DE381535C - Split piston ring - Google Patents

Split piston ring

Info

Publication number
DE381535C
DE381535C DEA34972D DEA0034972D DE381535C DE 381535 C DE381535 C DE 381535C DE A34972 D DEA34972 D DE A34972D DE A0034972 D DEA0034972 D DE A0034972D DE 381535 C DE381535 C DE 381535C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ring
grooves
piston ring
split piston
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA34972D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Application granted granted Critical
Publication of DE381535C publication Critical patent/DE381535C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12Details
    • F16J9/20Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
    • F16J9/203Oil-scraping rings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12Details
    • F16J9/14Joint-closures
    • F16J9/145Joint-closures of spring expanders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12Details
    • F16J9/20Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
    • F16J9/206One-piece oil-scraping rings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 21. SEPTEMBER 1923ISSUED SEPTEMBER 21, 1923

REfCHSPATENTAMTLEGAL PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 47f GRUPPE 19CLASS 47f GROUP 19

(A34972 XII147 f)(A 34972 XII147 f)

Clarence Steuart Ashley in New York City, V. St. A.Clarence Steuart Ashley in New York City, V. St. A.

Geteilter Kolbenring. Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. März 1921 ab.Split piston ring. Patented in the German Empire on March 1, 1921.

Für diese Anmeldung ist gemiiß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in den Vereinigten Staaten von Amerika vom 10. April 1920 beansprucht.According to the Union Treaty of June 2, 1911, priority is due to this application of the application in the United States of America dated April 10, 1920.

Pen Gegenstand der Erfindung bildet ein geteilter Kolbenring mit einer oder mehreren von dem seinem Schnitt gegenüberliegenden Ringteil nach den Ringenden allmählich an Tiefe zunehmenden Nuten. Gegenüber bekannten ähnlichen Kolbenringen besteht das Wesen der Erfindung darin, daß die Nuten an der äuß er en Umf angsfiache vorgesehen sind, so daß sie gleichzeitig als Schmiernuten dienen. Die in dem Kolbenring vorgesehenen Nuten habenPen The subject of the invention is a split piston ring with one or more from the ring part opposite its section towards the ring ends gradually Grooves increasing in depth. Compared to known similar piston rings, the essence exists the invention is that the grooves are provided on the outer he en Umf angsfiache, so that they also serve as oil grooves. Have the grooves provided in the piston ring

einen doppelten Zweck. Sie verleihen dem Kolbenring auf seinem ganzen Umfange eine gleichmäßige radiale Spannung· nach außen, welche der Ring sonst nicht besitzen würde. Die Ungleichmäßigkeit in der radial nach außen gerichteten Spannung an verschiedenen Stellen eines geteilten Ringes, welcher auf seinem ganzen Umfange den gleichen Durchmesser besitzt, ist eine Folge der Teilung des ίο Ringes, um sein Zusammendrücken und Ausdehnen zu ermöglichen: da bei einem solchen geteilten Ringe der dem Schnitt gegenüberliegende Teil am meisten nachgiebig ist, während der Ring von diesem Teil aus nach den Enden hin an Steifigkeit und Unnachgiebigkeit zunimmt. Dadurch, daß die in dem Ring vorgesehenen Nuten von dem dem Schnitt gegenüberliegenden Ringteil nach den Ringenden hin an Tiefe zunehmen, wird die Spannung der steiferen Teile des Ringes auf die gleiche Spannung wie die in dem dem Schnitt gegenüberliegenden Ringteil vorhandene herabgesetzt, so daß der Ring in seiner zusammengezogenen Stellung auf seinem ganzen Umfange die gleiche nach außen gerichtete radiale j Spannung aufweist. Gleichzeitig dient die Nut zur Aufnahme eines Schmiermittels zur Schmierung der Berührungsflächen des Kolbenringes j und der Zylinderwandung. Zu diesem Zwecke laufen die Nuten ununterbrochen von einem Ende bis zum anderen Ende des Ringes. Wenn die Nuten nur zum Ausgleich der Ringspannung dienten, so wäre ihre Durchführung über den dem Schnitt gegenüberliegenden Teil des Ringes nicht notwendig.a dual purpose. They give the piston ring one over its entire circumference Uniform radial tension · towards the outside, which the ring would otherwise not have. The non-uniformity in the radially outward tension at various Make a split ring, which has the same diameter over its entire circumference possesses is a consequence of the division of the ίο ring in order to compress and expand it to enable: because with such a split ring the one opposite the cut Part is the most resilient, while the ring is stiff and rigid from this part towards the ends increases. In that the grooves provided in the ring differ from that of the cut opposite ring part to the ring ends increase in depth, the tension the stiffer parts of the ring to the same tension as that in the cut opposite ring part existing reduced so that the ring in its contracted Position has the same outward radial tension over its entire circumference. The groove serves at the same time for receiving a lubricant to lubricate the contact surfaces of the piston ring j and the cylinder wall. For this purpose, the grooves run continuously from one End to the other end of the ring. If the grooves only to compensate for the hoop tension were used, their implementation would be via the part of the opposite of the cut Ring not necessary.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt:In the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment, namely shows:

Abb. ι einen wagerechten Schnitt durch einen Zylinder und Kolben mit einem Kolbenring gemäß der Erfindung,Fig. Ι a horizontal section through a cylinder and piston with a piston ring according to the invention,

Abb. 2 eine schaubildliche Ansicht der die ■Verbindung bildenden Kolbenringteile, Abb. 3 eine Seitenansicht der Ringverbindung von außen,Fig. 2 is a diagrammatic view of the piston ring parts forming the ■ connection, Fig. 3 is a side view of the ring connection from the outside,

Abb. 4 einen wagerechten Schnitt durch den ; Kolbenring nach der Linie 4-4 der Abb. 3,Fig. 4 is a horizontal section through the; Piston ring according to line 4-4 in Fig. 3,

Abb. 5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 der Abb. r in größerem Maßstabe, Abb. 6 einen Schnitt nach der Linie 6-6 der Abb. ι in größerem Maßstabe.Fig. 5 shows a section along the line 5-5 in Fig. R on a larger scale, Fig. 6 is a section along the line 6-6 of Fig. Ι on a larger scale.

Der überlappte, geteilte Kolbenring 1 besitzt ! auf seiner Außenseite Nuten oder Kanäle 2 in beliebiger Anzahl zur Aufnahme eines Schmiermittels. In der Zeichnung sind deren zwei gezeigt. Die Nuten laufen um den Kolbenring herum bis zu den Punkten 3 und 4 in der Nähe der Enden des Kolbenringes: sie erstrecken ' sich jedoch nicht durch die Enden des Ringes. : Dies hat den Zweck, ein Eintreten des Schmier-1 mittels aus den Nuten in die Ringverbindung ; zu verhüten. Das in die Nuten 2 eingeführte Schmiermittel wird in diesen gehalten und dient zur Schmierung der Berührungsfläche zwischen dem Ring und dem Zylinder S bei der hin und her gehenden Bewegung des Kolbens 6. Die Nuten 2 dienen gleichzeitig dazu, dem Kolbenring 1 auf seinem ganzen Umfange eine gleichmäßige radiale Spannung zu verleihen. Zu diesem Zwecke ist es vorteilhaft, den Ring 1 mit zwei oder mehr Nuten zu versehen. Die Nuten besitzen die größte Tiefe an den Punkten 3 und 4. Sie sind an diesen Punkten gleich tief. Von diesen aus nimmt die Tiefe der Nuten in entgegengesetzten Richtungen allmählich ab, so daß sie an dem ihrem Schnitt gegenüberliegenden Punkte 6a die geringste Tiefe besitzen. Ein geteilter Ring von überall gleichem Durchmesser besitzt in dem dem Schnitt gegenüberliegenden Teil die geringste Spannung und nimmt nach den Enden hin an Steifigkeit zu, so daß zwecks Herstellung einer gleichmäßigen Spannung an allen Stellen des Umfanges durch Materialwegnahme diese mit der Zunahme der Steifigkeit der einzelnen Stellen auch größer werden muß. Die Größe der Materialwegnahme an den einzelnen Stellen steht also in direktem Verhältnis zur Steifigkeit oder Unnachgiebigkeit dieser Stellen. Ein in diesem Sinne hergestellter und genau eingepaß- go ter Ring wird, wenn er sich in gespanntem Zustande in einem Zylinder befindet, an allen Stellen seines Umfanges die gleiche Spannung besitzen.The overlapped, split piston ring 1 has! on its outside grooves or channels 2 in any number for receiving a lubricant. Two of them are shown in the drawing. The grooves run around the piston ring to points 3 and 4 near the ends of the piston ring: they do not extend through the ends of the ring. : This has the purpose of an entry of the lubricant 1 from the grooves into the ring joint; to prevent. The lubricant introduced into the grooves 2 is held in them and serves to lubricate the contact surface between the ring and the cylinder S during the reciprocating movement of the piston 6. The grooves 2 also serve to give the piston ring 1 a to impart even radial tension. For this purpose it is advantageous to provide the ring 1 with two or more grooves. The grooves have the greatest depth at points 3 and 4. They are equally deep at these points. Of these, from the depth of the grooves decreases gradually in opposite directions so that they at the opposite their intersection points 6 have a the least depth. A divided ring of the same diameter everywhere has the lowest tension in the part opposite the cut and increases in stiffness towards the ends, so that for the purpose of producing a uniform tension at all points of the circumference by removing material these with the increase in the stiffness of the individual points also has to get bigger. The size of the material removal at the individual points is therefore in direct proportion to the rigidity or intransigence of these points. A ring produced and precisely fitted in this way will have the same tension at all points of its circumference if it is in a tensioned state in a cylinder.

Claims (1)

.95 Patent-Anspruch :.95 Patent Claim: Geteilter Kolbenring mit einer oder mehreren von dem seinem Schnitt gegenüberliegenden Teil nach den Enden hin an Tiefe zunehmenden Nuten o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten an der äußeren Umfangsflächevorgesehen sind, so daß sie gleichzeitig als Schmiernuten dienen.Split piston ring with one or more of the one opposite its section Part of grooves or the like increasing in depth towards the ends, characterized in that that the grooves are provided on the outer peripheral surface so that they serve as lubrication grooves at the same time. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings. BERLIN. GEDRUCKT IN DEft HEICHsDRUCKEREi.BERLIN. PRINTED IN DEft HEICHsDRUCKEREi.
DEA34972D 1920-04-10 1921-03-01 Split piston ring Expired DE381535C (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US381535XA 1920-04-10 1920-04-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE381535C true DE381535C (en) 1923-09-21

Family

ID=21898345

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA34972D Expired DE381535C (en) 1920-04-10 1921-03-01 Split piston ring

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE381535C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002021025A1 (en) * 2000-09-07 2002-03-14 Mahle Gmbh Piston ring for piston engines

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002021025A1 (en) * 2000-09-07 2002-03-14 Mahle Gmbh Piston ring for piston engines
US6997460B2 (en) 2000-09-07 2006-02-14 Mahle Gmbh Piston ring for piston engines
KR100789003B1 (en) 2000-09-07 2007-12-26 말레 게엠베하 Piston ring for piston engines

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1165940C2 (en) Vibration damper for wheels or gears
DE631261C (en) Front suspension for motor vehicles
DE1605797A1 (en) Pedal for bicycles
DE381535C (en) Split piston ring
DE1175025B (en) Tobacco pipe
DE2706021C2 (en)
DE397716C (en) Sealing of a shaft between two rooms of different pressure
DE800097C (en) Wheel pump with several suction and pressure points, especially for conveying lubricating oil, e.g. B. for multi-cylinder two-stroke engines
DE2263323C3 (en) Guide sliding ring with bracket on one side
DE596413C (en) Lubricating device for plain bearings with lubrication holes distributed around the circumference of the bearing shell for lubrication with liquid lubricant
DE697252C (en) Friction clutch, especially for motor vehicles
DE1802688C3 (en) Sealing sleeve of a piston-cylinder device of a hydraulically operated disc brake
DE591436C (en) Pistons for internal combustion engines with a resilient barrel jacket that is guided between its base and journal part connected by screwing
DE337233C (en) Reamer
DE414556C (en) Floats, especially for carburettors with float tanks
DE685599C (en) Piston ring for internal combustion engines
DE411491C (en) Stuffing box with metal packing
DE685058C (en) Flow gear consisting of two housing parts
DE424769C (en) crankshaft
DE459679C (en) Piston lids with piston rings of rectangular cross-section and with slotted or split wear rings on one or both sides of one or more of the piston rings
DE353456C (en) Bolt fastening for pistons, especially for internal combustion engines
DE107057C (en)
DE393975C (en) Wheel with springy, sickle-shaped spokes
DE878746C (en) Jig for machine tools
DE220660C (en)