DE4032927A1 - Vorrichtung zur verbesserung der sichtverhaeltnisse in einem kraftfahrzeug - Google Patents
Vorrichtung zur verbesserung der sichtverhaeltnisse in einem kraftfahrzeugInfo
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Description
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur Verbesserung der
Sichtverhältnisse in einem Kraftfahrzeug nach der Gattung des Haupt
anspruchs. Aus der DE-OS 38 32 720 ist eine Abstandsmeßeinrichtung
zur berührungslosen Abstands- und Winkelerkennung von Gegenständen,
insbesondere im Nahbereich von Kraftfahrzeugen bekannt, bei der die
Abstandsmeßeinrichtung auf einem Ultraschallverfahren beruht,
während die Winkelerkennung ein Infrarotverfahren verwendet. Die
bekannte Vorrichtung weist gegenüber der menschlichen Wahrnehmung
den Vorteil auf, daß selbst bei ungünstigen Sichtverhältnissen für
einen Fahrer des Kraftfahrzeugs, insbesondere bei Nebel, jeweils
Meßwerte erhalten werden. Dieser Vorteil wird dadurch erreicht, daß
insbesondere die Infrarotstrahlung durch Nebel weniger gedämpft wird
als der sichtbare Strahlungsbereich. Zur Anzeige der erfaßten Meß
werte ist beispielsweise ein graphikfähiger Bildschirm vorgesehen,
der die Umgebung des Kraftfahrzeugs darstellt und gegebenenfalls
Meßwerte einblendet.
Eine andere Anzeigevorrichtung, die Anwendung in Kraftfahrzeugen
findet, ist aus der DE-OS 38 22 222 bekannt, die eine Einrichtung
für Head-up-Displays in Kraftfahrzeugen beschreibt. Ein Head-up-Dis
play spiegelt bildhaft dargestellte Anzeigemuster in das Sichtfeld
des Fahrers. Dabei werden auf einen Teil der Windschutzscheibe, der
im Sichtfeld des Fahrers liegt, Meß- oder Warnsignale eingeblendet.
Zur Überlagerung des virtuellen Bildes, das aus den Anzeigenele
menten gebildet wird, mit dem tatsächlichen Bild der äußeren Land
schaft ist beispielsweise ein teildurchlässiger Spiegel vorgesehen,
wobei die Reflexion an der Windschutzscheibe ausgenutzt werden kann
oder eine vor der Windschutzscheibe stehende zusätzliche Scheibe
(Combiner) benutzt werden kann.
Der erfindungsgemäßen Vorrichtung liegt die Aufgabe zugrunde, die
Sichtverhältnisse, insbesondere bei Nebel, zu verbessern.
Diese Aufgabe wird durch die im Hauptanspruch angegebenen Merkmale
gelöst.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist den Vorteil auf, daß die Ver
kehrssicherheit durch eine Vergrößerung des Sichtbereichs erhöht
wird. Innerhalb des Sichtbereichs und zumindest innerhalb eines be
stimmten Blickwinkels, der von der erfindungsgemäßen Vorrichtung er
faßt wird, wird der Straßenraum oder die äußere Landschaft nahezu
vollständig gesehen.
Die Auswertung eines erfaßten Bildes erfolgt durch den Fahrer des
Kraftfahrzeugs, ohne daß eine aufwendige Signalverarbeitung not
wendig wäre.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist ferner den Vorteil auf, daß
keine zusätzliche Blendung anderer Verkehrsteilnehmer auftritt.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der erfindungsge
mäßen Vorrichtung ergeben sich aus Unteransprüchen und werden in der
folgenden Beschreibung näher erläutert.
Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Verbesserung der Sichtver
hältnisse in einem Kraftfahrzeug ist in der Figur dargestellt.
In der Figur ist ein Kraftfahrzeug 10 gezeigt, dessen Scheinwerfer
und/oder Nebelscheinwerfer 11 den vor dem Fahrzeug 10 liegenden
Sichtbereich 12 bestrahlen. Die Grenzen 13 der von den Scheinwerfern
11 ausgehenden Strahlung sind in der Figur strichliniert mit kurzen
Strichen eingetragen. Die Strahlung der Scheinwerfer 11 enthält
einen Infrarotstrahlungsanteil, der von einer im Fahrzeug 10 ange
ordneten infrarotempfindlichen Kamera 14 erfaßt wird. Die Grenzen 15
der von der Kamera 14 erfaßten Strahlung sind in der Figur strich
liniert mit langen Strichen eingetragen. Das von der Kamera 14 ab
gegebene Bild ist einer Anzeigevorrichtung 16 zugeführt, die das
Bild der Kamera 14 als virtuelles Bild dem Bild der äußeren Land
schaft visuell überlagert.
Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung sieht der Fahrer 17 gleich
zeitig und ununterbrochen den Sichtbereich 12 soweit wie möglich
direkt mit der sichtbaren Strahlung und den entfernteren Straßen
raum, der beispielsweise in Nebel gehüllt ist, mit Hilfe der von der
Kamera 14 erfaßten Infrarotstrahlung. Die Auswertung der über
lagerten Bilder erfolgt ausschließlich durch einen Fahrer 17, wobei
keine weitere Signalverarbeitung nötig ist.
Um eine gute Überlagerung des virtuellen Bildes mit dem tatsäch
lichen Bild der äußeren Landschaft zu erhalten, sollte die Infrarot
kamera 14 möglichst in Augennähe des Fahrers 17, beispielsweise bei
einem Rückspiegel des Kraftfahrzeugs 10 angeordnet sein. Anderer
seits sollte das optische System, das die Kamera 14 und die Anzeige
vorrichtung 16 enthält, so ausgelegt sein, daß ein Betrachtungs
winkel α der sichtbar gemachten Infrarotaufnahme der äußeren Land
schaft dem Betrachtungswinkel β des direkt betrachteten Sichtbe -
reichs 12 entsprechen. Weiterhin sollte die Darstellung der Infra
rotaufnahme vor den Augen so weit entfernt sein, daß beim Betrachten
keine Akkommodation nötig ist. Als Anzeigevorrichtung ist ein be
kanntes Head-up-Display vorgesehen.
Der Infrarotstrahlungsanteil der derzeit verwendeten Glühlampen,
gegebenenfalls mit Halogenzusatz, ist für die Bestrahlung des Sicht
bereichs 12 ausreichend. Die in Zukunft gegebenenfalls vorgesehenen
Entladungslampen weisen ein in Richtung auf kürzere Wellenlängen hin
verschobenes Spektrum auf, so daß gegebenenfalls zusätzliche
Infrarotstrahler erforderlich werden. Eine zusätzliche Blendung ent
gegenkommender Fahrer von Kraftfahrzeugen tritt nicht auf.
Claims (4)
1. Vorrichtung zur Verbesserung der Sichtverhältnisse in einem
Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bestrahlung des von
einem Fahrer (17) erfaßten Sichtbereichs (12) in Fahrtrichtung
wenigstens eine Strahlungsquelle (11) mit einem Infrarotstrahlungs
anteil vorgesehen ist, daß eine infrarotempfindliche Kamera (14) den
Sichtbereich (12) wenigstens näherungsweise unter einem gleichen
Blickwinkel wie der Fahrer (17) aufnimmt, und daß eine Anzeigevor
richtung (16) vorgesehen ist, die das Bild der Kamera (17) als
virtuelles Bild dem Bild der äußeren Landschaft visuell überlagert.
2. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als
Infrarotstrahlungsquelle (11) die vorhandenen Schweinwerfer des
Kraftfahrzeugs (10) vorgesehen sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als
Infrarotstrahlungsquelle (11) spezielle Infrarotstrahler vorgesehen
sind.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kamera (17) bei einem Rückspiegel des Kraft
fahrzeugs (10) angeordnet ist.
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