DE3743283A1 - Verstelleinrichtung fuer das gelenk eines lenkers einer radaufhaengung - Google Patents
Verstelleinrichtung fuer das gelenk eines lenkers einer radaufhaengungInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verstelleinrichtung für
das Gelenk eines Lenkers oder dergleichen einer Kraftfahr
zeug-Radaufhängung, wie sie in der Hauptpatentanmeldung
P 37 30 176.4 beschrieben ist.
In der Hauptpatentanmeldung ist der Grundgedanke vorge
schlagen worden, zum Erhöhen der Maßgenauigkeit der
Abstützflächen der Exzenterscheibe mit Bezug auf das
Langloch, die Exzenterscheibe in einem separat montier
baren Bauteil zu führen, das sich seinerseits in einer
Bohrung abstützt, die in der Lagerwange des Lagerbocks
angrenzend an das Langloch ausgebildet ist. Die Bohrung
und das Langloch können in einem Arbeitsgang sehr
maßgenau hergestellt werden, des weiteren die in der
Bohrung sich abstützende Exzenterführung.
Die Exzenterführung kann durch einen schwenkbar in einer
einzigen Bohrung des Lagerbocks abgestützten Flansch
erfolgen, der die Exzenterscheibe in einer runden
Bohrung aufnimmt.
Nach dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 11 bis 14
des Hauptpatents ist der schwenkbare Flansch mit einem
seitlichen Fortsatz in die Abstützbohrung der Lagerwange
lediglich eingesteckt. Bei gelockerter Exzenterschraube
ist der schwenkbare Flansch durch einen etwa sichel
förmigen Teilringbund im Bereich des Schraubenkopfes
gegen Herunterfallen gesichert.
Um nun den schwenkbaren Flansch noch einfacher her
stellen und in der Bohrung der Lagerwange noch besser
abstützen zu können, stützt sich in einer besonders
vorteilhaften Weiterbildung der durch die Hauptpatent
anmeldung geschützten Erfindung der Flansch über einen
runden, aus seiner Anlagefläche zur Lagerwange hin
vorstehenden Vorsprung in der Bohrung der Lagerwange ab.
Zweckmäßig ist der Vorsprung durch eine Ausformung aus
dem flachen Material des Flansches gebildet. Auf diese
Weise ergibt sich nicht nur eine besonders vereinfachte
Herstellung, da der Vorsprung in einem Arbeitsgang mit
dem Stanzen der äußeren Kontur des Flansches und der
Führungsbohrung für die Exzenterscheibe durch örtliches
"Durchprägen" des Blechmaterials des Flansches erzeugt
werden kann. Da der Vorsprung eine der Abstützbohrung
entsprechende runde Außenkontur hat, ist darüber hinaus
die Flächenpressung in der Abstützbohrung vermindert und
eine stets im wesentlichen spielfreie Abstützung des
Flansches an der Lagerwange sichergestellt.
Die mit dem frei einsetzbaren und schwenkbaren Flansch
der Hauptpatentanmeldung zusammenwirkende Exzenter
schraube benötigt noch relativ viel Bauraum in der Ebene
der Lagerwange. Hier kann eine weitere besonders zweck
mäßige Weiterbildung der im Hauptpatent angemeldeten
Erfindung Abhilfe schaffen, nach der bei einer an die
Exzenterschraube angeformten Exzenterscheibe der Durch
messer der Exzenterscheibe im wesentlichen kleiner als
der größte Schraubenkopfdurchmesser ist. Zweckmäßig
reicht dabei auch ferner noch ein Umfangsabschnitt der
Exzenterscheibe bis nahe an den Schraubenschaft heran,
während der gegenüberliegende Umfangsabschnitt noch vom
Schraubenkopf weitgehend überdeckt ist. Auf diese Weise
läßt sich bei trotzdem ausreichender Verstellmöglichkeit
des Gelenks der Durchmesser des Exzenters verkleinern
und damit der Platzbedarf der gesamten Verstellein
richtung, insbesondere in der Ebene der Lagerwangen des
Lagerbocks, verringern. Weiterhin übt der Schraubenkopf
seine axiale Festspannkraft über einen im wesentlichen
geschlossenen Ringbereich auf den Flansch aus. Dadurch
werden auch die Randbereiche des Langlochs weniger stark
verformt.
Die Weiterbildungen der der Hauptpatentanmeldung beschrie
benen Erfindung sind im folgenden anhand eines in der
Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 einen Teilschnitt durch einen Lagerbock mit
der das Gelenk eines Lenkers oder dergleichen
tragenden Exzenterschraube;
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1
und
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der
Fig. 1.
Von dem in der Zeichnung lediglich angedeuteten Lager
bock 2′ ist nur eine der beiden seitlichen Lagerwangen
9′ dargestellt. Durch das Langloch 12 der Lagerwange 9′
dringt der Schaft 30 der Exzenterschraube 31. An ihr ist
angrenzend an den Schaft 30 eine flache Exzenterscheibe
32 angeformt, an die sich ein Ringbund 33 und schließ
lich der eigentliche Schraubenkopf 34 anschließen.
Die flache Exzenterscheibe 32 ist in einer kreisrunden
Bohrung 35 eines flachen Flansches 36 aufgenommen, der
um eine in der Lagerwange 9′ vorgesehene und in der
Verlängerung des Langlochs 12 liegende Bohrung 37
schwenkbar ist. In der Bohrung 37 stützt sich der
Flansch 36 insbesondere während des Verdrehens der
Exzenterscheibe 32 der Exzenterschraube 30 ab. Während
des Verdrehens der Exzenterschraube 31 führt der Flansch
36 geringe Schwenkbewegungen aus. Gleichzeitig erfolgt
eine Verschiebung des Schaftes 30 in Längsrichtung des
Langloches 12.
Zu seiner schwenkbeweglichen Abstützung in der Bohrung
37 der Lagerwange 9′ ist der flache Flansch 36 mit einem
runden, aus seiner der Lagerwange 9′ zugeordneten
Anlagefläche zur Lagerwange 9′ hin vor
stehenden Vorsprung 38 versehen. Der Vorsprung 38 ist
vorteilhaft durch eine Ausformung aus dem flachen
Material des Flansches 36 gebildet und kann daher sehr
kostengünstig mit dem Ausstanzen des Flansches 36
hergestellt werden.
Der Durchmesser der Exzenterscheibe 32 der
Exzenterschraube 31 ist kleiner als der größte Schrau
benkopfdurchmesser D. Die Exzenterscheibe 32 ist so
angeordnet, daß ein Umfangsabschnitt - in Fig. 2 der
untere Bereich - bis nahe an den Schraubenschaft 30
heranreicht, während der gegenüberliegende Umfangs
abschnitt - in Fig. 2 der obere Bereich - der Exzenter
scheibe 32 noch vom Schraubenkopf 34 überdeckt ist.
Der Schraubenkopf 34 liegt an dem Flansch 36 über einen
Ringbund 33 an, der - in Axialrichtung der Schraube
gesehen - die Exzenterscheibe 32 überdeckt. Wie man
erkennt, ist die axiale Dicke der Exzenterscheibe 32
kleiner als die Dicke des Flansches 36. Nach dem Ein
justieren des Gelenks, beispielsweise zum Einstellen des
richtigen Sturzes oder der Spur des von der Radauf
hängung geführten Rades, wird die Exzenterschraube 31
durch eine am anderen Ende angreifende Gegenmutter gegen
den Lagerbock 2′ verspannt und das Gelenk festgelegt.
Die Spannkräfte stützen sich dabei über den Flansch 36
in einen größeren Ringflächenbereich an der Lagerwange
ab, ohne daß es zu Beschädigungen etwa im Bereich des
Langloches 12 käme. Es ist aber auch eine Ausführungs
form denkbar, bei der die axiale Dicke des Exzenters 32
größer als die Dicke des Flansches 36 ist, so daß sich
die Exzenterscheibe 32 beim Festspannen unmittelbar an
der Lagerwange 9′ abstützt.
Eine am (nicht dargestellten) anderen Ende des Schrauben
schaftes 30 beispielsweise über eine Nut und eine Nase
mitverdrehte zweite Exzenterscheibe des Gelenkes läßt
sich in der gleichen Weise mit einem flachen Flansch 36
abstützen. Der Durchmesser der frei aufschiebbaren
Exzenterscheibe wird allerdings geringfügig größer sein
müssen, um am Schraubenschaftbereich noch genügend
Material zu haben.
Claims (6)
1. Verstelleinrichtung für das Gelenk eines Lenkers
oder dergleichen einer Kraftfahrzeug-Radaufhängung
mit einem Lagerbock, der an seitlichen Lagerwangen
jeweils ein sich in Verstellrichtung erstrecken
des Langloch und einen schwenkbaren Flansch mit
einer runden Bohrung zur Aufnahme einer verdreh
baren und den Lagerbolzen des Gelenkes exzentrisch
abstützenden Exzenterscheibe aufweist, wobei der
Flansch um eine in jeder Lagerwange etwa in der
Verlängerung des Langloches vorgesehene Bohrung
schwenkbar ist, nach Patentanmeldung P 37 30 176.4,
dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (36) sich
über einen runden, aus seiner Anlagefläche zur
Lagerwange (9′) hin vorstehenden Vorsprung (38) in
der Bohrung (37) der Lagerwange abstützt.
2. Verstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Vorsprung (38) durch eine
Ausformung aus dem flachen Material des Flansches
(36) gebildet ist.
3. Verstelleinrichtung für das Gelenk eines Lenkers
oder dergleichen einer Kraftfahrzeug-Radaufhängung
mit einem Lagerbock, der an seitlichen Lagerwangen
jeweils ein sich in Verstellrichtung er
streckendes Langloch und einen etwa in der Ver
längerung des Langlochs schwenkbar abgestützten
Flansch mit einer runden Bohrung zur Aufnahme einer
Exzenterscheibe aufweist, die an einer Exzenter
schraube angeformt ist nach Patentanmeldung P
37 30 176.4, dadurch gekennzeichnet, daß der
Durchmesser der Exzenterscheibe (32) kleiner als
der größte Schraubenkopfdurchmesser (D) ist.
4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß ein Umfangsabschnitt der Exzenter
scheibe (32) bis nahe an den Schraubenschaft (30)
heranreicht und der gegenüberliegende Umfangsab
schnitt noch vom Schraubenkopf (34) überdeckt ist.
5. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Schraubenkopf (34) an dem Flansch
(36) über einen Ringbund anliegt, der - in Axial
richtung der Schraube gesehen - die Exzenterscheibe
(32) überdeckt.
6. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die axiale Dicke der Exzenterscheibe
(32) kleiner als die Dicke des Flansches (36) ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873743283 DE3743283A1 (de) | 1987-09-09 | 1987-12-19 | Verstelleinrichtung fuer das gelenk eines lenkers einer radaufhaengung |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873730176 DE3730176A1 (de) | 1987-09-09 | 1987-09-09 | Verstelleinrichtung fuer das gelenk eines lenkers einer radaufhaengung |
DE19873743283 DE3743283A1 (de) | 1987-09-09 | 1987-12-19 | Verstelleinrichtung fuer das gelenk eines lenkers einer radaufhaengung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3743283A1 true DE3743283A1 (de) | 1989-06-29 |
Family
ID=25859559
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873743283 Withdrawn DE3743283A1 (de) | 1987-09-09 | 1987-12-19 | Verstelleinrichtung fuer das gelenk eines lenkers einer radaufhaengung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3743283A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4437661A1 (de) * | 1994-10-21 | 1996-04-25 | Porsche Ag | Verstelleinrichtung |
WO2005037579A3 (en) * | 2003-10-17 | 2005-07-14 | Boler Co | Integral arm axle/suspension system |
-
1987
- 1987-12-19 DE DE19873743283 patent/DE3743283A1/de not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4437661A1 (de) * | 1994-10-21 | 1996-04-25 | Porsche Ag | Verstelleinrichtung |
DE4437661C2 (de) * | 1994-10-21 | 1998-07-16 | Porsche Ag | Verstelleinrichtung |
WO2005037579A3 (en) * | 2003-10-17 | 2005-07-14 | Boler Co | Integral arm axle/suspension system |
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