DE4037423C2 - - Google Patents
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- D—TEXTILES; PAPER
- D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
- D21F—PAPER-MAKING MACHINES; METHODS OF PRODUCING PAPER THEREON
- D21F5/00—Dryer section of machines for making continuous webs of paper
- D21F5/02—Drying on cylinders
- D21F5/04—Drying on cylinders on two or more drying cylinders
- D21F5/042—Drying on cylinders on two or more drying cylinders in combination with suction or blowing devices
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- Drying Of Solid Materials (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Trockenpartie einer Maschine zur
Herstellung einer Faserstoffbahn, insbesondere einer Papier
bahn, mit der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen und
aus der US PS 49 34 067 bekannten Merkmalen. Demnach handelt
es sich um eine sogenannte einreihige Trockenpartie, bei der
die zu trocknende Bahn ständig durch eines der Stützbänder
von Zylinder zu Zylinder geführt und - unter Vermeidung eines
offenen Bahnzuges - von einem Stützband zum nächsten über
führt wird.
In einer solchen Trockenpartie unterscheidet man Trockengrup
pen, die ein oberes Stützband aufweisen und Trockengruppen,
die ein unteres Stützband aufweisen. Im zuerst genannten Fall
umschlingen die zu trocknende Bahn und das Stützband den obe
ren Teil des Umfanges der Trockenzylinder. Hierbei läuft das
Stützband vom letzten Zylinder der Trockengruppe über Leit
walzen, die oberhalb der Zylinder liegen, zurück zum ersten
Trockenzylinder dieser Gruppe. Im anderen Fall ist es umge
kehrt.
Bei der bekannten Trockenpartie liegen die Zylinder-Drehach
sen derjenigen Trockengruppen, die ein unteres Stützband ha
ben, in einem kleineren Höhenabstand über dem Längsbalken als
die Zylinder-Drehachsen der anderen Trockengruppen, die ein
oberes Stützband haben.
Diese bekannte Anordnung wirkt sich aus auf die Bahnführung
an den Überführungsstellen zwischen zwei aufeinander folgen
den Trockengruppen: Die Abnahmewalze der nachfolgenden Troc
kengruppe kann in einem relativ geringen Abstand von der
letzten Umlenkwalze der vorangehenden Trockengruppe ange
ordnet werden; dennoch ist es möglich, die Umschlingungszonen
der beiden benachbarten, an der Überführungsstelle liegenden
Trockenzylinder relativ groß zu machen, zwecks Erzielung ei
nes möglichst hohen Wärmeübergangs.
Mit diesen Vorteilen müssen jedoch in anderer Hinsicht Nach
teile in Kauf genommen werden:
Zum einen befinden sich die Leitwalzen der unteren Stützbän
der in dem unterhalb der Längsbalken befindlichen Kellerraum,
so daß die Wartung dieser Walzen, beispielsweise deren Lager,
erschwert ist. Zum anderen geht im Kellerraum durch die dort
angeordneten Leitwalzen (und die darüber laufenden Stützbän
der) viel Platz verloren, der somit für die Unterbringung an
derer Aggregate der Papiermaschine nicht zur Verfügung steht.
Aus der US PS 34 34 224 ist es bekannt, daß die Trockenpar
tie üblicherweise durch eine (hauptsächlich zum Abführen von
Dampfschwaden dienende) Haube umhüllt ist. Im Prinzip gehören
zu einer solchen Haube zwei auf dem Papiermaschinen-Boden
stehende seitliche Längswände und eine obere Deckwand sowie
zwei im Kellerraum befindliche untere Längswände. Die letzte
ren sind wegen der im Kellerraum angeordneten Leitwalzen der
unteren Stützbänder erforderlich. Ein Nachteil dieser Anord
nung ist, daß das von der Haube umschlossene Bauvolumen re
lativ groß ist. Somit ist ein relativ hoher Energieaufwand
erforderlich, um den gesamten Innenraum der Haube auf dem ge
wünschten hohen Temperatur-Niveau zu halten.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die
eingangs beschriebene Trockenpartie dahingehend zu verbes
sern, daß der unterhalb der Trockenpartie befindliche Raum
besser als bisher ausgenutzt werden kann, und daß die Bedie
nung der Trockenpartie erleichtert wird, wobei die Trocken
leistung und der Laufwirkungsgrad (runability) keine Einbußen
erleiden dürfen, sondern eher noch weiter gesteigert werden
sollen.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des An
spruches 1 gelöst. Diese besagen mit anderen Worten folgen
des: Die Trockenzylinder derjenigen Trockengruppe, die ein
unteres Stützband hat, werden nunmehr mindestens gleich hoch
angeordnet wie die Zylinder der benachbarten Trockengruppe
bzw. der benachbarten Trockengruppen. Vorzugsweise werden nun
mehr sämtliche Trockenzylinder auf der gleichen Höhe ange
ordnet. Hierdurch wird es nicht nur möglich, einheitliche Ge
stelle für sämtliche Zylinder der Trockenpartie vorzusehen,
vielmehr wird - im Zusammenwirken mit dem Anordnen der Leit
walzen über oder zumindest in der Nähe der Oberseite der
Längsbalken - der Vorteil erzielt, daß nahezu sämtliche Teile
der Trockenpartie von ein- und derselben Ebene aus (nämlich
vom sogenannten Papiermaschinen-Boden aus) bedient und gewar
tet werden können, und daß außerdem unterhalb der Trockenpar
tie Raum gewonnen wird für Hilfsaggregate, z. B. zentrale
Schmieranlage oder Gebläse und Wärmetauscher für die Be- und
Entlüftung der Trockenpartie.
Hinzu kommt die Möglichkeit, daß ein weiterer wesentlicher
Vorteil genutzt werden kann: Die Erfindung macht es nämlich
möglich, die beiden Längsbalken der Trockenpartie, auf denen
ein Teil der Leitwalzen unmittelbar abgestützt ist und auf
denen im übrigen die Gestelle für die Zylinder und sonstigen
Walzen ruhen, durch einen Zwischenboden miteinander zu ver
binden. Hierdurch wird einerseits eine erhöhte Steifigkeit
der Längsträger erzielt (d. h. die Gefahr von Schwingungen
wird verringert) und andererseits werden die bisher im Keller
erforderlichen Längswände der Haube überflüssig. Der insge
samt von der Haube, den Längsträgern und dem erfindungsge
mäßen Zwischenboden umschlossene Innenraum der Trockenpartie
ist beträchtlich kleiner als bisher, so daß der Energieauf
wand für das Aufrechterhalten einer bestimmten Temperatur in
dem genannten Innenraum geringer ist als bisher.
Weitere Ausgestaltungen und Ausführungsbeispiele der Erfin
dung werden nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben.
Die Fig. 1 ist eine schematische Teil-Seitenansicht einer
Trockenpartie.
Die Fig. 2 zeigt eine gegenüber Fig. 1 abgewandelte Aus
führungsform.
Die Fig. 3 zeigt einen Querschnitt entlang der Linie III-III
der Fig. 1.
Die dargestellte Trockenpartie ist Teil einer Papiermaschine.
Die zu trocknende Papierbahn 9 (teilweise als gepunktete Li
nie dargestellt) läuft in der Zeichnung von links nach rechts
durch die Trockenpartie. Eine erste Trockengruppe umfaßt vier
heizbare Trockenzylinder 11 bis 14 und vier unterhalb der
Trockenzylinder liegende Umlenkwalzen 21 bis 24, die als
Saugleitwalzen ausgebildet sind. Eine Papierleitwalze 8 über
führt die Papierbahn 9 von einer Pressenpartie 7 auf ein
erstes endloses Stützband 10, das vorzugsweise als ein Troc
kensieb ausgebildet ist. Das Stützband läuft zunächst über
eine Leitwalze 19a, die im Bedarfsfalle als Saugwalze ausge
bildet sein kann. Die Papierbahn 9 läuft zusammen mit dem
Stützband 10 mäanderförmig durch die Trockengruppe, d. h. ab
wechslungsweise über einen der Trockenzylinder 11 bis 14 und
über eine der Saugleitwalzen 21 bis 24. Von der letzten Saug
leitwalze 24 läuft das Stützband 10 über mehrere oberhalb der
Trockenzylinder liegende normale Bandleitwalzen 19 zurück zu
der ersten Bandleitwalze 19a.
Das erste Stützband 10 ist ein oberes Stützband; d. h. Papier
bahn 9 und Stützband 10 laufen im wesentlichen über den obe
ren Bereich des Umfanges der Trockenzylinder 11 bis 14, so
daß die Unterseite der Papierbahn 9 mit diesen Trockenzylin
dern in Kontakt kommt.
Eine zweite Trockengruppe umfaßt vier Trockenzylinder 15 bis
18 und fünf oberhalb der Zylinder liegende Umlenkwalzen 24a
und 25 bis 28. Durch diese Trockengruppe läuft ein zweites
Stützband 20, das von der letzten Umlenkwalze 28 über mehrere
normale unterhalb der Trockenzylinder angeordnete Bandleit
walzen 29, 29a zurück zur ersten Umlenkwalze 24a läuft. Die
zuletzt genannte Umlenkwalze 24a ist als eine Abnahmewalze
ausgebildet, welche die Papierbahn unmittelbar vom ersten
Stützband 10 auf das zweite Stützband 20 überführt, ohne daß
hierbei ein offener Papierzug entstehen würde. In der glei
chen Weise wird die Papierbahn 9 am Ende der zweiten Trocken
gruppe, also in Laufrichtung hinter der letzten Umlenkwalze
28, durch eine weitere Abnahmewalze 28a in die nächste Troc
kengruppe überführt. Auch hier wird ein offener Papierzug
vermieden. Von dieser dritten Trockengruppe sind nur zwei
Trockenzylinder 31 und 32 sichtbar, außerdem ein oberes
Stützband 30, Umlenkwalzen 41 und 42 sowie eine Bandleitwalze
39. Es versteht sich, daß auf die dritte Trockengruppe eine
vierte Trockengruppe und evtl. eine fünfte Trockengruppe fol
gen können, deren Gestalt der zweiten und der dritten Troc
kengruppe entsprechen. Die Anzahl der Trockenzylinder je
Gruppe kann selbstverständlich von der Zahl vier abweichen.
Das zweite Stützband 20 ist ein unteres Stützband; d. h. es
umschlingt überwiegend den unteren Bereich des Umfanges der
Trockenzylinder 15 bis 18. Somit kommt in der zweiten Troc
kengruppe die Oberseite der Papierbahn 9 mit den Trockenzy
lindern in Kontakt.
Gemäß Fig. 1 liegen sämtliche Trockenzylinder 11 bis 18 und
31, 32 auf der gleichen Höhe h über der Oberkante der beiden
Längsbalken 43 und 44 (siehe auch Fig. 3). Diese Längsbalken
können als Stahlträger oder, wie dargestellt, als Beton-Bal
ken mit sogenannten Fundament-Schienen 45, 46 ausgebildet
sein. Die auf den Fundamentschienen stehenden Gestelle, auf
denen die Lager der Trockenzylinder, der Umlenkwalzen und ei
nes Teiles der Leitwalzen ruhen, sind in der Zeichnung wegge
lassen. Die Lager der unterhalb der Trockenzylinder 15 bis 18
liegenden Bandleitwalzen 29, 29a können teilweise unmittelbar
auf den Fundamentschienen 45, 46 angeordnet sein (so wie am
Beispiel der Walze 29a dargestellt ist). Damit der
Höhenabstand h zwischen den Zylinder-Drehachsen und den Fun
damentschienen 45, 46 möglichst gering gehalten werden kann
(um die Gestelle schwingungsfrei zu halten), ist diejenige
Bandleitwalze 29b, welche am weitesten unten angeordnet sein
muß, nicht auf den Fundamentschienen 45, 46 abgestützt, son
dern gemäß Fig. 3 auf Konsolen 47, 48, die an den inneren
Seitenflächen der Längsbalken 43, 44 befestigt sind. Aus die
sem Grunde hat die Bandleitwalze 29b, verglichen mit den üb
rigen Bandleitwalzen 29, 29a, verkürzte Walzenzapfen 29c, wie
aus der Fig. 3 ersichtlich ist.
Gemäß Fig. 3 sind die beiden Längsbalken 43, 44 durch einen
Zwischenboden 50 verbunden. Die Fig. 3 zeigt außerdem eine
auf dem Papiermaschinen-Boden 51, 52 stehende Haube 53, die
zusammen mit den beiden Längsbalken 43, 44 und dem Zwischen
boden 50 sämtliche Elemente der Trockenpartie umhüllt.
Zwischen dem Zwischenboden 50 und der am weitesten unten an
geordneten Bandleitwalze 29b verbleibt ein vertikaler Min
destabstand a, der ungefähr 2 m beträgt. Somit kann das Per
sonal den Zwischenboden 50 gefahrlos betreten, um beispiels
weise evtl. anfallendes Ausschußpapier zu entfernen. Zu die
sem Zweck kann auf dem Zwischenboden 50 wenigstens ein Trans
portband vorgesehen werden (in der Zeichnung nicht darge
stellt).
An jeder der Überführstellen zwischen zwei aufeinanderfolgen
den Trockengruppen, z. B. zwischen den Umlenkwalzen 24 und 24a
bzw. 28 und 28a ist eine relativ lange gerade Laufstrecke von
der letzten Umlenkwalze (z. B. 24) bis zur Abnahmewalze (z. B.
24a) vorgesehen. Hierdurch ist es möglich, den Abstand zwi
schen den benachbarten Zylindern (z. B. 14 und 15) relativ
klein zu halten (Einsparung von Baulänge) und eine relativ
große Umschlingung an diesen Zylindern vorzusehen, um mög
lichst viel Wärme von den Trockenzylindern auf die Papierbahn
übertragen zu können. Damit dennoch die Papierbahn 9 im Be
reich dieses geraden Laufweges möglichst fest mit dem Stütz
band (z. B. 10) verbunden bleibt (um eine Querschrumpfung zu
verhindern) ist entlang des geraden Laufweges an der Innen
seite des Stützbandes ein Unterdruck-Erzeuger 54 angeordnet,
der die Papierbahn an das Stützband ansaugt. Ein ebensolcher
Unterdruckerzeuger 55 ist auch hinter der letzten Umlenkwalze
28 der zweiten Trockengruppe vorgesehen. Vorzugsweise werden
diese Unterdruckerzeuger als berührungslos wirkende Stabili
satorwände ausgebildet, die bezüglich der Bandlaufrichtung
vom Stützband 10 bzw. 20 divergieren. Abweichend von Fig. 1
(und Fig. 2) kann aber auch ein kleinerer vertikaler Abstand
zwischen den Umlenkwalzen 24 und 24a bzw. 28 und 28a vorge
sehen werden, so daß die Unterdruckerzeuger 54, 55 entfallen
können.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 sind ähnliche Unter
druckerzeuger 56, 57 vorgesehen, wie in Fig. 1. Jedoch haben
diese auf ihrer Rückseite zusätzlich eine Umlenkeinrichtung
58 bzw. 59 für die vom Stützband 10 bzw. 20 beim Lauf über
den letzten Trockenzylinder herangeführte Luft-Grenzschicht.
Die Fig. 2 zeigt außerdem, daß die Trockenzylinder 15′ bis
18′, derjenigen Trockengruppe, welche ein unteres Stützband
20′ hat, in einem etwas größeren Höhenabstand h′ über den
Fundamentschienen 45, 46 angeordnet werden können als die
Trockenzylinder 11 bis 14 und 31, 32 mit oberem Stützband 10,
30. Hierdurch sind zwar unterschiedlich hohe Gestelle erfor
derlich; jedoch können sämtliche Leitwalzen 29′ für das unte
re Stützband 20′ gleich ausgebildet werden, weil ihre Lager
alle oberhalb der Fundmentschienen 45, 46 angeordnet werden
können.
Für alle Ausführungsbeispiele gilt, daß die Umlenkwalzen 21
bis 24, 24a, 25 bis 28 und 28a als Saugleitwalzen mit einem
stationären (innenliegenden oder außenliegenden) Saugkasten
ausgebildet sein können oder aber als kastenlose Saugleitwal
zen. Es ist auch möglich, einen Teil der Umlenkwalzen einfach
nur als mit Umfangsrillen versehene Leitwalzen auszubilden.
Claims (8)
1. Trockenpartie einer Maschine zur Herstellung einer Fa
serstoffbahn (9), insbesondere einer Papierbahn, mit den
folgenden Merkmalen:
- a) Die Trockenpartie umfaßt mehrere heizbare, in einer horizontalen Reihe angeordnete Trockenzylinder (11 bis 14), die eine Trockengruppe bilden, sowie mehrere ebenfalls heizbare und in einer horizontalen Reihe angeordnete Trockenzylinder (15 bis 18), die eine be nachbarte Trockengruppe bilden, wobei jedem Trocken zylinder wenigstens eine Umlenkwalze (21 bis 28) zu geordnet ist;
- b) die erstgenannte Trockengruppe hat ein oberes endlo ses Stützband (10) und die benachbarte Trockengruppe ein unteres endloses Stützband (20), wobei in den beiden Trockengruppen die Bahn (9) zusammen mit je weils einem der Stützbänder (10 bzw. 20) abwechselnd über die Trockenzylinder und über die Umlenkwalzen läuft, so daß nacheinander beide Bahnseiten in di rektem Kontakt mit den Trockenzylindern kommen, und so daß die Stützbänder (10, 20) in direkten Kontakt mit den Umlenkwalzen kommen;
- c) die Trockenzylinder (11 bis 18) und die Umlenkwalzen (21 bis 29) sind auf zwei Längsbalken (43, 44) abgestützt, die sich horizontal in Maschinen-Längsrichtung erstrecken;
- d) dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder-Drehachsen derjenigen Trockengruppe (15 bis 18), zu der das untere Stützband (20) gehört, mindestens in der gleichen Höhe h über den Längsbalken (43, 44) angeordnet sind, wie die Zylinderdrehachsen derjenigen Trockengruppe (11 bis 14), zu der das obere Stützband (10) gehört.
2. Trockenpartie nach Anspruch 1 mit den folgenden Merkmalen:
- a) Die erste Trockenpartie hat (bezüglich der Bahnlauf richtung) hinter dem letzten Trockenzylinder (14) eine letzte Umlenkwalze (24), über die Stützband (10) und Bahn (9) gemeinsam laufen;
- b) Das Stützband( 20) der Zylinder (15 bis 18) der zweiten Trockenpartie läuft über eine er ste, als Abnahmesaugwalze ausgebildete Umlenkwalze (24a), welche die Bahn (9) hinter der genannten letzten Umlenkwalze (24) vom Stützband der ersten Trockengruppe (10) abnimmt;
- c) dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite des Stützbandes (10) der ersten Trockengruppe zwischen der letzten Umlenkwalze (24) und der Abnahmewalze (24a) der zweiten Trockengruppe ein Unterdruckerzeuger (54) angeordnet ist, der zumindest die beiden Randzonen der Bahn (9) an das Stützband ansaugt.
3. Trockenpartie nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Unterdruckerzeuger (54) als eine bezüglich
der Bandlaufrichtung vom Stützband (10) der
ersten Trockengruppe divergierende Stabilisatorwand
ausgebildet ist.
4. Trockenpartie nach Anspruch 1, worin jeder Trockengruppe
mehrere zum Rückführen des Stützbandes (10, 20) dienende
Leitwalzen zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß
sämtliche oder zumindest nahezu sämtliche Leitwalzen (19,
29, 29a, 39) auf den genannten Längsbalken (43, 44)
abgestützt sind.
5. Trockenpartie nach Anspruch 4, worin jede Leitwalze zwei
Lagerzapfen hat, dadurch gekennzeichnet, daß die Lager
zapfen (29c) wenigstens einer der Leitwalzen gegenüber
denjenigen der anderen Leitwalzen verkürzt sind, und daß
die mit verkürzten Lagerzapfen (29c) versehene Leitwalze
(29b) an den inneren Seitenflächen der Längsbalken (43,
44) abgestützt ist.
6. Trockenpartie, die mittels einer zum Abführen von Dampf
schwaden dienenden Haube (53) umhüllt ist, nach Anspruch
4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsbalken
(43, 44) durch einen Zwischenboden (50) miteinander
verbunden sind.
7. Trockenpartie nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest der überwiegende Teil des Zwischenbodens
(50) luftdicht ausgebildet ist.
8. Trockenpartie nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekenn
zeichnet, daß zwischen den Leitwalzen (29b) und dem
Zwischenboden (50) eine lichte Höhe (a) von mindestens 1
bis 2 m vorhanden ist.
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