DE3918303A1 - Rotationskolben-verbrennungsmotor in keramik-bauweise mit aussenliegendem verdichter - Google Patents
Rotationskolben-verbrennungsmotor in keramik-bauweise mit aussenliegendem verdichterInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B53/04—Charge admission or combustion-gas discharge
- F02B53/08—Charging, e.g. by means of rotary-piston pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
- F01C21/104—Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0085—Materials for constructing engines or their parts
- F02F7/0087—Ceramic materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B2053/005—Wankel engines
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
Rotationskolbenmotore sind bekannt unter dem Namen Wankel
und Arendt. Letzterer vorgestellt in Auto-Bild vom 16.2.88.
Der Rotationskolben wurde gewählt, weil er den Erfordernissen
der Anwendung von Keramik besser entspricht als der Hub
kolbenmotor. Der Hubkolbenmotor mit seinen mechanischen
Belastungsspitzen ist für Keramik weitgehend ungeeignet und
wird auch nur mit Detailverbesserungen der Kolbenböden und
Ventilführungen in Keramik ausgestattet.
Keramik-Anwendung ist aber trotzdem das Ziel im Motorenbau,
nachzulesen in "Auto im Test" von Heinz Horrmann und
F. Ch. Heel 1985, Seite 87.
Die Aufgabe besteht darin, die Vorteile des Keramikwerkstoffes,
die sich in der hohen thermischen Belastbarkeit, extremer
Härte und kombiniert mit Metallarmierungen auch hoher
Druckverträglichkeit äußert, für den Motorbau zu nutzen.
Keramik-Info der Feldmühle AG 1989.
Experimentiert wird seit langem in der Richtung Rota-Motor
von der Firma MAZDA, die den Wankelmotor optimiert hat als
auch von dem Erfinder Arendt s. o. Beide haben einen
exzentrischen Innenläufer, der sich für Keramik-Anwendung
wegen der mechanischen Belastungen ebenfalls nicht eignet.
Die Lösung bietet sich m. E. in dem Konzept des von mir
erdachten Motors an.
Das Gehäuse in der Form eines waagerecht liegenden Rohres
mit dem in Axialrichtung verlaufenden obenliegenden Einlaß
schlitz, dem untenliegenden Auslaßschlitz und den seitlichen
Aussparungen für die Steuernocken des Verdichters. Die
Mantelstärke des Rohres und die Breite des Einlaßschlitzes
bestimmen den Querschnitt des Kompressionsraumes.
Seitliche Abschlußplatten mit den Achslagern begrenzen das
Gehäuse.
Der Rotationskolben in der Form eines zwei- oder mehrflügligen
Propellers dreht sich zentrisch im Gehäuse.
Die Umlenkklappe in T-Form bildet, drehbar in der Gehäuse
innenseite gelagert, in geschlossenem Zustand den Abschluß
des Kompressionsraumes und lenkt in geöffnetem Zustand die
Expansionsgase an den Rotationskolben. Das Öffnen und
Schließen der Umlenkklappe wird von den Rotorblättern ge
steuert.
Der Verdichter ist ein der Rohraußenseite anliegendes längs
seitig gekrümmtes Rechteck mit den exzentrisch angelenkten
Steuernocken und der an einer Schmalseite angebrachten
Drehachse, die in den Gehäusemantel axial halb eingelassen
aufsitzt, in den Abschlußplatten gelagert, durch Federzug
angehoben und mittels der Kurvenscheiben geschlossen.
Der Verdichtungsraum wird seitlich durch die Abschlußplatten
an der Hubseite durch ein von Hubhöhe und Verdichterradius
bestimmtes Stirnblatt mit der Öffnung für das Vergaserventil
gebildet.
Das Vergaserventil ist eine Klappe in T-Form an der Innen
seite des Stirnblattes und ist in den Abschlußplatten
gelagert.
Die Kurvenscheiben steuern das Öffnen und Schließen des
Verdichters und sind mit dem Rotationskolben starr verbunden.
Hohe Verbrennungstemperatur mit geringer
Immission, geringer Kraftstoffverbrauch, geringer Platzbedarf,
wenige bewegliche Teile, keine Kühlung erforderlich,
keine Schmierung erforderlich, geringe Herstellungskosten.
Die in den Zeichnungen angegebenen Nummern bedeuten:
1 Achse
2 Rotationskolben
3 Gehäuse
4 Umlenkklappe
5 Verdichter
6 Vergaserventil
7 Vergaser
8 Zündung
9 Überströmkanal
10 Auslaß
11 Kurvenscheibe
12 Strinblatt
2 Rotationskolben
3 Gehäuse
4 Umlenkklappe
5 Verdichter
6 Vergaserventil
7 Vergaser
8 Zündung
9 Überströmkanal
10 Auslaß
11 Kurvenscheibe
12 Strinblatt
Fig. 3 von oben nach unten:
Ansaugen
Verdichten
Verbrennen
Arbeitstakt-Spülen
Auslaß
Ansaugen
Verdichten
Verbrennen
Arbeitstakt-Spülen
Auslaß
Ansaugen:
Verdichter wird durch Federzug angehoben und saugt Gemisch an. Umlenkklappe geschlossen. Vergaserventil geöffnet.
Verdichter wird durch Federzug angehoben und saugt Gemisch an. Umlenkklappe geschlossen. Vergaserventil geöffnet.
Verdichten:
Verdichter wird durch die Steuernocken nach unten bewegt. Umlenkklappe geschlossen. Vergaserventil schließt durch Verdichtungsdruck.
Verdichter wird durch die Steuernocken nach unten bewegt. Umlenkklappe geschlossen. Vergaserventil schließt durch Verdichtungsdruck.
Verbrennen:
Bei geschlossener Umlenkklappe und geschlossenem Verdichter erfolgt die Zündung.
Bei geschlossener Umlenkklappe und geschlossenem Verdichter erfolgt die Zündung.
Arbeitstakt:
Umlenkklappe öffnet unter Druck und durch Frei gabe nach unten. Expansionsdruck treibt den Rotationskolben an.
Umlenkklappe öffnet unter Druck und durch Frei gabe nach unten. Expansionsdruck treibt den Rotationskolben an.
Spülen: Luftpolster hinter der Umlenkklappe entweicht
durch den Überströmkanal und spült den Kolben.
Auslaß:
Durch erreichen des Auslaßkanals entweicht der Abgasüberdruck.
Durch erreichen des Auslaßkanals entweicht der Abgasüberdruck.
Claims (4)
1. Rotationskolben-Verbrennungsmotor in Keramik-Bauweise mit
außenliegendem Verdichter.
2. Der Rotationskolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet
daß er in innenliegender zentrischer Bauweise zwei oder
mehrflüglig im Gehäuse, bestehend aus dem Rohrkörper und
den Abschlußplatten, gelagert ist.
3. Keramik-Bauweise, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor nach
Anspruch 1 den Erfordernissen der Keramik-Anwendung im
Motorbau entsprechend, materialgerecht konzipiert ist.
4. Der außenliegende Verdichter nach Anspruch 1, gekennzeichnet
dadurch, daß er über Kurvenscheiben gesteuert ist und in
Verbindung mit dem Vergaserventil und der Umlenkklappe den
Motor komplettiert.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3918303A DE3918303A1 (de) | 1989-06-05 | 1989-06-05 | Rotationskolben-verbrennungsmotor in keramik-bauweise mit aussenliegendem verdichter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3918303A DE3918303A1 (de) | 1989-06-05 | 1989-06-05 | Rotationskolben-verbrennungsmotor in keramik-bauweise mit aussenliegendem verdichter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3918303A1 true DE3918303A1 (de) | 1990-12-06 |
Family
ID=6382105
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3918303A Withdrawn DE3918303A1 (de) | 1989-06-05 | 1989-06-05 | Rotationskolben-verbrennungsmotor in keramik-bauweise mit aussenliegendem verdichter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3918303A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7117841B2 (en) * | 2004-09-14 | 2006-10-10 | Georgi Joseph Kernes | K.Engine |
CN106438026A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-02-22 | 史永良 | 飞轮发动机及其控制方法 |
CN107461263A (zh) * | 2017-08-30 | 2017-12-12 | 李乐 | 一种可变排量旋转活塞发动机 |
WO2020050794A3 (en) * | 2018-06-25 | 2020-04-23 | Yesil Kompresor Klima Tasarim Imalat Sanayi Ve Ticaret Limited Sirketi | Glass material compressor |
-
1989
- 1989-06-05 DE DE3918303A patent/DE3918303A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7117841B2 (en) * | 2004-09-14 | 2006-10-10 | Georgi Joseph Kernes | K.Engine |
CN106438026A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-02-22 | 史永良 | 飞轮发动机及其控制方法 |
CN106438026B (zh) * | 2016-08-30 | 2019-08-06 | 史永良 | 飞轮发动机及其控制方法 |
CN107461263A (zh) * | 2017-08-30 | 2017-12-12 | 李乐 | 一种可变排量旋转活塞发动机 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |