibe 11
flach auf der Außenhaut eines in dieser Figur strichpunk
tiert dargestellten Fahrzeuges, insbesondere Kraftfahrzeu
ges 14 auf, so daß ein geringer Luftwiderstand des sich
fortbewegenden Fahrzeuges 14 gewährleistet ist.
Die Sicherheitsglasscheibe 11 kann von verhältnismäßig
geringer Dicke (beispielsweise 3 bis 8 mm) sein, so daß
ein flaches Aufliegen auf der Außenhaut des Kraftfahrzeu
ges 14 sichergestellt ist. Günstig ist es, wenn es sich
bei der Sicherheitsglasscheibe 11 um sogenanntes Einschei
bensicherheitsglas handelt, also um eine einzige Scheibe
und nicht um ein Scheibenpaket mit dazwischen angeordneten
Kunststoff-Folien, ähnlich dem Glasscheibenpaket 2. Die
bei der dargestellten Ausführungsform mit der Sicherheits
glasscheibe 11 verbundene Kunststoff-Folie 9 kann wegge
lassen werden, die Folie 9 hat jedoch sicherheitstechni
sche Vorteile, die weiter unten noch erläutert werden.
Wie besonders aus Fig. 3 ersichtlich, ist die Panzerglas
scheibe 1 gekrümmt und paßt sich mit ihrer Krümmung in die
Außenkontur des Fahrzeuges 14 ein. Ein wesentlicher ferti
gungstechnischer Vorteil der Panzerglasscheibe 1 besteht
darin, daß die Krümmung der Sicherheitsglasscheibe 11
nicht mit derjenigen des Glasscheibenpakets 2 genau über
einstimmen muß, wie dies für die Krümmungen der einzelnen,
das Paket 2 bildenden Glasscheiben 3, 4, 5 unbedingt
erforderlich ist. Unterschiedliche Krümmungen können bei
der dargestellten und beschriebenen Panzerglasscheibe 1
durch entsprechende, räumliche Ausbildungen der Abdichtung
8 ausgeglichen werden. Man kann auf diese Weise insbeson
dere herkömmliche Originalscheiben, wie sie im Normalfall
für das Kraftfahrzeug 14 vorgesehen sind, nachträglich
durch Anbringung der Abdichtung 8 und des Glasscheibenpa
kets 2 in Panzerglasscheiben umwandeln, wobei es von
besonderem Vorteil ist, daß man auf diese Weise die "Pan
zerung" der Sicherheitsglasscheibe 11 von außen nur schwer
erkennen kann, da sich die Sicherheitsglasscheibe 11 nach
wie vor in der üblichen Weise an die Außenhaut des Kraft
fahrzeugs 14 anschmiegt.
Bei der dargestellten Ausführungsform ist davon ausgegan
gen, daß die Panzerglasscheibe 1 in der üblichen Weise
ortsfest in der Fensterhöhlung des Kraftfahrzeugs 14 ange
ordnet, beispielsweise eingeklebt ist. Es ist jedoch
grundsätzlich auch möglich, die Panzerglasscheibe 1
absenk- und anhebbar in der Karosserie des Kraftfahrzeugs
14 anzuordnen.
In überraschender Weise wurde gefunden, daß die mit dem
Zwischenraum 12 versehene Panzerglasscheibe 1 eine höhere
Beschußsicherheit bietet als eine gleich aufgebaute Pan
zerglasscheibe, jedoch ohne den Zwischenraum 12. Dies geht
möglicherweise darauf zurück, daß ein auf die Panzerglas
scheibe auftreffendes Geschoß nicht nur eine, nämlich die
äußere Oberfläche der Sicherheitsglasscheibe 11 durchdrin
gen muß, sondern anschließend noch die äußere Oberfläche
des Glasscheibenpakts 2. Beim Auftreffen und Durchdringen
zweier Oberflächen geht offensichtlich der größte Teil der
Bewegungsenergie des Geschosses verloren. Man gelangt also
bei einem Aufbau aus insgesamt vier Glasschichten (3, 4, 5
und 11), wie er in Fig. 3 dargestellt ist, bei Ausbildung
des Zwischenraums 12 zwischen der Sicherheitsglasscheibe
11 und dem Glasscheibenpaket 2 in eine höhere Beschuß
sicherheitsklasse, als sie an sich für vier Scheiben vor
gegeben ist. Andererseits erzielt man im Hinblick auf eine
gewünschte Sicherheitsklasse bei Ausbildung des Zwischen
raums 12 zwischen der Sicherheitsglasscheibe 11 und dem
Glasscheibenpaket 2 eine vorteilhafte Gewichtsreduzierung
der Panzerglasscheibe 1, da bei Anwesenheit des Zwischen
raums 12 beispielsweise vier Glasschichten den gleichen
Schutz wie fünf oder sechs Glasschichten ohne Zwischenraum
12 gewähren.
Weiterhin hat die Panzerglasscheibe 1 wegen des Zwischen
raums 12 den Vorteil einer besseren Wärmeisolierung und
Schallundurchlässigkeit.
Panzerglasscheiben der beschriebenen Art lassen sich nicht
nur bei den Seitenfenstern eines Fahrzeuges, insbesondere
Kraftfahrzeuges einsetzen, sondern auch an Windschutz- und
Heckscheiben.
Wie oben bereits angedeutet, kann die an der innen gelege
nen Seite der Sicherheitsglasscheibe 11 angeordnete,
durchsichtige Kunststoff-Folie im Prinzip auch weggelassen
werden. Diese Folie erfüllt jedoch einen weiteren Sicher
heitszweck. Wenn nämlich die Sicherheitsglasscheibe 11 in
einem Grade vorgespannt ist, der bei Auftreffen eines
Gegenstandes dazu führt, daß die Scheibe Krümelbruch
zeigt, so würde in einem solchen Fall die Sicherheitsglas
scheibe 11 zerbersten und wäre nicht mehr vorhanden. Nach
folgende Geschosse könnten also dann ungehindert auf die
im Fahrzeug außen liegende Seite des Glasscheibenpakets 2
auftreffen, wodurch der weiter oben erwähnte Effekt zweier
Oberflächen verloren ginge. Wenn nur aber die Krümel der
Sicherheitsglasscheibe 11 durch die Kunststoff-Folie noch
an Ort und Stelle gehalten werden, stellt sich einem nach
folgenden Geschoß immer noch eine relativ harte Oberfläche
entgegen, die einen beträchtlichen Anteil der Geschoßener
gie zu absorbieren vermag. Die Folie 9 erhöht also auf
diese Weise die Beschußsicherheit der Panzerglasscheibe 1.
Bei der dargestellten Ausführungsform steht die Sicher
heitsglasscheibe 11 mit ihrem Rand allseitig über den
Außenumfang des Glasscheibenpakets 2 vor. Dies ist nicht
unbedingt erforderlich. Je nach Ausbildung des Kraftfahr
zeugs 14 im Bereich seines Fensters und Anordnung der Ori
ginalscheibe an ihm kann es auch ausreichen, die Sicher
heitsglasscheibe 11 nur an wenigstens einer Seite über das
Glasscheibenpaket 2 überstehen zu lassen.
Claims (6)
1. Gekrümmte Panzerglasscheibe für Fahrzeuge mit mehreren
unter Zwischenlegung von Kunststoff-Folien zu
einem Paket untereinander verbundenen Glasscheiben,
wobei auf der im Fahrzeug außen liegenden Seite des
Glasscheibenpakets zusätzlich eine Sicherheitsglasscheibe fest
angeordnet ist, welche die Scheiben des
Glasscheibenpakets an wenigstens einer Seite überragt,
dadurch gekennzeichnet,
- - daß die Sicherheitsglasscheibe (11) unter Ausbildung eines randseitig von einer Abdichtung (8) begrenzten Zwischenraumes (12) an dem Glasscheibenpaket (2) angeordnet ist,
- - daß die Krümmung des Glasscheibenpakets (2) von derjenigen der Sicherheitsglasscheibe (11) verschieden ist, und
- - daß diese unterschiedlichen Krümmungen durch die räumliche Ausbildung der Abdichtung (8) ausgeglichen sind.
2. Panzerglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die dem Glasscheibenpaket (2) zugewandte
Innenseite der Sicherheitsglasscheibe (11) mit min
destens einer Kunststoff-Folie (9) verbunden ist.
3. Panzerglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Zwischenraum (12) mit einem Gas
gefüllt ist.
4. Panzerglasscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Zwischenraum (12) ein feuchtig
keitsabsorbierendes Mittel enthält.
5. Panzerglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Glasscheibenpaket (2) aus Normal
glasscheiben besteht.
6. Panzerglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Sicherheitsglasscheibe (11) aus
einem Einscheibensicherheitsglas besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904038483 DE4038483C2 (de) | 1990-12-03 | 1990-12-03 | Gekrümmte Panzerglasscheibe für Fahrzeuge |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19904038483 DE4038483C2 (de) | 1990-12-03 | 1990-12-03 | Gekrümmte Panzerglasscheibe für Fahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4038483A1 DE4038483A1 (de) | 1992-06-04 |
DE4038483C2 true DE4038483C2 (de) | 1994-10-13 |
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ID=6419466
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19904038483 Expired - Fee Related DE4038483C2 (de) | 1990-12-03 | 1990-12-03 | Gekrümmte Panzerglasscheibe für Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4038483C2 (de) |
Cited By (3)
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DE10128987B4 (de) * | 2001-06-15 | 2017-05-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verbundsicherheitsglasscheibe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Windschutzscheibe |
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RU2658222C1 (ru) * | 2017-04-24 | 2018-06-19 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Способ установки бронестекла ветрового окна |
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DE2061569B2 (de) * | 1970-12-15 | 1973-03-15 | Arnold, Alfred, 7064 Geradstetten | Leichte schussichere mehrscheibenanordnung |
DE7722183U1 (de) * | 1977-07-15 | 1977-10-20 | Suedglas Klumpp & Arretz Gmbh, 7120 Bietigheim | Sichtscheibe aus panzerglas, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
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1990
- 1990-12-03 DE DE19904038483 patent/DE4038483C2/de not_active Expired - Fee Related
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