DE3722434A1

DE3722434A1 - Faltdach fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE3722434A1
Application number: DE19873722434
Authority: DE
Inventors: Tatsumi Yamamuro
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1986-07-07
Filing date: 1987-07-07
Publication date: 1988-01-14
Also published as: JPH031286Y2; JPS6311229U; DE3722434C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Faltdach für Fahrzeuge zum wahlweisen Verschließen oder mindestens teilweisen Freilegen einer in dem Fahrzeug dach ausgebildeten Dachöffnung, mit einer zu beiden Seiten der Dachöffnung verschiebbar geführten Verstelleinrichtung, einem vorderen Spriegel, einem hinteren Spriegel und einem sich zwischen den Spriegeln erstreckenden Ver deck.

Ein bekanntes Faltdach dieser Art ist in den Fig. 6 bis 8 veranschaulicht. Dieses Faltdach 104 weist ein Verdeck 105 auf, das sich über einen vorderen Spriegel 6 und einen hinteren Spriegel 7 hinwegerstreckt und dessen vordere und hintere Enden in Form eines vorderen Umschlags 105 b bzw. eines hinte ren Umschlags 105 c nach unten umgeschlagen sind. Die Spriegel 6, 7 sind mit dem Verdeck 105 verklebt. Die Eckbereiche 105 f des Verdecks 105 sind V-förmig eingeschnitten. Die Seitenränder 105 d des Verdecks 105 sind gleich falls umgeschlagen und mit dem Hauptteil des Verdecks sowie den Spriegeln 6, 7 verbunden, beispielsweise verklebt. Im Bereich zwischen den Spriegeln 6, 7 befinden sich in den Seitenrändern 105 d Einschnitte 105 e, in welche die Enden von Rahmenteilen der Verstelleinrichtung eingreifen.

Bei dem bekannten Faltdach besteht das Verdeck aus einem einzigen Zuschnitt, dessen vordere und hintere Enden um den vorderen Spriegel bzw. den hinte ren Spriegel umgeschlagen und mit den Spriegeln verbunden sind. Bei dem bekannten Faltdach gestaltet sich die Montage relativ schwierig. An den vier Ecken müssen V-förmige Einschnitte vorgesehen werden, um einer Faltenbil dung entgegenzuwirken. Gleichwohl ist es schwierig, das Verdeck gleichmäßig mit den Spriegeln zu verbinden. Das Verdeck erfordert einen sehr großen Zu schnitt, wodurch die Montage weiter erschwert wird. Aufgrund von Abmessungs toleranzen und durch Verziehen des Verdeckmaterials können sowohl das Ausse hen als auch die Dichtfunktionen des Faltdachs beeinträchtigt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Faltdach für Fahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zu schaffen, das leichter zu montieren ist, bei dem keine Einschnitte erforderlich sind, das die Bildung von Falten und unzureichend gespannten Verdeckteilen vermeidet, das mit hoher Abmes sungspräzision hergestellt werden kann, das ein gutes Aussehen hat und das eine einwandfreie Abdichtung gewährleistet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einem Faltdach gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 das Verdeck aus einem Verdeck oberteil, einem Verdeckvorderteil und einem Verdeckhinterteil zusammengefügt ist, die getrennt gefertigt werden und von denen das Verdeckoberteil den vor deren und den hinteren Spriegel übergreift, während das Verdeckvorderteil und das Verdeckhinterteil zusammen mit dem Verdeckoberteil sich nach innen öffnende Taschen bilden und den vorderen bzw. den hinteren Spriegel jeweils mindestens teilweise untergreifen.

Bei dem erfindungsgemäßen Faltdach ist also das Verdeck in mehrere Teile un terteilt. Das Verdeckvorderteil und das Verdeckhinterteil werden gesondert an gebracht und bilden zusammen mit dem Verdeckoberteil Taschen, die sich nach innen öffnen. In diese taschenförmigen Teile werden der vordere Spriegel und der hintere Spriegel eingesetzt, wobei die Verbindung der Spriegel mit den be treffenden Verdeckteilen zweckmäßig über beidseitig haftendes Klebeband erfol gen kann.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden näher er läutert. In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Falt dachs, von unten gesehen,

Fig. 2 eine schematische perspektivische Ansicht ei nes mit dem Faltdach ausgerüsteten Fahrzeugs,

Fig. 3 den Schnitt durch das Faltdach entlang der Linie III-III der Fig. 2,

Fig. 4 den Schnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 1,

Fig. 5 den Schnitt entlang der Linie V-V der Fig. 1,

Fig. 6 ein bekanntes Faltdach in einer Darstellung entsprechend Fig. 1,

Fig. 7 den Schnitt entlang der Linie VII-VII der Fig. 6, und

Fig. 8 den Schnitt entlang der Linie VIII-VIII der Fig. 6.

Entsprechend Fig. 2 ist in einem Fahrzeugdach 1 eine Dachöffnung 2 ausgebil det. Ein Dachrahmen 3 umgreift den Rand der Dachöffnung 2. Die Dachöffnung 2 kann mittels eines Faltdachs 4 wahlweise verschlossen oder mindestens teil weise freigelegt werden. Das Faltdach 4 weist ein Verdeck 5, den vorderen Spriegel 6 und den hinteren Spriegel 7 auf. Zum Öffnen und Schließen kann der vordere Spriegel 6 in Fahrzeuglängsrichtung verschoben werden.

An beiden Seiten des Dachrahmens 3 ist eine Führungsschiene 3 A ausgebildet. Entlang den Führungsschienen 3 A kann mittels eines Antriebs 9 ein Gleitstück 8 verschoben werden. Ein seitlich vorstehender Zapfen 8 a des Gleitstücks 8 steht mit einem an dem vorderen Spriegel 6 befestigten Bügel 10 und einem Kulissenschlitz 11 a einer Kulisse 11 in Eingriff. Die Kulissen 11 sind über Gleitschuhe 12 entlang den Führungsschienen 3 A verschiebbar geführt und bilden zusammen mit den Gleitstücken 8 einen Öffnungs/Schließ-Mechanismus 13.

Unter dem Verdeck 5 sitzen mit dem Verdeck in Eingriff stehende Gleitfüh rungsglieder 14, die das Verdeck beim Öffnen des Faltdachs 4 und Zurück schieben des vorderen Spriegels 6 in Falten legen, wie dies in Fig. 3 mit unterbrochenen Linien angedeutet ist. Zu den Gleitführungsgliedern 14 ge hören ein Querrahmenteil 15, das zusammen mit dem vorderen Spriegel 6 ent lang der Führungsschiene 3 A verschiebbar ist, und ein schwimmend gelagertes Rahmenteil 17, das mit dem zugehörigen Querrahmenteil 15 über ein Kupplungs teil 16 verbunden ist.

Wie im einzelnen aus den Fig. 1, 4 und 5 hervorgeht, ist das Verdeck 5 aus einem Verdeckoberteil 5 a, einem Verdeckvorderteil 5 b und einem Verdeckhin terteil 5 c zusammengefügt. Die Verdeckteile 5 a, 5 b, 5 c werden als getrennte Teile gefertigt und dann miteinander verbunden, beispielsweise verklebt, ver schweißt oder vernäht. Das Verdeckvorderteil 5 b und das Verdeckhinterteil 5 c bilden im Bereich des vorderen Spriegels 6 bzw. des hinteren Spriegels 7 mindestens teilweise die Unterseite des Faltdachs 4. Dabei lassen die Verdeck teile 5 b und 5 c zusammen mit dem Verdeckoberteil 5 a sich nach innen öffnende Taschen entstehen, in welche die Spriegel 6, 7 eingreifen. Die beiden Seiten ränder 5 d des Verdeckoberteils 5 a sind nach unten und innen umgeschlagen und mit dem darüberliegenden Bereich des Verdeckoberteils verbunden, bei spielsweise verklebt. In den umgelegten Seitenrändern 5 d befinden sich Ein schnitte 5 e, in welche die Enden der Rahmenteile 15 und 17 eingreifen.

Bei der Fertigung des Faltdachs 4 werden der vordere Spriegel 6 und der hintere Spriegel 7 in die sich nach innen öffnenden Taschen eingeschoben, die von den Verdeckteilen 5 a, 5 b und 5 c gebildet werden. Die Verdeckteile 5 b und 5 c werden mit den Spriegeln 6 bzw. 7 über beidseitig haftendes Kle beband 5 g verbunden (Fig. 4). Danach werden die öffnungsseitigen Bereiche des Verdeckvorderteils 5 b und des Verdeckhinterteils 5 c mit den umgelegten Seitenrändern 5 d verbunden, beispielsweise verklebt oder verschweißt. Die Außenkanten der Spriegel 6, 7 sind mit einem Kantenschutz 6 a aus nachgie bigem Werkstoff versehen. An der Oberseite des Dachrahmens 3 sitzt eine Dichtung 3 a, gegen die sich das Faltdach 4 im geschlossenen Zustand anlegt.

Das Verdeckoberteil 5 a, das Verdeckvorderteil 5 b und das Verdeckhinterteil 5 c, die als gesonderte Teile gefertigt sind, können aus dem gleichen oder aus un terschiedlichem Werkstoff bestehen. An Stelle des Klebebands 5 g kann auch ein Kleber benutzt werden, oder die gegenseitige Verbindung kann auf andere zweckentsprechende Weise erfolgen. Das erläuterte Faltdach kommt mit kleineren Zuschnitten aus. Das V-förmige Einschneiden des Verdecks entfällt. Eine Fal tenbildung in den Ecken ist ebenso vermieden wie Schlaffstellen. Die Dichtungs eigenschaften gegenüber dem festen Fahrzeugdach und das Aussehen sind verbessert. Das Faltdach kann mit höherer Fertigungsgenauigkeit hergestellt werden.

Claims

1. Faltdach für Fahrzeuge zum wahlweisen Verschließen oder mindestens teil weisen Freilegen einer in dem Fahrzeugdach ausgebildeten Dachöffnung, mit einer zu beiden Seiten der Dachöffnung verschiebbar geführten Ver stelleinrichtung, einem vorderen Spriegel, einem hinteren Spriegel und einem sich zwischen den Spriegeln erstreckenden Verdeck, dadurch gekennzeichnet, daß das Verdeck (5) aus einem Verdeck oberteil (5 a), einem Verdeckvorderteil (5 b) und einem Verdeckhinterteil (5 c) zusammengefügt ist, die getrennt gefertigt werden und von denen das Verdeckoberteil den vorderen und den hinteren Spriegel (6, 7) über greift, während das Verdeckvorderteil und das Verdeckhinterteil zusammen mit dem Verdeckoberteil sich nach innen öffnende Taschen bilden und den vorderen bzw. den hinteren Spriegel jeweils mindestens teilweise untergrei fen.

2. Faltdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verdeckvor derteil (5 b) und das Verdeckhinterteil (5 c) an der Unterseite der Vorder kante bzw. der Hinterkante des Verdeckoberteils (5 a) befestigt sind.

3. Faltdach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ver deckvorderteil (5 b) und das Verdeckhinterteil (5 c) mit dem vorderen Sprie gel (6) bzw. dem hinteren Spriegel (7) über beidseitig haftendes Klebeband (5 g) verbunden sind.

4. Faltdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, daß die Außenkanten der Spriegel (6, 7) mit einem Kanten schutz (6 a) versehen sind.