DE3910559A1 - Oelabscheider mit labyrinthartiger stroemungsfuehrung - Google Patents
Oelabscheider mit labyrinthartiger stroemungsfuehrungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Ölabscheider für die
Kurbelgehäuseentlüftung von Brennkraftmaschinen mit
labyrinthartiger Strömungsführung, hervorgerufen durch
nacheinander angeordnete Prallwände mit versetzt zu
einander liegenden Durchtrittsöffnungen.
Ein derartiger
Ölabscheider ist in der gattungsbildenden DE 28 40 837 C2
beschrieben.
Kurbelgehäuse-Entlüftungssysteme führen die sog. Blow
by-Gase, welche aus den Brennräumen in das Kurbel- bzw.
Maschinengehäuse der Brennkraftmaschine gelangen unter
Einfluß der Druckdifferenz zwischen Kurbelgehäusedruck
und Ansaugunterdruck in den Ansaugtrakt der Brennkraft
maschine zurück. Da die Blow-by-Gase zusätzlich mit
Kondensat und Schmieröl der Brennkraftmaschine durch
setzt sind, ist die Rückführleitung zumeist mit einem
labyrinthförmig ausgebildeten Flüssigkeitsabscheider
versehen. Hier findet eine Trennung statt zwischen dem
Gasanteil und einem Flüssigkeitsanteil, welcher in den
Ölkreislauf der Brennkraftmaschine zurückgeführt wird.
Um den Ölverlust der Brennkraftmaschine möglichst gering
zu halten, ist ein hoher Abscheide-Wirkungsgrad er
wünscht. Hier können die bislang bekannt gewordenen
Ölabscheider mit labyrinthartiger Strömungsführung nicht
voll befriedigen, da zur Sicherstellung der Funktion
viele Randbedingungen zu beachten sind. So darf bei
spielsweise der durch das Labyrinth hervorgerufene
Strömungswiderstand keine allzu hohen Werte aufweisen.
Einen hinsichtlich der Abscheidung verbesserten Ölab
scheider aufzuzeigen, hat sich die vorliegende Erfindung
deshalb zur Aufgabe gestellt.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß in einer
Projektion aller Prallwände die nebeneinanderliegenden
Durchtrittsöffnungen zumindest dreier aufeinanderfol
gender Prallwände um aufeinanderfolgende Bogensegmente
eines in dieser Projektion die einzelnen Durchtritts
öffnungen miteinander verbindenden Bogens versetzt sind.
Hierdurch werden die Blow-by-Gase spiralförmig durch den
Ölabscheider geführt und erhalten somit eine zusätzliche
Geschwindigkeitskomponente, welche die der Abscheidung
förderliche Zentrifugalkraft weiter erhöht. Genutzt wird
somit der an sich bekannte Effekt eines Zyklon-Abschei
ders, wobei jedoch die beschriebene Bauart von deutlich
einfacherer Gestalt ist und sich vorteilhafterweise auch
in einer flächigen Struktur, so beispielsweise in bzw.
unterhalb der Zylinderkopfhaube der Brennkraftmaschine
raumsparend unterbringen läßt.
Eine besonders intensive Strömungsumlenkung erfahren die
Blow-by-Gase im Bereich der Prallwände, wenn gemäß
Anspruch 3 die Durchtrittsöffnungen in deren Eckberei
chen liegen. Darüber hinaus lassen sich hiermit die
Durchtrittsöffnungen auf einfache Weise einbringen. Zur
weiteren Steigerung kann daneben zwischen den einzelnen
Prallwänden gemäß Anspruch 8 ein gasdurchlässiges
Gestrick, beispielsweise Drahtgestrick, vorgesehen sein.
Die Ansprüche 4 und 5 beschreiben mögliche vorteilhafte
Ausbildungen der Prallwände. So können sämtliche bei
spielsweise durch Stege miteinander verbundenen Prall
wände ein vorzugsweise Kunststoff-Spritzgußteil bilden,
welches beispielsweise in die Zylinderkopfhaube der
Brennkraftmaschine eingesetzt werden kann. Ebenso ist es
jedoch auch möglich, die Prallwände beispielsweise in
einem Druckgußverfahren gemeinsam mit der Zylinderkopf
haube zu fertigen. Dies bietet sich insbesondere für
jene Prallwände mit abseits von der Zylinderkopfhaube
liegender Durchtrittsöffnung an.
Das in einer perspektivischen Prinzipskizze
(Fig. 1) dargestellte bevorzugte Ausführungsbeispiel
dient der näheren Erläuterung der Erfindung, wobei Fig.
2 in einer Projektion aller Prallwände den die Durch
trittsöffnungen verbindenden Bogen verdeutlicht.
Innerhalb einer Zylinderkopfhaube 1 einer nicht näher
dargestellten Reihen-Brennkraftmaschine ist der in
seiner Gesamtheit mit 2 bezeichnete Ölabscheider ange
ordnet. Über eine nicht gezeigte Eintrittsöffnung
gelangen die Blow-by-Gase der Brennkraftmaschine in den
Ölabscheider 2, um diesen gemäß der Stromlinie 3 zu
durchströmen und im Anschluß daran die Zylinderkopfhaube
1 über einen Austrittsstutzen 4 zu verlassen. Die
Stromlinie 3 ist von spiralförmigem Charakter, so daß
insbesondere unter Zentrifugalkrafteinfluß als Ölnebel
dampf mitgeführte Ölreste im Ölabscheider 2 ausgeschie
den werden.
Erzeugt wird die spiralförmige Stromlinie 3 durch die
labyrinthartige Strömungsführung durch die Durchtritts
öffnungen 11 bis 15 der hintereinander angeordneten
Prallwände 21 bis 25. In Fig. 2 angedeutet sind dabei
aufeinanderfolgende Bogensegmente 31 bis 34 eines die
einzelnen Durchtrittsöffnungen verbindenden Bogens 30,
um welche die aufeinanderfolgenden Durchtrittsöffnungen
zueinander versetzt sind. Durch diese Anordnung erfahren
die gemäß der Stromlinie 3 den Ölabscheider 2 durch
dringenden Blow-by-Gase bei geringem Strömungswiderstand
eine quasi spiralförmige Umlenkung, welche höchste
Ölabscheidequoten gewährleistet. Weiter verbessert wird
die Ölabscheidung durch das zwischen den einzelnen
Prallwänden vorgesehene Drahtgestrick 5.
Das abgeschiedene Öl sammelt sich schwerkraftbedingt in
einem seitlich oder unterhalb der labyrinthartigen
Ölabscheiders 2 angeordneten, nicht gezeigten Sammel
kanal, von welchem aus das Öl vorzugsweise über eine
ebenfalls nicht gezeigte Verbindungsleitung unter den
Ölspiegel der Ölwanne zurückgeführt wird.
Der Ölabscheider 2 kann dabei in verschiedenartiger
Weise ausgebildet sein. Als komplettes Formteil, be
stehend aus den einzelnen Prallwänden 21 bis 25 sowie
den die einzelnen Prallwände miteinander verbindenden
Stegen 16 a, 18 b bis 19 a, 19 b kann der Ölabscheider 2 in
die Zylinderkopfhaube 1 eingesetzt werden. Es ist aber
auch möglich, beim Fertigungsprozeß der als Druckgußteil
ausgebildeten Zylinderkopfhaube 1 die Prallwände 21, 24
und 25 gemeinsam mit den Stegen 16 a bis 19 b in die
Zylinderkopfhaube 1 einzubinden, während die als sepa
rate Einsatzteile ausgebildeten Prallwände 22, 23
nachträglich eingebracht werden.
Claims (6)
1. Ölabscheider (2) für die Kurbelgehäuseentlüftung
von Brennkraftmaschinen mit labyrinthartiger
Strömungsführung (3), hervorgerufen durch hinter
einander angeordnete Prallwände (21 bis 25) mit
versetzt zueinander liegenden Durchtrittsöffnungen
(11 bis 15),
dadurch gekennzeichnet, daß in einer Projektion
aller Prallwände die nebeneinanderliegenden Durch
trittsöffnungen (11, 12, 13) zumindest dreier
aufeinanderfolgender Prallwände (21, 22, 23) um
aufeinanderfolgende Bogensegmente (31, 32) eines in
dieser Projektion die einzelnen Durchtrittsöffnun
gen miteinander verbindenden Bogens (30) versetzt
sind.
2. Ölabscheider nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Prallwände (21 bis
25) in einer Zylinderkopfhaube (1) der Brennkraft
maschine angeordnet sind.
3. Ölabscheider nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Durchtrittsöff
nungen (11 bis 15) in Eckbereichen der Prallwände
(21 bis 25) liegen.
4. Ölabscheider nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Prallwände (21 bis
25) über Stege (16 bis 19) miteinander verbunden
sind und ein Formteil bilden.
5. Ölabscheider nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die auf der von der
Zylinderkopfhaube (1) abgewandten Kante ihre
Durchtrittsöffnung (11, 14, 15) aufweisenden
Prallwände (21, 24, 25) Bestandteil der Zylinder
kopfhaube (1) sind, während die dazwischenliegenden
Prallwände (22, 23) mit auf Seiten der Zylinder
kopfhaube vorgesehenen Durchtrittsöffnungen (12,
13) als Einsatzteile ausgebildet sind.
6. Ölabscheider nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Prall
wänden (21 bis 25) gasdurchlässiges Gestrick (5)
vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893910559 DE3910559A1 (de) | 1989-04-01 | 1989-04-01 | Oelabscheider mit labyrinthartiger stroemungsfuehrung |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE3910559A1 true DE3910559A1 (de) | 1990-10-04 |
Family
ID=6377608
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19893910559 Withdrawn DE3910559A1 (de) | 1989-04-01 | 1989-04-01 | Oelabscheider mit labyrinthartiger stroemungsfuehrung |
Country Status (1)
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