DE4012475C2 - - Google Patents
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- DE4012475C2 DE4012475C2 DE19904012475 DE4012475A DE4012475C2 DE 4012475 C2 DE4012475 C2 DE 4012475C2 DE 19904012475 DE19904012475 DE 19904012475 DE 4012475 A DE4012475 A DE 4012475A DE 4012475 C2 DE4012475 C2 DE 4012475C2
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- oil spray
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
- F01P3/08—Cooling of piston exterior only, e.g. by jets
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Kolbenkühlung gemäß dem Oberbegriff des
Patentanspruchs. Bei einer aus der US-PS 40 10 718 bekannten Kol
benkühlung dieser Art sind in mit zentralen Schmierölkanälen
verbundene Bohrungen im Bereich der Lagerstühle im Kurbelge
häuses vorgefertigte Ölspritzdüsen eingesetzt, die einen Kühlöl
strahl auf die Rückseite des zu kühlenden Kolbens lenken. Von
Vorteil ist bei einer derartigen Konstruktion mit unmittelbar im
Kurbelgehäuse gehaltenen Ölspritzdüsen die feste Anordnung der
selben und die Vermeidung von in den Raum zwischen Kolbenunterseite
und Kurbewelle hineinragenden, beispielsweise rohrförmigen
Düsenhaltern.
Derartige Konstruktionen mit Düsenhaltern zeigen die deutsche
Patentanmeldung M 23 017 Ia/46c⁴ und das DE-GM 78 12 944, wobei
dort jeder Ölspritzdüse ein derart bemessenes Druckventil vorge
schaltet ist, daß bei niedrigen Öldrücken, wie sie insbesondere im
Leerlauf der Maschine auftreten, die Ölspritzdüsen von der Schmier
ölversorgung abgeschaltet sind. Dadurch wird ein Abfließen der bei
dieser Betriebsweise begrenzten Schmiermittelmengen durch die
Ölspritzdüsen und damit eine nachteilige Beeinflussung der
Schmierung der Lager vermieden.
Gemeinsam ist weiterhin allen beschriebenen Konstruktionen der
Nachteil, daß infolge Verwendung von Düsenhaltern bzw. querverlau
fenden Aufnahmebohrungen im Kurbelgehäuse für die Ölspritzdüsen
Justagearbeiten zwecks Sicherstellung einer vorgegebenen Abspritz
richtung erforderlich sind, die in einer Serienfertigung vermieden
werden sollten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Kol
benkühlung zu schaffen, deren Herstellaufwand durch Vermeidung von
Justagearbeiten und zusätzlichen Zuführkanälen für das Schmieröl
gegenüber dem Stand der Technik erheblich verringert ist.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kenn
zeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs.
Infolge der anspruchsgemäßen Anordnung und Ausrichtung der zur Auf
nahme jeweils einer Ölspritzdüse mit zugeordnetem Druckventil be
stimmten Ausnehmungen sind diese bei ihrer Herstellung vor der Mon
tage der Kurbelwelle vom Kurbelwellenlager her leicht zugänglich.
Da diese Ausnehmungen ferner von jeweils einer ohnehin vorhandenen
Schmierölnut abgehen, erübrigen sich zusätzliche Schmierölversor
gungsleitungen für die übrigen Ölspritzventile.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand
der Zeichnung erläutert, die einen Querschnitt durch eine Hubkol
ben-Brennkraftmaschine mit den im Rahmen der Erfindung interes
sierenden Bestandteilen derselben wiedergibt.
Das Kurbelgehäuse 1 besitzt mehrere Lagerstühle, von denen
in der Figur nur der mit 2 bezeichnete erkennbar ist und die
Lager 3 für die Kurbelwelle 4 bilden, die über Pleuel 5 in
üblicher Weise mit jeweils einen Brennraum 6 begrenzenden Kolben 7
verbunden sind. Zur Schmierung des Kurbelwellenlagers 3 dient
der Schmierölkanal 8, der von einem senkrecht zur Zeichenebene
verlaufenden, zur Schmierölspeisung auch der weiteren Kurbelwel
lenlager dienenden Versorgungskanal 9 verbunden ist.
Infolge der hohen Betriebstemperaturen im Brennraum 6 bedarf
der Kolben 7 einer Kühlung. Diese Kühlung erfolgt durch Anspritzen
der Unterfläche des Kolbens 7 mittels der Ölspritzdüse 10,
die in den Lagerstuhl 2 in solcher Ausrichtung eingelassen
ist, daß der von ihr ausgehende Kühlölstrahl auf die Unterseite
des Kolbens 7 auftrifft.
Die Ölspritzdüse 10 ist in eine Ausnehmung 11 im Material des
Lagerstuhls 2 eingesetzt, die in Verbindung steht mit der Nut 12,
die von dem Schmierölkanal 8 abgeht. Demgemäß wird die Ölspritz
düse 10 also von der Schmierölversorgung im Kurbelgehäuse
her mit Betriebsmittel versorgt.
Damit bei niedrigen Schmieröldrücken, wie sie insbesondere
im Leerlaufbetrieb der Maschine auftreten, die Schmierölversor
gung der Kurbelwellenlager 3 sichergestellt ist, ist der Öl
spritzdüse 10 das Druckventil 13 vorgeschaltet. Es enthält
als wesentliche Bestandteile die als Ventilkörper dienende
Kugel 14 und die Druckfeder 15, die die Kugel gegen den Ventil
sitz 16 drückt, und zwar entgegen dem Öldruck im Schmierölsystem.
Erst wenn dieser einen vorgegebenen Wert überschreitet, wird
durch Öffnen des Druckventils 13 die Ölspritzdüse 10 wieder
an die Ölversorgung angeschaltet.
Mit der Erfindung ist demgemäß eine gattungsgemäße Kolbenkühlung
geschaffen, die mit einfachen Mitteln eine Sicherung der Schmier
ölversorgung bei Betriebsweisen der Brennkraftmaschine schafft,
bei denen der Schmieröldruck relativ niedrige Werte annimmt.
Claims (1)
- Kolbenkühlung für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine, die Kurbel wellenlager in Lagerstühlen eines Kurbelgehäuses aufweist, mit unmittelbar in das Kurbelgehäuse im Bereich der Lagerstühle ein gesetzten, mit einer Schmierölversorgung in Verbindung stehenden, auf die Kolbenunterseite ausgerichteten Ölspritzdüsen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ölspritzdüsen (10) nebst ihnen vorgeschal teten Druckventilen (13) solcher Auslegung, daß im Leerlaufbetrieb der Maschine die Ölspritzdüsen (10) von der Schmierölversorgung (8) abgeschaltet sind in jeweils eine im Material des Lagerstuhls (2) vorgesehene Ausnehmung (11) eingesetzt sind, die von einer Schmier ölnut (12) am Umfang eines Kurbelwellenlagers (3) abgeht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19904012475 DE4012475A1 (de) | 1989-04-28 | 1990-04-19 | Kolbenkuehlung fuer eine brennkraftmschine |
Applications Claiming Priority (2)
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DE3914034 | 1989-04-28 | ||
DE19904012475 DE4012475A1 (de) | 1989-04-28 | 1990-04-19 | Kolbenkuehlung fuer eine brennkraftmschine |
Publications (2)
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DE4012475A1 DE4012475A1 (de) | 1990-10-31 |
DE4012475C2 true DE4012475C2 (de) | 1992-09-03 |
Family
ID=25880382
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19904012475 Granted DE4012475A1 (de) | 1989-04-28 | 1990-04-19 | Kolbenkuehlung fuer eine brennkraftmschine |
Country Status (1)
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-
1990
- 1990-04-19 DE DE19904012475 patent/DE4012475A1/de active Granted
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE4012475A1 (de) | 1990-10-31 |
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