DE3637960C1 - Vehicle theft alarm system - Google Patents
Vehicle theft alarm systemInfo
- Publication number
- DE3637960C1 DE3637960C1 DE19863637960 DE3637960A DE3637960C1 DE 3637960 C1 DE3637960 C1 DE 3637960C1 DE 19863637960 DE19863637960 DE 19863637960 DE 3637960 A DE3637960 A DE 3637960A DE 3637960 C1 DE3637960 C1 DE 3637960C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- theft
- data sequence
- vehicle
- alarm system
- control unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage
nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es ist bekannt, in Kraftfahrzeugen sogenannte Alarmanlagen
vorzusehen, die ein akustisches Warnsignal abgeben, wenn am
Fahrzeug unbefugt manipuliert wird. Die Auslösung eines
solchen Warnsignals kann durch Schaltkontakte an den Türen
und an den Motor- und Kofferraumklappen erfolgen sowie
durch Bewegungsmelder oder Infrarotsensoren. Üblicherweise
wird eine solche Alarmanlage beim Verlassen des Fahrzeugs
zusammen mit dem Absperren der Fahrertür aktiviert und ent
sprechend beim Aufsperren wieder deaktiviert.
In das Fahrzeug eingebaute, hochwertige Zusatzgeräte, wie
teuere Radio-Stereo-Anlagen und Kassetten-Abspielanlagen
sind bevorzugte Ziele für Diebe, da solche Geräte im Gegen
satz zu einem ganzen gestohlenen Fahrzeug wesentlich ein
facher zu transportieren, zu verstecken und auch wieder zu
verkaufen sind. Es hat sich daher gezeigt, daß trotz einer
ins Fahrzeug eingebauten Diebstahlwarnanlage häufig Auto
radios und Kassetten-Abspielgeräte ausgebaut und gestohlen
werden. Der Grund dafür ist, daß die akustische Reichweite
eines Warntons begrenzt ist, so daß auf abgelegenen Ab
stellplätzen ein Warnton bei aufgebrochenem Fahrzeug nicht
gehört oder beachtet wird. Üblicherweise ist die Abgabe des
Warntons von der Anlage her zeitlich begrenzt, ein hand
werklich geschickter Dieb wird ohnehin sehr schnell eine
Warnanlage zum Verstummen bringen. Insgesamt gesehen bietet
daher eine Diebstahlwarnanlage in einem Fahrzeug nur einen be
schränkten Schutz. In der Regel sind Zusatzgeräte von einer
solchen Anlage nur indirekt darüber geschützt, daß sie im ge
schützten Fahrzeuginnenbereich eingebaut sind.
Es ist eine Diebstahl-Sicherungseinrichtung bekannt (DE-OS 34
43 650), mit der zusätzlich zum Fahrzeuginnenraum auch ein
Autoradio speziell gegen einen Ausbau geschützt werden soll.
Dies ist so gelöst, daß ein Schalter zwischen dem Autoradio
und einem Einschubrahmen vorgesehen ist, der beim Ausbau des
Autoradios betätigt wird und dadurch die Alarmanlage in Be
trieb setzt. Da zum Ausbau des Geräts der Dieb aber ohnehin
bereits in den durch die Diebstahlwarnanlage absicherbaren
Fahrzeuginnenraum eingedrungen sein muß, ergibt eine solche
Einrichtung keine wesentliche zusätzliche Sicherheit.
Es ist weiter bekannt, Autoradios dadurch abzusichern, daß sie
sich durch eine Zusatzeinrichtung beim unbefugten Ausbau in
ihrer Funktion so bleibend sperren, daß sie für einen Dieb un
brauchbar und unreparabel werden. Dadurch verliert ein poten
tieller Dieb, der in der Regel die technische Ausrüstung un
terschiedlicher Fabrikate und Ausführungen sehr gut kennt, das
Interesse am Diebstahl eines solchen Gerätes. Eine solche
Sicherung wird mit Hilfe einer Codierung erreicht, wobei das
Autoradio nach Anlegen einer Spannung erst durch Eingabe eines
vorgegebenen oder vorgebbaren Codes aktiviert werden muß. So
lange der Code nicht in das Autoradio eingegeben ist, bleibt
das Autoradio stumm. Bei Ausführungen, bei denen ein Code am
Gerät selbst von Hand eingegeben werden kann, besteht die Mög
lichkeit der Manipulation und Umprogrammierung durch Unbe
fugte, wodurch nachteilig das eingebaute Autoradio auch für
den befugten Benutzer unbrauchbar wird. In einer anderen, die
sen Umstand berücksichtigenden Ausführung (DE-OS 35 20 395)
wird bei einem Autoradio mit Kassettenteil ein fester Dieb
stahl-Code vorgegeben, der herstellerseitig auf einer dem je
weiligen Gerät zugeordneten Magnetbandkassette abgelegt ist.
Das Autoradio wird nach dem Einbau und Anlegen der Spannung
erst aktiviert, wenn diese spezielle Magnetbandkassette abge
spielt wurde. Diese Kassette ist getrennt vom Autoradio, z. B.
in der Wohnung, aufzubewahren. Wenn ein Dieb das Autoradio
ausbaut und dadurch die Spannungsversorgung unterbrochen wird,
kann er das Gerät ohne die zugehörige Kassette nicht mehr
aktivieren. Nachteilig daran ist, daß bei einem Verlust der
üblicherweise nicht benötigten Kassette das Autoradio auch für
einen befugten Benutzer und Eigentümer unbrauchbar wird, nach
dem zum Beispiel bei einem Kundendienst die Spannung am Auto
radioanschluß unterbrochen wurde.
Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Fahrzeug-Dieb
stahlwarnanlage zu schaffen, mit der eine sichere und einfach
handhabbare Diebstahl-Sicherung auch für in ein Fahrzeug ein
gebaute Zusatzgeräte geschaffen wird.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Gemäß Anspruch 1 enthält eine Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage ein
Steuergerät, das an einem von der Außenseite des Fahrzeugs be
tägigbaren Schalter zum Aktivieren der Fahrzeug-Diebstahlwarn
anlage angeschlossen ist. Erfindungsgemäß ist das Steuergerät
mit einer Diebstahl-Sicherungseinrichtung eines Zusatzgeräts,
insbesondere eines Radio- und/oder Kassettengeräts verbunden.
Diese Diebstahl-Sicherungseinrichtung sperrt in an sich be
kannter Weise mit Hilfe eines Diebstahl-Codes die Funktion des
Zusatzgeräts, so daß es für einen Dieb unbrauchbar wird, oder
gibt die Funktion des Zusatzgeräts frei. Als Diebstahl-Code
wird eine vom Steuergerät bei jedem Aktivieren erzeugte und an
die Diebstahl-Sicherungseinrichtung gelieferte Datenfolge ver
wendet, die in der Diebstahl-Sicherungseinrichtung gespeichert
wird und zugleich die Funktion des Zusatzgeräts ge
sperrt wird.
Bei der darauffolgenden Deaktivierung der Fahr
zeug-Diebstahlwarnanlage wird genau die gleiche Datenfolge
nochmals vom Steuergerät erzeugt und an die Diebstahl-Siche
rungseinrichtung abgegeben. In einer Vergleichereinheit, die
im Steuergerät oder in der Diebstahl-Sicherungseinrichtung an
geordnet sein kann, wird die zweite Datenfolge mit der ge
speicherten Datenfolge verglichen. Die Diebstahl-Sicherungs
einrichtung gibt die Funktion des Zusatzgerätes wieder frei,
wenn beide Datenfolgen gleich sind.
Wird dagegen keine zweite Datenfolge der Vergleichereinheit
für einen Vergleich zugeführt, bleibt die Funktion des Zusatz
gerätes gesperrt. Dies ist zum Beispiel nach einem Diebstahl,
wenn kein Generator für eine Datenfolge zur Verfügung steht.
Wird eine von der gespeicherten Datenfolge abweichende Daten
folge der Diebstahl-Sicherungseinrichtung zugeführt, bleibt
die Funktion des Zusatzgerätes ebenfalls gesperrt. Es ist so
mit nicht möglich, durch die Kombination irgendeines Steuerge
rätes und des Zusatzgeräts die Sperre aufzuheben.
Mit der erfindungsgemäßen Art der Codierung wird eine Manipu
lation an der Codierung durch Unbefugte ausgeschlossen, da die
Codierung ausschließlich im Zusammenhang mit dem Steuergerät
der Diebstahl-Sicherung erfolgt und keine sonstigen Eingriffs
möglichkeiten vorliegen. Vorteilhaft sind auch keine zusätz
lichen Codierhilfen, wie beispielsweise eine spezielle Magnet
bandkassette, erforderlich. Die Funktion des Zusatzgeräts ist
ohne weitere zusätzliche Eingriffe oder Maßnahmen immer dann
gesperrt, wenn das Fahrzeug durch die Fahrzeug-Diebstahlwarn
anlage gesichert ist, sonst ist die Funktion vorteilhaft frei
gegeben. Ein wertvolles Zusatzgerät ist somit zweifach ge
schützt, einmal durch die am Fahrzeug für den Schutz des Fahr
zeuginnenraums verwendete Diebstahlwarnanlage und zusätzlich,
wenn dieser Schutz von einem Dieb überwunden werden sollte,
durch die von einem Dieb praktisch nicht mehr aufhebbare
Sperrung der Funktion bei aktivierter Diebstahlwarnanlage.
Zur Erzeugung unterschiedlicher Datenfolgen bei jedem Aktivie
ren der Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage soll nach Anspruch 2 vor
teilhaft ein Zufallsgenerator verwendet werden, wodurch es
äußerst schwierig wird, einen erzeugten Code unbefugt nachzu
vollziehen.
Anhand eines Ausführungsbeispiels wird die Erfindung mit wei
teren Einzelheiten, Merkmalen und Vorteilen näher erläutert.
Es zeigt
die einzige Figur ein Blockschaltbild einer erfin
dungsgemäßen Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage.
Die dargestellte Diebstahl-Warnanlage 1 besteht aus
einem Ein-Aus-Schalter 2, der mit dem Türschließzylinder der
Fahrertür gekoppelt ist und der zum Aktivieren bzw. Deaktivie
ren der Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage dient. Der Ein-Aus-Schal
ter 2 ist mit einem Steuergerät 3 elektrisch verbunden, an das
die üblichen Einheiten für die Gesamtfahrzeug-Absicherung an
geschlossen sind, was durch den Block 4 angedeutet ist. Der
Block 4 steht somit für die bekannten Einzelbauteile, wie End
schalter an Türen und Klappen, Bewegungs-, Infrarot- oder
Ultraschallgeber, Hupe und Hupensteuerung, Unterbrechereinheit
für den Zündkreis, etc.
Das Steuergerät 3 ist über eine bidirektionale Datenleitung
mit einer Diebstahl-Sicherungseinheit 6 eines Autoradios 7
verbunden. Die Diebstahl-Sicherungseinheit 6 enthält im we
sentlichen einen Codierbaustein mit Speicher sowie einen De
koder zur Sperrung bzw. Freigabe der Funktion des Autoradios.
Die dargestellte Anlage hat folgende Funktion: Beim Verlassen
des Fahrzeugs wird mit Hilfe des Türschlüssels der Ein-Aus-
Schalter 2 betätigt und dadurch die Fahrzeug-Diebstahlwarnan
lage 1 aktiviert. Zugleich wird vom Steuergerät 3 eine Daten
folge als Codiersignal an die Diebstahl-Sicherungseinheit 6
des Autoradios 7 abgegeben, dort gespeichert und zugleich die
Funktion des Autoradios gesperrt.
Wenn die Fahrzeugtür wieder aufgesperrt wird, wird mit Hilfe
des Ein-Aus-Schalters 2 die Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage wie
der deaktiviert und zugleich eine mit der ersten Datenfolge
übereinstimmende Datenfolge an die Diebstahl-Sicherungseinheit
6 abgegeben. Wenn diese Datenfolge mit der im Codierbaustein
abgelegten Codierung übereinstimmt, schaltet der Dekoder wie
der die Funktion des Autoradios ein, wobei die Codierung ge
löscht wird und die Anlage für eine erneute Codierung bei
einer nachfolgenden Aktivierung der Fahrzeug-Diebstahlwarnan
lage mit einer vom Steuergerät geänderten Datenfolge frei ist.
Claims (2)
1. Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage
mit einem Steuergerät, das an einen von der Außenseite des Fahrzeugs betätigbaren Schalter zum Aktivieren der Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage angeschlossen ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Steuergerät (3) mit einer Diebstahl-Sicherungs einheit (6) eines in das Fahrzeug eingebauten Zusatzge räts (7), insbesondere eines Radio- und/oder Kassetten geräts verbunden ist, wobei diese Diebstahl-Sicherungs einheit (6) mit Hilfe eines sogenannten Diebstahl-Codes die Funktion des Zusatzgeräts (7) so sperrt, daß es für einen Dieb unbrauchbar wird, oder freigibt,
daß das Steuergerät (3) bei jedem Aktivieren und un mittelbar darauffolgenden Deaktivieren der Fahrzeug- Diebstahlwarnanlage (1) eine gleiche Datenfolge als Diebstahl-Code und bei einem auf eine Deaktivierung fol genden erneuten Aktivieren eine vom Steuergerät (3) ge änderte, unterschiedliche Datenfolge an die Diebstahl- Sicherungseinheit (6) abgibt,
daß die Diebstahl-Sicherungseinheit (6) die beim Akti vieren der Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage (1) vom Steuer gerät (3) abgegebene Datenfolge speichert und zu gleich die Funktion des Zusatzgerätes (7) sperrt,
daß in einer Vergleichereinheit die beim Aktivieren ge speicherte Datenfolge mit der beim Deaktivieren erzeugten gleichen Datenfolge verglichen wird, worauf die Diebstahl- Sicherungseinheit (6) die Funktion des Zusatzgeräts wieder freigibt,
wird dagegen keine Datenfolge, z. B. nach einem Diebstahl, oder eine von der jeweils gespeicherten Datenfolge ab weichende Datenfolge der Diebstahl-Sicherungseinheit zuge führt, bleibt die Funktion des Zusatzgerätes (7) gesperrt.
mit einem Steuergerät, das an einen von der Außenseite des Fahrzeugs betätigbaren Schalter zum Aktivieren der Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage angeschlossen ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Steuergerät (3) mit einer Diebstahl-Sicherungs einheit (6) eines in das Fahrzeug eingebauten Zusatzge räts (7), insbesondere eines Radio- und/oder Kassetten geräts verbunden ist, wobei diese Diebstahl-Sicherungs einheit (6) mit Hilfe eines sogenannten Diebstahl-Codes die Funktion des Zusatzgeräts (7) so sperrt, daß es für einen Dieb unbrauchbar wird, oder freigibt,
daß das Steuergerät (3) bei jedem Aktivieren und un mittelbar darauffolgenden Deaktivieren der Fahrzeug- Diebstahlwarnanlage (1) eine gleiche Datenfolge als Diebstahl-Code und bei einem auf eine Deaktivierung fol genden erneuten Aktivieren eine vom Steuergerät (3) ge änderte, unterschiedliche Datenfolge an die Diebstahl- Sicherungseinheit (6) abgibt,
daß die Diebstahl-Sicherungseinheit (6) die beim Akti vieren der Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage (1) vom Steuer gerät (3) abgegebene Datenfolge speichert und zu gleich die Funktion des Zusatzgerätes (7) sperrt,
daß in einer Vergleichereinheit die beim Aktivieren ge speicherte Datenfolge mit der beim Deaktivieren erzeugten gleichen Datenfolge verglichen wird, worauf die Diebstahl- Sicherungseinheit (6) die Funktion des Zusatzgeräts wieder freigibt,
wird dagegen keine Datenfolge, z. B. nach einem Diebstahl, oder eine von der jeweils gespeicherten Datenfolge ab weichende Datenfolge der Diebstahl-Sicherungseinheit zuge führt, bleibt die Funktion des Zusatzgerätes (7) gesperrt.
2. Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß im Steu
ergerät (3) zur Erzeugung unterschiedlicher Datenfolgen bei
jedem Aktivieren der Fahrzeug-Diebstahlwarnanlage (1) ein
Zufallsgenerator enthalten ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863637960 DE3637960C1 (en) | 1986-11-07 | 1986-11-07 | Vehicle theft alarm system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863637960 DE3637960C1 (en) | 1986-11-07 | 1986-11-07 | Vehicle theft alarm system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3637960C1 true DE3637960C1 (en) | 1988-04-21 |
Family
ID=6313382
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863637960 Expired DE3637960C1 (en) | 1986-11-07 | 1986-11-07 | Vehicle theft alarm system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3637960C1 (de) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9309090U1 (de) * | 1993-06-18 | 1993-08-12 | Haggert, Horst-Jürgen, 64579 Gernsheim | Steuerungs-/Kontroll-Schaltung |
EP0556468A2 (de) * | 1991-12-11 | 1993-08-25 | DELTA ELETTRONICA s.p.a. | Sicherheitsvorrichtung für eine an Bord eines Fahrzeuges montierte elektronische Zusatzvorrichtung |
EP0567106A1 (de) * | 1992-04-23 | 1993-10-27 | Pioneer Electronic Corporation | Antidiebstahlsystem für Autostereogerät mit abnehmbarem Vorderteil |
DE4446571A1 (de) * | 1994-12-24 | 1996-06-27 | Megamos F & G Sicherheit | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Diebstahlsicherung von Kraftfahrzeug-Zubehörteilen |
DE19634626C1 (de) * | 1996-08-27 | 1998-06-10 | Siemens Ag | Demontagegeschützte elektrische Einrichtung |
DE19737325A1 (de) * | 1997-08-28 | 1999-03-11 | Grundig Ag | Kommunikationsanlage für ein Kraftfahrzeug |
EP0967120A3 (de) * | 1998-06-27 | 2002-09-25 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Schutz von an ein Autoradio angeschlossenen Komponenten |
DE4014725B4 (de) * | 1989-05-08 | 2005-03-31 | Clarion Co., Ltd. | Diebstahlschutzsystem |
WO2012175174A1 (de) * | 2011-06-24 | 2012-12-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur datenkommunikation in einem fahrzeug und system zum betreiben eines mobilen geräts in einem fahrzeug |
EP2698772A2 (de) | 2012-08-14 | 2014-02-19 | MAN Truck & Bus AG | Schaltungsanordnung zur Diebstahlerkennung für Hybridkomponenten |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3443650A1 (de) * | 1984-11-30 | 1986-06-05 | Blaupunkt-Werke Gmbh, 3200 Hildesheim | Diebstahlsicherung fuer in kraftfahrzeuge mit alarmanlage eingebaute zusatzgeraete, insbesondere autoradios, kassettengeraete und dergleichen |
DE3520395C1 (de) * | 1985-06-07 | 1990-03-29 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Diebstahlsicherung für ein Autoradio |
-
1986
- 1986-11-07 DE DE19863637960 patent/DE3637960C1/de not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3443650A1 (de) * | 1984-11-30 | 1986-06-05 | Blaupunkt-Werke Gmbh, 3200 Hildesheim | Diebstahlsicherung fuer in kraftfahrzeuge mit alarmanlage eingebaute zusatzgeraete, insbesondere autoradios, kassettengeraete und dergleichen |
DE3520395C1 (de) * | 1985-06-07 | 1990-03-29 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Diebstahlsicherung für ein Autoradio |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4014725B4 (de) * | 1989-05-08 | 2005-03-31 | Clarion Co., Ltd. | Diebstahlschutzsystem |
EP0556468A2 (de) * | 1991-12-11 | 1993-08-25 | DELTA ELETTRONICA s.p.a. | Sicherheitsvorrichtung für eine an Bord eines Fahrzeuges montierte elektronische Zusatzvorrichtung |
EP0556468A3 (en) * | 1991-12-11 | 1993-09-29 | Delta Elettronica S.P.A. | A safety apparatus for an auxiliary electronic device fitted on board a means of locomotion |
EP0567106A1 (de) * | 1992-04-23 | 1993-10-27 | Pioneer Electronic Corporation | Antidiebstahlsystem für Autostereogerät mit abnehmbarem Vorderteil |
DE9309090U1 (de) * | 1993-06-18 | 1993-08-12 | Haggert, Horst-Jürgen, 64579 Gernsheim | Steuerungs-/Kontroll-Schaltung |
DE4446571A1 (de) * | 1994-12-24 | 1996-06-27 | Megamos F & G Sicherheit | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Diebstahlsicherung von Kraftfahrzeug-Zubehörteilen |
DE4446571B4 (de) * | 1994-12-24 | 2006-04-20 | Delphi Automotive Systems Deutschland Gmbh | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Diebstahlsicherung von Kraftfahrzeug-Zubehörteilen |
DE19634626C1 (de) * | 1996-08-27 | 1998-06-10 | Siemens Ag | Demontagegeschützte elektrische Einrichtung |
DE19737325A1 (de) * | 1997-08-28 | 1999-03-11 | Grundig Ag | Kommunikationsanlage für ein Kraftfahrzeug |
EP0899161B1 (de) * | 1997-08-28 | 2003-12-10 | Grundig Car InterMedia System GmbH | Kommunikationsanlage für ein Kraftfahrzeug |
EP0967120A3 (de) * | 1998-06-27 | 2002-09-25 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Schutz von an ein Autoradio angeschlossenen Komponenten |
WO2012175174A1 (de) * | 2011-06-24 | 2012-12-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur datenkommunikation in einem fahrzeug und system zum betreiben eines mobilen geräts in einem fahrzeug |
EP2698772A2 (de) | 2012-08-14 | 2014-02-19 | MAN Truck & Bus AG | Schaltungsanordnung zur Diebstahlerkennung für Hybridkomponenten |
DE102012016053A1 (de) | 2012-08-14 | 2014-02-20 | Man Truck & Bus Ag | Schaltungsanordnung zur Diebstahlerkennung für Hybridkomponenten |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0886024B1 (de) | Elektronischer Schlüssel | |
DE19725667A9 (de) | Elektronischer Schlüssel | |
DE3637960C1 (en) | Vehicle theft alarm system | |
DE3615890A1 (de) | Fahrzeugschlosssystem | |
DE69433276T9 (de) | Anlasser für Kraftfahrzeugmotor | |
EP0600243B1 (de) | Verfahren zur Verhinderung eines Kraftfahrzeugdiebstahls | |
DE3613605A1 (de) | Diebstahlsicherung fuer kraftfahrzeuge | |
DE4433499C2 (de) | Elektronisches Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE10018762B4 (de) | Diebstahlsicherungssystem für ein Kraftfahrzeug | |
EP1121279B1 (de) | Zugangs- und start-/fahrberechtigungssystem für ein kraftfahrzeug | |
DE60311808T2 (de) | Diebstahlschutz-wegfahrsperrsystem für lastkraftwagen oder anhänger | |
DE19532744C2 (de) | Verfahren zur Diebstahlsicherung motorangetriebener Kraftfahrzeuge | |
DE10341456B4 (de) | Manipulationsgeschützter Schlüssel | |
DE19643020C1 (de) | Wegfahrsicherungseinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE19546350C2 (de) | Diebstahlschutz-Motorsteuervorrichtung für Fahrzeuge | |
DE4314064C2 (de) | Diebstahlsicherungssystem für motorangetriebene Fortbewegungsmittel | |
DE19738495B4 (de) | Vorrichtung zur Aktivierung und Deaktivierung einer Diebstahlwarnanlage eines Fahrzeuges | |
EP1047853B1 (de) | Verfahren zum betrieb eines fahrzeugs und vorrichtung zur durchführung des verfahrens | |
DE4403990A1 (de) | Verfahren zur Diebstahlsicherung und zum Auffinden von gestohlenen mobilen Audiogeräten und Kraftfahrzeugen und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE102005021007B3 (de) | Diebstahlsicherungssystem für Kraftfahrzeuge | |
DE4320188A1 (de) | Vorrichtung zur Sicherung eines Kraftfahrzeuges vor unbefugtem Wegfahren | |
DE69822708T2 (de) | Hochfrequenz-Diebstahlverhinderungssystem und Verfahren | |
DE10337424B4 (de) | Verfahren zur Sicherung eines Fahrzeuges gegen Diebstahl | |
DE4312342C2 (de) | Einrichtung zum Schutz von Personen- und Nutzfahrzeugen gegen Diebstahl | |
EP0734924A2 (de) | Diebstahlsicherungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licenses declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |