DE4016633A1 - Verfahren und vorrichtung zum manipulieren von decklagen - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum
Manipulieren von Decklagen beim Herstellen von aus mehreren
Lagen bestehenden Massivholzplatten und einer Vorrichtung
zur Durchführung des Verfahrens gemäß dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1.
Aus der DE-OS 35 17 449 ist ein Verfahren bekannt, mit
dem Massivholzplatten von mehreren Lagen aus einem
Preßpaket in drei Verfahrensschritten in einer Heißpresse
herstellbar sind. Solcherart hergestellte Massivholzplatten
haben sich wegen ihrer hohen Maßhaltigkeit, Formbeständigkeit,
Festigkeit und ihren vielfachen Anwendungsmöglichkeiten
in der Praxis bewährt.
In der nichtveröffentlichten Patentanmeldung DE-P 40 10 307.2
ist ein Verfahren angegeben und eine Anlage beschrieben,
wie die Holzlamellen und die Deck- und Mittellagen jeweils
in einem Arbeitsgang automatisch und mit hoher Leistung
manipuliert, vorbehandelt und zu Möbelplatten oder
Schallungsplatten verpreßt werden können. Nicht ausreichend
gelöst ist bisher für einen vollautomatischen Prozeß die
Herstellung solchr Massivholzplatten zwischen dem Bereich
der Leimauftragsmaschine und Legestation und vor dem
Beschickkorb der Heißpresse.
Nach dem heutigen Stand der Technik können sich aufgrund
des z. T. vorliegenden Eigenspannungs-Zustandes der
Einzel-Lamellen diese nach dem Verlassen der Leimauftragsmaschine
wiederum übereinander verschieben und wölben
(aufgrund des Propeller- oder Bananeneffektes).
Solche nicht ganz planebenen Lamellen-Lagen werden mit dem
Vakuum-Niederdruckhaltesystem zur Legestation befördert.
Sind die Verwölbungen der Einzel-Lamellen jedoch sehr stark,
kann es passieren, daß das Niederdruck-Vakuum-Transportsystem
solche Lamellen-Lagen nicht mehr einwandfrei
ansaugen kann und somit während des Lagen-Transportes
von dem Niederdruck-Vakuum-Sauger-System wieder abfallen
und es damit zu erheblichen Funktionsstörungen des
Gesamtablaufes führt. Zusätzlich ist aufgrund der nicht
immer sauber gewährleisteten Ablage der Lamellen auf der
Legestation, Personal zum Nachrichten und Korrigieren der
Decklagen erforderlich, damit das Deckblech störungsfrei
von dem Blechumlaufsystem auf planebene Decklagen abgelegt
werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren
anzugeben und eine Vorrichtung zu schaffen, mit denen die
einzelnen Lamellen der Decklagen von der Leimauftragsmaschine
zur Legestation vollautomatisch so manipulierbar
und transportierbar sind, daß jeweils ein störungsfreier
Ablauf bei planparalleler Ablage und vorgegebener Ausrichtung
der Decklagen gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird durch die in den Patentansprüchen
wiedergegebenen Verfahren und den Merkmalen der Vorrichtung
gelöst.
Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird erreicht, daß die
oben beschriebenen Nachteile vermieden werden und mit dem
in der Scheibenrollenbahn und Legestation operierende
erfindungsgemäße Niederhalter-System ein störungsfreies
Transportieren der flächigen, aus einzelnen Holzlamellen
bestehenden Decklagen in das Beschicksystem der Heißpresse
gewährleistet wird.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung im folgenden näher
erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 die Vorrichtung für das Verfahren
in Seitenansicht beim Einholen einer
Decklage auf die Scheibenrollenbahnen,
Fig. 2 die Vorrichtung nach Fig. 1 beim
Aufnehmen der Decklage durch den
Vakuumtransportwagen,
Fig. 3 die zweite Scheibenrollenbahn in
Reinigungsposition im Wasserbett der
ersten Scheibenrollenbahnen,
Fig. 1.1, 2.1 und 3.1
die Vorrichtung nach Fig. 1, 2 und 3
in Vorderansicht ohne Vakuumtransportwagen,
Fig. 4 die Vorrichtung für das Verfahren in
Seitenansicht beim Ablegen einer
Decklage auf der Legestation,
Fig. 5 die Vorrichtung nach Fig. 4 mit
Messerniederhaltern,
Fig. 6 und 7 das Ablegen des Deckblechs auf eine
Decklage auf der Legestation und
Fig. 5.1 die Vorrichtung nach Fig. 5 in
Vorderansicht mit Bewegungsablauf-
Anzeige der Messerniederhalter.
Die Fig. 1 zeigt die Decklage 1, wie sie aus der Leimauftragsmaschine
4 durch den Mangelwalzeneffekt 3 auf die
Scheibenrollenbahn 2 transportiert wird. Dabei wird die aus
Holzlamellen bestehende und flächig nebeneinander gelegte
Decklage 1 durch eine Niederhalter-Scheibenrollenbahn 5 auf
die erste Scheibenrollenbahn 2 aufgedrückt und plan gehalten.
Im Falle einer Beleimung auch der Oberseite der Decklage 1
ist es zum Erhalt einer geschlossenen Leimfläche notwendig,
daß die Niederhalter-Vorrichtung als Scheibenrollenbahn 5
ausgebildet ist. In Bereitstellung befindet sich bereits das
Niederdruck-Vakuum-System als Vakuumtransportwagen 6. Ist die
Decklage 1 bis zum Anschlag 7 gefahren, wird der Vakuumtransportwagen
6 mit den Saughebern 20 abgesenkt.
Nach Berührung derselben mit der Decklage 1 werden die
Scheibenrollen der zweiten Scheibenrollenbahn 5 in eine
Freistellungsposition 8 zwischen die Saugheber 20 gefahren.
Nach Fig. 2 ermöglicht dies das vertikale Abheben der
Decklage 1 durch den Vakuumtransportwagen 6. Ist die Decklage 1
aufgenommen, wird die so planebene Decklage 1 seitlich mit
dem Vakuumtransportwagen 6 in Richtung zur Legestation 22
verfahren. Hat die Decklage 1 die Scheibenrollenbahn 2 verlassen,
wie in Fig. 3 dargestellt, werden die Scheibenrollen der als
Niederhalter funktionierenden Scheibenrollenbahn 5
automatisch in Reinigungsposition 9 abgesenkt, d. h., die
Scheibenrollenbahn 2 ist so ausgebildet, daß die Scheibenrollen
der Scheibenrollenbahn 5 in eine konstruktiv
vorgesehene Lücke 10 abgesenkt werden kann, und zwar so
tief, daß die Scheibenrollen vom Wasserbad 21 und einem
Reinigungsteppich 11 der Scheibenrollenbahn 2 erfaßt
und benetzt werden. Der im Wasserbad 21 angeordnete
Reinigungsteppich 11 streift dabei gleichzeitig Leimrückstände
von Scheibenrollen automatisch ab.
Fig. 1.1 zeigt, wie die Decklage 1 durch die Scheibenrollen
der zwei Scheibenrollenbahnen 2 und 5 planeben geführt
wird. Die Scheibenrollen der Scheibenrollenbahn 5 sind dafür
in einem frei auskragenden Niederhalterarm 19 gelagert.
Dies ermöglich nach Fig. 2.1 das seitliche Ausfahren in
Richtung Pfeil der Decklage 1 durch den Vakuumtransportwagen
6. Dabei befindet sich der heb- und senkbare Kragarm 12
in oberer Position und damit auch der Niederhalterarm 19
mit der daran befestigten Scheibenrollenbahn 5.
Die Fig. 3.1 zeigt den Kragarm 12 in unterer Position
zur selbsttätigen Reinigung der dazugehörigen Scheibenrollen,
nach Fig. 3.
Wie aus der Fig. 4 hervorgeht, wird die Decklage 1 durch
den Vakuumtransportwagen 6 auf das Transportblech 13, welches
vorher durch einen zweiten Vakuumtransportwagen auf der
Legestation 22 abgelegt wurde, aufgelegt. Nach dem Ablegen
der Decklage 1 werden die Liniendruck-Niederhalter 14 und 18,
im Ausführungsbeispiel sind je zwei Niederhalter 14 und 18
vorgesehen, in Richtung Oberseite der Decklage 1 aus der
Wartestellung "A", gemäß Fig. 5.1, in die Bereitstellungsposition
"B" oberhalb der Decklage 1 hereingefahren. Aus
der Fig. 5.1 geht noch hervor, daß, entsprechend der Pfeile,
Antriebsvorrichtungen (nicht dargestellt) zwei Kragarme 23
mit den Niederhalterarmen 24 aus den Freiräumen 8 des
Vakuumtransportwagens 6 heben, senken und waagerecht verfahren
können. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß die zwei
Paar Liniendruck-Niederhalter 14 bzw. 18 in ihren Bewegungsabläufen
getrennt steuerbar sind.
Fig. 5 zeigt die Liniendruck-Niederhalter 14 und 18, die
vorzugsweise als Flacheisen oder Winkeleisen mit Messerkante
ausgeführt sind, in abgesenkter Position auf die Oberseite
der Decklage 1 drückend. Während die Messerkanten die
Oberflächen der Holzlamellen berühren, kann der
Vakuumtransportwagen 6 nach oben freigestellt und seitlich
in Richtung Scheibenrollenbahn 2 zum Abholen einer neuen
Decklage 1 zurückverfahren werden. Anschließend wird das
Deckblech 15, wie in Fig. 6 gezeigt, von Saughebern 16 in
einem bestimmten Radius aufgebogen, von einem Hochdruckvakuum-
Saugsystem in einem Transportwagen (nicht dargestellt)
in Pfeilrichtung 17 mittig durchhängend gehalten und über
die Decklage 1 gefahren. Ist das Deckblech 15 auf die
Decklage 1 abgesenkt, so werden alle Holzlamellen der
Decklage 1 bereits in der Mitte (Pfeil 17) zwangsläufig
niedergehalten, da ja die Holzlamellen (s. Fig. 5.1) der
Decklage 1 im rechten Winkel zum Liniendruck Pfeil 17
angeordnet sind. Das innere Paar Liniendruck-Niederhalter 18
ist nach Fig. 7 bereits herausgefahren, so daß das Deckblech 15
durch Absenken der äußeren Saugheber 16 weiter von der
mittigen Position flächig mit der Oberfläche der Decklage 1
in Berührung kommt. Nähert sich das Deckblech 15 dem
äußeren Paar Liniendruck-Niederhaltern 14, werden auch
diese herausgefahren und nach dem endgültigen Ablassen des
Deckblechs 15 ist das Preßpaket für den Weitertransport
in das Beschicksystem der Heißpresse fertig.
Claims (6)
1. Verfahren zum Manipulieren von Decklagen beim
Zusammenlegen und beim Transport von der Leimauftragsmaschine
in die Heißpresse zum Herstellen von aus mehreren
Lagen bestehenden Massivholzplatten, unter Verwendung
einer Zusammenlegevorrichtung mit Legestation auf der
die untere Decklage auf das Transportblech, darauf die
Mittellage und die obere Decklage sowie das Deckblech
mittels Vakuumtransportwagen aufeinander gelegt werden,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Decklagen (1) nach dem Austritt aus der Leimauftragsmaschine
(4) bis zur Aufnahme durch den Vakuumtransportwagen
(6) rollend auf die Scheibenrollenbahn (2) gedrückt
und an der Legestation (22) von der Ablage auf die
Unterlage bis zum Auflegen des Deckblechs (15) an
mehreren Stellen planparallel auf der Unterlage
aufgepreßt gehalten werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Deckblech (15) gebogen auf die Decklage (1) und dabei
mittig andrückend, bei gleichzeitiger Entfernung von
Niederhaltern (14 und 18), aufgelegt wird.
3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach
Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß eine
zweite Scheibenrollenbahn (5) über der ersten (2)
angeordnet ist, die aus den Freiräumen (8) des
Vakuumtransportwagens (6) als rollender Niederhalter
für die Decklagen (1) auf- und abbewegbar ist und an
der Legestation (22) zwei für sich in die Freiräume (8)
des Vakuumtransportwagens (6) seitlich einfahrbare
und daraus auf- und abbewegbare Liniendruck-
Niederdruck (14 und 18) vorgesehen sind.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die
zweite Scheibenrollenbahn (5) an freitragenden Armen (19)
befestigt und zum Reinigen der Rollen in das Wasserbett
(21) mit Reinigungsteppich (11) der ersten
Scheibenrollenbahn (2) eintauchbar ausgeführt ist, wobei
die Scheibenrollenbahn (2) Lücken (10) für die
Reinigungsposition (9) zum Eintauchen aufweist.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
ein Vakuumtransportwagen (6) mit in Höhe und
Winkel variabel einstellbaren Saughebern (16)
ausgestattet ist.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5,
gekennzeichnet durch die
Verwendung eines Vakuumtransportwagens (6) mit
Niederdruck-Vakuumsystem (20) für den Transport der
Decklagen (1) und der Verwendung eines
Vakuumtransportwagens mit Hochdruck-Vakuumsystem (16)
für den Blechtransport.
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- 1991-05-21 FI FI912473A patent/FI912473A/fi not_active Application Discontinuation
- 1991-05-23 DK DK097391A patent/DK97391A/da not_active Application Discontinuation
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ITMI911342A1 (it) | 1992-11-16 |
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