DE3915638A1 - Sicherheitsdokument mit darin eingebettetem sicherheitselement mit visuell und maschinell pruefbaren kennzeichen - Google Patents
Sicherheitsdokument mit darin eingebettetem sicherheitselement mit visuell und maschinell pruefbaren kennzeichenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Sicherheitsdokument mit einem
darin eingebetteten Sicherheitselement in Form eines
transparenten Fadens oder Bandes, das visuell erkennbare
Kennzeichen in Form von Schriftzeichen, Druckbildern und
ähnlichem trägt sowie zur leitend maschinellen Prüfbarkeit
elektrisch ausgeführt ist.
Zur Absicherung von Sicherheitsdokumenten ist es bekannt,
in diese Dokumente Sicherheitselemente einzubetten, die
besondere maschinell nachweisbare physikalische Eigenschaften
aufweisen und/oder auch von ihrem visuellen
Aussehen her so gestaltet sind, daß sie als Echtheitsmerkmal
für das Sicherheitsdokument dienen können. Diese
Sicherheitselemente sind z. B. Fäden oder Bänder, die im
Rahmen der Papierherstellung direkt in die sich noch
bildende Papierlage eingebettet werden.
So ist z. B. aus der DE-OS 14 46 851 ein Sicherheitsfaden
bekannt, der beidseitig mit Mikrodruckbildern versehen
ist. Um das vor- und rückseitige Druckbild unabhängig
voneinander prüfen zu können, ist eine Aluminiumschicht
zwischengelagert. Diese Aluminiumschicht kann durch
Ermittlung der elektrischen Leitfähigkeit auch als
maschinell lesbares Merkmal dienen. In der Praxis hat
sich diese Form als wenig sinnvoll herausgestellt, da
der Sicherheitsfaden durch diese Aluminiumschicht undurchsichtig
ist und die Schrift erstens nur im Auflicht
und zweitens auch dabei nur sehr schwer erkennbar ist.
Meist ist es notwendig, das Papier zumindest für die Zeit
der Prüfung mit chemischen Mitteln transparent zu machen.
Zudem überlappt sich das Mikrodruckbild des Sicherheitsfadens
mit dem äußeren Druckbild, was in vielen Fällen
ebenfalls als störend empfunden wird.
Da sich Sicherheitfäden nur bis zu einer bestimmten
Breite ohne Löcher bei der Blattbildung einbetten lassen,
wurde bereits vorgeschlagen, poröse Fäden einzubauen, die
dann auch entsprechend breiter ausgeführt sein können
(DE-OS 21 52 090). In einer besonderen Ausführungsform
wird auch ein Sicherheitsfaden beschrieben, der im Auf-
und Durchlicht betrachtet eine unterschiedliche Farbe
zeigt. Der Faden ist hierzu mit zwei Farbschichten versehen,
zwischen denen eine semitransparente Aluminiumbeschichtung
liegt. Betrachtet man diesen Faden, nachdem er
im Papier eingebettet ist, im Auflicht, so ist die über
der reflektierenden Aluminiumbeschichtung liegende Farbschicht
dominant, während bei der Betrachtung im Durchlicht
die Mischfarbe aus beiden Farben die dominante
Farbe sein wird. Bei derartigen Fäden kommt es aber zu
Haftungsproblemen zwischen den Farbschichten und der
dazwischenliegenden Metallschicht, wobei es im Extremfall
auch zur Ablösung der äußeren Farb- und Metallschicht
kommen kann. Obwohl dieser Faden also im Prinzip auch
maschinell hinsichtlich seiner elektrischen Leitfähigkeit
prüfbar ist, bildet dieses Merkmal doch kein zuverlässiges
Echtheitsmerkmal wegen der Mängel hinsichtlich
Haltbarkeit der Metallbeschichtung über die gesamte
Fadenlänge. Risse oder teilweise Ablösungen der Metallschicht
führen bereits zu einer Unterbrechung der elektrischen
Leitfähigkeit. Derartige Sicherheitsdokumente
werden demnach bei der maschinellen Prüfung als Fälschungen
klassifiziert, obwohl es sich um echte Sicherheitsdokumente
handelt.
Ein Sicherheitsfaden, der nach der Einlagerung in Papier
eine sehr gut prüfbare Beschriftung aufweist, ist z. B.
aus der EP-A 02 79 880 bekannt. Dieser Faden besteht
aus einem transparenten Träger, der einen Schriftzug in
Form mehrerer einzelner metallisch glänzender Mikroschriftzeichen
sind im Auflicht nicht erkennbar. Im Durchlicht hingegen
sind ausschließlich nur die Schriftzeichen als
scharf konturierte Zeichen sichtbar, da der Träger
selbst transparent ausgeführt ist. Die Herstellung eines
derartigen Sicherheitsfadens erfolgt durch großflächiges
Bedampfen einer transparenten Folie mit einer Aluminiumschicht,
anschließendes Bedrucken dieser Schicht mit
den Mikroschriftzeichen unter Verwendung einer säurefesten
Druckfarbe und darauf folgendes Wegätzen der
nicht bedruckten Bereiche, woraufhin die Schriftzeichen
als Einzelzeichen voneinander getrennt auf transparentem
Untergrund übrig bleiben.
Dieser Faden weist dementsprechend zwar ein gut erkennbares
visuelles Merkmal auf, verliert aber durch die
Aufspaltung in Einzelzeichen und die damit verbundene
Unterbrechung der Metallschicht die Eigenschaft der
elektrischen Leitfähigkeit und ist damit einer maschinellen
Prüfung nicht mehr zugängig.
In der nicht vorveröffentlichen DE-P 38 07 126 ist ein
Sicherheitsfaden mit einer Metallbeschichten beschrieben,
wobei in die Metallbeschichtung Schriftzeichen in
negativer Form eingearbeitet sind. Die Schriftzeichen
sind hier bei Betrachtung des Sicherheitsdokuments im
Durchlicht als helle Zeichen auf einem dunklen Untergrund
sichtbar. Mit dieser Darstellungsform ist es nun
möglich, den Sicherheitsfaden mit einer durchgehenden
Metallbeschichtung herzustellen, so daß die elektrische
Leitfähigkeit über die gesamte Fadenlänge im Prinzip
erhalten bleibt. Die für die Darstellung der Schriftzeichen
aber notwendigen Aussparungen in der Metallschicht
vergrößern jedoch die Wahrscheinlichkeit, daß
diese Metallschicht durch häufiges Knicken und Gebrauch
des Sicherheitsdokumentes Risse enthält, durch die die
elektrische Leitfähigkeit dann nicht mehr prüfbar ist.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein für die
Einbettung in ein Sicherheitsdokument geeignetes Sicherheitselement
in Form eines Fadens oder Bandes zu schaffen,
daß ein gut erkennbares visuelles Kennzeichen in
Form einer Beschriftung oder eines Druckmusters, Druckbildes
etc. aufweist, wobei der Sicherheitsfaden aber
zusätzlich als maschinell lesbares Merkmal elektrisch
leitende Eigenschaften hat und diese Eigenschaften zuverlässig
auch nach starken mechanischen Belastungen des
Sicherheitsdokumentes eindeutig feststellbar ist.
Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Hauptanspruchs
genannten Merkmale gelöst.
Bei den bekannten Sicherheitsfäden, die nur eine elektrisch
leitfähige Schicht enthalten, führen Risse in der
Metallbeschichtung in der Regel dazu, daß die Leitfähigkeit
unterbrochen wird und somit nicht mehr prüfbar ist.
Bei der bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Lösung sind nun zwei leitfähige Schichten vorhanden, die
durch eine nicht leitfähige Schicht (Kunststoffolie,
Klebeschicht etc.), die ein Dielektrikum bildet, kapazitiv
gekoppelt sind. Die Leitfähigkeit derartiger Fäden
wird erfindungsgemäß nicht durch galvanische Kontakttierung
der elektrisch leitfähigen Schichten, sondern
durch kapazitive Einkopplung von Hochfrequenzsignalen
geprüft. Treten nun in den Metallschichten Risse auf, so
wirken die durch diese Risse unterbrochenen Metallschichten
mit dem Dielektrikum dazwischen je nach Prüfaufbau
wie hintereinander oder parallel geschaltete Kondensatoren.
