DE4030591C2 - Vorrichtung zur Verstellung der Rückenlehnenneigung eines Fahrzeugsitzes - Google Patents
Vorrichtung zur Verstellung der Rückenlehnenneigung eines FahrzeugsitzesInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur
Verstellung der Rückenlehnenneigung eines Fahrzeugsitzes
nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine herkömmlich ausgebildete Vorrichtung zur Verstellung
der Rückenlehnenneigung von Fahrzeugsitzen ist in Fig. 7
gezeigt. Hierbei ist eine neben einem aus Montagegründen
vorhandenen Außensechskant an einem Ende einer exzentri
schen Welle 1 eine äußere Verzahnung 2 ausgebildet, und ein
Handgriff 3 ist mit einer inneren Verzahnung 4 versehen,
die mit der äußeren Verzahnung 2 kämmt. Der Handgriff 3 ist
mit der exzentrischen Welle 1 verbunden, so daß diese durch
Eingriff der äußeren Verzahnung 2 in die innere Verzahnung
4 gedreht wird.
Die Eingriffsbreite 'A' zwischen der inneren und äußeren
Verzahnung 2, 4 sollte jedoch möglichst groß gehalten wer
den, damit die Übertragung des Drehmoments der exzentri
schen Welle 1 und des Handgriffs 3 bei dieser Art Verbin
dung zwischen der exzentrischen Welle 1 und dem Handgriff 3
durch eine besonders feste Verbindung erreicht wird. Daher
wird das Maß 'B', um das der Handgriff 3 von einem unteren
Arm 5 vorsteht, möglichst groß gehalten. Folglich wird die
nutzbare Breite 'C' für die Betätigung des Handgriffs 3
zwischen demselben und der Fahrzeugkarosserie 6 klein, wie
in Fig. 8 gezeigt, und es besteht die Gefahr, daß die Betä
tigung nicht mehr einwandfrei erfolgen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung
zur Verstellung einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes zu
schaffen, die wenig Einbauraum in Anspruch nimmt und leicht
montiert werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 ge
löst. Die im Anspruch 1 beschriebene Gestaltung der Verbin
dung zwischen dem Handgriff und der exzentrischen Welle ge
stattet es, die Länge der exzentrischen Welle zu vermin
dern, wodurch die gesamte Vorrichtung kompakter gestaltet
werden kann und weniger Einbauraum in Anspruch nimmt. Ins
besondere kann der Handgriff sehr dicht an den Verstellme
chanismus der Rückenlehne montiert werden, da die Verbin
dung des Handgriffs mit der exzentrischen Welle so ausge
bildet ist, daß sie mit einem üblichen Innensechskant-
Werkzeug manipuliert werden kann, so daß ein weiterer Ab
schnitt, der den Eingriff eines Montage-Werkzeugs ermög
licht, unterbleiben kann.
Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen
hervor.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbei
spiels in Verbindung mit der Zeichnung im einzelnen erläu
tert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungs
gemäßen ausgebildeten Vorrichtung zur
Verstellung der Rückenlehnenneigung
eines Fahrzeugsitzes;
Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles
D in Fig. 1;
Fig. 3 eine vergrößerte Ansicht eines Haupt
abschnittes der Fig. 1;
Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV
in Fig. 3;
Fig. 5 einen Querschnitt des erfindungsgemäß
ausgebildeten Außensechskants;
Fig. 6 einen Querschnitt des erfindungsgemäß
ausgebildeten Innensechskants;
Fig. 7 eine Ansicht ähnlich Fig. 4, die eine
herkömmlich ausgebildete Vorrichtung
zur Verstellung der Rückenlehnenneigung
eines Fahrzeugsitzes zeigt; und
Fig. 8 eine Ansicht ähnlich Fig. 1, die einen
Sitz zeigt, der eine herkömmlich ausge
bildete Vorrichtung zur Verstellung der
Rückenlehnenneigung besitzt.
Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt, ist ein Sitzpolster 12
über einen bekannten Gleitmechanismus 11 am Boden 10 eines
Fahrzeuges fixiert. Eine Sitzrückenlehne 13 ist mit dem
Sitzpolster 12 verbunden, wobei deren Neigungswinkel einge
stellt werden kann.
Wie die Fig. 1 bis 4 zeigen, sind eine untere Platte 14
und ein unterer Arm 15 fest mit dem Sitzpolster 12 verbun
den, während ein oberer Arm 16, der zwischen der unteren
Platte 14 und dem unteren Arm 15 angeordnet ist, fest mit
der Sitzrückenlehne 13 verbunden ist. Der obere Arm 16 ist
über eine exzentrische Welle 17 drehbar an der unteren
Platte 14 und dem unteren Arm 15 gelagert. Der obere Arm
ist mit einer Innenverzahnung 18 um die exzentrische Welle
17 herum versehen, während der untere Arm 15 eine Außenver
zahnung 19 aufweist, die mit der Innenverzahnung 18 kämmt
und eine Zähnezahl aufweist, die mindestens um einen Zahn
geringer ist als die der Innenverzahnung 18. Eine entgegen
gesetzte Drehung von der Sitzrückenlehne 13 zur exzentri
schen Welle 17 wird durch den Eingriff der beiden Verzah
nungen 18, 19 verhindert.
Ein Handgriff 21 ist über einen Sprengring 22, der ein
selbsttätiges Lösen verhindert, axial fest mit der exzen
trischen Welle 17 verbunden. Der obere Arm 16 kann durch
Drehen des Handgriffes 21 über die exzentrische Welle 17
gedreht werden, wodurch auf diese Weise der Neigungswinkel
der Sitzrückenlehne 13 kontinuierlich eingestellt werden
kann. Des weiteren ist der obere Arm 16 mit einem Führungs
stift 20 versehen, der mit dem unteren Arm 15 in Eingriff
steht, um eine Trennung zwischen dem oberen und unteren Arm
16, 15 zu verhindern.
Ein Außensechskant 23 ist am freien Endabschnitt der exzen
trischen Welle 17 ausgebildet und besitzt je eine im Quer
schnitt halbkreisförmige Ausnehmung 23b zwischen den
sechs Kantenabschnitten 23a, wie in Fig. 5 gezeigt. Der
Handgriff 21 ist mit einem Innensechskant 24 versehen,
dessen Form dem Außensechskant 23 entspricht. Mit anderen
Worten, der Innensechskant 24 besitzt je einen im
Querschnitt halbkreisförmigen Vorsprung 24b zwischen den
sechs Eckabschnitt 24a, wie in Fig. 6 gezeigt. Der
Handgriff 21 ist mit der exzentrischen Welle 17 verbunden,
so daß eine Drehung des Außensechskants 23 und des
Innensechskants 24 als Einheit über die entsprechende
Formschlußverbindung durchgeführt werden kann.
Somit ist der Handgriff 21 über die Formschlußverbindung
aus dem Außensechskant 23 und dem Innensechskant 24 mit der
exzentrischen Welle 17 verbunden, so daß selbst dann, wenn
die Fixierbreite "A" gemäß dem Stand der Technik entfällt,
das Drehmoment des Handgriffes 21 über eine formschlüssige
Verbindung auf die exzentrische Welle 17 übertragen werden
kann. Der Abstand "B" des Handgriffs 21 vom unteren Arm 15
kann daher gering gehalten werden. Folglich wird eine aus
reichend große Betätigungsbreite "C" zwischen dem Handgriff
21 und der Fahrzeugkarosse 25 aufrechterhalten, wodurch die
Art der Betätigung verbessert wird.
Der Außensechskant 23 der exzentrischen Welle 17 besitzt
eine solche Form, daß ein üblicher Innensechskant eines
Schlagschraubers angesetzt werden kann, der zum Vorwärts-
und Rückwärtsneigen der Sitzrückenlehne 13 bei der Montage
an einem Sitz eines Fahrzeuges eingesetzt wird. Es ist
nicht erforderlich, einen separaten Montagesechskant an
einem freien Ende der exzentrischen Welle auszubilden, wie
dies beim Stand der Technik der Fall ist. Der Abstand "B"
zwischen dem Handgriff 21 und dem unteren Arm 15 reduziert
sich um den nicht mehr benötigten separaten Fixierabschnitt
"A".
Claims (3)
1. Vorrichtung zur Verstellung der Rückenlehne eines
Fahrzeugsitzes mit einem unteren Arm (15), der fest mit dem
Sitzpolster (12) verbunden ist und einem oberen Arm (16),
der fest mit der Rückenlehne verbunden ist und mit dem
unteren Arm (15) über eine exzentrische Welle (17) und ein
damit antreibbares Planetengetriebe (18, 19) verbunden ist,
wobei die Verstellung der Rückenlehne durch Drehen der
exzentrischen Welle (17) erfolgt, die an ihrem Ende mit
einem Außensechskant (23) versehen ist und mit einem
Handgriff (21) drehfest verbindbar ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Außensechskant (23) an seinen Flächen mit im
Querschnitt halbkreisförmigen Ausnehmungen (23b) versehen
ist und der Handgriff (21) so mit einem Innensechskant (24)
mit an dessen Flächen im Querschnitt halbkreisförmigen
Vorsprüngen (24b) versehen ist, daß der Handgriff (21)
formschlüssig auf den Außensechskant der Welle (17)
aufsteckbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Außensechskant (23) an einem im Durchmesser
verringerten Abschnitt der exzentrischen Welle (17)
vorgesehen ist.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Handgriff (21) mit einem Sprengring an der
exzentrischen Welle (17) axial festgelegt ist.
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