DE3808390A1 - Tuerverriegelung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer waggons mit schwenkschiebetueren - Google Patents

Tuerverriegelung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer waggons mit schwenkschiebetueren

Info

Publication number
DE3808390A1
DE3808390A1 DE3808390A DE3808390A DE3808390A1 DE 3808390 A1 DE3808390 A1 DE 3808390A1 DE 3808390 A DE3808390 A DE 3808390A DE 3808390 A DE3808390 A DE 3808390A DE 3808390 A1 DE3808390 A1 DE 3808390A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hooks
door
door frame
door lock
lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE3808390A
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Haltrich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Simmering Graz Pauker AG
Original Assignee
Simmering Graz Pauker AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Simmering Graz Pauker AG filed Critical Simmering Graz Pauker AG
Publication of DE3808390A1 publication Critical patent/DE3808390A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/02—Movement of the bolt by electromagnetic means; Adaptation of locks, latches, or parts thereof, for movement of the bolt by electromagnetic means
    • E05B47/023—Movement of the bolt by electromagnetic means; Adaptation of locks, latches, or parts thereof, for movement of the bolt by electromagnetic means the bolt moving pivotally or rotatively
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/02—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B51/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by other non-mechanical means
    • E05B51/02—Operating or controlling locks or other fastening devices by other non-mechanical means by pneumatic or hydraulic means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
    • E05C9/1825—Fastening means
    • E05C9/1875—Fastening means performing pivoting movements

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Türverriegelung für Fahrzeuge, insbesondere für Waggons mit Schwenkschiebetüren.
Bei Zugsbegegnungen, insbesondere in Tunnels, treten Druck- und Sogwirkungen auf, wobei die Sogwirkung bei Geschwindigkeiten über 140 km/h ein Öffnen von herkömmlichen Türschlössern zur Folge haben kann.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Türverriegelung, die auch bei höheren Geschwindigkeiten eine absolut sichere Verriegelung der Türe gewährleistet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Maßnahme nach dem Patentanspruch 1 gelöst.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert, welche eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Türverriegelung darstellt.
In der Figur bezeichnet 1 ein Türblatt und 2 einen Türstock. Der Türstock 2 trägt auf beiden Innenseiten in Abständen Lager 3 für schwenkbare Haken 4, die beim Schließen in gegenüberliegende Widerlager 5 im Türblatt 1 einrasten. Die Haken 4 sind untereinander über eine Verbindungsstange 6 mit Zapfen 7 gelenkig verbunden, so daß die Öffnungs- und Schließbewegung der Haken 4 gleichzeitig erfolgt. Beispielsweise können auf der Seite des Türstocks 2, auf der sich die Türangeln befinden, drei bis vier Haken 4 und auf der gegenüberliegenden Seite oben und unten je ein Haken 4 vorgesehen sein. An die Verbindungsstange 6 ist ein Hebel 8 mit einem Zapfen 9 angelenkt. Der Hebel 8 ist im Türstock 2 drehbar um einen Zapfen 10 gelagert und ist am anderen Ende über einen Zapfen 11 gelenkig mit der Kolbenstange 12 eines Zylinders 13 verbunden, der schwenkbar um einen Zapfen 14 über ein Verbindungsstück 15 am Türstock 2 befestigt ist. Der Zylinder 13 ist pneumatisch oder hydraulisch betätigbar.
Anstelle des Zylinders 13 kann auch ein elektromechanischer Kraftwandler vorgesehen sein.
Bei der in der Figur dargestellten Schließstellung liegen die Mittelpunkte der Zapfen 7 und der Lager 3 auf einer waagrechten Linie, die im wesentlichen durch die Mitte der Auflagefläche des Widerlagers 5 hindurchgeht, so daß die angreifenden Sogkräfte in einer Linie bis zum Lager 3 übertragen bzw. aufgenommen werden. Zum Öffnen der Verriegelung wird der Zylinder 13 betätigt und die Kolbenstange abgesenkt, so daß der Hebel 8 um den Zapfen 10 verschwenkt und die Verbindungsstange 6 nach oben gehoben wird, worauf die Haken 4 ausrasten und die Widerlager 5 freigeben.
Für den Fall, daß die Pneumatikanlage für den Zylinder 13 ausfällt, ist eine gleichzeitige Entriegelung aller Haken 4 von Hand aus möglich. Zu diesem Zwecke sind die Verbindungsstangen 6 beiderseits des Türstocks 2 bis zum oberen Ende desselben hochgeführt und am Ende mit einem Rohr (nicht dargestellt) untereinander verbunden. Das Rohr kann nun beispielsweise mittels eines am Rohr angreifenden Hebels (nicht dargestellt) gehoben werden, wodurch sämtliche Haken 4 gleichzeitig ausrasten. Das Einrasten der Haken 4 erfolgt bei Ausfall der Pneumatikanlage automatisch, indem die Stirnseiten 16 der Haken 4 vorzugsweise um 45° abgeschrägt sind, so daß beim Zudrücken des Türblatts 1 die Haken 4 am Widerlager 5 anliegen und angehoben werden bis sie einrasten. Die Abschrägung der Stirnseite 16 der Haken 4 kann zwischen 40 und 50° variiert werden.

Claims (5)

1. Türverriegelung für Fahrzeuge mit Schwenkschiebtüren, insbesondere für Waggons, dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Innenseiten des Türstocks (2) in Abständen zumindest je zwei Lager (3) für schwenkbare Haken (4) angeordnet sind, die beim Schließen in gegenüberliegende Widerlager (5) im Türblatt (1) einrasten, wobei die Haken (4) in an sich bekannter Weise untereinander über eine Verbindungsstange (6) mit Zapfen (7) gelenkig verbunden sind, so daß die Öffnungs- und Schließbewegung der Haken (4) durch einen Antrieb gleichzeitig erfolgt.
2. Türverriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an die Verbindungsstange (6) ein Hebel (8) angelenkt ist, der im Türstock (2) drehbar gelagert und am anderen Ende gelenkig mit der Kolbenstange (12) eines Antriebszylinders (13) verbunden ist.
3. Türverriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstangen (6) bis über das obere Ende des Türstocks (2) hochgeführt und untereinander mit einem Rohr verbunden sind, welches mittels eines am Rohr angreifenden Hebels hebbar ist.
4. Türverriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseiten (16) der Haken (4) in an sich bekannter Weise um 40 bis 50°, vorzugsweise um 45° abgeschrägt sind.
5. Türverriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Schließstellung der Drehpunkt des Hakens (4) im Lager (3) mit dem Drehpunkt des Zapfens (7) auf einer waagrechten Linie liegt, die im wesentlichen durch die Mitte der Auflagefläche des Widerlagers (5) hindurchgeht.
DE3808390A 1987-04-02 1988-03-12 Tuerverriegelung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer waggons mit schwenkschiebetueren Withdrawn DE3808390A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT810/87A AT391160B (de) 1987-04-02 1987-04-02 Tuerverriegelung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer waggons mit schwenkschiebetueren

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3808390A1 true DE3808390A1 (de) 1988-10-20

Family

ID=3500241

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3808390A Withdrawn DE3808390A1 (de) 1987-04-02 1988-03-12 Tuerverriegelung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer waggons mit schwenkschiebetueren

Country Status (4)

Country Link
AT (1) AT391160B (de)
DE (1) DE3808390A1 (de)
GB (1) GB2202897A (de)
IT (1) IT1223647B (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4105544C1 (de) * 1991-02-22 1992-05-27 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE19613196A1 (de) * 1996-04-02 1997-10-09 Wendler Karosseriebau Gmbh Schließanlage für ein Wert- oder Geldtransportfahrzeug
DE10116583B4 (de) * 2001-04-03 2004-12-16 Fahrzeugtechnik Dessau Ag Railroad Technologies Ver- und Entriegelungsvorrichtung für Fahrzeugtüren, insbesondere Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge
EP1516984A2 (de) 2003-09-14 2005-03-23 Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies - Notentriegelungsvorrichtung für Ver- und Entriegelungssysteme für Schwenkschiebetüren, insbesondere für Schienenfahrzeuge
US7185459B2 (en) 2004-11-12 2007-03-06 Fahrzeugtechnik Dessau Ag Locking and unlocking device for vehicle doors, in particular swinging sliding doors for rail vehicles
US7254918B2 (en) 2004-11-12 2007-08-14 Fahrzeugtechnik Dessau Ag Emergency unlocking device for locking and unlocking systems for swinging sliding doors, in particular of rail vehicles

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5042853A (en) * 1990-06-06 1991-08-27 Tri-Mark Paddle latch assembly
GB2251651A (en) * 1991-01-10 1992-07-15 Securistyle Ltd A locking device
US5351512A (en) * 1993-07-20 1994-10-04 Reading Body Works Dual mode locking system for truck service bodies
GB2409232B (en) * 2003-12-17 2005-11-16 George Robert Boden Vehicle tailgate locking system
EP1860262A3 (de) * 2006-05-22 2009-12-09 Ultimate Transportation Equipment GmbH Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür
CN102777099A (zh) * 2012-08-15 2012-11-14 苏州工业园区杰士通真空技术有限公司 一种真空炉闭门器

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB776013A (en) * 1954-11-26 1957-05-29 English Electric Co Ltd Improvements in and relating to door locks, for example for undercarriage doors
GB1128405A (en) * 1966-04-15 1968-09-25 Ernst Adam Lust A fastening device
SE334823B (de) * 1968-12-04 1971-05-03 Navire Cargo Gear Int Ab
DE7015828U (de) * 1970-04-28 1970-10-08 Kiekert Soehne Arn Schwenkschiebetuer fuer fahrzeuge.
AU531479B2 (en) * 1978-12-11 1983-08-25 Sharp K.K. Door latching assembly
US4313631A (en) * 1979-12-03 1982-02-02 Harris & Thrush Manufacturing Company Latch for module builder
GB2125876A (en) * 1982-08-26 1984-03-14 Monarch Aluminium Improvements in or relating to hook locks for sliding doors and windows

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4105544C1 (de) * 1991-02-22 1992-05-27 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE19613196A1 (de) * 1996-04-02 1997-10-09 Wendler Karosseriebau Gmbh Schließanlage für ein Wert- oder Geldtransportfahrzeug
DE19613196C2 (de) * 1996-04-02 2001-05-17 Wendler Karosseriebau Gmbh Schließanlage für ein Fahrzeug, insbesondere ein Geld- oder Werttransportfahrzeug mit mehreren Türen
DE10116583B4 (de) * 2001-04-03 2004-12-16 Fahrzeugtechnik Dessau Ag Railroad Technologies Ver- und Entriegelungsvorrichtung für Fahrzeugtüren, insbesondere Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge
EP1516984A2 (de) 2003-09-14 2005-03-23 Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies - Notentriegelungsvorrichtung für Ver- und Entriegelungssysteme für Schwenkschiebetüren, insbesondere für Schienenfahrzeuge
US7185459B2 (en) 2004-11-12 2007-03-06 Fahrzeugtechnik Dessau Ag Locking and unlocking device for vehicle doors, in particular swinging sliding doors for rail vehicles
US7254918B2 (en) 2004-11-12 2007-08-14 Fahrzeugtechnik Dessau Ag Emergency unlocking device for locking and unlocking systems for swinging sliding doors, in particular of rail vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
IT1223647B (it) 1990-09-29
AT391160B (de) 1990-08-27
GB2202897A (en) 1988-10-05
ATA81087A (de) 1990-02-15
IT8867251A0 (it) 1988-03-22
GB8807202D0 (en) 1988-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0196488B1 (de) Schwenkschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, zur Personenbeförderung
DE3128010A1 (de) "betaetigungseinrichtung fuer trichterverschlusstueren an eisenbahn-trichterwagen"
EP0513509A1 (de) Aufzug
DE3808390A1 (de) Tuerverriegelung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer waggons mit schwenkschiebetueren
DE2501798A1 (de) Schwenkbare lastwagenklappe
EP0936119B1 (de) Schwenkschiebetür für Fahrzeuge
WO1987006296A1 (en) Device for opening and closing doors of motor vehicles
DE202020104958U1 (de) Schwenkschiebetür für ein Fahrzeug, sowie Drehsäule für eine Schwenkschiebetür
DE1605012C3 (de) Fahrzeug, insbesondere Eisenbahnwagen mit aufklappbarem Dach
DE19958746B4 (de) Schwenktür für ein Fahrzeug
CH687778A5 (de) Schwenkschiebetuer.
EP1970509A1 (de) Spann- und Schliesseinrichtung zum Verriegeln von zwei an gegenüberliegenden Containerseitenwänden schwenkbar gelagerten Türflügeln an aufnehmbaren Containern
EP0744516B1 (de) Veriegelungssystem für eine Tür
EP0911199B1 (de) Schwenkschiebetür
EP0508036B1 (de) Schiebetüre, insbesondere an der Stirnseite, eines Eisenbahnwaggons
DE10056336A1 (de) Spann- und Schließeinrichtung zum Verriegeln von an Containerseitenwänden schwenkbar gelagerten Flügeltüren an aufnehmbaren Containern
DE69005917T2 (de) Einrichtung für das Positionieren einer Ladung in einem Güterwagen.
DE2507400C3 (de) Klappenanordnung für Trichtergüterwagen für schüttfähiges Gut
EP4339062A1 (de) Verfahren zum zentrieren bzw. auslenken vorzugsweise eines kupplungskopfs eines schienenfahrzeugs, sowie eine abstützvorrichtung zur durchführung des verfahrens
DE3805539A1 (de) Tuerbetaetigungseinrichtung fuer schienenfahrzeuge
DE3701859C2 (de)
DE3309123A1 (de) Sattelboden-selbstentladewagen
DE20019309U1 (de) Spann- und Schließeinrichtung zum Verriegeln von an Containerseitenwänden schwenkbar gelagerten Flügeltüren an aufnehmbaren Containern
DE2038451C3 (de) Schließ- und Verriegelungseinrichtung für ein an seiner Unterkante angeschlagenes Seitenwandteil eines gedeckten Güterwagens
DD261053A3 (de) Spreizhaubenverdeck fuer gueterwagen und container

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee