Vorrichtung zum Anzeigen der Fahrtrichtung von Kraftwagen durch vöm
Führersitz aus gesteuerte, an beiden Seiten des Wagens in Hohlkörpern drehbar angeordnete
und mit Glühlampen versehene Signalarme. Es sind Kraftwagensignale bekannt, bei
denen "ein am Fahrzeug an weit sichtbarer Stelle angebrachter Signalarm durch geeignete
Mittel vom Führersitz aus gedreht wird. Es ist ferner bekannt, schwenkbare Signalarme
in deren Rückwand mit Glühlampen zu versehen, um das Licht nach vorn zu werfen.
Schließlich ist auch die Verwendung von Reflektoren bei - Fahrtrichtungsanzeigern
nicht mehr neu.
Von den bekannten Einrichtungen unterscheidet sich
der Gegenstand der vorliegenden Erfindung im wesentlichen dadurch, daß die Glühlampen
das Licht nach der Vorderseite des Signalarmes durch ihnen gegenüber angeordnete
Öffnungen in der üblichen Weise direkt ausstrahlen, während sie es nach dessen Rückseite
durch Reflektoren ausstrahlen, die gegenüber von zwischen den Glühlampen befindlichen
Öffnungen angeordnet sind.Device for displaying the direction of travel of motor vehicles by vöm
Driver's seat made of controlled, rotatably arranged in hollow bodies on both sides of the car
and light bulb signal arms. There are motor vehicle signals known at
to which "a signal arm attached to the vehicle at a highly visible location by means of suitable
Means is rotated from the driver's seat. It is also known to have pivotable signal arms
to provide incandescent lamps in the back wall to throw the light forward.
Finally, there is also the use of reflectors in the case of direction indicators
not new anymore.
Differs from the known facilities
the object of the present invention essentially in that the incandescent lamps
the light towards the front of the signal arm by facing them
Openings radiate directly in the usual way while they direct it towards its rear
emit through reflectors located opposite between the light bulbs
Openings are arranged.
In der Zeichnung ist Abb. i die Seitenansicht und Abb. 2 die Oberansicht
von dem Vorderteil eines Kraftwagens. Abb.3 ist eine teilweise nach Linie III-III
der Abb. i geschnittene Vorderansicht. Die Abb. d. und 5 veranschaulichen das Signal
im größeren Maßstabe, und zwar ist Abb. d. ein Längsschnitt durch dasselbe nach
Linie IV-IV der Abb. 5 und Abb. 5 eine Vorderansicht.In the drawing, Fig. I is the side view and Fig. 2 is the top view
from the front of a motor vehicle. Fig.3 is a partially along line III-III
the Fig. i sectional front view. Fig. D. and 5 illustrate the signal
on a larger scale, namely Fig. d. a longitudinal section through the same after
Line IV-IV of Fig. 5 and Fig. 5 is a front view.
An jeder Seite 15 des in der üblichen Weise mit dem Führersitz i i,
dem Spritzbrett 12 und dem Windschutz 13 versehenen Kraftwagens io ist ein hohler
Pfosten 14. angeordnet, der nahe seinem oberen Ende mit einem Loch zur Lagerung
des Zapfens 16 eines hohlen Armes 17 versehen ist. Auf diesem Zapfen 16 sitzt ein
Winkelzahnrad 2o fest, das mit einem solchen i9 kämmt. Letzteres sitzt auf dem äußeren
Ende einer quer gelagerten Welle 18 fest, auf dessen anderem Ende ein Winkelzahnrad
22 festgemacht ist. Die Vorrichtung 17, 16, 2o, i9, 18 befindet sich auf jeder Seite
des Kraftwagens und die in der Mitte desselben sich nahe gegenüberstehenden Zahnräder
22 dieser beiden Vorrichtungen sind mit einem Zahnrad 21 in Eingriff, das auf dem
vorderen Ende einer Welle 23 festsitzt, die das Spritzbrett 12 durchdringt und hinter
demselben mit einer Kurbel 2d. versehen ist.On each side 15 of the in the usual way with the driver's seat i i,
the splashboard 12 and the windshield 13 provided motor vehicle io is a hollow one
Post 14th placed near its upper end with a hole for storage
of the pin 16 of a hollow arm 17 is provided. On this pin 16 sits a
Angle gear 2o tight that meshes with such an i9. The latter sits on the outer
End of a transversely mounted shaft 18 fixed, on the other end of an angle gear
22 is moored. The device 17, 16, 20, 19, 18 is on each side
of the motor vehicle and in the middle of the same close opposing gears
22 of these two devices are engaged with a gear 21 which is on the
front end of a shaft 23 is stuck, which penetrates the splashboard 12 and behind
same with a crank 2d. is provided.
Die Verbindung der Teile untereinander ist eine solche, daß durch
Drehen der Welle 25 entweder die beiden Arme 17 schräg nach außen und unten gerichtet
sind, was bedeutet, daß der Kraftwagen geradeaus fährt, oder daß der linke Arm wagerecht
und der rechte Arm senkrecht steht, was bedeutet, daß der Wagen eine linke Kurve
zu nehmen beabsichtigt, oder daß der rechte Arm wagerecht und der linke Arm senkrecht
steht, was bedeutet, daß der Wagen eine rechte Kurve zu nehmen beabsichtigt. Diese
drei Möglichkeiten sind aus Abb.3 der Zeichnung ersichtlich. Vorzugsweise ist bei
schräg nach unten und außen gerichteten Armen 17, 17 der Arm der Kurbel 24 senkrecht
nach unten gerichtet, so daß beim Drehen der Kurbel 24 nach rechts der linke Arm
17 in die wagerechte Lage gehoben und der rechte Arm 17 in die senkrechte
Lage gesenkt wird, beim Drehen der Kurbel2d. nach links jedoch der rechte Arm 17
in die wagerechte Lage gehoben wird, und der linke Arm 17 in die senkrechte Lage
gesenkt wird.The connection of the parts to one another is such that, by rotating the shaft 25, either the two arms 17 are directed obliquely outwards and downwards, which means that the vehicle drives straight ahead, or that the left arm is horizontal and the right arm is vertical, which means that the car intends to take a left curve, or that the right arm is horizontal and the left arm is vertical, which means that the car intends to take a right curve. These three possibilities can be seen in Figure 3 of the drawing. Preferably, when the arms 17, 17 are inclined downwards and outwards, the arm of the crank 24 is directed vertically downwards, so that when the crank 24 is turned to the right, the left arm 17 is lifted into the horizontal position and the right arm 17 is lifted into the vertical position is lowered when turning the crank2d. to the left, however, the right arm 17 is raised into the horizontal position, and the left arm 17 is lowered into the vertical position.
Die hohlen Arme 17,17 können zur Aufnahme von elektrischen
Glühlampen 27 eingerichtet sein, welche dann hinter den Öffnungen 25 in den vorderen
Wänden der Arme 17 angeordnet sind. Zwischen den Glühlampen 27 sind in den hinteren
Wänden der Arme 17 weitere Öffnungen 26 vorgesehen. Sowohl in die Öffnungen 25 als
auch in diejenigen 26 sind Glasscheiben 29 und 30 eingesetzt, und gegenüber den
Öffnungen 26 sind Reflektoren 28 angeordnet. Das Licht der Glühlampen 27 wird infolgedessen
sowohl nach vorn als auch nach hinten geworfen. Leitungsdrähte 31 sind von den Glühlampen
27 durch Längsbohrungen 32 in den Zapfen 16 der Arme 17 und durch die Seitenwände
i5 des Wagens io nach den auf dem Spritzbrett i2 angeordneten Schaltern 33 verlegt.The hollow arms 17,17 may be adapted to receive electric incandescent lamps 27, which are then arranged behind the openings 25 in the front walls of the arms 17th Further openings 26 are provided in the rear walls of the arms 17 between the incandescent lamps 27. Glass panes 29 and 30 are inserted into the openings 25 as well as into those 26, and reflectors 28 are arranged opposite the openings 26. As a result, the light from the incandescent lamps 27 is thrown both forwards and backwards. Lead wires 31 are laid from the bulbs 27 through longitudinal bores 32 in the pin 16 of the arms 17 and through the side walls i5 of the carriage io to the switches 33 arranged on the splashboard i2.