DE3915522A1 - Antriebsvorrichtung fuer eine vakuumschaltroehre mit einer kontaktfeder - Google Patents
Antriebsvorrichtung fuer eine vakuumschaltroehre mit einer kontaktfederInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung zum Ein- und
Ausschalten einer Vakuumschaltröhre mit einem eine Antriebs
kraft übertragenden schwenkbar gelagerten zweiarmigen Hebel
und einer an dem Hebel angreifenden, die Kontaktkraft bereit
stellenden Feder.
Eine Antriebsvorrichtung dieser Art ist durch die EP-B-01 59 960
bekannt geworden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,
eine gleichfalls aus möglichst wenigen Teilen bestehende An
triebsvorrichtung zu schaffen, die sich jedoch im Unterschied
zu der bekannten Antriebsvorrichtung vor allem für die Be
tätigung durch eine etwa parallel zur Längsachse der Vakuum
schaltröhre wirkende Antriebskraft eignet und die auf ein
fache Weise mit unterschiedlich starker Federkraft ausgeführt
werden kann.
Gemäß der Erfindung ist hierzu vorgesehen, daß die Feder mit
ihrem einen Ende an einem ortsfesten Widerlager abgestützt ist
und daß der Hebel in seinem Lager in einer etwa parallel zur
Richtung der Betätigung der Schaltröhre verlaufenden Richtung
begrenzt verschiebbar geführt ist. Das Lager, das zweckmäßig
als Langloch ausgebildet sein kann, gestattet eine Schwenkung
des Hebels um dessen gelenkige Verbindung mit dem Antriebs
stößel der Schaltröhre. Dieser Vorgang tritt beim Einschalten
auf, wenn der zweiarmige Hebel bis zur Berührung der Schalt
stücke geschwenkt und dann durch die Antriebskraft ent
gegen der Kraft der Kontaktkraftfeder von dem Lager abgehoben
und in der Führung verschoben wird. Beim Ausschalten wird der
Hebel zunächst in seinem Lager solange geschwenkt, bis die
Schaltstücke miteinander in Berührung treten und die zuvor an
gegebenen Bewegungen auftreten.
Eine wesentliche Eigenschaft der Antriebsvorrichtung nach der
Erfindung besteht darin, daß sie an unterschiedliche Wege und
Kräfte innerhalb weiter Grenzen angepaßt werden kann. Bei einer
vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann die Einleitung
der Antriebskraft an dem einen Endbereich des Hebels und die
Ankopplung des bewegbaren Stößels der Vakuumschaltröhre an dem
anderen Endbereich des Hebels erfolgen, während die Feder
zwischen dem Schwenklager und dem antriebsseitigen Endbereich
des zweiarmigen Hebels angreift. Bei einer anderen Ausführungs
form ist die Feder an dem einen Endbereich des Hebels angrei
fend angeordnet und das Schwenklager des Hebels befindet sich
zwischen dem Angriffspunkt der Feder und der Anlenkung des be
wegbaren Stößels der Schaltröhre an dem Hebel. Bei beiden Aus
führungsformen ergeben sich unterschiedliche Hebellängen für
die Übersetzung von der Kontaktkraftfeder auf die Schaltstücke.
Ein verkantungsfreier Angriff der Betätigungs- und Antriebs
kräfte kann dadurch erreicht werden, daß der zweiarmige Hebel
aus zwei parallel zueinander angeordneten Laschen gebildet ist,
deren Abstand wenigstens dem Durchmesser der Feder entspricht.
Die Feder kann dann beispielsweise an einem die Laschen bzw.
Teilhebel durchsetzenden Stift oder Bolzen eingehängt werden.
Es besteht auch die Möglichkeit, unabhängig von der prinzipiellen
Zuordnung des Lagers und der Angriffstellen für äußere Antriebs
kraft, Federkraft und Antriebsstößel der Schaltröhre die Feder
kraft durch Parallelschaltung von zwei oder mehr Federn zu
variieren. Hierzu können der Hebel und die Feder in einem orts
fest abgestützten Rahmen gelagert bzw. angeordnet sein, dessen
Seitenwände von den Laschen des Hebels mindestens um den Durch
messer der Feder entfernt angeordnet sind. Auf diese Weise
können beispielsweise anstelle der einen, zwischen den Laschen
des Hebels befindlichen Feder in den Räumen zwischen den
Seitenwänden des Rahmens und den Laschen des Hebels jeweils
eine Feder oder zusätzlich auch die Feder der Grundanordnung
vorgesehen sein. Damit stehen unabhängig von dem vorgesehenen
Federtyp drei unterschiedliche Kräfte zur Verfügung.
Ein den Hebel bzw. dessen parallele Laschen durchsetzender
Bolzen und ein parallel hierzu in den Seitenwänden des Rahmens
abgestützter Bolzen können mit Einkerbungen als Lagesicherungen
für die wahlweise vorgesehenen Federn versehen sein. Auf diese
Weise in sichergestellt, daß die Federkräfte an dem Hebel
symmetrisch angreifen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren näher er
läutert.
Die Fig. 1 und 2 zeigen schematisch eine prinzipielle Aus
führungsform der Erfindung. Hierbei ist eine Vakuumschaltröhre
in der Fig. 1 mit geschlossenen Schaltstücken und in der
Fig. 2 geöffneten Schaltstücken gezeigt.
Ein anderes prinzipielles Ausführungsbeispiel ist gleichfalls
in zwei Schaltstellungen in den Fig. 3 und 4 veranschaulicht.
Die Fig. 5 zeigt in einer Seitenansicht ein konstruktives Aus
führungsbeispiel, das dem Wirkungsprinzip gemäß den Fig. 1
und 2 entspricht und das für die wahlweise Verwendung von ein
bis drei Kontaktkraftfedern geeignet ist.
In der Fig. 6 ist der Schnitt VI-VI in Fig. 5 gezeigt, jedoch
mit fortgelassener Vakuumschaltröhre.
In den Fig. 1 und 2 ist die Antriebsvorrichtung einer
Vakuumschaltröhre 1 dargestellt, die einen feststehenden An
schlußbolzen 2 mit einem feststehenden Schaltstück 3 sowie
einen bewegbaren Antriebsstößel 4 mit einem bewegbaren Schalt
stück 5 besitzt. Der Anschlußbolzen 2 dient zugleich zur Be
festigung der Schaltröhre 1 in geeigneter und nicht näher ge
zeigter Weise. Der Antriebsstößel 4 ist an seinem Ende durch
eine Gelenkanordnung 6 mit einem zweiarmigen Hebel 7 verbunden,
an dessen gegenüberliegendem Ende die zum Einschalten der
Schaltröhre 1 dienende Kraft eingeleitet wird. In der Fig. 2
ist dies mit einem Pfeil und dem Kennzeichen F angedeutet. Der
zweiarmige Hebel 7 ist um einen Lagerbolzen 8 schwenkbar, der
in einem Langloch 9 eines Lagerbockes 10 verschiebbar ist. Das
Langloch 9 ist dabei etwa parallel zur Längsachse der Schalt
röhre 1, d. h. parallel zu der Längsachse des Anschlußbolzens 2
und des Antriebsstößels 4 ausgerichtet. Auch die Antriebskraft
F wirkt etwa parallel zur Längsachse der Schaltröhre 1.
In der Fig. 1 ist der ausgeschaltete Zustand der Schaltröhre 1
gezeigt. Der zweiarmige Hebel 7 liegt hierbei unter dem Einfluß
einer Schraubenzugfeder 11 an einem Anschlag 12 an. Die Zug
feder 11 ist einerseits an einem ortsfesten Widerlager 13 abge
stützt und andererseits an einem Bolzen 14 des Hebels 7, der
sich zwischen dem Lagerbolzen 8 und einem für den Angriff der
Kraft F vorgesehenen Endbereich 15 des Hebels 7 befindet. In
diesem Zustand liegt der Lagerbolzen 8 am Ende des Langloches 9
an.
Wird ausgehend von der in der Fig. 1 gezeigten Stellung der
Teile die Kraft F auf den Endbereich 15 des Hebels 7 zur Ein
wirkung gebracht, so führt der zweiarmige Hebel 7 zunächst um
seinen Lagerbolzen 8 eine Schwenkbewegung aus, in deren Verlauf
die Zugfeder 11 gespannt wird und der Lagerbolzen 8 weiterhin
die in der Fig. 1 gezeigte Stellung am Ende des Langloches 9
beibehält. Sobald sich die Schaltstücke 3 und 5 der Schaltröhre
1 berühren, wird die Gelenkanordnung 6 zwischen dem zweiarmigen
Hebel 7 und dem Antriebsstößel 4 zum Schwenkpunkt des Hebels 7.
Dabei wird der Lagerbolzen 8 von dem Ende des Langloches 9 ab
gehoben, bis nach entsprechender Spannung der Feder 11 das Ende
des Antriebshubes unter dem Einfluß der Kraft F erreicht ist.
Dieser Zustand ist in der Fig. 2 dargestellt.
Wie man erkennt, bestimmt die Zugfeder 11 sowohl die auf die
Schaltröhre 1 wirkende Offenhaltekraft in der Stellung der
Teile gemäß der Fig. 1 als auch die Kontaktkraft in der
Stellung der Fig. 2. Durch geeignete Wahl der Hebellängen des
zweiarmigen Hebels 7 bezüglich des Lagerbolzens 8 und durch die
Lage des Bolzens 14 zwischen dem Endbereich 15 und dem Lager
bolzen 8 können diese Kräfte passend gewählt werden.
In dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 3 und 4 ist der
zweiarmige Hebel 7 gleichfalls mit einem Lagerbolzen 8 in
einem Langloch 9 zugleich schwenkbar gelagert und verschieb
bar geführt. Im Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel gemäß
den Fig. 1 und 2 befindet sich jedoch die Gelenkanordnung 6
für die Verbindung des zweiarmigen Hebels 7 und der Schalt
röhre 1 nicht an einem Ende des Hebels, sondern zwischen dem
Endbereich 15 und dem Lagerbolzen 8. Ferner greift die Zug
feder 11 an einem Endbereich 16 des Hebels 7 an, der dem End
bereich 15 gegenüberliegt.
In der Fig. 3 ist die Schaltröhre 1 im ausgeschalteten Zustand
gezeigt. Übereinstimmend mit der Fig. 1 nimmt dabei der zwei
armige Hebel 7 unter dem Einfluß der Zugfeder 11 eine geneigte
Stellung ein, bei welcher der Gelenkbolzen 8 in dem Langloch 9
das Schwenklager darstellt.
Zum Einschalten wird wiederum auf den Endbereich 15 des zwei
armigen Hebels 7 eine Kraft F zur Einwirkung gebracht, jedoch
im umgekehrten Sinn wie in dem vorangegangenen Ausführungsbei
spiel. Unter dem Einfluß dieser Kraft führt der zweiarmige
Hebel 7 zunächst eine Schwenkung um seinen Lagerbolzen 8 aus,
bis sich die Schaltstücke 3 und 5 der Schaltröhre 1 berühren
und die Gelenkanordnung 6 an dem Antriebsstößel 4 als Schwenk
lager wirkt. Bis zum Erreichen der Endstellung unter dem
Einfluß der Kraft F wird die Zugfeder 11 zur Aufbringung der
gewünschten Kontaktkraft gespannt.
Die Fig. 5 und 6 zeigen ein Konstruktionsbeispiel für eine
Hebelanordnung entsprechend dem in den Fig. 1 und 2 ge
zeigten Prinzip. Der zweiarmige Hebel 7 besteht hierbei aus
zwei laschenartigen Teilhebeln 20 (Fig. 6), die parallel
zueinander in einem solchen Abstand angeordnet sind, daß die
Zugfeder 11 (Fig. 5) zwischen die Teilhebel 20 eingreifen
kann. Für den Angriff der Federkraft an dem zweiarmigen Hebel 7
bzw. den Teilhebeln 20 ist der Bolzen 14 beidseitig über die
Teilhebel 20 überstehend ausgebildet, und zwar soweit, daß im
Bedarfsfall zusätzliche Zugfedern eingehängt werden können.
Hierzu ist der Abstand zwischen den Teilhebeln 20 und Seiten
wänden 21 und 22 eines rahmenartigen Blechteiles 23 ent
sprechend gewählt. In diesen Seitenwänden ist auch ein als
ortsfestes Widerlager einer oder mehrerer Zugfedern dienender
Haltebolzen 24 abgestützt. Sowohl der Bolzen 14 als auch der
Bolzen 24 sind mit kerbenartigen Eindrehungen 25 versehen, die
ein seitliches Verschieben der Federn verhindern. Die Seiten
wände 21 und 22 des Rahmens 23 enthalten auch zwei Langlöcher 9
zur Führung des Lagerbolzens 8.
Wie die Fig. 5 ferner zeigt, umfaßt die Gelenkanordnung 6 einen
am Ende des Antriebsstößels 3 angebrachten Lagerklotz 26 mit
parallelen, dem Abstand der Teilhebel 20 entsprechenden Flächen.
Ferner trägt der Lagerklotz 26 beidseitig Zapfen 27, über welche
die Teilhebel 20 greifen. Ein biegsames Stromband 30 verbindet
den Antriebsstößel 4 mit einem ortsfesten Anschlußstück 31.
Der Rahmen 23 ist auf einer isolierenden Tragplatte 32 be
festigt, die für eine der Polzahl des Schaltgerätes entsprechen
de Anzahl von Rahmen gemeinsam sein kann. Die Tragplatte 32 ist
ihrerseits über Stützisolatoren 33 an einem geerdeten Grund
rahmen 34 befestigt. Die gezeigte Anordnung kann auch kopf
stehend, d. h. mit obenliegendem Grundrahmen 34 angeordnet
sein, wenn das Schaltgerät beispielsweise an der Oberwand
eines mit einem Isoliergas gefülltem Behälters angebracht
werden soll.
Claims (6)
1. Antriebsvorrichtung zum Ein- und Ausschalten einer Vakuum
schaltröhre (1) mit einem eine Antriebskraft (F) übertragenden
schwenkbar gelagerten zweiarmigen Hebel (7) und einer an dem
Hebel angreifenden, die Kontaktkraft bereitstellenden Feder
(11), dadurch gekennzeichnet, daß die
Feder (11) mit ihrem einen Ende an einem ortsfesten Widerlager
(13; 24) abgestützt ist und daß der Hebel (7) in seinem Lager (9, 10)
in einer etwa parallel zur Richtung der Betätigung der Schalt
röhre (1) verlaufenden Richtung begrenzt verschiebbar geführt
ist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Einleitung der Antriebs
kraft (F) an dem einen Endbereich (15) des Hebels (7) und die
Ankopplung des bewegbaren Stößels (4) der Vakuumschaltröhre (1)
an dem anderen Endbereich (16) des Hebels (7) erfolgt und daß
die Feder (11) zwischen dem Schwenklager (9, 10) und dem antriebs
seitigen Endbereich (15) des zweiarmigen Hebels (7) angreift.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Feder (11) an dem
einen Endbereich (15) des Hebels (7) angreifend angeordnet ist
und daß sich das Schwenklager (9, 10) des Hebels (7) zwischen dem
Angriffspunkt der Feder (11) und der Anlenkung des bewegbaren
Stößels (4) der Schaltröhre (1) an dem Hebel (7) befindet.
4. Antriebsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der zwei
armige Hebel (7) aus zwei parallel zueinander angeordneten
Laschen (20) gebildet ist, deren Abstand wenigstens dem Durch
messer der Feder (11) entspricht.
5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Hebel (7) und die
Feder (11) in einem ortsfest abgestützten Rahmen (23) gelagert
bzw. angeordnet sind, dessen Seitenwände (21, 22) von den
Laschen (20) des Hebels (7) mindestens um den Durchmesser der
Feder (11) entfernt angeordnet sind.
6. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß ein den Hebel (7) bzw.
dessen parallele Laschen (20) durchsetzender Bolzen (14) und
ein parallel hierzu in den Seitenwänden (21, 22) des Rahmens
(23) abgestützter Bolzen (24) mit Einkerbungen (25) als Lage
sicherung für wahlweise eine, zwei oder drei Federn (11) ver
sehen sind.
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