DE8109229U1 - Antriebsvorrichtung - Google Patents
AntriebsvorrichtungInfo
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- DE8109229U1 DE8109229U1 DE19818109229 DE8109229U DE8109229U1 DE 8109229 U1 DE8109229 U1 DE 8109229U1 DE 19818109229 DE19818109229 DE 19818109229 DE 8109229 U DE8109229 U DE 8109229U DE 8109229 U1 DE8109229 U1 DE 8109229U1
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H33/00—High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
- H01H33/60—Switches wherein the means for extinguishing or preventing the arc do not include separate means for obtaining or increasing flow of arc-extinguishing fluid
- H01H33/66—Vacuum switches
- H01H33/666—Operating arrangements
Landscapes
- Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
- High-Tension Arc-Extinguishing Switches Without Spraying Means (AREA)
Description
CALoR= M M A,ptJ ',,", i 4jiti
a 39^4?
4Ö0Ö Rätingen 1
4Ö0Ö Rätingen 1
TDPgNV, 1164 Rö-fciiig-en, dert 20, 3·* 19Ö1
Antriebsvorrichtung
Die Neuerung betrifft eine Antriebsvorrichtung gemäß Oberbegriff
des Anspruches 1.
Eine solche geht aus der US-PS 3 248 497 als bekannt hervor '
und ist für einen Vakuum-Schalter bestimmt. Dabei wird nur
die Einschaltung über die Kulisse gesteuert. Die Ausschaltung übernimmt eine zwischen Dreieckhebel und Schaltröhre angeordnete
und beim Einschalten zu spannende Ausschaltfeder. Die Kulisse ist von einem geraden Schlitz gebildet * der für
die Einschaltstellung ein abgekröpftes Endstück aufweist, das quer zur Schaltstößel-Betätigüngsrichtung steht* Dadurch kann
die gespannte Ausschaltfeder kein Drehmoment auf den Dreieckhebel übertragen. Letzterer ist schwenkbar an einem gerätefesten
Hebelarm gelagert, der sich in der Einschaltstellung einseitig über eine Kontaktdruckfeder abstützt.
Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, eine raumsparende An- ;
triebsvorrichtung anzugeben, mit deren Hilfe sich die Antr'iebskraft
für die Ein- und Ausschaltung optimal an den Kraftbedarf des Schalters anpassen laßt und welche mit wenigen und
einfachen Mitteln auskommt. Γ
Gelöst wird diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen |
des Anspruches 1. |
Mit dem Dreieckhebel wird die Antriebskraft unmittelbar ohne ί
Zwischenglieder an den Schaltsr angepaßt und übertragen* Der I
Antriebswinkel bei der Betätigung des Dreieckhebels kann klein |
gehalten werden, was den Raumbedarf der Antriebsvorrichtung f
günstig beeinflußt * Def Schaitstößel sowie eiii Übef tfagUiigsge*
stange des Schaltefahtfiebes Wefderi Uniriittelbäf aiii Dfeieckhebel
Beim Bewegen des Dfeieekhebels entlang der* Kulisse übef den ge=
jfätefeeten Giieitbölzeri efgibt »ich eiii entspf eöherid def Kulissen«
form stetig veränderbarer Drehpunkt» Damit ist ein stäiidig sieh
veränderliches Übersetzungsverhältnis für eine optimale Kraft«
anpassung erreicht. Dabei wird jeder Punkt des Dfeieekhebels in
der Hebelebene bewegt} er ist somit fliegend gelagert*
Ein Kreisbogen mit konstantem Radius ist als Form für die Kulisse
günstig zu fertigen. Eine andefe vorteilhafte Kulissenfofm sind
Bwei gerade Abschnitte j die in einem offenen Winkel zueinander
stehen. Hiermit kann noch besonders auf den Kraftbedaff beim Spannen der Kontaktdruckfeder eingegangen werden*
Eine günstige Hebelübefsetzung ergibt sich dann, wenn die Anlenkpunkte
des An- und Abtriebes sowie die Kulisse jeweils in den $ckbereichen des Dreieckh«sbels sich befinden.
Die Kulisse steuert sowohl die Ein- als auch die Ausschaltbewegung.
Durch ihre besondere Formgebung, nämlich jeweils mit einem gerade verlaufenden Stück, quer zur Schaltstößel-Betätigungsrichtung,
für die Ein- und Ausschaltung, wird erreicht, daß keine Rückstellkräfte vom Schalter auf das Übertragungsgestänge
und damit auf den Antrieb einwirken. Dies ist möglich, weil der Dreieckhebel dabei in Schaltstößel-Betätigungsrichtung in eine
Totpunkt- bzw. Übertotpunktlage gelangt. Für Vakuum-Schalter bedeutet dies eine wesentliche Montageerleichterung, da die Schaltkontakte
auch dann in Ausschaltstellung verbleiben, wenn das Übertragungsgestänge zum Antrieb abgekoppelt wird.
Zweckmäßig ist es, den Schaltstößel in zwei axial angeordnete Teilstößel aufzuteilen^ zwischen- denen sich die-Kontaktdruckfeder anordnen läßt. Beim Einschalten sind dann die Teilstößel
über diese Feder kfaftschlüssig verbünden. In Aüsschaltrichturig
sollten sie dagegen eine formschlüssige Verbindung herstellen.
Dies gelingt mit einem starren, die Kontaktdruckfeder aufnehmenden
Führungsrohr, in dem der eine dreieckhebelnahe Teilstößel
mit einem Druckstück eingreift, das in Ausschaltrichtung gegen einen festen Anschlag des Führungsrohres läuft. In Einschalt-
riehtüiig ist dew Drtickstück" die Kontaktdruekfedei*
schaltet *
An eiiienf AüsführUngiibeispiel soll die NgUefUiig näher erläutert
Werfen*
Fig* i Und 2 zeigen Ansichten eines VaküUm-Schäiterpöles4 fiiit
«iiiem Armatürengehäuse für* Antirieb Und Kontäktanschlüß, teilweise
im Schnitt.
Das Polteil bildet eine in sich feste vormontierte Einheiti Es
besteht aus dem oberen Anschlüßkontaktstück i, der Vaküumßchaitkammer
2, dem Armaturengehause 3i mit dem das untere Anechlußkontaktstück
integriert ist sowie einer die Teile 1 und mechanisch überbrückenden IsoÜerstrebe 4*
Der Strom gelangt von dei" Anschlüßfläche 3a des Armaturengehäuses
über einen Lamellenkontakt 5 an ein mit diesem im Armaturengehaüse
3 verschiebliches Klemmstück 7* Dieses umfaßt kontaktgebend
den aus der Schaltkammer 2 ragenden und mit dem beweglichen Schaltkontakt (nicht sichtbar) verbundenen Teilstößel
6. Der dem beweglichen Schaltkontakt in der Schaltkammer gegen= tiberstehende fixe Schaltkontakt ragt mit einem Kontaktbolzen 8
in das obere Anschlußkoiitäktstück 1.
Das Klemmstück 7 trägt an seiner unteren Seite ein Führungsrohr
9· In das untere Ende dieses Führungsrohres ragt ein
Weiterer Teilstößel 10. Zwischen einem Druckstück 11 dieses Teilstößels und einer im Führungsrohr 9 festgesetzten Äingecheibe
12 ist die Kontaktdruckfeuer 13 eingesetzt. Die den
Schaltstößel bildenden Teilstößel 6, 10 sind in einem Abstand isueinander gehalten, zu erkennen bei der Stelle l4. Ein Bund
am unteren Ende des Führungsrohres 9 bildet für das Drucketück
Il den Anschlag 15·
Das freie Ende des Teilstößels 10 ist unmittelbar an dem die-Antriebskräft
übertragenden Dreieckhebel l6 angelenkt. Die Gelenkstelle wird von einem Bolzen 17 gebildetf der beidseitig
in. Schlitzen 18 des Armaturengehäüses geführt ist.
Im Dreieckhebel l6 ist eine Kulisse 20 eingeschnitten, die von
einem weiteren, drehbar im Armaturengehäuse gelagerten ortsfesten Gleitbolzen 19 durchg£iffen wird.
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bracht, Ein dör"t anlenkböfes antsyeechenaes UbeiFtraguilgs =
gestänge wijfd ifi Pfeilfiehtung zttäfigSbewegt Uild bringt defi
Schalter soWohl iri Ein- als auch iß Ausschaltst-§ÜUfig*
Dargestellt ist die AUsschäitstellUngi Bei dieser ist der Gleitbolzert
i() iii eiii gerades Endstück 20a der Kulisse 20 gelangt ,
das quer zur* Schaiterpol-Längsschse verläuft. Von der Schalt =
kammer auf den Dreieckhebel j 6 einwirkende Kräfte verlaufen
durch die in Lbertragüngsrichtüiig übereinander angeordneten
Bolzen 17» 19, so daß auf den Dreieckhebel 16 keine VersteÜ-kraft
einwirken kann* Die gleichen Verhältnisse liegen vor, wenn sich das ebenfalls gerade Endstück 20b der Kulisse in der
Einschaitstel lung im Bereich des (ileitbolzeüs 19 befindeti Die
Kulisse 20 zwischen den Endstücken 20a, 20b hat die Form eines Kreisbogens mit konstantem Radius.
Wird der Dreieckhebel zum Einschalten in Pfeilrichtung bewegt,
gleitet er mit der Kulisse 20 über den Gleitbolzen 19. Er verschwenkt um den in Schaitrichtuiig geführten Bolzen!?, der sich
gleichzeitig nach oben in Einschaltrichtung bewegt. Der mit dem Bolzen 1? verbundene dreieckhebelnahe TeilstöPel 10 leitet die
Kraft über das Druckstück 11, die auf Vorspannung gehaltene Kontaktdruckfeder 13 , an die Ringscheibe 12 sowie da.c T"hruugsrohr
9 weiter* Letzteres ist mit dem schalternahen Teilstößel 6 über das Klemmstück 7 verbunden, der endlich den beweglichen
Schaltkontakt betätigt. Ist der Kontaktweg durchs fahren und sind die Schaltkontakte in Berührung gebracht,
sorgt ein Lberhub des Antriebes für das Spannen der Kontaktdruckfeder.
Dabei vird nur noch der Dreieckhebelnahe Teilstößel 10 weiter nach oben bewegt. Dessen Druckstück 11 hebt
sich vom Anschlag 15 des Führungsrohres ab und preßt die Köntaktdruckfeder
weiter zusammen.
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Bei der Ausschaltung wird der Dreieckhebel 16 mit seinem freien Ende in umgekehrter Richtung bewegt. Der Teilstößel 10 gleitet
mit seinem Druckstück 11 abwärts. Die Kontaktdruckfeder kann
sich entspannen. Schlägt das Druckstück 11 gegen den Anschlag 15,
so ist über das Führungsrohr 9 eine formschlüssige Verbindung
zwischen den Teilstößeln 6, 10 hergestellt, über die der bewegliche Schaltkontakt in Ausschaltstellung überführbar ist.
Fig. 3 zeigt einen Dreieckhebel mit einer aus zwei geraden Abschnitten 20c, 2Od gefertigten Kulisse 20, die in einem offenen
Winkel zueinander stehen. Der Abschnitt 2Od ist beim Einschalten bis zur Berührung der Schaltkontakte -wirksam. Wird danach die
Kontaktdruckfeder gespannt gelangt der flachere Abschnitt 20c
in den Bereich des Gleitbolzens, wobei sich die Hebelübersetzung entsprechend den Erfordernissen ändert.
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Claims (1)
- TDP^Nr. Il8^ Ratingen, den26.3,19ÖlAnsprüchei.) Antriebsvorrichtung für einen elektrischen Schalter mitI Druckkontakten, insbesondere Vakuum-Leistungsschalter, des-I sen aus dem Schaltergehäuse herausragender, linear ver-I schieblicher Schaltstößel von einem Dreieckhebel, der vonI einem Antrieb verschwenkt wird, betätigbar ist, wobei ein\ Gleitbolzen in eine Kulisse des Dreieckhebels passend ein-I greift, dadurch gekennzeichnet, daß der Dreieckhebel (l6)\ fliegend, ohne einen Festdrehpunkt gelagert ist, der[ Gleitbolz*n (19) ortsfest angeordnet sowie der Schalt-i stößel unmittelbar am Dreieckhebel (l6) angelenkt undI diese Anlenkung in Schaltrichtung geführt ist. \\ £.) Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dad^irch gekenn-) zeichnet, daß die Kulisse (20) die Form eines Kreis-Ϊ bogens mit konstantem Radius hat.I J.) Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn-I zeichnet, daß die Kulisse (20) von zwei geraden Ab-1 schnitten (20c, 2Od) gebildet ist, die in einem offenen\ Winkel (größer als 90°) zueinander stehen.s 4.) Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3i\ dadurch gekennzeichnet, daß die Kulisse (20) sowie dieI jeweiligen Anlenkpunkte für den An- bzw. Abtrieb in den\ Eckbereichen des Dreieckhebels (l6) angeordnet sind.5*) Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4f dadurch gekennzeichnet, daß die Kuliöse (20) für die Ein- und Auesehöltstellmtg mit geraden, quei· zu der Schaltstößei-Betätigurtgsrichtung Verlaufenden Endstücken(2Öa,6.) AntrielDEVorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bismit polweise vorhandenen Kontaktdruckfedern, dadurch gekennzeichnet, daß diese jeweils zwischen dem Dreieck hebel (6) und der Schaltkammer (2) angeordnet sind.f 7·) Antriebsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltstößel aus zwei axialen Teilstößein (6, 10) gebildet ist, wobei der erste, dreieckhebelnahe Teilstößel (lO) den zweiten schalternahen Teilί stößel (6) beim Einschalten über die dazwischen ange-ordnete Kontaktdruckfeder (13) betätigt.8.) Antriebsvorrichtung nach Anspruch 7i dadur«ii gekennzeichnet, daß die Teilstößel (6, 10) in Ausschaltrichtung über ein starres zylinderförmiges, die Kontaktdruckfeder (13) aufnehmendes Führungsrohr (9) formschlüssig miteinander verbindbar sind und der dreieckhebelnahe Teilotößel (lO) ein Druckstück (ll) trägt, das innerhalb des Führungsrohres (9) in Ausschaltrichtung gegen einen Anschlag (15) läuft.9.) Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Dreieckhebel (l6) in einem fest mit dem Schalterpol verbundenen Armaturengehäuse (3) verschiebbar gelagert ist.mi nil ti
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19818109229 DE8109229U1 (de) | 1981-03-28 | 1981-03-28 | Antriebsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19818109229 DE8109229U1 (de) | 1981-03-28 | 1981-03-28 | Antriebsvorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8109229U1 true DE8109229U1 (de) | 1981-08-06 |
Family
ID=6726212
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19818109229 Expired DE8109229U1 (de) | 1981-03-28 | 1981-03-28 | Antriebsvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8109229U1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2021001125A1 (de) * | 2019-07-04 | 2021-01-07 | Siemens Energy Global GmbH & Co. KG | Schalteinrichtung |
-
1981
- 1981-03-28 DE DE19818109229 patent/DE8109229U1/de not_active Expired
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US12033819B2 (en) | 2019-07-04 | 2024-07-09 | Siemens Energy Global GmbH & Co. KG | Switchgear |
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