DE4017500A1 - Haupt-nebenstrom-druckfilter (h-n-d-filter) fuer verbrennungsmotoren (oelfilter) - Google Patents
Haupt-nebenstrom-druckfilter (h-n-d-filter) fuer verbrennungsmotoren (oelfilter)Info
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- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D27/00—Cartridge filters of the throw-away type
- B01D27/04—Cartridge filters of the throw-away type with cartridges made of a piece of unitary material, e.g. filter paper
- B01D27/06—Cartridge filters of the throw-away type with cartridges made of a piece of unitary material, e.g. filter paper with corrugated, folded or wound material
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Description
Haupt-Nebenstrom-Druckfilter (H-N-D-Filter) für Ver
brennungsmotoren (Ölfilter).
Der H-N-D-Filter für Verbrennungsmotoren besteht aus
einem gemeinsamen Gehäuse mit Zu- und Ablauf. Das
Schmieröl wird durch Öffnungen zum Hauptstromfilter
gepumpt. Der Hauptstromfilter besteht aus getränktem,
speziellem Faltpapier von ca. 20 micron und wird radial
durchströmt. Im Hauptstromfilter ist ein Umgehungsventil.
Dieses öffnet, wenn der Hauptstromfilter so verschmutzt
ist, daß er verstopft. Der Hauptstromfilter
ist gekapselt. Vom Hauptstromfilter zum Nebenstromfilter,
er besteht aus aufgerolltem Papier (Papier-
Rollbandfilter) oder einem anderen Filtermaterial mit
einer Filterfeinheit von unter 1 micron, sind Red.-
Öffnungen angebracht. Von den Red.-Öffnungen fließt
das Schmieröl außen am Papier-Rollbandfilter entlang
und drückt ihn durch den Systemdruck zusammen, so daß
sich keine Kanäle bilden können. Anschließend wird das
Schmieröl axial durch den Nebenstromfilter gedrückt.
Bei Einsatz von Papier-Rollbandfiltern wird Feuchtigkeit
im Nebenstromfilter gespeichert. Der Rücklauf
des Nebenstromfilters wird über eine Verbindung zum
Rücklauf des Hauptstromfilters geleitet. Der gesamte
H-N-D-Filter wird, wenn die Filterkapazität erreicht
ist, ausgetauscht. Der H-N-D-Filter läßt sich besonders
bei Motoren mit Öl-Schraubfiltern einsetzen. Die
Größe des H-N-D-Filters richtet sich nach der vor
geschriebenen Ölmenge im Motor. Bei einer anderen Kon
struktion kann der Hauptstromfilter und der Nebenstromfilter
übereinander in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht
werden.
Die Standzeit des H-N-D-Filters ist durch die extrem
große Filterfläche des Nebenstrom-Tiefbettfilters
(Papier-Rollbandfilter) 3- bis 5mal so lang (Kosten
ersparnis). Da die ständigen Ölwechsel wegfallen
(erst nach ca. 100 000 bis 120 000 km), muß nur das
verbrauchte Öl nachgefüllt werden. Dadurch werden
bis ca. 90% Schmieröl eingespart. Dies bedeutet eine
geringere Entsorgung an Altöl.
Der Verschleiß des Motors durch Rückstände im
Schmieröl ist sehr gering.
Bei Einsatz des H-N-D-Filters gibt es nur Vorteile,
die die Mehrkosten des Filters bei weitem übertreffen.
Die Lebensdauer des Motors verlängert sich erheblich
und die Betriebskosten werden stark reduziert.
Claims (1)
- Ein handelsüblicher Ölfilter für Verbrennungsmotoren besteht aus einem aus speziellem Faltpapier oder anderem Filtermaterial hergestellten Filter, der radial durchströmt wird bei einer Filterfeinheit von ca. 20 micron.
Der von mir entwickelte Haupt-Nebenstrom-Druckfilter (H-N-D-Filter) für gleichen Einsatz hat einen zu sätzlichen Tiefenfilter (Papier-Rollbandfilter oder anderes Filtermaterial) im Nebenstrom, der axial durchströmt wird, mit einer Filterfeinheit unter 1 micron. Dadurch wird für den H-N-D-Filter eine Filterfeinheit um 1 micron erreicht. Außerdem wird Feuchtigkeit (Säure, Wasser) im Nebenstromfilter, bei Einsatz von Papier-Rollbandfiltern, gespeichert.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904017500 DE4017500A1 (de) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | Haupt-nebenstrom-druckfilter (h-n-d-filter) fuer verbrennungsmotoren (oelfilter) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19904017500 DE4017500A1 (de) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | Haupt-nebenstrom-druckfilter (h-n-d-filter) fuer verbrennungsmotoren (oelfilter) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4017500A1 true DE4017500A1 (de) | 1991-12-05 |
Family
ID=6407529
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904017500 Withdrawn DE4017500A1 (de) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | Haupt-nebenstrom-druckfilter (h-n-d-filter) fuer verbrennungsmotoren (oelfilter) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4017500A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0635296A1 (de) * | 1993-07-09 | 1995-01-25 | FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH | Flüssigkeitsfilter |
DE19507135A1 (de) * | 1995-03-01 | 1996-09-05 | Knecht Filterwerke Gmbh | Filter mit einem ersten und zweiten in Reihe geschalteten Filtermedium |
CN103742225A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | 机油滤清器滤芯 |
-
1990
- 1990-05-31 DE DE19904017500 patent/DE4017500A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US5520801A (en) * | 1993-07-09 | 1996-05-28 | Filterwerk Mann & Hummel Gmbh | Liquid filter |
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