DE4030880A1 - Verfahren zur sicherung von elektro-transportgeraeten und anordnung zur durchfuehrung des verfahrens - Google Patents
Verfahren zur sicherung von elektro-transportgeraeten und anordnung zur durchfuehrung des verfahrensInfo
- Publication number
- DE4030880A1 DE4030880A1 DE4030880A DE4030880A DE4030880A1 DE 4030880 A1 DE4030880 A1 DE 4030880A1 DE 4030880 A DE4030880 A DE 4030880A DE 4030880 A DE4030880 A DE 4030880A DE 4030880 A1 DE4030880 A1 DE 4030880A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- range
- operator
- transmitter
- control circuit
- remote control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Sicherung
von Elektro-Transportgeräten gegen unbefugte oder unbeab
sichtigte Inbetriebsetzung durch Dritte sowie auf eine
entsprechende Anordnung zur Durchführung dieses Verfah
rens.
In großen Ladengeschäften, wie insbesondere großen Ver
brauchermärkten, ist es oftmals üblich, daß auch während
der Öffnungszeiten und während des Publikumsverkehrs neue
Waren an die entsprechenden Bereitstellungsplätze gebracht
werden. Dies erfolgt meist mit Elektro-Transportgeräten,
wie zum Beispiel Hubwagen, kleiner Gabelstaplern oder Kom
missionierungsgeräten. Wenn diese Elektro-Transportgeräte
dann an ihrem Einsatzziel von der Bedienperson kurzfristig
verlassen werden, um beispielsweise die transportierten
Waren abzuladen, so wird oftmals das Transportgerät nicht
gesondert gesichert. Dabei besteht dann die Gefahr, daß
Kunden des Geschäftes versehentlich oder auch Kinder aus
Neugierde an dem Elektro-Transportgerät irgendwelche Be
dienungsknöpfe oder -schalter betätigen und damit Bedie
nungsvorgänge auslösen können, die das Gerät in Bewegung
setzen und somit zu Unfällen führen können. Selbst bei
strikten Anweisungen an das Bedienungspersonal dieser
Transportgeräte, bei jedem Verlassen des Gerätes oder bei
Entfernen von diesem das Transportgerät abzuschalten,
wird diese Anweisung oftmals nicht befolgt, insbesondere,
wenn nur ein kurzfristiges Verlassen des Gerätes vorgese
hen ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrun
de, ein Verfahren und eine entsprechende Anordnung anzuge
ben, mit der eine zusätzliche, unabhängig von Eingriffs
möglichkeiten des Bedienungspersonals wirkende Sicherheit
vorgesehen ist, die eine unbefugte oder unbeabsichtigte
Bedienung des Elektro-Transportgerätes durch Dritte aus
schließt.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen,
daß von einem transportablen Sendegerät mit einer vorge
gebenen maximalen Reichweite Signale an ein stationäres
Empfangsgerät auf dem Elektro-Transportgerät abgegeben
werden derart, daß bei Überschreiten der maximalen Reich
weite des Sendegerätes der Steuerstromkreis des Elektro-
Transportgerätes unterbrochen und innerhalb des Bereiches
der maximalen Reichweite das Elektro-Transportgerät be
triebsbereit geschaltet wird.
Durch eine solche Sende-Empfangsanlge mit einer sehr be
grenzten Reichweite ist sichergestellt, daß das Elektro-
Transportgerät nur dann betriebsbereit geschaltet bleibt,
wenn sich der Bediener unmittelbar neben dem Gerät befin
det, um beispielsweise Waren über kurze Entfernungen ab
zuladen und daß das Gerät automatisch außer Betrieb ge
setzt wird, wenn sich der Bediener weiter als eine vorge
gebene Entfernung von dem Gerät entfernt.
Eine entsprechende Anordnung zur Durchführung dieses Ver
fahrens besteht erfindungsgemäß darin, daß ein transpor
tables Sendegerät vorgesehen ist, das auf ein stationär
am Elektro-Transportgerät installiertes und auf dessen
Stromkreis einwirkendes Empfangsgerät vorgesehen ist, daß
allein innerhalb des Bereichs der maximalen Reichweite des
Sendegeräts vom Empfangsgerät das Elektro-Transportgerät
betriebsbereit gehalten und außerhalb der Reichweite des
Sendegerätes des Stromkreis unterbrochen ist.
Zweckmäßig ist es dabei, wenn die maximale Reichweite des
Sendegerätes 1,2 bis 1,5 m beträgt. Dies bat sich als die
Sicherheitszone herausgestellt, von der aus der Bediener
unmittelbar eine unbefugte oder unbeabsichtigte Inbetrieb
setzung des Transportgerätes unmittelbar verhindern oder
sofort rückgängig machen kann.
Dabei ist es ferner zweckmäßig, wenn das Empfangsgerät in
Wirkverbindung mit dem Steuerstromkreis des Elektro-Trans
portgerätes steht.
Ferner sollten Sendegerät und Empfangsgerät im UKW-Bereich
arbeiten, da hierbei am leichtesten ein so kurzer Wirkungs
bereich eingestellt werden kann.
Dabei kann bei einer Annäherung des Sendegerätes in den
Bereich der maximalen Reichweite der Steuerstromkreis selbst
tätig wieder geschlossen werden.
Anhand einer schematischen Zeichnung sind Aufbau und Funk
tionsweise eines Ausführungsbeispiels nach der Erfindung
näher erläutert.
Dabei zeigt die einzige Figur schematisch beispielsweise
einen Hubwagen mit Lasten und eine sich davon entfernende
Bedienperson mit dem entsprechenden Sendegerät.
Wie man aus der Zeichnung ersieht, sind beispielsweise
von einem Hubwagen 1 neue Waren in entsprechenden Behält
nissen 2 und 3 an die entsprechenden Regale gefahren worden,
wobei sich dann die Bedienperson 4 kurzfristig von dem Hub
wagen 1 entfernt.
Die Bedienperson 4 trägt dabei ein Sendegerät 5, das auf
ein Empfangsgerät 6 einwirkt, der beispielsweise im Be
dienkopf 7 der Lenkgabel 8 des Hubwagens 1 stationär in
stalliert ist. Dieses Empfangsgerät 6 wirkt in nicht näher
dargestellter Weise zweckmäßigerweise auf den Steuerstrom
kreis des Hubwagens 1 ein, und zwar in dem Sinne, daß das
Empfangsgerät 6 bei Ausbleiben eines Signals vom Sendege
rät 5 den Steuerstromkreis mittels eines entsprechend an
sprechenden Schalters unterbricht. Sendegerät 5 und Emp
fangsgerät 6 arbeiten zweckmäßigerweise im UKW-Bereich, da
hiermit eine vorgegebene Wirkentfernung am leichtesten
realisiert werden kann.
Das Sendegerät 5 ist nunmehr auf eine Reichweite von maxi
mal 1,2 bis 1,5 m eingestellt und sendet ständig. Solange
das Empfangsgerät 6 Signale vom Sendegerät 5 empfängt,
bleibt das Elektro-Transportgerät 1 betriebsbereit geschal
tet. Entfernt sich aber das Sendegerät 5 bzw. die Bedie
nungsperson 4 mit dem Sendegerät 5 um mehr als die maxi
male Reichweite von 1,5 m vom Hubwagen 1, so erhält das
Empfangsgerät 6 keine Signale mehr und unterbricht damit
den Steuerstromkreis des Hubwagens 1.
Damit ist dann während dieses Zeitraums des Nichtempfangens
von Signalen der Hubwagen 1 sicher ausgeschaltet und kann
weder unbefugt noch unbeabsichtigt in Betrieb gesetzt wer
den.
Erst wenn sich die Bedienungsperson 4 mit dem Sendegerät 5
auf eine Entfernung unterhalb der maximalen Reichweite des
Sendegerätes 5, also praktisch auf weniger als 1,5 m, nä
hert, erhält das Empfangsgerät 6 wieder Signale und schal
tet damit das Elektro-Transportgerät 1 wieder automatisch
betriebsbereit. Damit kann dann ohne weitere Manipulationen
oder Schaltungen das Elektro-Transportgerät 1 wieder bedient
und gefahren werden.
Damit ergibt sich also eine Sicherheitsschaltung, die selbst
tätig und unabhängig vom Willen des Bedienungspersonals ar
beitet und eine unbefugte oder unbeabsichtigte Inbetrieb
setzung durch fremde Dritte sicher verhindert.
Claims (6)
1. Verfahren zur Sicherung von Elektro-Transportgeräten
gegen unbefugte oder unbeabsichtigte Inbetriebsetzung durch
Dritte, dadurch gekennzeichnet, daß von einem transportab
len Sendegerät mit einer vorgegebenen maximalen Reichweite
Signale an ein stationäres Empfangsgerät auf dem Elektro-
Transportgerät abgegeben werden derart, daß bei Überschrei
ten der maximalen Reichweite des Sendegerätes der Steuer
stromkreis des Elektro-Transportgerätes unterbrochen und
innerhalb des Bereiches der maximalen Reichweite das Elek
tro-Transportgerät betriebsbereit geschaltet wird.
2. Anordnung zur Durchführung des Verfahrens nach An
spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein transportables
Sendegerät (s) vorgesehen ist, das auf ein stationär am
Elektro-Transportgerät (1) installiertes und auf dessen
Stromkreis derart einwirkendes Empfangsgerät (6) vorgesehen
ist, daß allein innerhalb des Bereiches der maximalen Reich
weite des Sendegerätes (5) vom Empfangsgerät (6) betriebs
bereit geschaltet und außerhalb der Reichweite der Strom
kreis unterbrochen ist.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die maximale Reichweite des Sendegerätes (5) 1,2 bis
1,5 m beträgt.
4. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Empfangsgerät (6) in Wirkverbindung mit dem Steuer
stromkreis des Elektro-Transportgerätes (1) steht.
5. Anordnung nach Anspruch 2 bis 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß Sendegerät (5) und Empfangsgerät (6) im
UKW-Bereich arbeiten.
6. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß bei Annäherung des Sendegerätes (5) in den Bereich
der maximalen Reichweite der Stromkreis selbsttätig ge
schlossen wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4030880A DE4030880A1 (de) | 1990-09-29 | 1990-09-29 | Verfahren zur sicherung von elektro-transportgeraeten und anordnung zur durchfuehrung des verfahrens |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4030880A DE4030880A1 (de) | 1990-09-29 | 1990-09-29 | Verfahren zur sicherung von elektro-transportgeraeten und anordnung zur durchfuehrung des verfahrens |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4030880A1 true DE4030880A1 (de) | 1992-04-09 |
DE4030880C2 DE4030880C2 (de) | 1992-07-16 |
Family
ID=6415264
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4030880A Granted DE4030880A1 (de) | 1990-09-29 | 1990-09-29 | Verfahren zur sicherung von elektro-transportgeraeten und anordnung zur durchfuehrung des verfahrens |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4030880A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU666601B2 (en) * | 1993-02-08 | 1996-02-15 | Winner International Royalty Llc | Anti-theft device for motor vehicle |
US5583486A (en) * | 1994-02-23 | 1996-12-10 | Monaad Corporation Pty Limited | Security access arrangement |
EP0778184A3 (de) * | 1995-12-06 | 1997-07-09 | Alertcall Inc | |
GB2381361A (en) * | 2001-08-16 | 2003-04-30 | John N Hunt | Electronic vehicle anti-theft and anti-hijack system |
WO2009001086A3 (en) * | 2007-06-27 | 2009-04-09 | Modec Ltd | Control system for a battery powered vehicle |
SE2051112A1 (en) * | 2020-09-24 | 2022-03-25 | Husqvarna Ab | Floor sawing equipment with controllable supporting wheels |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4305361A1 (de) * | 1993-02-22 | 1994-08-25 | Siemens Ag | Verfahren zur Sicherstellung der exklusiven Bedienung von Geräten und/oder Anlagen, insbesondere Förderfahrzeugen, durch berechtigte Personen |
DE4311680A1 (de) * | 1993-04-08 | 1994-10-13 | H W Nixdorf | Handgeführtes bzw. gesteuertes und mit Rädern versehenes Transportgerät |
DE19902512A1 (de) * | 1999-01-22 | 2000-08-31 | Goetting Jun | Verfahren zur Beeinflussung eines Fahrzeugs durch einen Bediener |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3428898C2 (de) * | 1984-08-04 | 1987-08-13 | Gerhard 8501 Schwarzenbruck De Greger | |
DE3341900C2 (de) * | 1983-11-19 | 1990-10-31 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De |
-
1990
- 1990-09-29 DE DE4030880A patent/DE4030880A1/de active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3341900C2 (de) * | 1983-11-19 | 1990-10-31 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | |
DE3428898C2 (de) * | 1984-08-04 | 1987-08-13 | Gerhard 8501 Schwarzenbruck De Greger |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
K.-H. JESBERG: "Stand der Entwicklung des funkferngesteuerten Lokomotivbetriebs" aus: ZEV-Glas. Annn. 107 (1983) Nr.11, November, S.380-385, insbes. Bild 3 * |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU666601B2 (en) * | 1993-02-08 | 1996-02-15 | Winner International Royalty Llc | Anti-theft device for motor vehicle |
US5604384A (en) * | 1993-02-08 | 1997-02-18 | Winner International Royalty Corporation | Anti-theft device for motor vehicle |
US5583486A (en) * | 1994-02-23 | 1996-12-10 | Monaad Corporation Pty Limited | Security access arrangement |
EP0778184A3 (de) * | 1995-12-06 | 1997-07-09 | Alertcall Inc | |
GB2381361A (en) * | 2001-08-16 | 2003-04-30 | John N Hunt | Electronic vehicle anti-theft and anti-hijack system |
WO2009001086A3 (en) * | 2007-06-27 | 2009-04-09 | Modec Ltd | Control system for a battery powered vehicle |
GB2461480A (en) * | 2007-06-27 | 2010-01-06 | Modec Ltd | Control system for a battery powered vehicle |
GB2461480B (en) * | 2007-06-27 | 2010-06-09 | Modec Ltd | Control system for a battery powered vehicle |
SE2051112A1 (en) * | 2020-09-24 | 2022-03-25 | Husqvarna Ab | Floor sawing equipment with controllable supporting wheels |
SE545688C2 (en) * | 2020-09-24 | 2023-12-05 | Husqvarna Ab | Floor saw comprising a control unit to automatically control the floor saw and to determine whether an operator is in position to perform manual control |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4030880C2 (de) | 1992-07-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4030880A1 (de) | Verfahren zur sicherung von elektro-transportgeraeten und anordnung zur durchfuehrung des verfahrens | |
EP1030816A1 (de) | Flurförderzeug, insbesondere kommissioniergerät | |
EP3523221B1 (de) | Regalbediengerät und regallagersystem mit verbesserter zugänglichkeit und gewichtsverteilung | |
DE10328590A1 (de) | Funkfernbedienung zur Abgabe von Befehlen an ein fernbedienbares Gerät | |
DE4126728A1 (de) | Hebe- und foerderfahrzeug | |
DE937040C (de) | Hubstapler | |
DE3625632C1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Transportieren von Guetern | |
DE3440494A1 (de) | Vorrichtung zum transport einer einheitslast | |
DE3522281C2 (de) | ||
EP0031000A1 (de) | Ladevorrichtung für Lastfahrzeuge | |
DE10058021C2 (de) | Aufzug mit einer an einem Mast verfahrbaren Plattform | |
EP3699067A1 (de) | Routenzug | |
EP0826625B1 (de) | Lastaufnahmemittel zur doppeltiefen Ein- beziehungsweise Auslagerung von palettierten Ladeeinheiten | |
DE19637907C2 (de) | Elektrohydraulische Dachliftanlage | |
DE2114617A1 (de) | Einrichtung für Flurfordergeräte mit an einem Hubmast auf- und abbeweglichem Lastaufnahmemittel | |
DE4336700A1 (de) | Transportwagen zum Bewegen von Paletten | |
DE4222270B4 (de) | Optische Verstärkerschaltung | |
DE1929315A1 (de) | Schleppkarren-Weichensystem | |
DE4112728A1 (de) | Ueberwachungseinrichtung fuer eine regalgasse | |
EP0200039A1 (de) | Flurförderzeug mit einem Zählgerät | |
WO1997042121A1 (de) | Hebevorrichtung | |
DE9217666U1 (de) | Schubwagen zum Bewegen von Transportcontainern | |
DE3417881A1 (de) | Schaltungsanordnung fuer landwirtschaftliche lade- oder aehnliche wagen | |
EP0509116B1 (de) | Hängetaster zum Steuern von Hebezeugen und/oder Krananlagen | |
DE2824625C2 (de) | Filterpresse mit Sicherheitsgeländer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |