DE4015194A1 - Von hand bewegbarer transportwagen - Google Patents
Von hand bewegbarer transportwagenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
- B62B3/1472—Supports for specific articles
Landscapes
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Description
Die Erfindung betrifft einen von Hand bewegbaren Transportwa
gen, bestehend aus einem Fahrgestell mit einer unteren Ladeflä
che und einer am rückwärtigen Ende des Fahrgestelles vorgese
henen, beidseitig nach oben sich erstreckenden und zwei Schie
bebügel aufweisenden Schiebeeinrichtung, an der mit Abstand zur
unteren Ladefläche ein Korb vorgesehen ist, der sich aus einer
waagrechten Gebrauchslage in eine vertikale Ruhelage und umge
kehrt bewegen läßt und dessen Schwenkachse sich in Fahrtrich
tung erstreckt und der sich mit seinem der Schwenkachse abge
wandten Ende an einem diesem Ende zugeordneten ersten Schiebe
bügel abstützt.
Die deutsche Patentschrift DE 34 45 685 beschreibt einen der
artigen Transportwagen. Bei diesem Transportwagen ist ein die
Strecke zwischen den beiden Schiebebügeln durchmessender Korb
vorgesehen, der sich aus einer waagrechten Gebrauchslage um
eine in Fahrtrichtung ersteckende Schwenkachse in eine senk
rechte Nichtgebrauchslage schwenken läßt. Der Korb ist mit
einer Kindersitzanordnung zur Aufnahme eines Kleinkindes ausge
stattet. In Gebrauchslage stützt sich der Korb mit seinem
freien Ende an einem der beiden Schiebebügel ab. Der Korb ist
bevorzugt zur Aufnahme von kleinerem Einkaufsgut vorgesehen. Er
wird dann in die Nichtgebrauchslage geschwenkt, wenn es gilt,
latten- oder plattenförmiges Gut hochkant auf der Ladefläche
aufliegend und zwischen den Schiebebügeln angeordnet mit dem
Transportwagen zu transportieren.
Dieser Transportwagen weist einen entscheidenden Nachteil auf.
Will jemand, der latten- oder plattenförmiges Gut in der vorab
genannten Weise befördert, auch kleineres Einkaufsgut transpor
tieren, muß er dieses Einkaufsgut auf der unteren Ladefläche
abstellen, weil der in die Nichtgebrauchslage geschwenkte Korb
zur Aufnahme von Ware ungeeignet ist. Auch kann kein Kind im
Korb transportiert werden. Kleines Einkaufsgut, besonders dann,
wenn es zylinderförmig ausgebildet ist, rollt jedoch beim
Transport leicht von der unteren Ladefläche. Dies ist unbefrie
digend.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Transportwagen
der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, daß der zwischen
den Schiebebügeln angeordnete Korb, obwohl er in Gebrauchslage
im wesentlichen die gesamte Strecke zwischen den Schiebebügeln
durchmißt, selbst dann zur Aufnahme von kleinem Einkaufsgut
geeignet ist, wenn zwischen den Schiebebügeln platten- oder
lattenförmiges Gut hochkant geladen werden soll.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen
den Schiebebügeln ein weiterer Korb vorgesehen ist, der orts
fest mit dem zweiten Schiebebügel verbunden ist, daß der orts
feste Korb und der bewegbare Korb gemeinsam einen Behälter bil
den, wobei der bewegbare Korb entweder am ortsfesten Korb oder
an einem am zweiten Schiebebügel angeordneten Träger angelenkt
ist.
Ein erster Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der ortsfe
ste Korb grundsätzlich zur Aufnahme von kleinem Einkaufsgut
bereit ist, ganz gleich, welche Lage der bewegbare Korb ein
nimmt. Befindet sich der bewegbare Korb in Nichtgebrauchslage,
so ist zwischen dem bewegbaren Korb und dem ihm unmittelbar be
nachbarten Schiebebügel ein Zwischenraum geschaffen, in dem
sich langes Gut, auf der Ladefläche aufliegend, unterbringen
läßt. Dadurch, daß der bewegbare Korb die Zugriffsöffnung zum
ortsfesten Korb nicht verdeckt, bleibt dessen Nutzbarkeit er
halten.
Der zweite Vorteil der Erfindung ist darin erkennbar, daß bei
ausreichender Breite des Transportwagens und bei entsprechend
maßlicher Abstimmung des ortsfesten und bewegbaren Korbes,
selbst bei hochgeschwenktem bewegbaren Korb im ortsfesten Korb
noch so viel Raum verbleibt, daß ein Kleinkind auf dem im orts
festen Korb vorgesehenen Kindersitz Platz finden kann.
Man kann also im günstigen Falle entweder langes Einkaufsgut
und kleines Einkaufsgut oder langes Einkaufsgut und ein Klein
kind auf unterschiedlichen Ablagen, also getrennt voneinander
transportieren. Man kann ferner den gesamten Rauminhalt der
beiden Körbe dann nutzen, wenn kein langes Gut zu transportie
ren ist. Im Gegensatz zu dem im Stand der Technik beschriebe
nen Transportwagen läßt der neuheitsgemäße Transportwagen mehr
unterschiedliche Transportmöglichkeiten zu.
Die Erfindung wird anhand zweier Ausführungsbeispiele näher be
schrieben. Es zeigt jeweils in räumlicher Darstellung
Fig. 1 einen Transportwagen, bei dem der bewegliche Korb an den
ortsfesten Korb angelenkt ist und
Fig. 2 einen Transportwagen mit ortsfestem und beweglichem
Korb, bei dem der bewegliche Korb an einem eigens dafür
vorgesehenen Träger schwenkbar gelagert ist.
Der in Fig. 1 dargestellte Transportwagen 1 besteht aus einem
mit drei oder vier Fahrrollen 3 ausgestatteten Fahrrahmen 2,
der eine Platte 4 trägt, die eine untere Ladefläche 5 bildet.
Der Fahrrahmen 2 und die Platte 4 sind in bekannter und deshalb
nicht näher zu beschreibenden Weise bevorzugt so gestaltet und
miteinander verbunden, daß sich gleichgeartete Transportwagen 1
auch ineinanderschieben lassen. Am rückwärtigen Ende des Trans
portwagens 1 befindet sich eine Schiebeeinrichtung 6, die zwei
U-förmig gestaltete Schiebebügel 7, 8 aufweist, die jeweils
mittels ihrer nach unten gerichteten Schenkel 9 an je einer
Fahrgestellängsseite angeordnet sind. Zwischen den Schiebebü
geln 7, 8 ist ein Behälter 12 angeordnet, der aus einem ortsfe
sten Korb 13 und aus einem bewegbaren Korb 16 besteht. Anstelle
von Körben 13, 16 können auch andere, etwa aus Kunststoff ge
fertigte Behälterabschnitte vorgesehen sein. Der ortsfeste Korb
13 ist mit dem in der Zeichnung links befindlichen (zweiten)
Schiebebügel 8 starr verbunden und zum gegenüberliegenden (er
sten) Schiebebügel 7 gerichtet. Am freien Ende des ortsfesten
Korbes 13 und auf Höhe seines Bodens 14 ist eine in Fahrtrich
tung sich erstreckende Schwenkachse 22 vorgesehen, auf welcher
der bewegbare Korb 16 schwenkbar gelagert ist. Der bewegbare
Korb 16 stützt sich mit seinem freien Ende 18 an dem in der
Zeichnung rechts dargestellten (ersten) Schiebebügel 7, bei
spielsweise an einem Querstab 10 ab. Auch ist die lichte Weite
A der Längswände 19 des bewegbaren Korbes 16 größer als der
größte Abstand B der Längswände 15 des ortsfesten Korbes 13. An
den gegenseitigen Verbindungsstellen 21 der beiden Körbe 13, 16
sind keine Korbwände vorgesehen, so daß beide Körbe 13, 16, die
jeweils zwei Längswände 15, 19 und je eine Stirnwand 20 aufwei
sen, gemeinsam einen Behälter 12 bilden. Der bewegbare Korb 16
läßt sich aus seiner Gebrauchslage, in welcher er eine
waagrechte Lage einnimmt, in eine senkrechte Nichtgebrauchslage
schwenken, siehe strichpunktierte Darstellung, wobei der Boden
17 des bewegbaren Korbes 16 in dieser Lage eine senkrechte Wand
für den ortsfesten Korb 13 bildet. Somit ist der ortsfeste Korb
13 auch in hochgeschwenkter Lage des bewegbaren Korbes 16 zur
Aufnahme von kleinem Einkaufsgut geeignet. In der hochge
schwenkten Lage des bewegbaren Korbes 16 läßt sich plattenför
miges Gut hochkant zwischen dem bewegbaren Korb 16 und dem
Schiebebügel 7 abstellen.
Der in Fig. 2 dargestellte Transportwagen 1 entspricht im we
sentlichen dem in Fig. 1 beschriebenen Transportwagen 1. Aller
dings liegt bei diesem Ausführungsbeispiel der ortsfeste Korb
13 auf einem Träger 11 auf, der am Schiebebügel 8 starr befe
stigt und eine waagrechte Lage einnehmend zum gegenüberliegen
den Schiebebügel 7 gerichtet ist. Am Träger 11 ist in vorteil
hafter Weise die Schwenkachse 22 vorgesehen, so daß der beweg
bare Korb 16 nicht am ortsfesten Korb 13, sondern am Träger 11
angelenkt ist. Die Schwenkachse 22 kann in für den Fachmann be
kannten, unterschiedlichen Form gestaltet sein. So ist es denk
bar, die Schwenkachse 22 aus zwei Achszapfen oder als durchge
hende Steckachse auszubilden, in welche am bewegbaren Korb 16
befindliche Laschen eingreifen.
Ist der Transportwagen 1 mit beispielsweise mindestens 800 mm
relativ breit gebaut und hält man den bewegbaren Korb 16 rela
tiv schmal, so läßt sich im ortsfesten Korb 13 eine Kindersitz
anordnung unterbringen, wie dies z.B. in der deutschen Patent
schrift DE 34 45 685 näher beschrieben ist. Ebenso können die
beiden Schiebebügel 7, 8, sollte es erforderlich sein, mit einer
quer zur Fahrtrichtung sich erstreckenden Griffstange ausge
stattet sein.
Claims (6)
1. Von Hand bewegbarer Transportwagen, bestehend aus einem
Fahrgestell mit einer unteren Ladefläche und einer am
rückwärtigen Ende des Fahrgestelles vorgesehenen, nach oben
sich erstreckenden und zwei Schiebebügel aufweisenden Schie
beeinrichtung, an der mit Abstand zur unteren Ladefläche ein
Korb vorgesehen ist, der sich aus einer waagrechten Ge
brauchslage in eine vertikale Ruhelage und umgekehrt bewegen
läßt und dessen Schwenkachse sich in Fahrtrichtung erstreckt
und der sich mit seinem der Schwenkachse abgewandten Ende an
einem diesem Ende zugeordneten ersten Schiebebügel abstützt,
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Schiebebügeln (7,
8) ein weiterer Korb (13) vorgesehen ist, der ortsfest mit
dem zweiten Schiebebügel (8) verbunden ist, daß der ortsfe
ste Korb (13) und der bewegbare Korb (16) gemeinsam einen
Behälter (12) bilden, wobei der bewegbare Korb (16) entweder
am ortsfesten Korb (13) oder an einem am zweiten Schiebebü
gel (8) angeordneten Träger (11) angelenkt ist.
2. Von Hand bewegbarer Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die lichte Weite A der Längswände (19)
des bewegbaren Korbes (18) größer ist, als der größte Ab
stand B der Längswände (15) des ortsfesten Korbes (13).
3. Von Hand bewegbarer Transportwagen nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Körbe (13, 16) an ihren
gegenseitigen Verbindungsstellen keine Wände aufweisen.
4. Von Hand bewegbarer Transportwagen nach einem der Ansprüche
1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (17) des
bewegbaren Korbes (16) bei dessen Nichtgebrauchslage eine
Wand für den ortsfesten Korb (13) bildet.
5. Von Hand bewegbarer Transportwagen nach einem der Ansprüche
1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der ortsfeste Korb
(13) auf dem Träger (11) aufsitzt.
6. Von Hand bewegbarer Transportwagen nach einem der Ansprüche
1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß im ortsfesten Korb
(13) eine an sich bekannte Kindersitzanordnung vorgesehen
ist.
Priority Applications (1)
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- 1990-05-11 DE DE4015194A patent/DE4015194C2/de not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: WANZL METALLWARENFABRIK GMBH, 89340 LEIPHEIM, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |