DE4021064A1 - Transportband - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Transportband. Sie bezieht sich spe
ziell auf ein Transportband mit einem Kern aus textilem Material,
z.B. auf der Basis von Polyamid-, Polyester- oder Aramidfasern,
die mit Kunststoff, z.B. mit Polyvinylchlorid, imprägniert und
mit einer Außenschicht aus einem natürlichen oder synthetischen
Elastomer, z.B. aus Polychloropren, beschichtet ist.
Die Erfindung befaßt sich speziell mit Transportbändern sehr
großer Länge, die mehrere hundert oder sogar mehrere tausend
Meter erreichen kann.
Solche Transportbänder, die auf vielen Gebieten, insbesondere
im Bergbau, Anwendung finden, werden aus Abschnitten von Bändern
variabler Länge hergestellt, die miteinnder zu einem endlosen
Band der gewünschten Länge verbunden werden.
Es sei darauf hingewiesen, daß die textile Struktur, d.h. die
tragende Karkasse aus Polyamid-, Polyester- oder Aramid, die als
"Solid Woven" bezeichnet wird, bei bekannten Bändern auf jeder
Seite eine als Einfassung oder Matte bezeichnete textile Ober
flächenabdeckung besitzt. Die Gesamtheit dieser textilen Teile
wird durch und durch mit Polyvinylchlorid imprägniert und bildet
so die Karkasse des Transportbandes, wobei die Schichten aus
Kautschuk oder ähnlichen Materialien, die die Karkasse vollstän
dig umschließen, anschließend aufgebracht werden.
Zum Verbinden zweier Bandabschnitte führt man zunächst Schnitte
in Form von komplementären Spitzen in den beiden zusammenzuset
zenden Bandabschnitten aus und zwar in der Weise, daß die Schnit
te sich ineinander verzahnen können. Dabei wird die Beschichtung
auf beiden Seiten der beiden Abschnitte entfernt, bis die textile
Abdeckungsmatte erscheint, die so als Zeichen für die Abnutzung
dient und eine Verletzung des festen zentralen Teils verhindert.
Der Nachteil von auf beiden Seiten des festen zentralen Teils
angeordneten Matten besteht darin, daß sie die Dicke der Karkasse
und damit die Dicke des Bandes erheblich vergrößern. Diese
Dickenvergrößerung des Endprodukts hat zur Folge
- - die Erhöhung der Steifigkeit des Bandes in Längsrichtung,
- - die Verringerung des Trogbildungsfaktors (Nachgiebigkeit in Querrichtung),
- - die Notwendigkeit, Antriebstrommeln mit größerem Durchmesser zu verwenden, und
- - die Einschränkung des Anwendungsbereichs solcher Bänder.
Aufgrund der Tatsache, daß die Oberflächenbeschichtung in der
Regel schwarz ist, d.h. dieselbe Farbe hat wie das für die
Imprägnierung des Kerns verwendete Material, ist es außerdem sehr
schwierig, die Abnutzung der Oberflächenbeschichtung eines Bandes
oder auch eventuelle Verletzungen durch Stöße oder Schnitte zu
beurteilen, die an dem Band auftreten können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu
beseitigen.
Zur Lösung dieser Aufgabe dient ein Transportband mit einer
Karkasse, die aus einer textilen Struktur, z.B. aus Polyamid,
Polyester oder Aramid, die durch und durch mit einem Kunststoff,
z.B. Polyvinylchlorid, imprägniert und auf jeder Seite mit einer
Überzugsschicht versehen ist. Das Transportband ist erfindungs
gemäß dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der festen Karkasse
und jeder äußeren Überzugsschicht eine dünne Schicht aus einem
nachgiebigen und homogenen Material vorgesehen ist, dessen Farbe
von der Farbe des Materials zur Imprägnierung der Karkasse und
der des die Überzugsschicht bildenden Materials abweicht.
Der Wegfall der auf beiden Seiten der Karkasse angeordneten
textilen Matten ermöglicht eine Verringerung der Dicke des Bandes
um wenigstens 10%. Dies hat folgende Vorteile:
- - das Band wird sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung nachgiebiger, wodurch das Einsatzgebiet eines Bandes gegebener Festigkeit erweitert wird und kleinere Krümmungsradien möglich sind als bei Band mit herkömmlicher Struktur, das diesselben Kennwerte hat, so daß Antriebs- und Umlenktrommeln mit kleine ren Durchmessern verwendet werden können;
- - die Zwischenschicht bildet eine Kontrolle beim Abtragen im Verlauf der Verbindungsherstellung, da das gefärbte Material, das unmittelbar erkennbar ist, nach dem Abziehen der Beschich tungen an der Karkasse haftet und während der weiteren Verbin dungsherstellung ganz oder teilweise bestehen bleiben kann,
- - die Schicht aus gefärbtem Material bildet eine Abnutzungsan zeige für das Band, die unmittelbar visuell erkennen läßt, wenn das Band einen Abnutzungsgrad erreicht, der einen als baldigen Austausch erforderlich macht, weil praktisch die Karkasse erreicht ist;
- - die Schicht aus gefärbtem Material bildet gleichermaßen eine Anzeige für die Erfassung von Beschädigungen durch Stöße, die ein Band erleiden kann, da es häufig vorkommt, daß agressive und schneidende Materialien die Beschichtung verletzen, indem sie Teile der Beschichtungslage abheben oder ausreißen. Der Benutzer kann also mit Hilfe einer einfachen visuellen Prüfung feststellen, ob das Band sich noch in gutem Funktionszustand befindet oder nicht;
- - In bezug auf Festigkeit und Lebensdauer der Verbindungen zwischen den Bandabschnitten hat das erfindungsgemäße Band höhere Qualität, was größere Sicherheit für den Benutzer gewährleistet, insbesondere, wenn das Band für den Personen transport verwendet wird.
Vorteilhafterweise besteht Schicht aus dem Material, dessen Farbe
von der Farbe des Materials zur Imprägnierung der Karkasse und
der des die Überzugsschicht bildenden Materials abweicht, aus
einem Kunststoff, der das Haften der Beschichtung auf der Karkas
se gewährleistet.
Im folgenden sei die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels
unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert:
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt eines herkömmlichen Transport
bandes,
Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt eines Transportbandes gemäß der
Erfindung, das dieselben technischen Eigenschaften besitzt
wie das Band von Fig. 1.
Der in Fig. 1 dargestellte Bandabschnitt besitzt eine feste
Armierung 2, die aus einer textilen Struktur 3 auf der Basis von
Polyamid-, Polyester- oder Aramidfasern besteht. Diese textile
Struktur wird durch und durch mit Polyvinylchlorid 4 imprägniert
und bildet dann die Karkasse. Diese feste Karkasse wird auf
beiden Seiten mit einer textilen Matte 5 belegt, die ebenfalls
mit Polyvinylchlorid 6 imprägniert wird. Auf diesem imprägniertem
textilen Aufbau wird Beschichtung 7 aus einem natürlichen oder
synthetischen Elastomer, z.B. Polychloropren, aufgebracht.
Fig. 2 zeigt einen erfindungsgemäßen Bandabschnitt, wobei gleiche
Elemente mit denselben Bezugszeichen versehen sind wie in Fig. 1.
Die Armierung 2, 3 und 4 besitzt dieselbe Struktur wie zuvor, und
die äußere Beschichtung 7 wird ebenfalls unter denselben Bedin
gungen hergestellt wie zuvor.
Der wesentliche Unterschied besteht darin, daß bei dem Band von
Fig. 2 die die zentrale Armierung abdeckende Matte 6 entfällt und
stattdessen eine Schicht 8 aus einem Material vorgesehen ist, das
in einer von der Farbe der zentralen Armierung und der Materia
lien der Beschichtungen 7 abweichenden Farbe hergestellt ist.
Diese Schicht 8 kann aus Kautschuk oder einem Kunststoff herge
stellt sein und hat nicht nur die Funktion, die Armierung orten
zu können, sondern gewährleistet auch die Verbindung der Beschich
tung 7 mit der Karkasse gemäß den in den Normvorschriften angege
benen Regeln.
Aus der Zeichnung geht klar hervor, daß der Benutzer bei jeder
Einwirkung auf die Überzugsbeschichtung 7, ob es sich nun um die
Herstellung einer Verbindung handelt oder um die Feststellung der
Abnutzung des Bandes, direkt erkennt, wenn die gefärbte Schicht 8
erreicht wird, so daß vermieden wird, daß er die zentrale Armie
rung oder Karkasse 2, 3, 4 erreicht und diese beschädigen kann.
Die vorangehende Beschreibung zeigt die große Verbesserung, die
die Erfindung gegenüber dem Stand der Technik mit sich bringt,
indem sie ein Transportband zur Verfügung stellt, das eine ein
fachere Struktur hat als bekannte Bänder und bei gleichwertigen
mechanischen Eigenschaften erheblich dünner ist, woraus sich
weitere Vorteile, wie z.B. größere Nachgiebigkeit und kleinere
Durchmesser für die Führungstrommeln ergeben.
Als Beispiel sei angegeben: Wenn das in Fig. 1 gezeigte Band eine
Dicke von 20 mm hat, beträgt die Dicke des Bandes von Fig. 2 nur
17,8 mm.
Claims (2)
1. Transportband mit einer Karkasse, die aus einer textilen
Struktur (3), z.B. aus Polyamid, Polyester oder Aranid, die
durch und durch mit einem Kunststoff (4), z.B. Polyvinylchlorid,
imprägniert und auf jeder Seite mit einer Überzugsschicht (7)
versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der festen
Karkasse (3, 4) und jeder äußeren Überzugsschicht (7) eine dünne
Schicht (8) aus einem nachgiebigen und homogenen Material vorge
sehen ist, dessen Farbe von der Farbe des Materials zur Impräg
nierung der Karkasse und der des die Überzugsschicht (7) bilden
den Materials abweicht.
2. Transportband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Schicht (8) aus Material, dessen Farbe von der Farbe des Mate
rials zur Imprägnierung der Karkasse und der des die Überzugs
schicht (7) bildenden Materials abweicht, aus einem elastomerem
oder einem anderen Kunststoff besteht.
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Also Published As
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