Dadurch wird eine Wechselstromleitfähigkeit aufrecht
erhalten, durch die man auch unterbrochene Schichten
prüfen kann, insbesondere dann, wenn die beiden
Metallschichten nicht an gleicher Stelle des Fadens
völlig unterbrochen sind. Mißt man nun diese Wechselstromleitfähigkeit
über an sich bekannte kapazitive Meßverfahren,
wie sie beispielsweise auch in der DE-OS 38 43 077
oder DE-PS 17 74 290 beschrieben sind, so kann selbst
bei einem oder mehreren Brüchen in einer oder beiden
Metallbeschichtungen auf das Vorhandensein zweier elektrisch
leitfähiger Schichten geschlossen werden und dieses
der Echtheitserkennung dienende Merkmal eindeutig
festgestellt werden.
Eine dieser elektrisch leitfähigen Schichten kann nun
eine opake Metallbeschichtung sein, die nach dem in
der DE-P 38 07 126 beschriebenen Anmeldung Aussparungen
in Form von Schriftzeichen enthält. Die zweite elektrisch
leitfähige Schicht ist vorzugsweise eine transparente,
beispielsweise im Sputterverfahren aufgebrachte
elektrisch leitfähige ITO-Schicht (Indium-Zinn-
Oxid), die auf der gleichen Seite des Kunststoffadens
oder auf der gegenüberliegenden Seite aufgebracht wird.
Da die zweite elektrisch leitfähige Schicht transparent
ist, bleibt der Schriftzug in der ersten opakten Metallschicht
unverändert in gleicher Güte sichtbar.
Anstatt der von der Verfahrenstechnik teureren gesputterten
transparenten Schichten können auch entsprechend
dünne Aluminiumschichten aufgedampft werden, die z. B. in
einer Menge von ca. 20 mg/m³ aufgebracht eine ausreichend
gute Flächenleitfähigkeit aufweisen und ausreichend
transparent sind, so daß die Negativschrift zumindest im
Durchlicht visuell gut sichtbar ist.
Aber auch andere Sicherheitsfäden, z. B. bedruckte
Sicherheitsfäden, können nach diesem Verfahren elektrisch
leitend gemacht werden, ohne daß die visuelle Prüfbarkeit
des Druckbilds wesentlich beeinträchtigt wird. In
einer bevorzugten Ausführungsform besteht der Sicherheitsfaden
aus einer transparenten Trägerfolie, die
ein- oder beidseitig mit einem Druckbild oder Schriftzug
versehen ist, wobei für die Herstellung dieses Druckbilds
eine opake Druckfarbe verwendet wird. Dieses Druckbild
ist beidseitig mit einer teildurchlässigen Metallbeschichtung
versehen, durch die der Faden seine elektrische
Leitfähigkeit erhält. Zudem bewirkt die teildurchlässige
metallische Beschichtung aufgrund ihrer Reflexionseigenschaften,
daß bei Betrachtung des Sicherheitsdokuments
im Auflicht das Druckbild auf dem Sicherheitsfaden
kaum oder gar nicht in Erscheinung tritt. Es kommt
daher nicht zu einer als störend empfundenen Überlagerung
zwischen dem äußeren Druckbild des Sicherheitsdokumentes
und dem Druckbild auf dem im Sicherheitsdokument eingelagerten
Sicherheitsfaden.
Bei den bekannten Sicherheitsfäden, die sich durch ein
im Durchlicht sichtbares Druckbild auszeichneten, mußte
bisher im Fall der Positivschrift auf die einfach maschinell
prüfbare Merkmalseigenschaften der elektrischen Leitfähigkeit
ganz verzichtet werden, im Fall der Negativschrift
war diese Eigenschaft infolge der mechanischen
Belastungen zumindest stark ausfallgefährdet, wodurch der
Wert für die maschinelle Echtheitsprüfung entsprechend
reduziert wird.
Da auch unterbrochene Metallschichten eine Wechselstromleitfähigkeit
aufweisen, können zumindest eine oder
mehrere der leitfähigken Schichten auch als Raster wie
z. B. Linien-, Loch- oder Kreuzraster mit ggf. opaken
Rasterelementen ausgeführt sein. Der Transparenzgrad
dieser leitfähigen Schichten läßt sich bei Verwendung
opaker Rastelemente durch die Strukturstärke der
Rasterelemente (Linienbreite etc.) und die Flächendeckung
(Rasterabstände etc.) variieren.
Mit der vorliegenden Erfindung ist es nun möglich,
Sicherheitsfäden mit beliebigen Schriftzeichen, Druckbildern
etc. zu versehen, ohne dadurch die elektrische
Leitfähigkeit zu beeinträchtigen. Die Leitfähigkeit als
solche ist auch noch nach relativ hohen Belastungen bzw.
auch beim Vorliegen von Unterbrechungen meßbar, wodurch
die Ausfallsicherheit und der Wert für automatisierte
Prüfsysteme erhöht wird. Neben der maschinellen Prüfbarkeit
weist dieser Sicherheitsfaden außerdem ein im Auflicht
und Durchlicht unterschiedliches Erscheinungsbild
auf, das durch alternative Maßnahmen nicht nachgeahmt
werden kann. Der Wechsel im Erscheinungsbild ist somit
als visuelles Merkmal nutzbar, das auch eine Echtheitsprüfung
ohne Hilfsmittel ermöglicht. Reproduziert man
ein mit dem erfindungsgemäßen Sicherheitsfaden ausgestattetes
Wertpapier mit handelsüblichen Kopiergeräten,
insbesondere Farbkopierern, so sind weder die maschinell
prüfbaren, noch die visuell sichtbaren Eigenschaften
damit herstellbar. Der genannte Sicherheitsfaden stellt
somit auch einen wirksamen Kopierschutz für Wertpapiere
dar.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen ergeben
sich aus der Beschreibung von Ausführungsbeispielen der
Erfindung anhand der Figuren.
Die Figuren zeigen
Fig. 1 einen Sicherheitsfaden mit einem Negativschriftzug
in einer Metallschicht,
Fig. 2 einen Sicherheitsfaden mit einem positiven
Metallschriftzug und zusätzlichen
elektrisch leitfähigen Beschichtungen,
Fig. 3 einen Sicherheitsfaden mit einem Druckbild
und elektrisch leitfähigen Schichten,
Fig. 4 einen aus zwei Folien aufgebauten Sicherheitsfaden.
Fig. 1 zeigt einen in Sicherheitspapieren verwendbaren
Sicherheitsfaden 1 bestehend aus einem Kunststoffband 2
aus einem reißfesten Kunststoffmaterial wie z. B. Polyester,
dessen eine Oberfläche mit einer opaken Beschichtung
3 versehen ist. Diese Beschichtung ist vorzugsweise
eine reflektierende Metallschicht, z. B. eine Aluminiumschicht,
die Aussparungen 4 in Form der auf dem Sicherheitsfaden
aufzubringenden Zeichen und Muster aufweist.
Nach der Einbettung eines Fadens in ein Sicherheitspapier
ist diese Beschichtung im Auflicht nicht sichtbar, da das
von der Metallfläche reflektierte Licht wieder diffus im
Papier gestreut wird. Die Aussparungen in der opaken
Schicht sind somit nur bei Betrachtung im Durchlicht als
helle Flächen erkennbar. Auf der Rückseite der Kunststoffolie
ist eine elektrisch leitfähige Schicht 5 aufgebracht,
die vorzugsweise transparent, zumindest aber
teildurchlässig ist. Transparente, elektrisch leitfähige
Schichten sind z. B. Indium-Zinn-Oxid-Schichten, die im
Sputterverfahren auf das Folienmaterial aufgebracht sind.
Das Vakuumbeschichten von Kunststoffolien mit solchen
Materialien ist bekannt (Kunststoffe 78 (1988) 9,
G. Biekehör, Hanau "Vakuumbeschichten von Kunststoff-
Folien", Seite 763-765). In vielen Fällen genügt aber
bereits eine "dünne" Aluminiumbedampfung, die verfahrenstechnisch
einfacher und billiger ist. Aluminiumbedampfungen
in einer Menge von ca. 20 mg/m² oder auch weniger
zeichnen sich durch eine für die meisten Anwendungsfälle
ausreichend hohe Transparenz aus.
In der Fig. 2 ist ein Sicherheitsfaden 11 gezeigt, der
einen Schriftzug, bestehend aus reflektierenden metallischen
Schriftzeichen 14, aufweist, wie beispielsweise
aus der DE-A 02 79 880 bekannt ist. Da die Einzelschriftzeichen
untereinander nicht verbunden sind, ist der
Faden, sofern er nur diese Schriftzeichen enthält, nicht
über seine gesamte Länge elektrisch leitfähig. Erfindungsgemäß
wird nund dieser Faden durch eine über die
gesamte Fadenfläche sich erstreckende elektrisch leitfähige
Schicht 15 ergänzt, wobei diese aber - um die
Sichtbarkeit des Schriftzuges nicht zu beeinträchtigen -
zumindest teildurchlässig ist. Ein Transmissionsgrad von
ca. 50% ist dabei in der Regel ausreichend, um den
Schriftzug ohne Hilfsmittel auch bei einem in Papier eingebetteten
Faden eindeutig erkennen zu können. Bei höheren
Ansprüchen können auch volltransparente elektrisch
leitfähige Schichten aufgebracht werden, wie z. B. die
bereits erwähnte gesputterte Indium-Zinn-Oxid-Schicht mit
beispielsweise 200 Ohm pro quadratische Fläche. Bei dem
in Fig. 2 dargestellten Sicherheitsfaden stellen die
Schriftzeichen 14 die eine, Schicht 15 die andere leitfähige
Schicht dar. Die Schicht 14 entspricht demzufolge
einer Schicht mit vielen gezielt eingebrachten
Unterbrechungen. Zur Verbesserung der kapazitiven Maßbarkeit
sind die Schriftzeichen möglichst großflächig auszubilden.
Verbindet man die einzelnen Schriftzeichen miteinander,
so liegt wie in dem in Fig. 1 gezeigten Beispiel
ebenfalls eine durchgehende Leitfähigkeit vor.
Anstatt die Schriftzeichen in eine metallische Beschichtung
einzuarbeiten, kann der Kunststoffträger 22
für den Sicherheitsfaden 11 auch entsprechend bedruckt
werden (Fig. 3). Das Druckbild 24 kann Schriftzeichen
und/oder farbige Muster enthalten. Schriftzeichen
werden vorzugsweise unter Verwendung einer opaken
Druckfarbe aufgebracht, so daß diese im Durchlicht
als dunkle Bereiche gut erkennbar sind. Bei Farbmustern
werden hingegen vorzugsweise durchscheinende
oder lasierende Farben verwendet, so daß diese Farbmuster
im Auflicht von Grund auf nur schwach sichtbar
und erst im Durchlicht als farbige Flächen erkennbar
sind. Um diesem Faden nun die Eigenschaft der elektrischen
Leitfähigkeit zu geben, wird er beidseitig mit
durchsichtigen oder durchscheinenden elektrisch leitfähigen
Schichten versehen. Soll das Druckbild auch
für diesen Faden bei Betrachtung des Sicherheitsdokuments
im Auflicht nicht mit dem äußeren Druckbild des
Sicherheitsdokuments konkurrieren, so wird für die
elektrisch leitfähigen Schichten vorzugsweise eine
teilreflektierende Aluminiumbedampfung vorgezogen, z. B.
von ca. 20 mg/m³ bzw. 800 Ohm pro quadratische Fläche.
Da eine Flächenleitfähigkeit von 10 000 Ohm pro Quadratfläche
für die maschinelle Prüfung ausreicht, kann die
Aluschicht, falls notwendig, auch wesentlich dünner ausgeführt
werden.
In einer besonderen Ausführungsform (Fig. 4) setzt sich
der Sicherheitsfaden 31 aus zwei Trägerfolien 32 zusammen,
wobei diese Trägerfolien ein Druckbild und/oder die
elektrisch leitfähigen Beschichtungen 35 einschließen.
Damit sind die dünnen und in der Regel empfindlichen
Schichten (ITO-Schicht, Aluminiumschicht etc.) gegen
Abrieb geschützt. Beide Folien werden über eine nichtleitende
Klebeschicht 36 miteinander verbunden. Ein
besonderer Vorteil dieses Aufbaues ist dessen Symmetrie.
Ein derartiger Sicherheitsfaden, der bei der Papierherstellung
von einer Rolle abgezogen und an vorbestimmter
Stelle in der Pulpe zum Papiersieb geführt wird, neigt
weniger zur sogenannten Girlandenbildung bzw. zum Verdrillen,
nachdem er von der Spule abgerollt ist als
asymmetrisch aufgebaute Fäden. Der Ausschuß der bei Fäden
mit asymmetrischem Aufbau aufgrund mangelnder Planlage
des Fadens in der Papierlage entsteht, kann dadurch vermieden
werden.
Durch die Verlagerung der empfindlichen Schichten in
die inneren Bereiche des Sicherheitsfadens können nun
auch Materialien verwendet werden, die beim Stand der
Technik wegen ihrer exponierten Lage in der mangelnden
Umweltbeständigkeit praktisch nicht benutzt werden
konnten.
Claims (17)
1. Sicherheitsdokument mit einem darin eingebetteten
Sicherheitselement in Form eines transparenten Fadens
oder Bandes, das visuell erkennbare Kennzeichen in Form
von Schriftzeichen, Druckbildern und ähnlichem trägt
sowie zur maschinellen Prüfbarkeit elektrisch leitend
ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß das Sicherheitselement (1, 11, 21, 31) in mindestens
zwei Schichten (3, 14, 25 a, 35 a; 5, 15, 25 b, 35 b) elektrisch
leitfähiges Material enthält, wobei mindestens
eine dieser Schichten zumindest in Teilbereichen transparent
oder teildurchlässig und derart über den Kennzeichen
angeordnet ist, so daß die Kennzeichen (4, 14, 24) bei
Betrachtung im Auflicht zumindest weitgehend verborgen,
im Durchlicht aber visuell erkennbar sind.
2. Sicherheitsdokument nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß zusätzlich zur transparenten
oder teildurchlässigen Schicht (5, 15, 25,
35) mindestens eine weitere leitfähige Schicht (3) als
opake Metallbeschichtung ausgeführt ist, die die Kennzeichen
in Form von Aussparungen (4) enthält.
3. Sicherheitsdokument nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß zusätzlich zur transparenten
oder teildurchlässigen Schicht (5, 15, 25, 35)
mindestens eine weitere leitfähige Schicht als eine Metallschicht
ausgeführt ist, die die Kennzeichen in Form
von getrennten oder verbundenen Positivschriftzeichen
(14); Mustern etc. aufweist.
4. Sicherheitsdokument nach Anspruch 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die transparente oder
teildurchlässige leitfähige Schicht (5, 15, 25, 35) eine
im Sputterverfahren aufgebrachte Beschichtung ist.
5. Sicherheitsdokument nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die transparente oder
teildurchlässige Schicht (5, 15, 25, 35) eine Indium-
Zinn-Oxidschicht ist.
6. Sicherheitsdokument nach Anspruch 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die transparente oder
teildurchlässige leitfähige Schicht (5, 15, 25, 35) eine
aufgedampfte Metallschicht ist.
7. Sicherheitsdokument nach Anspruch 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Metallschicht (5,
15, 25 b, 35 a, 35 b) eine aufgedampfte Aluminiumschicht
ist.
8. Sicherheitsdokument nach Anspruch 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Aluminiumschicht
(5, 15, 25 b, 35 a, 35 b) eine äquivalente Dicke von
20 mg/m² aufweist.
9. Sicherheitsdokument nach einen oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens eine der leitfähigen Schichten
(3, 14, 25 a, 35 a; 5, 15, 25 b, 35 b) als Raster ausgebildet
ist.
10. Sicherheitsdokument nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kennzeichen drucktechnisch
aufgebracht sind.
11. Sicherheitsdokument nach Anspruch 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die elektrisch leitfähigen
Schichten (3, 5, 15, 25, 35) vollflächig die
drucktechnisch aufgebrachten Kennzeichen nach beiden
Seiten abdecken.
12. Sicherheitsdokument nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß diese elektrisch leitfähigen
Schichten (3, 5, 15, 25, 35) teilreflektierende
Metallbeschichtungen sind
13. Sicherheitsdokument nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die elektrisch leitfähigen
Schichten durch eine Isolationsschicht galvanisch
getrennt sind.
14. Sicherheitsdokument nach Anspruch 13, dadurch
gekennzeichnet, daß die Isolationsschicht
aus Aluminiumoxid besteht.
15. Sicherheitsdokument nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Sicherheitsfaden
aus zwei Trägerfolien (32) besteht, wobei jede der Folien
eine elektisch leitfähige Schicht (35 a, 35 b) trägt und
die Folien über eine Haftschicht (36) miteinander verbunden
sind.
16. Sicherheitsdokument nach Anspruch 13, dadurch
gekennzeichnet, daß die Folien (32)
die elektrisch leitfähigen Schichten (35 a, 35 c) einschließen.
17. Sicherheitsdokument nach Anspruch 13 oder 14,
dadurch gekennzeichnet, daß eine der
elektrisch leitfähigen Schichten (35) eine opake
Metallschicht ist, die Aussparungen in Form der
visuellen Echtheitskennzeichen enthält.
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