DE3931116C2 - Antriebseinrichtung für eine Rollenmühle - Google Patents
Antriebseinrichtung für eine RollenmühleInfo
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- B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
- B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
- B02C15/00—Disintegrating by milling members in the form of rollers or balls co-operating with rings or discs
- B02C15/006—Ring or disc drive gear arrangement
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Description
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für
eine Rollenmühle entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches
1.
Bei einer aus der Praxis bekannten Antriebseinrichtung
für eine Rollenmühle befindet sich das horizontale
Axial-Drucklager unter dem Antriebsflansch des
Mahltellers, d. h. oberhalb des Getriebes der
Antriebseinrichtung, wodurch sich eine relativ große
Bauhöhe ergibt.
Eine Antriebseinrichtung der im Oberbegriff des Anspruches
1 vorausgesetzten Art ist etwa aus dem DE-GM
76 20 223 bekannt. In diesem Falle sind mehrere, in Umfangsrichtung
verteilt angeordnete Antriebsvorrichtungen
in Form von Hydraulikmotoren vorgesehen, die sich
von einer unterhalb des Zahnkranzes angeordneten Grundplatte
aus nach unten erstrecken und mit je einem Antriebszahnritzel
verbunden sind, das jeweils mit dem
Zahnkranz in Antriebseingriff steht. Auch diese bekannte
Ausführungsform bedingt eine entsprechend große
Bauhöhe allein wegen der sich von der Grundplatte aus
nach unten erstreckenden Hydraulikmotoren.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine
Antriebseinrichtung entsprechend dem Oberbegriff des
Anspruches 1 dahin weiterzuentwickeln, daß die Konstruktion
vereinfacht und die Bauhöhe verringert wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Kombination
mit den Kennzeichnungsmerkmalen des Anspruches 1
gelöst.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand
der Unteransprüche.
Bei dieser erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung ist der
Zahnkranz auf einfache Weise als Zahnkranzdruckplatte
ausgebildet, wobei er mit seiner Unterseite gleichzeitig
die Lauffläche für das unmittelbar darunter befindliche
Axial-Drucklager darstellt. Allein hierdurch ergibt
sich eine wesentliche Verringerung der Bauhöhe der
ganzen Antriebseinrichtung sowie eine beachtliche Vereinfachung
der Konstruktion. Günstig ist hierbei auch
die direkte Einleitung der Axialkraft in das Fundament
und die einfache Montage durch das verkleinerte Bauteilgewicht.
Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der
Zeichnung veranschaulicht. Es zeigt
Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch die wesentlichen
Teile der erfindungsgemäßen Antriebsein
richtung gemäß einem ersten Ausführungsbei
spiel,
Fig. 2 und 3 Horizontalschnitte durch zwei Varian
ten der erfindungsgemäßen Antriebs
einrichtung.
In Fig. 1 ist von der Rollenmühle lediglich der um
eine vertikale Achse 1 drehbare Mahlteller 2 veran
schaulicht, der aus einem die Mahlbahn aufnehmenden
Mahltelleroberteil 3 und einem Mahltellerunterteil 4
besteht, die über Schrauben 5 miteinander verbunden
sind.
Die Antriebseinrichtung für den Mahlteller 2 enthält
einen Zahnkranz 6, der über Schrauben 7 mit dem Mahl
tellerunterteil verbunden ist und mit einem Antriebs
ritzel 8 in Eingriff steht.
Der Zahnkranz 6 ist als Zahnkranz-Druckplatte ausge
bildet und stellt mit seiner Unterseite 6a die Lauf
fläche für ein Axial-Drucklager 9 dar, das unmittel
bar unter dem Zahnkranz 6 angeordnet ist und sich
auf einem Fundament 10 abstützt.
Gleichfalls unterhalb des Zahnkranzes 6, und zwar
innerhalb des Axial-Drucklagers 9, ist ein Radial
lager 11 angeordnet, das zur radialen Führung des
Mahltellers 2 und des hiermit verbundenen Zahnkranzes 6
dient.
Die Antriebseinrichtung enthält weiterhin ein dem An
triebsritzel 8 vorgeschaltetes mehrstufiges Vorsatz
getriebe 12, das bei dem dargestellten Ausführungs
beispiel eine Kegelradstufe 13 und eine Stirnrad
stufe 14 enthält.
Der Zahnkranz 6 wird von einem Zahnkranzgehäuse 15
umgeben, das am Umfang eine Öffnung 16 aufweist,
durch die der Zahnkranz 6 mit dem Antriebsritzel 8
in Eingriff steht. Über eine Gehäusedichtfläche steht
das Zahnkranzgehäuse 15 mit dem Umfang des Mahlteller
unterteiles 4 in abdichtender Berührung.
Das Vorsatzgetriebe 12 ist von einem Vorsatzgetriebe
gehäuse 17 umgeben, das durch Schrauben 18 mit dem
Zahnkranzgehäuse 15 zu einem geschlossenen Gehäuse
verbunden ist.
Das Antriebsritzel 8 ist auf der es tragenden Welle
19 zweckmäßig kippbeweglich gelagert.
Das Axial-Drucklager 9 ist als segmentiertes Axial-
Gleitlager ausgebildet, das hydrostatisch oder hydro
dynamisch geschmiert wird.
Die Schmierung des Axial-Drucklagers 9, des Radial
lagers 11 sowie aller Verzahnungseingriffe erfolgt
über eine gemeinsame Ölversorgung innerhalb des nach
außen geschlossenen Gehäuses.
Zur Montage werden der Mahltellerunterteil 4, der
Zahnkranz 6, das Axial-Drucklager 9 und das Zahnkranz
gehäuse 15 als Einheit an die Baustelle geliefert und
dort mit einem im Fundament verankerten Grundrahmen
verbunden. Der Mahltelleroberteil 3 (montiert mit Mahl
tellerzubehör) wird komplett auf den Mahltellerunter
teil 4 aufgesetzt und mit diesem verschraubt. Das Vor
satzgetriebe 12 wird komplett angeliefert, ausgerich
tet und mit dem Zahnkranzgehäuse 15 verschraubt. Der
Rest der Mühlenmontage wird dann in bekannter Weise
vollzogen.
Bei dem in Fig. 2 in einem Horizontalschnitt schema
tisch veranschaulichten Ausführungsbeispiel enthält
das Vorsatzgetriebe 12′ zwei mit dem Zahnkranz 6 in
Eingriff stehende Antriebsritzel 8a, 8b.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 sind zwei
sich diametral gegenüberliegende Vorsatzgetriebe 12′,
12′′ vorgesehen, die über je zwei Ritzel 8a, 8b bzw.
8c, 8d mit dem Zahnkranz 6 in Eingriff stehen. Eine
derartige Ausführung ist zur Übertragung größter An
triebsleistungen zweckmäßig.
Claims (8)
1. Antriebseinrichtung für eine Rollenmühle mit einem
um eine vertikale Achse drehbaren Mahlteller (2) aus
einem die Mahlbahn aufnehmenden Mahltelleroberteil
(3) und einem Mahltellerunterteil (4), enthaltend
- a) einen mit dem Mahltellerunterteil (4) verbundenen Zahnkranz (6), der mit wenigstens einem Antriebsritzel (8) in Eingriff steht,
- b) wenigstens eine mit dem Antriebsritzel (8) verbundene Antriebsvorrichtung (12),
- c) ein unter dem Zahnkranz (6) befindliches Axial-Drucklager (9) zur vertikalen Abstützung des Mahltellers (2),
- d) wenigstens ein innerhalb des Zahnkranzes (6) angeordnetes
Radiallager (11) zur radialen Führung
von Mahlteller (2) und Zahnkranz,
gekennzeichnet durch die Kombination mit folgenden Merkmalen: - e) der Zahnkranz (6) ist als Zahnkranzdruckplatte ausgebildet und bildet gleichzeitig die Lauffläche für das unmittelbar darunter befindliche Axial-Drucklager (9).
2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Radiallager (11) unterhalb der
Zahnkranzdruckplatte angeordnet ist.
3. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß als Antriebsvorrichtung ein dem
Antriebsritzel (8, 8a, 8b, 8c, 8d) vorgeschaltetes,
mehrstufiges Vorsatzgetriebe (12, 12′, 12′′) vorgesehen
ist, wobei der Zahnkranz (6) von einem Zahnkranzgehäuse
(15) und das Vorsatzgetriebe von einem
Vorsatzgetriebegehäuse (17) umgeben ist, das mit dem
Zahnkranzgehäuse (15) zu einem geschlossenen Gehäuse
verbunden ist.
4. Antriebseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Zahnkranzgehäuse (15) am Umfang
mit einer Öffnung (16) zum Eingriff für jedes
Antriebsritzel (8) versehen ist und über eine
Gehäusedichtfläche mit dem Umfang des Mahltellerunterteiles
(4) in abdichtender Berührung steht.
5. Antriebseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Antriebsritzel (8) kippbeweglich
gelagert ist.
6. Antriebseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Vorsatzgetriebe (12′) zwei mit dem
Zahnkranz (6) in Eingriff stehende Antriebsritzel
(8, 8b) enthält.
7. Antriebseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß zwei über den Umfang des Zahnkranzes
(6) verteilt angeordnete, sich diametral
gegenüberliegende Vorsatzgetriebe (12′, 12′′)
vorgesehen sind, die über wenigstens je ein Ritzel
(8a, 8b bzw. 8c, 8d) mit dem Zahnkranz (6) in
Eingriff stehen.
8. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß eine gemeinsame Ölversorgung zur
Schmierung des Axial-Drucklagers (9), des Radiallagers
(11) und aller Verzahnungseingriffe vorgesehen
ist.
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- 1989-09-18 DE DE19893931116 patent/DE3931116C2/de not_active Expired - Fee Related
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