DE3733964A1 - Kuehlbarer tauchkolben fuer verbrennungsmotoren - Google Patents
Kuehlbarer tauchkolben fuer verbrennungsmotorenInfo
- Publication number
- DE3733964A1 DE3733964A1 DE19873733964 DE3733964A DE3733964A1 DE 3733964 A1 DE3733964 A1 DE 3733964A1 DE 19873733964 DE19873733964 DE 19873733964 DE 3733964 A DE3733964 A DE 3733964A DE 3733964 A1 DE3733964 A1 DE 3733964A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cooling oil
- piston
- line
- shaft
- coolable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/16—Pistons having cooling means
- F02F3/20—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
- F02F3/22—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
- F01P3/10—Cooling by flow of coolant through pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0015—Multi-part pistons
- F02F3/0069—Multi-part pistons the crown and skirt being interconnected by the gudgeon pin
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen kühlbaren Tauchkolben
für Verbrennungsmotoren nach dem Oberbegriff des An
spruchs 1.
Derartige Kolben sind z.B. aus US-PS 43 77 967 be
kannt.
Nachteilig bei diesen Kolben ist es, daß sich der von
der Düse in den Kurbelraum eingespritzte Kühlölstrahl
auf dem Wege zur Zufuhröffnung des geschlossenen Küh
lölringkanales in dem Kolbenkopfteil derart aufwei
tet, daß nur ein Teil des eingespritzten Kühlöles
tatsächlich in den Kühlkanal eindringt.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu
grunde, für eine vollständigere Einbringung des ein
gespritzten Kühlöles in den Kühlkanal zu sorgen.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Ausbildung des
Kolbens nach den kennzeichnenden Merkmalen des An
spruchs 1.
Zweckmäßige Ausgestaltungen dieser Lösung sind Gegen
stand der Unteransprüche.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeich
nung dargestellt. Es zeigen
Fig. 1 einen Teil eines Längsschnittes durch
einen zweiteiligen Kolben mit einem in dem
Kolbenschaft fixierten Kühlöl-Leitungs
zwischenstück
Fig. 2, 3 alternative Befestigungsarten des Kühlöl
leitungszwischenstückes in gleicher Dar
stellung wie in Fig. 1.
Der Kolben besteht aus einem Kopfteil 1 das in nicht
dargestellter Weise über einen Kolbenbolzen gelenkig
mit einem Schaftteil 2 verbunden ist. In dem Kopfteil
1 befindet sich radial innerhalb der Kolbenringnuten
3 ein geschlossener Kühlölringkanal 4. Dieser Ringka
nal 4 ist mit Zuführ- und Abführöffnungen für das
durchzuführende Kühlöl versehen. Gezeichnet sind le
diglich eine Zuführöffnung 5.
In dem Schaft 2 ist eine parallel zur Kolbenlängsach
se verlaufende Kühlölleitung 6 vorgesehen, in die von
einer Düse 7 Kühlöl von dem Kurbelraum aus einge
spritzt wird.
An dem dem Kopfteil 1 zugewandten Ende des Schaftes 2
ist in der Kühlölleitung 6 ein über das Schaftende
hinausragendes Leitungszwischenstück 8 fixiert. In
die Zuführöffnung 5 des Kühlölringkanales 4 ragt die
ses Leitungszwischenstück mit Spiel hinein. Der Strö
mungsquerschnitt der Zuführöffnung 5 ist geringfügig
größer als derjenige des Leitungszwischenstückes, wo
bei das Leitungszwischenstück so in die Zuführöffnung
5 eingreift, daß das in die Öffnung 5 einströmende
Kühlöl an keiner Stelle direkt auf den Rand der Öff
nung 5 auftreffen kann.
Bei der Ausführung nach Fig. 2 ist das Leitungszwi
schenstück 8 in dem Kopfteil fixiert und greift mit
Spiel in das obere Ende der Kühlölleitung 6 ein.
Bei der Ausführung nach Fig. 3 sind je ein Kühlöllei
tungsstück 8 in dem Kopfteil 1 und in dem Schaftteil
2 fixiert und zwar derart, daß sie sich in dem Frei
raum zwischen Kopfteil 1 und Schaft 2 gegenüberlie
gen. Die Strömungsquerschnitte beider Leitungszwi
schenstücke 8 sind etwa gleich groß, wobei an der
Übergangsstelle von dem einen in das andere Rohr der
Öffnungsquerschnitt des bezüglich des Kühlöles stro
mab liegenden Rohres etwas größer sein kann als der
jenige des stromauf liegenden Rohres. Zur Behinderung
eines Ölaustrittes an der Übergangsstelle zwischen
den gegenüberliegenden Leitungszwischenstücken 8 sind
diese durch ein flexibles Schlauchstück 9 aus Kunst
stoff dadurch miteinander verbunden, daß das
Schlauchstück gleichzeitig über beide Enden der bei
den Leitungszwischenstücke gestülpt ist.
Bei den Ausführungen nach Fig. 1 und 2 kann der Be
reich, in den das Leitungszwischenstück 8 mit Spiel
in entweder das Kopf-(1) oder Schaft(2)-Teil ein
greift, ebenfalls mit elastischen Dichtungsmitteln
gegen Flüssigkeitsaustritt bzw. ein Ansaugen von Luft
in das Kühlöl hinein mit elastischem Dichtmaterial
ausgefüllt sein.
Claims (4)
1. a) Kühlbarer Tauchkolben für Verbrennungsmoto
ren,
b) der Tauchkolben besteht aus einem Kopf-(1) und einem Schaftteil (2), die über einen den Kolben mit dem Pleuel verbindenden Kolben bolzen gelenkig miteinander verbunden sind,
c) in dem Kopfteil (1) grenzt radial innerhalb der mindestens einen Kolbenringnut (3) ein geschlossener lediglich mit Zuführ(5)- und Abflußöffnungen versehenen Kühlöl-Ringkanal (4) an,
d) von einer in dem Kurbelraum vorgesehenen Düse (7) wird Kühlöl in eine der Zuführöff nungen (5) des Kühlöl-Ringkanals (4) einge spritzt, gekennzeichnet durch die Merkmale:
e) in dem Kolbenschaft (2) ist etwa parallel zur Kolbenlängsachse eine geschlossene Lei tung (6) zur Aufnahme und Führung des aus der Düse (7) eingespritzten Kühlöles vorge sehen, die bis zum oberen dem Kopfteil (1) benachbarten Ende des Schaftes reicht,
f) die mit Abstand voneinanderliegende Zufüh röffnung (5) des Kühlöl-Ringkanals (4) und die Austrittsöffnung der Kühlölleitung (6) des Schaftes (2) sind durch mindestens ein diesen Freiraum überbrückendes Leitungszwi schenstück (8) miteinander verbunden,
g) das mindestens eine verbindende Leitungszwi schenstück (8) ist entweder in sich flexibel oder es ist nur an einem der beiden Teile (1, 2) fixiert, während es allseits mit Spiel in das andere Teil (1 bzw. 2) etwa axial eingreift.
b) der Tauchkolben besteht aus einem Kopf-(1) und einem Schaftteil (2), die über einen den Kolben mit dem Pleuel verbindenden Kolben bolzen gelenkig miteinander verbunden sind,
c) in dem Kopfteil (1) grenzt radial innerhalb der mindestens einen Kolbenringnut (3) ein geschlossener lediglich mit Zuführ(5)- und Abflußöffnungen versehenen Kühlöl-Ringkanal (4) an,
d) von einer in dem Kurbelraum vorgesehenen Düse (7) wird Kühlöl in eine der Zuführöff nungen (5) des Kühlöl-Ringkanals (4) einge spritzt, gekennzeichnet durch die Merkmale:
e) in dem Kolbenschaft (2) ist etwa parallel zur Kolbenlängsachse eine geschlossene Lei tung (6) zur Aufnahme und Führung des aus der Düse (7) eingespritzten Kühlöles vorge sehen, die bis zum oberen dem Kopfteil (1) benachbarten Ende des Schaftes reicht,
f) die mit Abstand voneinanderliegende Zufüh röffnung (5) des Kühlöl-Ringkanals (4) und die Austrittsöffnung der Kühlölleitung (6) des Schaftes (2) sind durch mindestens ein diesen Freiraum überbrückendes Leitungszwi schenstück (8) miteinander verbunden,
g) das mindestens eine verbindende Leitungszwi schenstück (8) ist entweder in sich flexibel oder es ist nur an einem der beiden Teile (1, 2) fixiert, während es allseits mit Spiel in das andere Teil (1 bzw. 2) etwa axial eingreift.
2. Kühlbarer Tauchkolben nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß an der Stelle, an der das Leitungszwischen
stück (8) in entweder das Kopf-(1) oder Schaft
teil (2) axial eingreift, jeweils der Strömungs
querschnitt des stromauf des Kühlölstromes lie
genden Teils (1, 2) innerhalb des Strömungsquer
schnittes des stromab daran angrenzenden Teils
(1, 2) liegt.
3. Kühlbarer Tauchkolben nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß an den Kopf-(1) und Schaftteilen (2) jeweils
ein für sich eingebrachtes Leitungszwischenstück
(8) fixiert ist, wobei die beiden Leitungszwi
schenstücke (8) axial ineinandergreifen oder mit
Spiel aneinanderstoßen und durch eine flexible
Dichtung dicht miteinander verbunden sind.
4. Kühlbarer Tauchkolben nach einem der vorhergehen
den Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Leitungszwischenstücke (8) in die Teile
(1, 2) getrennt eingebracht oder angeformt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873733964 DE3733964A1 (de) | 1987-10-08 | 1987-10-08 | Kuehlbarer tauchkolben fuer verbrennungsmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873733964 DE3733964A1 (de) | 1987-10-08 | 1987-10-08 | Kuehlbarer tauchkolben fuer verbrennungsmotoren |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3733964A1 true DE3733964A1 (de) | 1989-04-20 |
DE3733964C2 DE3733964C2 (de) | 1993-05-27 |
Family
ID=6337843
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873733964 Granted DE3733964A1 (de) | 1987-10-08 | 1987-10-08 | Kuehlbarer tauchkolben fuer verbrennungsmotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3733964A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000004286A1 (en) * | 1998-07-16 | 2000-01-27 | Federal-Mogul Corporation | Piston having a tube to deliver oil for cooling a crown |
EP1427921A1 (de) * | 2001-09-19 | 2004-06-16 | Federal-Mogul Corporation | Kolben mit verstärkter ölöffnung und geschlossenem kanal |
US7051684B2 (en) | 2002-04-04 | 2006-05-30 | Mahle Gmbh | Oil inlet for an internal combustion engine piston that is provided with a cooling duct |
US7409903B2 (en) | 2003-10-06 | 2008-08-12 | Mahle Gmbh | One-piece piston for an internal combustion engine |
DE102015217614B3 (de) * | 2015-09-15 | 2017-02-02 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor |
CN108015503A (zh) * | 2016-10-28 | 2018-05-11 | 马勒国际有限公司 | 用于制造活塞的方法 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19960913A1 (de) * | 1999-12-17 | 2001-06-21 | Mahle Gmbh | Untere Abdeckung eines Kühlraumes für Kolben von Verbrennungsmotoren |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1181326A (en) * | 1915-04-17 | 1916-05-02 | George D Pogue | Water-cooled piston. |
DE1096116B (de) * | 1959-02-07 | 1960-12-29 | Mahle Kg | Kolbenkuehlung fuer Brennkraftmaschinen |
DE2533556A1 (de) * | 1975-07-24 | 1977-01-27 | Sulzer Ag | Fluessigkeitsgekuehlter kolben einer kolbenbrennkraftmaschine |
US4377967A (en) * | 1981-03-27 | 1983-03-29 | Mack Trucks, Inc. | Two-piece piston assembly |
-
1987
- 1987-10-08 DE DE19873733964 patent/DE3733964A1/de active Granted
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1181326A (en) * | 1915-04-17 | 1916-05-02 | George D Pogue | Water-cooled piston. |
DE1096116B (de) * | 1959-02-07 | 1960-12-29 | Mahle Kg | Kolbenkuehlung fuer Brennkraftmaschinen |
DE2533556A1 (de) * | 1975-07-24 | 1977-01-27 | Sulzer Ag | Fluessigkeitsgekuehlter kolben einer kolbenbrennkraftmaschine |
US4377967A (en) * | 1981-03-27 | 1983-03-29 | Mack Trucks, Inc. | Two-piece piston assembly |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
MTZ Motortechnische Zeitschrift 28, (1967)3, S. 84-90 * |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000004286A1 (en) * | 1998-07-16 | 2000-01-27 | Federal-Mogul Corporation | Piston having a tube to deliver oil for cooling a crown |
EP1427921A1 (de) * | 2001-09-19 | 2004-06-16 | Federal-Mogul Corporation | Kolben mit verstärkter ölöffnung und geschlossenem kanal |
EP1427921A4 (de) * | 2001-09-19 | 2004-11-10 | Federal Mogul Corp | Kolben mit verstärkter ölöffnung und geschlossenem kanal |
US7051684B2 (en) | 2002-04-04 | 2006-05-30 | Mahle Gmbh | Oil inlet for an internal combustion engine piston that is provided with a cooling duct |
US7409903B2 (en) | 2003-10-06 | 2008-08-12 | Mahle Gmbh | One-piece piston for an internal combustion engine |
CN100591909C (zh) * | 2003-10-06 | 2010-02-24 | 玛勒有限公司 | 内燃机整体式活塞 |
EP1678418B1 (de) * | 2003-10-06 | 2016-12-14 | Mahle Gmbh | Einteiliger kolben f r einen verbrennungsmotor |
DE102015217614B3 (de) * | 2015-09-15 | 2017-02-02 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor |
CN108015503A (zh) * | 2016-10-28 | 2018-05-11 | 马勒国际有限公司 | 用于制造活塞的方法 |
CN108015503B (zh) * | 2016-10-28 | 2021-12-10 | 马勒国际有限公司 | 用于制造活塞的方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3733964C2 (de) | 1993-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10123646B4 (de) | Zweitakt-Verbrennungsmotor | |
DE3617317A1 (de) | Zweitaktverbrennungsmaschine | |
EP0154939B1 (de) | Ölgekühlter, zweiteiliger Gelenkkolben | |
DE3733964C2 (de) | ||
DE10220555B4 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Zweitaktmotors und Zweitaktmotor | |
DE2657890C3 (de) | Brennkraftmaschine mit einem von Kühlwasser durchströmten Zylinderblock | |
DE3717767A1 (de) | Kuehlbarer tauchkolben fuer verbrennungsmotoren | |
DE3309760C2 (de) | ||
EP0580039B1 (de) | Brennkraftmaschine mit Hubkolben und innerer Verbrennung, insbesondere Dieselmotor | |
DE524453C (de) | Ventilkuehlung fuer Brennkraftmaschinen | |
DE3732927A1 (de) | Kuehlbarer tauchkolben fuer verbrennungsmotoren | |
DE3546646C2 (en) | Oil-cooled internal combustion engine with two-part piston and oil baffle surfaces in the bottom part of the piston | |
EP0968759A1 (de) | Mischvorrichtung zum Einbringen eines Fluides in ein strömendes, anderes Fluid | |
DE3834852A1 (de) | Gekuehlter zweiteiliger tauchkolben | |
DE697867C (de) | Steuerung fuer schnellaufende Zweitaktbrennkraftmaschinen | |
DE855637C (de) | Gemischverdichtende, schlitzgesteuerte Zweitaktbrennkraftmaschine | |
DE739661C (de) | Zweitaktbrennkraftmaschine | |
AT402320B (de) | Schwenkkolbenmotor | |
DE602659C (de) | Zweitaktbrennkraftmaschine mit Selbstzuendung des eingespritzten Brennstoffs | |
DE19740229A1 (de) | Brennkraftmaschinen-Zylinderkopf mit Ansaugkanal und Zusatzluftkanal | |
DE1177871B (de) | Einspritzpumpenlose und einspritzduesenlose Kolbenbrennkraftmaschine | |
DE102007034181B4 (de) | Zweitaktmotor mit einem verbesserten Überströmkanal | |
DE843182C (de) | Dieselmotor | |
DE424045C (de) | Brennkraftmaschine mit luftloser Einspritzung | |
DE602911C (de) | Zweitakteinspritzbrennkraftmaschine mit Selbstzuendung des Brennstoffs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition |