DE4017513C2 - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
- B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
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Description
Die Erfindung betrifft eine Arbeitsbühne für Flugzeuge unterschiedlicher
Größe entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine solche Arbeitsbühne ist durch die US-PS 28 28 166 bekannt. Bei dieser
als Leitwerkstand bezeichneten fahrbaren Arbeitsbühne besteht die
Möglichkeit, die Plattformen auf verschiedene Höhen zu verstellen und
die Brückenelemente gegenüber den Plattformelementen zu verschwenken.
Die Arbeitsbühne muß, um sie der Kontur des Flugzeughecks anpassen zu
können, jeweils verfahren werden.
Aus der DE-OS 26 04 141 ist eine Arbeitsbühne bekannt, die verschwenkbare,
höhenverstellbare Treppenelemente und Treppenaufgänge aufweist. Diese
Arbeitsbühne hat nur eine Arbeitsplattform, die auf die unterschiedlichen
Arbeitshöhen eingestellt werden muß.
Aus der US-PS 23 54 906 ist es bereits nahegelegt, eine starre Arbeitsbühne
nach dem Baukastenprinzip zusammenzustellen.
Die US-PS 32 56 955 zeigt eine starre Arbeitsbühne, die aus mehreren
normierten Bauteilen für die Plattform und Treppen zusammengesetzt ist.
Diese wie auch die beiden anderen vorstehend abgehandelten Arbeitsbühnen
müssen auch stets verfahren werden, damit sie sich der unterschiedlichen
Kontur eines Flugzeuges anpassen können.
Schließlich ist durch die GB-PS 12 07 949 eine verstellbare Rampe für
die Einbringung von Luftfracht in ein Flugzeug bekannt, deren Bodenelemente
auf Luftkissen gelagert sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Arbeitsbühne der eingangs
genannten Art so auszubilden, daß sie die Kontur eines Flugzeuges anpaßbar
ist.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale ge
löst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteran
sprüchen gekennzeichnet.
Der wesentliche Vorteil der Erfindung besteht darin, daß sich die Plattform-,
Brücken- und Treppenelemente mit ihren auf einer Seite halbrunden
und auf der anderen Seite konkaven Formen der jeweiligen Kontur eines
Flugzeuges anpassen lassen. Durch die zwischen den Plattformelementen
einzusetzenden Treppenelemente können nur mit einer Arbeitsbühne verschieden
hohe Arbeitsbereiche an einem Flugzeug bedient werden. Alle
Teile sind wie ein Baukastensystem zusammensetzbar und können schnell
zusammen gebaut und wieder abmontiert werden, um für ein weiteres Flugzeug
beliebiger Größe und Kontur zur Verfügung zu stehen. Zur Erzielung
kurzer Ein- und Ausdockzeiten sind die einzelnen hohenverstellbaren Elemente
unten mit Luftkissen versehen. Die Elemente haben dadurch gegenüber
dem Fußboden eine
deutlich reduzierte Reibung und gestatten mit geringem Kräfteaufwand ein
punktgenaues Ausrichten der Arbeitsbühne.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 eine Dockanlage mit zwei Arbeitsbühnen in Draufsicht;
Fig. 2 eine Seitenansicht der unteren Arbeitsbühne von Fig. 1;
Fig. 3 eine andere Ausführungsform einer Dockanlage mit zwei Arbeits
bühnen in Draufsicht;
Fig. 4 eine Seitenansicht der unteren Arbeitsbühne von Fig. 3;
Fig. 5a und 5b ein längeres höhenverstellbares Standardelement zur Her
stellung einer Plattform in Seitenansicht und Draufsicht;
Fig. 6a und 6b ein kürzeres Standardelement wie bei den Fig. 5a und 5b;
Fig. 7a und 7b ein Standardbrückenteil zur Herstellung einer Plattform
in Seitenansicht und Draufsicht;
Fig. 8 eine Darstellung der Schwenkmöglichkeiten von Standardelementen
in Draufsicht;
Fig. 9a und 9b ein Standardzwischentreppe in Seitenansicht und Drauf
sicht;
Fig. 10a und 10b eine erste Ausführungsform eines Treppenaufganges in
Seitenansicht und Draufsicht und
Fig. 11a und 11b eine zweite Ausführungsform eines Treppenaufganges in
Seitenansicht und Draufsicht.
Eine Dockanlage 1 besteht entsprechend den Fig. 1 und 2 aus zwei Ar
beitsbühnen 2 und 3, die z. B. an das Heck eines Flugzeuges aufzustellen
sind. Die Arbeitsbühnen 2 und 3 bestehen aus einer Anzahl von Standard
teilen, die zu Arbeitsplattformen von unterschiedlicher Höhe zusammenge
baut sind. Die Arbeitsbühnen 2 und 3, die einen symmetrischen Aufbau ha
ben, bestehen - von rechts nach links gesehen - aus drei Plattformele
menten 50, einem Treppenelement 90, einem Plattformelement 60, einem
Brückenelement 70 und einem Treppenaufgang 110. Durch das Zwischenfügen
des Treppenelementes 90 haben die Arbeitsbühnen zwei Plattformen in un
terschiedlicher Arbeitshöhe. Die einzelnen Elemente werden anhand ihrer
Einzeldarstellungen beschrieben. Alle Plattform- und Treppenelemente ru
hen auf Luftkissenelementen 8, die für die Verschiebung der Elemente
aktivierbar sind.
In den Fig. 3 und 4 ist eine abgewandelte Dockanlage 5 mit Arbeitsbühnen 6
und 7 dargestellt, die z. B. zu beiden Seiten eines Flugzeugrumpfes auf
zustellen sind. Die Arbeitsbühne 6, die auch in Fig. 4 in Seitenansicht
dargestellt ist, besteht aus dem Plattformelement 60, einem Treppenele
ment 120, dem Brückenelement 70, dem Treppenelement 120 und dem Treppen
aufgang 110. Die Arbeitsbühne 7 besteht aus einem Treppenaufgang 100,
dem Treppenelement 120, dem Brückenelement 70, dem Treppenelement 120
und zwei aneinandergesetzten Plattformelementen 50. Auf diese Weise hat
die Arbeitsbühne 7 drei Plattformen in unterschiedlicher Arbeitshöhe.
Alle Plattform- und Treppenelemente ruhen auch hier auf Luftkissenele
menten 8, die für die Verschiebung der Elemente aktivierbar sind.
Die Fig. 5a, 5b, 6a und 6b zeigen die beiden standardisierten Plattform
elemente 50 und 60 mit grundsätzlich gleichem Aufbau. Teleskoprohre 51
und 61 ruhen auf Bodenträgern 52 und 62. Oben sind die Teleskoprohre 51, 61 mit
Oberträgern 53 und 63 und diese mit Querträgern 54, 55 und 64 verbunden,
auf denen Plattformen 56 und 66 gesetzt sind. Das kürzere Plattformele
ment 60 hat wie ersichtlich nur einen Querträger 64. Die Teleskopträger
51 und 61 haben Bohrungen 57 und 67 zur Vornahme von fünf Verstellmög
lichkeiten. Die Oberträger 53 und 63 haben an ihren Enden je eine Boh
rung 58 und 68, die zum Verbinden mit anderen Elementen dienen. Die
Plattformelemente 50 und 60 ruhen auf den Luftkissen 8. Die Plattformen
56 und 66 sind auf einer Seite halbrund und auf der entgegengesetzten
Seite entsprechend konkav ausgebildet. Es liegt im Rahmen der Erfindung
mehr als vier Verstellmöglichkeiten für die Teleskoprohre 51 und 61 vor
zusehen oder auch Teleskoprohre 51, 61 mit kontinuierlicher hydraulischer,
pneumatischer oder elektrischer Verstellung anzuwenden.
In den Fig. 7a und 7b ist das Brückenelement 70 dargestellt. Es besteht
aus einem doppelten Längsträger 71, der an seinen Enden Bohrungen 72 zur
Verbindung mit anderen Elementen aufweist. Von dem Längsträger 71 gehen
vier Querträger 73, 74, 75 und 76 ab, auf denen eine Plattform 77 ruht.
Es ist vorgesehen, noch ein weiteres nicht dargestelltes kürzeres Brüc
kenelement mit gleichem Aufbau anzuwenden.
Die Fig. 8 zeigt anhand von zwei Plattformelementen 50 die Verschwenk
möglichkeit der Plattformelemente 50 zueinander, die ±30° beträgt. In
gleicher Weise können auch die Brückenelemente 70, Treppenelemente 90, 120 und
Treppenaufgänge 100, 110 nach den jeweiligen Erfordernissen zueinander ver
schwenkt werden.
Die Fig. 9a und 9b stellen das Treppenelement 90 dar, welches auch ein
Teleskoprohr 91 mit Verstellbohrungen 92, einen Bodenträger 93 und ein
Luftkissen 8 aufweist. Auf dem Teleskopträger 91 ist ein zweifach abge
winkelter Oberträger 94 mit an den Enden angeordneten Bohrungen 95 und
zwei Querträgern 96 angesetzt. Auf dem schrägen Mittelteil des Oberträ
gers 94 sind vier Treppenstufen 97 befestigt. Je an den Treppen angeordnete
Plattformstücke 98 und 99 dienen zur Verbindung mit anderen Elementen.
Die in den Fig. 3 und 4 dargestellten Treppenelemente 120 sind bis auf
das Vorhandensein von nur zwei Treppenstufen gleich wie das Treppenele
ment 90 aufgebaut.
In den Fig. 10a und 10b ist ein Treppenaufgang 100 dargestellt, der von
rechts an eine Arbeitsbühne ansetzbar ist. Der grundsätzliche Aufbau
dieses Treppenaufganges mit Teleskoprohr 101, Bodenträger 102, Oberträ
ger 103 und Querträger 104 entspricht den anderen bereits beschriebenen
Elementen. An dem Oberträger 103 ist, wie auch in den Fig. 10a, b dargestellt,
eine sich an die Höhe der Arbeitsbühne 7 anpassende Treppe 105 angesetzt,
die oben ein kleines Plattformstück 106 mit konkavem Ausschnitt zum An
setzen an ein Element mit halbrund auslaufender Plattform aufweist. Zur
Abstützung der Treppe 105 sind parallel zum Oberträger noch zwei Seiten
träger 107 vorhanden.
Ein weiterer Treppenaufgang 110 entsprechend den Fig. 11a und 11b wird
von links an eine Arbeitsbühne angesetzt, wie es in den Fig. 1 bis 4 bei
den Arbeitsbühnen 2, 3 und 6 dargestellt ist. Der einzige Unterschied
zum Treppenaufgang 100 besteht darin, daß oben an der Treppe ein Platt
formstück 111 mit halbrunden Ende zum Ansetzen an das konkave Ende von ent
sprechenden Elementen vorhanden ist.
Claims (7)
1. Arbeitsbühne für Flugzeuge unterschiedlicher Größe, bestehend aus unterschiedlich hohen verstellbaren Plattformen und Treppenaufgängen, wobei die Plattformen aus einzelnen höhenverstellbaren
und gegeneinander verschwenkbaren Plattformelementen und
Brückenelementen zusammengesetzt und durch Treppenelemente miteinander
verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattformelemente (50,
60), die Brückenelemente (70) und die Treppenelemente (90, 120) auf einer Längsseite halbrund konvex und auf der gegenüberliegenden Längsseite entsprechend
konkav sind.
2. Arbeitsbühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
unterschiedlich hohen Plattformen verbindenden Treppenelemente (90, 120) und die Treppenaufgänge (100, 110) höhenverstellbar und gegenüber
den mit ihnen verbundenen Plattformelementen (50, 60, 70) verschwenkbar
sind.
3. Arbeitsbühne nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Plattformelemente (50, 60) und die Treppenelemente (90,
120) zwei gleiche Standardlängen aufweisen.
4. Arbeitsbühne nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeich
net, daß die Brückenelemente (70) zwei Standardlängen aufweisen, die
länger als die Länge der Plattformelemente (50, 60) sind.
5. Arbeitsbühne nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeich
net, daß die Höhenverstellung der Plattformelemente (50, 60), Treppenelemente
(90, 120) und Treppenaufgänge (100, 110) mit Hilfe von Teleskoprohren
(51, 61, 91, 101) erfolgt.
6. Arbeitsbühne nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Plattformelemente (50, 60), Brückenelemente (70), Treppenelemente (90, 120) und Treppenaufgänge (100, 110) im Baukastenprinzip
zusammensetzbar sind.
7. Arbeitsbühne nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Plattformelemente (50, 60), Treppenelemente (90, 120) und
Treppenaufgänge (100, 110) auf Luftkissen (8) gelagert sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE4017513A DE4017513A1 (de) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | Arbeitsbuehne fuer flugzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
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DE4017513A DE4017513A1 (de) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | Arbeitsbuehne fuer flugzeuge |
Publications (2)
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DE4017513A1 DE4017513A1 (de) | 1991-12-05 |
DE4017513C2 true DE4017513C2 (de) | 1992-07-09 |
Family
ID=6407535
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE4017513A Granted DE4017513A1 (de) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | Arbeitsbuehne fuer flugzeuge |
Country Status (1)
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DE (1) | DE4017513A1 (de) |
Cited By (1)
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Also Published As
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DEUTSCHE AEROSPACE AG, 8000 MUENCHEN, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AKTIENGESELLSCHAFT, 80804 M |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AKTIENGESELLSCHAFT, 8099 |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AG, 85521 OTTOBRUNN, DE |