DE4005698C2 - System zum Kühlen von geschlossenen, mit einem gasförmigen Medium gefüllten Räumen - Google Patents

System zum Kühlen von geschlossenen, mit einem gasförmigen Medium gefüllten Räumen

Info

Publication number
DE4005698C2
DE4005698C2 DE19904005698 DE4005698A DE4005698C2 DE 4005698 C2 DE4005698 C2 DE 4005698C2 DE 19904005698 DE19904005698 DE 19904005698 DE 4005698 A DE4005698 A DE 4005698A DE 4005698 C2 DE4005698 C2 DE 4005698C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
channel
compressor
motor
air
elements
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19904005698
Other languages
English (en)
Other versions
DE4005698A1 (de
Inventor
Klaus Dipl Ing Willing
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WILLING, KLAUS, 41063 MOENCHENGLADBACH, DE
Original Assignee
Mannesmann AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann AG filed Critical Mannesmann AG
Priority to DE19904005698 priority Critical patent/DE4005698C2/de
Publication of DE4005698A1 publication Critical patent/DE4005698A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4005698C2 publication Critical patent/DE4005698C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32Cooling devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F5/00Air-conditioning systems or apparatus not covered by F24F1/00 or F24F3/00, e.g. using solar heat or combined with household units such as an oven or water heater
    • F24F5/0085Systems using a compressed air circuit
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B9/00Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point
    • F25B9/002Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the refrigerant
    • F25B9/004Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the refrigerant the refrigerant being air

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein System zum Kühlen von geschlossenen, mit einem gasförmigen Medium gefüllten Räumen, bestehend aus einem Kanal für die Ab- und Zufuhr des gasförmigen Mediums des Raumes, mit einem im Verlaufe des Kanals angeordneten Kühler, mit einem am Kanaleingang angeordneten Entspannungselement.
Klimaanlagen besitzen üblicherweise einen geschlossenen Kältemittelkreislauf mit einem in Strömungsrichtung des Arbeitsmittels in Reihe angeordneten Kompressor, einen Kondensator, ein Expansionsventil und einen Verdampfer. Als Arbeitsmittel kommen flüssige Kältemittel zum Einsatz. Das Kältemittel entzieht im Verdampfer der vorbeiströmenden Luft die Wärme und verdampft dabei. Anschließend wird vom gleichzeitig als Kreislaufpumpe dienenden Kompressor verdichtet. Die der Luft entzogene Wärme, durch die Kompression jetzt mit höherer Temperatur, wird am Kondensator an die Umgebung abgegeben. Durch die Wärmeabgabe verflüssigt sich das Arbeitsmittel und durch das nachgeschaltete Expansionsventil entspannt es auf niederen Druck und niedere Temperatur.
Es sind auch Klimaanlagen bekannt, bei denen als Arbeitsmedium Gas, insbesondere Luft eingesetzt wird. So ist aus der DE 35 33 596 A1 eine Einrichtung zur Klimatisierung von Luft in stationären oder beweglichen Räumen bekannt, bei denen die angesaugte Außenluft nach dem Verdichten zunächst in einem Wärmetauscher abgekühlt, anschließend in der Turbinenseite einer Kühlturbine entspannt und danach weiter abgekühlt sowie danach dem zu klimatisierenden Raum zugeführt wird.
Dieser Schrift ist nicht zu entnehmen, daß sowohl der Verdichter als auch das Entspannungselement steuerbar sind.
Weiterhin ist aus dieser Schrift bekannt, die Kühlturbine an dessen Kompressorseite zu belassen, in dem in ihrem Ausgang ein Rückstauelement zur Erzeugung eines Gegendruckes angeordnet ist. Eine Energierückgewinnung findet hierbei nicht statt.
Aus der DE-OS 36 27 369 ist eine Kompressions-Klimaanlage für Kraftfahrzeuge bekannt, bei der außer einem Hauptkondensator ein mit der Wasserkühlung der Brennkraftmaschine in Verbindung stehender Vorkühler sowie ein Verdampfer vorgesehen sind. Dem Kühler der Wasserkühlung ist ein Lüfter zugeordnet. Bei der insgesamt aufwendig aufgebauten und eine Fülle von Bauelementen aufweisenden Klimaanlage wird der Zuluftstrom für den Fahrgastraum über den Verdampfer geführt. Einfluß auf das Arbeitsmittel Luft wird ausschließlich durch Wärmetausch genommen.
Gleiches gilt auch für die aus der DE-OS 36 35 353 bekannten Klimaanlage, bei der zusätzlich die Möglichkeit des Aufheizens der Fahrgastraumluft gegeben ist.
Der Energieverbrauch der bekannten Klimaanlagen ist hoch, zumal keine Möglichkeit der Energierückgewinnung vorgesehen ist. Zur Bewegung der zu kühlenden Luft ist ein gesonderter Ventilator erforderlich.
In Klimaanlagen der genannten Art kommen üblicherweise Arbeitsmittel zum Einsatz, die umweltschädlich und gerade bei der Entsorgung der Anlagen problematisch sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein System der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß eine Kühlung geschlossener Räume unter gleichzeitiger Rückführung der frei werdenden Entspannungsenergie in das System ermöglicht wird.
Die Aufgabe wird gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.
Bei dem anmeldegemäßen System zum Kühlen von geschlossenen, mit einem gasförmigen Medium gefüllten Räumen, insbesondere von Fahrgasträumen bei Kraftfahrzeugen, oder Innenräumen von Gehäusen elektronischer Anlagen, wird unmittelbar Einfluß genommen auf das Medium Gas, in den meisten Fällen wird dies Luft sein. Ohne einen gesonderten Kühl- oder Heizungskreislauf zu benötigen, wird das sich in dem zu klimatisierenden Raum befindliche Gas aus dem Raum abgesaugt und verdichtet. Aufgrund seines einfachen Aufbaus bietet sich ein Rotationsverdichter an. Bei der Verdichtung steigen der Druck und die Temperatur des Gases an. Das Gas bzw. die Luft bei einer Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug wird im verdichteten Zustand durch einen Kühler geführt. Bei einem Kraftfahrzeug kann dabei der für die Motorkühlung vorhandene Kühler genutzt werden.
Bei dem geringen Kühlbedarf der erfinderischen Klimaanlage reicht ein baulich kleiner Kühler. Dies bietet den Vorteil, einen kompletten kompakten Einbausatz einschließlich Kühler an einer beliebigen Stelle in beispielsweise einem Kraftfahrzeug, einem Wohnraum o. ä. zu installieren.
Bei dem vorgeschlagenen System wird die Luft des Raumes umgewälzt. In vorteilhafter Weise sind keine besonderen Maßnahmen zur Filterung bzw. Behandlung von staubförmigen, feuchten bzw. mit ungewollten Gasen belasteten Medien erforderlich.
Ein weiterer Vorteil der vorgeschlagenen Klimatisierung liegt darin, daß für die Umwälzung der Luft in dem zu klimatisierenden Raum kein zusätzlicher Ventilator erforderlich ist.
Das abgekühlte und mit Druck beaufschlagte Gas wird anschließend über ein Entspannungselement geführt und strömt dann zurück in den geschlossenen Raum. Beim Abströmen über das Entspannungselement entspannt sich das Gas und kühlt dabei ab. Durch Verändern der Parameter Druck und Temperatur zwischen Verdichtung und Entspannung kann auf die Höhe der Gastemperatur bei Wiedereintritt in den geschlossenen Raum Einfluß genommen werden. So kann, bezogen auf die Umgebungstemperatur sowie die aktuelle Temperatur der Raumluft, die Luft im geschlossenen Raum gekühlt werden.
Als Entspannungselement bietet sich zwecks Rückgewinnung von Energie beispielsweise ein Flügelzellenmotor an, der mit einem Generator in Verbindung steht. Die gewonnene Energie wird dem System der Anlage bzw. des Kraftfahrzeugs zur Verfügung gestellt.
In dem vorgeschlagenen System wird der Verdichter durch einen Motor angetrieben. Die zum Antreiben des Motors erforderliche Energie wird bei dem vorgeschlagenen System teilweise aus der Entspannungsenergie gedeckt.
Durch einen Befeuchter besteht die Möglichkeit, das Gas bzw. die Luft auf optimale Klimawerte einzustellen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden in der nachfolgenden Zeichnung dargestellt und im folgenden näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Klimaanlage mit elektrischer Verbindung zwischen Strömungsmaschine und Entspannungselement,
Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Klimaanlage mit mechanischer Verbindung zwischen Strömungsmaschine und Entspannungselement.
Die Fig. 1 und 2 zeigen den zu klimatisierenden geschlossenen Raum 10. An den Raum 10 angeschlossen ist ein Kanal 20 einenends mit dem Kanaleingang 21 und anderenends mit der Mündung 23. Im Bereich des Kanaleingangs 21 ist eine durch ein Zuluftventil 26 absperrbare Zuluftleitung 27 vorgesehen.
In der Nähe des Kanaleingangs 21 ist eine Strömungsmaschine 30, bestehend aus einem durch einen Motor 32 angetriebenen Verdichter 31, vorgesehen. Der Verdichter 31 weist eine Steuerung 33 zur Änderung der Drehzahl und/oder des Arbeitsvolumens auf.
In Strömungsrichtung hinter der Strömungsmaschine ist im Kanal 20 ein Wärmetauscher 22 angeordnet. Der Wärmetauscher 22 besitzt einen eigenen Kühlmittelkreislauf 25.
Vor der Mündung 23 des Kanals 20 ist ein Entspannungselement 40 angeordnet. Das Entspannungselement 40 ist durch die Steuerung 43 steuerbar und weist eine Arbeitsmaschine auf, die beispielsweise als Turbine oder als Flügelzellenmotor ausgestaltet ist.
Zwischen dem Entspannungselement 40 und der Mündung 23 des Kanals 20 ist ein Luftbefeuchter 24 vorgesehen.
In der Fig. 1 ist die Arbeitsmaschine 41 mit einem Generator 42 verbunden, der über eine energiemäßige Verbindung 50 an den Motor 32 gekoppelt ist. Die energiemäßige Verbindung 50 weist ein Stromkabel 53 auf, das an einen Akkumulator 54 angeschlossen ist. Während des Betriebes der Klimaanlage wird die vom Generator 42 erzeugte elektrische Energie an den Akkumulator 54 abgegeben.
In der Fig. 2 wird die energiemäßige Verbindung 50 durch eine Welle 51 dargestellt, die eine mechanische Verbindung zwischen dem Entspannungselement 40 und der Strömungsmaschine 30 herstellt und die über ein Getriebe 52 mit dem Motor 32 in Verbindung steht.

Claims (13)

1. System zum Kühlen von geschlossenen, mit einem gasförmigen Medium gefüllten Räumen, bestehend aus einem Kanal für die Ab- und Zufuhr des gasförmigen Mediums des Raumes, mit einem im Verlaufe des Kanals angeordneten Kühler, mit einem am Kanaleingang angeordneten Verdichter und einem am Kanalausgang angeordneten Entspannungselement, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Verdichter (31) als auch das Entspannungselement (40) steuerbar sind und daß Aggregate (50) vorhanden sind, welche die am Entspannungselement (40) rückgewinnbare Energie in das System zurückführen.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das steuerbare Entspannungselement (40) eine als Turbine (41) ausgestaltete Arbeitsmaschine ist.
3. System nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Turbine (41) einen Generator (42) antreibt.
4. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das steuerbare Entspannungselement (40) eine als Flügelzellenmotor (44) ausgestaltete Arbeitsmaschine ist.
5. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdichter (31) ein mit einer Steuerung (33) versehener Rotationsverdichter ist, z. B. eine Lamellenpumpe.
6. System nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung (33) Elemente zur Änderung der Drehzahl und/oder des Arbeitsvolumens aufweist.
7. System nach einem der Ansprüche 2-5, dadurch gekennzeichnet, daß der Flügelzellenmotor (44) und der Verdichter (31) über eine Welle (51) verbunden sind.
8. System nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (51) von einem Motor (32) über ein Getriebe (52) antreibbar ist.
9. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Kanal (20) vor dem Austritt (23) und nach dem Entspannungselement (40) Elemente zur Luftbefeuchtung (24) vorgesehen sind.
10. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für den Wärmetauscher (22) ein Kühlmittelkreislauf (25) vorgesehen ist.
11. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Kanal (20) in Strömungsrichtung vor der Strömungsmaschine (30) ein Zuluftventil (26) angeordnet ist.
12. System nach einem der o. g. Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Elemente (50) vorgesehen sind, die den Motor (32) und den Generator (42) energiemäßig in Verbindung bringen.
13. System nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß als Elemente (50) mit einem Energiespeicher, beispielsweise einem Akkumulator (54), verbundene Stromkabel (53) vorgesehen sind.
DE19904005698 1990-02-20 1990-02-20 System zum Kühlen von geschlossenen, mit einem gasförmigen Medium gefüllten Räumen Expired - Fee Related DE4005698C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19904005698 DE4005698C2 (de) 1990-02-20 1990-02-20 System zum Kühlen von geschlossenen, mit einem gasförmigen Medium gefüllten Räumen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19904005698 DE4005698C2 (de) 1990-02-20 1990-02-20 System zum Kühlen von geschlossenen, mit einem gasförmigen Medium gefüllten Räumen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4005698A1 DE4005698A1 (de) 1991-08-29
DE4005698C2 true DE4005698C2 (de) 1994-11-03

Family

ID=6400797

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19904005698 Expired - Fee Related DE4005698C2 (de) 1990-02-20 1990-02-20 System zum Kühlen von geschlossenen, mit einem gasförmigen Medium gefüllten Räumen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4005698C2 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4224710C1 (de) * 1992-07-27 1994-03-03 Nord Systemtechnik Vorrichtung zur Klimatisierung von Räumen
DE10152514A1 (de) * 2001-11-01 2003-05-22 Sandor Soltis Vorrichtung zur Klimasteuerung in Kraftfahrzeugen oder ähnlich geschlossenen Räumlichkeiten
DE10235230B4 (de) * 2002-08-01 2006-02-09 Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh Luftkonditionierungssystem
RO131145B1 (ro) * 2015-12-17 2022-11-29 Institutul Naţional De Cercetare Dezvoltare Şi Incercări Pentru Electrotehnică - Icmet Craiova Dispozitiv de răcire cu aer comprimat

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3533596A1 (de) * 1985-09-20 1987-03-26 Garrett Gmbh Einrichtung zur klimatisierung von luft
DE3627369A1 (de) * 1986-08-12 1988-02-18 Sueddeutsche Kuehler Behr Kraftfahrzeug mit einer wassergekuehlten brennkraftmaschine und einer klimaanlage
DE3635353A1 (de) * 1986-10-17 1988-04-28 Audi Ag Klimaanlage an einem kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
DE4005698A1 (de) 1991-08-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1319536B1 (de) Klimatisierungseinrichtung für ein Fahrzeug
DE4209188C2 (de) Anordnung zur Klimatisierung von Räumen, insbesondere der Fahrgastzelle von Kraftfahrzeugen
DE10309779B4 (de) Heiz-, Klimaanlage
DE102011052752A1 (de) Modulare Fahrzeugklimaanlage mit Wärmepumpenfunktionalität
DE102015112030A1 (de) Modulares Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs
DE102012108886A1 (de) Wärmeübertrageranordnung und Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeuges
DE2349346A1 (de) Klimaanlage fuer kraftfahrzeuge
DE10350541A1 (de) Klimatisierungssystem und Verfahren zur Aufbereitung von Luft zur Klimatisierung eines Raumes
DE4308630C1 (de) Kombinierter Kühl- und Heizprozeß und Vorrichtung zur Klimatisierung eines Raumes
DE102016203045A1 (de) Temperiereinrichtung zum Temperieren eines Innenraums eines Fahrzeugs sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Temperiereinrichtung
DE102018211559B4 (de) Fahrzeug mit einer Klimatisierungsvorrichtung zum Erwärmen und Kühlen eines elektrischen Energiespeichers
DE102015118221A1 (de) Kältemittelkreislauf für eine Fahrzeugklimaanlage mit Wärmepumpenfunktion
DE112020003639T5 (de) Fahrzeugklimaanlage
DE4005698C2 (de) System zum Kühlen von geschlossenen, mit einem gasförmigen Medium gefüllten Räumen
DE4235217C2 (de) Verfahren zum Heizen oder Kühlen eines Raumes
DE102016211341A1 (de) Luftkonditionierungssystem
EP0582282B1 (de) Kaltluft-Kältemaschinen-Anlage
DE4132939A1 (de) Klimaanlage fuer den innenraum eines elektrofahrzeuges
DE19908043C2 (de) Elektrisch angetriebenes Kompressionskältesystem eines Kraftfahrzeuges
DE2536124C3 (de) Vorrichtung zum Temperieren Von Räumen, die mit Kälteanlagen betriebene Kühleinrichtungen enthalten
WO2017005643A1 (de) Vorrichtung und verfahren zum temperieren eines mediums
DE102018100814A1 (de) Schleife für die Zirkulation eines Kühlfluids zur Aufbereitung der Luft aus dem Fahrgastraum eines Fahrzeugs
DE3402618C2 (de)
DE102013004252A1 (de) Klimaanlage, die Wärme zusätzlich zur Kompression verwendet und dadurch Antriebsenergie für den Kompressor einspart
DE4106046A1 (de) Kaltluftkaeltemaschine

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: WILLING, KLAUS, 41063 MOENCHENGLADBACH, DE

8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee