DE3806053A1 - Anhaengerkupplung fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anhängerkupplung für Fahr­ zeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, die aus einem in oder an einem Querträger angeordenten, nach unten offenen Gehäuse und aus einem mit einer Kupplungskugel versehenen Kugelhals besteht, der in das Gehäuse einsetzbar und lösbar mit diesem verriegelbar ist.

Bei Anhängerkupplungen dieser Art, zum Beispiel beschrieben und dargestellt in der DAS 30 00 824, besteht der einsetzbare Kugel­ hals mit Kupplungskugel aus einem Stück, so daß eine rationelle Fertigung wegen der Anpassung an die verschiedenartigsten Fahr­ zeugmodelle nicht gut möglich ist.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den Kugelhals mit Kupplungskugel derart aus­ zubilden, daß eine kostensparende Herstellung möglich ist.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Kugelhals mit Kupplungskugel aus zwei je für sich gefertigten Teilen besteht, die nach der Fertigung unlösbar miteinander ver­ bunden sind.

Durch die Erfindung wird erreicht, daß nur ein Teil des Kugel­ halses mit Kupplungskugel bezüglich des vorgeschriebenen Abstandes vom Fahrzeugheck und bezüglich der Höhenlage der Kupplungskugel über der Fahrbahn auf einen bestimmten Fahrzeugtyp ausgerichtet werden muß, während der andere Teil ohne jede Änderung für alle Fahrzeugtypen verwendet werden kann.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann der eine Teil des Kugelhalses den in das Gehäuse einsetzbaren Bereich des Kugel­ halses mit dem Verriegelungsmechanismus und der andere Teil den stangenartigen Bereich mit der Kupplungskugel umfassen.

In diesem Fall kann der wegen des Verriegelungsmechanismus auf­ wendiger zu fertigende Teil des Kugelhalses für alle Fahrzeug­ typen in gleicher Ausbildung benutzt werden und lediglich der mit weniger Aufwand herstellbare stangenartige Teil des Kugel­ halses mit Kupplungskugel braucht verändert zu werden.

Der den Verriegelungsmechanismus aufweisende Teil kann eine Bohrung aufweisen, in die der stangenartige Teil eingesetzt und mit Verriegelungsmitteln formschlüssig verbunden ist.

Die Verriegelungsmittel können aus einer Kegelschraube bestehen, die beide Teile quer durchsetzt und deren kegeliger Bereich innerhalb des stangenartigen Teiles liegt.

Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel kann die Bohrung auch geschlitzt sein, wobei eine Schraube im Bereich des Schlitzes den stangenartigen Teil formschlüssig verbindet und festklemmt.

Die Verbindung beider Teile kann zusätzlich durch ein Metall­ klebemittel gesichert sein.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in Ausführungs­ beispielen dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Gesamtansicht eines Kugelhalses mit Kupplungs­ kugel, der aus zwei Teilen besteht

Fig. 2 und 3 Schnitte durch den Kugelhals an der Befestigungs­ stelle

Fig. 4 und 5 Seitenansichten auf unterschiedliche Ausbildungen des Kugelhalses

Fig. 6 eine Darstellung etwa nach Fig. 3 mit unterschied­ licher Verbindung der beiden Kugelhalsteile

Nach Fig. 1 besteht der Kugelhals 1 mit Kupplungskugel 2 aus zwei Teilen 1 a und 1 b. Der Teil 1 a umfaßt den Bereich, der in ein an einem Fahrzeug festen Gehäuse einsetzbar und mit diesem mit Hilfe eines durch einen Handhebel 3 bedienbaren Verriegelungsmechanismus lösbar verriegelt werden kann. Der Teil 1 b umfaßt einen stangen­ artigen Bereich mit der Kupplungskugel 2.

Wie näher aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht, ist der stangenartige Bereich des Teiles 1 b in eine Bohrung 4 eingesteckt und durch eine quer eingesetzte Kegelschraube 5 festgehalten, derart, daß ein mit Gewinde versehener Teil 6 der Kegelschraube in eine Gewinde­ bohrung am Teil 1 a des Kugelhalses eingreift und der kegelige Bereich 7 im Bereich des Teiles 1 b liegt. Zum Angriff eines Werk­ zeuges beim Einsetzen weist die Kegelschraube einen Innensechs­ kant 8 auf. Ein fester Sitz von Teil 1 b in Teil 1 a wird durch ge­ eignete Passungen und durch Verwendung eines Metallklebemittels erzielt.

Nach Fig. 4 ist der Teil 1 b des Kugelhalses im rechten Winkel zum Teil 1 a in diesen eingesetzt. Es wird ohne weiteres deutlich, daß lediglich durch eine Veränderung der Länge des Teiles 1 b eine leichte Anpassung an bestimmte Entfernungen von dem am Fahrzeug­ heck festen Gehäuse 9 der Anhängerkupplung möglich ist. Außer­ dem wäre es möglich, die Höhenlage der Kupplungskugel 2 durch Ver­ änderung des Teiles 1 b zu verändern.

Im Falle der Fig. 5 sitzt der Teil 1 b schräg im Teil 1 a. Durch Änderung der Länge des Teiles 1 b sind unterschiedliche Entfer­ nungen vom Gehäuse 9 aus erzielbar. Außerdem ist die Höhenlage der Kupplungskugel 2 leicht veränderbar.

Die Bohrung 4 im Teil 1 a kann nach Fig. 6 auch mit einem Schlitz 10 versehen sein, in dessen Bereich eine Schraube 11 quer eingesetzt ist. Die Schraube 11 hält in Verbindung mit einem Metallklebemittel den formschlüssig verbundenen Teil 1 b unlösbar fest.

Durch die getrennte Fertigung des Teiles 1 a und durch eine leicht durchführbare Veränderung des Teiles 1 b ist neben einer kosten­ günstigen Fertigung eine schnelle Anpassung an gewünschte Lagen der Kupplungskugel möglich, ohne daß der aufwendiger zu fertigende Teil 1 a geändert werden müßte.

Claims (6)

1. Anhängerkupplung für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraft­ wagen, die aus einem in oder an einem Querträger angeordneten, nach unten offenen Gehäuse und aus einem mit einer Kupplungs­ kugel versehenen Kugelhals besteht, der in das Gehäuse einsetz­ bar und lösbar mit diesem verriegelbar ist, dadurch gekennzeich­ net, daß der Kugelhals (1) mit Kupplungskugel (2) aus zwei je für sich gefertigten Teilen (1 a, 1 b) besteht, die nach Ferti­ gung unlösbar miteinander verbunden sind.

2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Teil (1 a) des Kugelhalses (1) den in das Gehäuse (9) einsetz­ baren Bereich des Kugelhalses mit dem Verriegelungsmechanismus und der andere Teil (1 b) den stangenartigen Bereich mit der Kupplungskugel (2) umfaßt.

3. Kupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Teil (1 a) eine Bohrung (4) aufweist, in die der Teil (1 b) eingesetzt ist und mit Verriegelungsmitteln mit dem Teil (1 a) formschlüssig verbunden ist.

4. Kupplung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsmittel aus einer Kegelschraube (5) be­ stehen, die beide Teile (1 a, 1 b) quer durchsetzt und deren kegeliger Bereich (7) innerhalb des Teiles (1 b) liegt.

5. Kupplung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (4) im Teil (1 a) geschlitzt ist und die Ver­ riegelungsmittel aus einer im Bereich des Schlitzes angeord­ neten Schraube bestehen (Fig. 6).

6. Kupplung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der beiden Teile (1 a, 1 b) zusätzlich durch ein Metallklebemittel gesichert ist.