DE3609878A1 - Sectional sliding wall with drive - Google Patents

Sectional sliding wall with drive

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Abstract

Sectional sliding wall with drive for garages, conservatories, for the separation of interiors or as free-standing wind protection or concealment, the sections of which can be displaced out of the closing position into the open position by motor power. The drive means are integrated into the upper guide track and are capable of negotiating curves. In a two-track design, the sections are bunched together in the open position. The drive unit is arranged next to or below the upper guide track and can be installed selectively at various points.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sektionalschiebewand mit Antrieb mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1. Um Bögen fahrbare in Sektionen gegliederte Wände werden dann eingebaut, wenn in der Ebene der Schließlage für die Offen­ lage der Schiebewand kein Raum zur Verfügung steht, wenn die Öffnungsbreite optimiert werden soll oder wenn architektoni­ sche Gründe es erfordern.The invention relates to a sectional sliding wall Drive with the features of the preamble of claim 1. Walls that are divided into sections can then be moved around arches installed if in the level of the closed position for the open the sliding wall was no space available when the Opening width should be optimized or if architecton reasons require it.

Dabei bieten sich prinzipbedingt zwei Möglichkeiten an: Die Sektionen gelenkig miteinander zu verbinden und in einer oberen bzw. unteren Führungsbahn hintereinandergereiht zu verschieben, oder jede Sektion in 2 verschiedene Bahnen zu führen, zu wen­ den und zu paketieren.In principle, there are two options: The sections articulated together and in one upper or lower guideway lined up move, or to lead each section in 2 different paths, to whom to package and.

In allen Fällen müssen die Sektionalschiebewände den örtlichen Gegebenheiten weitgehend anpaßbar sein, wobei es auf die er­ forderliche Pfeilerbreite im Bogenbereich, den Schwenkraum­ bedarf und den Platzbedarf im Deckenbereich besonders ankommt. Besonders kritisch ist die Gestaltung des Bogens aus kineti­ scher Sicht. Beim Durchfahren des Bogens treten Schub- bzw. Zugkraftschwankungen auf, die vom Verhältnis Sektionsbreite/ Bahnradius und der konstruktiven Gestaltung der Führungsmit­ tel abhängen. Die maximale Kraftbedarfsspitze tritt auf, wenn über die jeweils letzte Sektion im Bogen aus dem Stillstand an­ geschoben bzw. motorisch angefahren wird.In all cases, the sectional sliding walls must match the local ones Circumstances to be largely customizable, being based on it required pillar width in the arch area, the swivel space needs and the space requirement in the ceiling area is particularly popular. The design of the kineti arch is particularly critical view. Thrust or Fluctuations in tensile force, which depend on the ratio Path radius and the constructive design of the guide depend on tel. The maximum power peak occurs when over the last section in the curve from standstill pushed or started by motor.

Aus architektonischen Gründen wünscht man möglichst breite Sek­ tionen, in die sich Türen einbauen lassen, die sich für hori­ zontale Schalungen aus Holz eignen oder die großflächige Glas­ einsätze tragen.For architectural reasons, the broadest possible sec tions into which doors can be built that are suitable for hori zonal formwork made of wood or the large-area glass carry missions.

Große Bahnradien bedingen große Pfeilerbreiten, die man, so diese nicht vorhanden sind, durch feste vorgesetzte Blenden ersetzt. Ihre Breite geht wieder im Anwendungsfall eines Gara­ gentores an der lichten Einfahrbreite verloren.Large orbital radii require large pillar widths, which, so these are not available due to fixed front panels replaced. Its width again goes into the application of a Gara gentores lost to the clear entrance width.

In zunehmendem Umfang werden Sektionalschiebewände motorisch angetrieben. Hierfür entsteht ein zusätzlicher Platzbedarf im Deckenbereich.Sectional sliding walls are becoming increasingly motorized driven. This creates an additional space requirement in the  Ceiling area.

Die Zugmittel des Antriebs, im Regelfall eine umlaufende Kette, wird geradlinig geführt. Es muß deshalb eine gerade nutzbare Zuglänge (bzw. Schublänge) vorhanden sein, die wenigstens dem Öffnungsweg entspricht. Der Platz hierfür muß vorhanden sein. Zur Sicherung der Sektionalschiebewand gegen unzulässige Quetschkräfte an den Hauptschließkanten sind re­ dundante Sicherheitseinrichtungen erforderlich. Will man auf­ wendige mitfahrende Schaltleisten vermeiden, so muß beim Einsatz einer einfachen Kraftwaage eine noch ausreichende Fahrkraftreserve vorhanden sein. Diese Fahrkraftreserve er­ gibt sich aus der Differenz zulässige Quetschkraft abzüglich maximaler Lastspitze beim Anfahren aus der ungünstigsten Po­ sition. Was also wieder auf die Lösung des Schubkraftpro­ blems beim Kurvenfahren hinausläuft.The traction means of the drive, usually a rotating one Chain, is guided in a straight line. So it has to be straight usable train length (or drawer length) are available, the corresponds at least to the opening path. The place for this must be to be available. To secure the sectional sliding wall against impermissible crushing forces on the main closing edges are right redundant safety devices required. Do you want to Avoid maneuverable safety edges, so when Use of a simple power scale is still sufficient There is a vehicle reserve. This driver reserve he is the permissible squeezing force minus the difference maximum load peak when starting from the most unfavorable Po sition. So what again on the solution of the thrust pro blems runs out when cornering.

Ein weiteres Problem ergibt sich durch Eintragen von Fremd­ körpern in die untere Führungsbahn. Beispielsweise wird im Anwendungsfall als Garagentor von den über das Führungsprofil rollenden Reifen im Winter Schnee eingebracht, der die Füh­ rungsrollen verklemmt.Another problem arises from entering foreign bodies in the lower guideway. For example, in Use case as a garage door by using the guide profile rolling tires in winter brought snow that the Füh roller jammed.

Die Stirnseiten der Sektionen bilden beim Einschwenken aus dem Bogen in die Ebene der Schließlage Nebenschließkanten, die so gestaltet sein müssen, daß bei motorischem Betrieb das Einquetschen der Finger vermieden wird.The end faces of the sections form when swung in the arch in the level of the closing position secondary closing edges, which must be designed so that during motor operation avoid pinching your fingers.

Es sind eine Reihe von Sektionalschiebewand-Bauarten und Antriebe für gekrümmte Führungsbahnen bekannt.There are a number of sectional sliding wall types and Known drives for curved guideways.

Eine verbreitete Bauart verwendet extrem kleine Sektions­ breiten, also quasi eine um die Vertikale biegsame Schalung. Diese Lösung kommt mit relativ kleinen Bogenradien aus bei mäßig breiten Pfeilern. Auch Schubkraftschwankungen werden vermieden. Andererseits sind die Gestaltungsmöglichkeiten der Schalung sehr begrenzt; der Einbau von Drehtüren oder großflächigen Glasfenstern entfällt.A common design uses extremely small sections wide, i.e. a formwork that is flexible around the vertical. This solution comes with relatively small radii moderately wide pillars. Fluctuations in thrust are also observed avoided. On the other hand, there are design options the formwork very limited; the installation of revolving doors or large glass windows are eliminated.

Eine andere Bauart mit verhältnismäßig breiten Sektionen bil­ det die letzte Sektion als mitfahrende Drehtüre aus. Another design with relatively wide sections bil detects the last section as a revolving door.  

Diese Drehtüre, die sich in der Schließlage im Bogenbereich befindet und vorzugsweise bei Hallentoren eingebaut wird, er­ möglicht sehr kleine Pfeilerbreiten. Sie besitzt jedoch keine eigene Führung und muß beim Öffnen zunächst um 180° geschwenkt werden, um dann huckepack mit der nächsten Sektion mitzufahren.This revolving door, which is in the closed position in the arch area located and preferably installed in hall gates, he possible very small pillar widths. However, it does not have one own guidance and must be pivoted 180 ° when opening to then piggyback on to the next section.

Die verbreitetsten Führungsmittel für krümmungsgängige Bahnen sind auf dem oberen Führungsprofil laufende Rollen. Prinzip­ bedingt benötigen derartige Anordnungen eine entsprechende Bauhöhe, sind in anspruchsvolleren Räumen optisch störend und die Laufbahnen schmutzempfindlich.The most common guides for curvilinear webs are rollers running on the upper guide profile. Principle such arrangements require a corresponding one Height, are optically disruptive and in more demanding rooms the careers sensitive to dirt.

U-förmige Führungsprofile mit innen laufenden Tragrollen ver­ meiden die genannten Nachteile. Sie haben sich sehr gut für gerade Führungsbahnen bewährt, sind aber hinsichtlich der Schubkraftübertragung in der Horizontalen nicht optimiert.U-shaped guide profiles with internal rollers avoid the disadvantages mentioned. You have been very good for Straight guideways are tried and tested, but are in terms of Horizontal thrust transmission not optimized.

Als Antriebe haben sich Kettentriebe mit vertikaler Ebene am Markt durchgesetzt, die über der frontseitigen oder wandsei­ tigen geraden Führungsbahn angeordnet sind. Sie sind offen und können den horizontalen Krümmungen der Führungsbahn nicht folgen.Chain drives with a vertical plane have been used as drives Market prevailed over the front or wall term straight guideway are arranged. You are open and cannot the horizontal curvatures of the guideway consequences.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde Sektionalschiebe­ wände so weiter zu entwickeln, daß hinsichtlich des Einbau­ raumbedarfes, der kinetischen und kinematischen Eigenschaf­ ten, der architektonischen Gestaltungsmöglichkeiten und der Herstellungskosten ein vielseitig verwendbarer Baukasten optimierter Komponeten entsteht. The invention has for its object sectional sliding walls to develop so that in terms of installation space requirements, the kinetic and kinematic properties ten, the architectural design options and the Manufacturing costs a versatile kit optimized components.  

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein die Antriebskraft auf die Sektionen übertragendes Zugmittel durch Führungsmittel, wie Antriebsrad oder Seiltrommel, Umlenk-, Wende- und Spannrollen geführt wird, die wenigstens teilweise, direkt oder über Verbindungsteile mit den Elementen der Füh­ rungsbahn verbunden sind. Somit bilden die Elemente der obe­ ren Führungsbahn mit dem Antrieb eine konstruktive Einheit. Das Antriebsaggregat hängt am Kopfteil, das an jedem Bahnende bzw. im Bogenbereich in Richtung einer Geradführung wahlweise montierbar ist. Durch den nach unten hängenden Motor wird für das Antriebsaggregat im Deckenraum kein zusätzlicher Platz benötigt.This object is achieved in that a Traction on the sections by means of traction Guide means, such as drive wheel or rope drum, deflection, Turning and tensioning rollers is guided, which at least partially, directly or via connecting parts with the elements of the Füh railway are connected. Thus form the elements of the above ren guideway with the drive a constructive unit. The drive unit hangs on the headboard, at each end of the web or in the curved area in the direction of a straight line is mountable. Due to the motor hanging down, for the drive unit in the ceiling space no additional space needed.

In Krümmungen der oberen Führungsbahn sind Umlenkrollen ge­ lagert, die das Zugmittel in der Ebene der Führungsbahn um­ lenken. Im Fall des zweizügigen Betriebes, bei dem die Sek­ tionen in beliebiger Aufteilung sich in entgegengesetzten Rich­ tungen bewegen, kreuzen sich das hin- mit dem zurücklaufendem Trum. Dieses Kreuzen wird möglich, wenn die Umlenkrollen achs­ versetzt angeordnet sind.Deflection rollers are in the curvatures of the upper guideway relocates the traction device in the plane of the guideway to steer. In the case of two-tier operation, in which the sec tions in any distribution in opposite directions moves move, the cross with the backward Run. This crossing is possible if the deflection axles are staggered.

Dem Antriebsrad und/oder der Wenderolle sind Spannrollen zugeordnet. Beim Antriebsrad wird damit die Umschlingung ver­ größert, was zur Folge hat, daß man mit kleineren Seilspann­ kräften auskommt. Außerdem führen die Umlenkrollen das Zug­ mittel in eine Position, die im Profil der Bahn hierfür vor­ gesehen ist.The drive wheel and / or the turning roller are tension rollers assigned. With the drive wheel, the belt is thus ver enlarges, which means that with smaller rope tension powers. The pulleys also guide the train medium in a position that is in the profile of the web for this is seen.

Die bewegliche Anordnung der Spannrolle an einem Hebel mit Federzug bildet eine Kraftwaage, die anspricht, wenn ein ein­ stellbarer Maximalwert überschritten wird. Der Hebel betätigt in dieser Position einen Schalter, der den Motorstrom unter­ bricht.The movable arrangement of the tension pulley on a lever with Spring balancer forms a power scale that responds when a one adjustable maximum value is exceeded. The lever operates in this position a switch that takes the motor current below breaks.

Die Führungsbahn besteht erfindungsgemäß aus einem C-ähnlichen ein- oder mehrstückigem Profil, dessen Öffnung nach unten zeigt, dessen Innenseiten Leitbahnen und wenigstens eine Tragbahn bilden.According to the invention, the guideway consists of a C-like one-piece or multi-piece profile, the opening of which points downwards, the inside of which are interconnects and at least one supporting track form.

Das Profil führt einen Laufwagen, der eine Tragrolle, einen Leitsteg und beiderseits der Tragrolle angeordnete Leitrollen und einen vertikal angeordneten Zapfen, Schraubenbolzen oder dergl. aufweist, der die an den Sektionen befestigte Lager führt. Diese Anordnung bildet ein Drehgestell, das sich durch gute Kurvengängikeit auszeichnet, wenig Platz beansprucht und gegen Verschmutzung - beispielsweise bei Malerarbeiten - ge­ schützt ist. Besondere Wirkung kommt dabei dem großen Durch­ messer der Leitrollen zu, der bei dieser Anordnung realisier­ bar ist.The profile guides a carriage which has a support roller, a guide bar and guide rollers arranged on both sides of the support roller and a vertically arranged pin, screw bolt or the like, which guides the bearings attached to the sections. This arrangement forms a bogie that is characterized by good curves, takes up little space and is protected against dirt - for example when painting - ge. The large diameter of the guide rollers, which can be realized with this arrangement, has a particular effect.

Das Zugmittel, hier vorzugsweise ein Stahlseil, ist über Fi­ xierelemente am jeweils geeignetsten Laufwagen angelenkt. Im Bereich der Eckteile sind diese Fixiermittel zugänglich; das Seil kann damit ohne Demontage des Laufwagens leicht aus­ getauscht bzw. nachgespannt werden.The traction means, here preferably a steel cable, is via Fi Xierelemente hinged to the most suitable carriage. In the area of the corner parts these fixings are accessible; the rope can easily be removed without dismantling the carriage be exchanged or retensioned.

Beim Durchfahren der Eckteile darf das Seil nur wenig von den Umlenkrollen abgehoben werden, andernfalls ergeben sich Schwankungen in der Spannkraft. Das Fixierelement hält des­ halb das Seil in einer dem Radius der Umlenkrolle nahen Posi­ tion.When passing through the corner parts, the rope may only move a little from the Deflection pulleys are lifted, otherwise arise Fluctuations in tension. The fixing element holds the half the rope in a position near the radius of the pulley tion.

Mit den vorbeschriebenen Mitteln ist es möglich das Zugmittel auch bei mehrfachen Bahnkrümmungen immer innerhalb des Profi­ les zu führen.With the means described above, it is possible to use the traction mechanism Even with multiple path curvatures, always within the professional to lead les.

Außer einer einbahnigen Sektionsführung ist mit den gleichen Bauteilen auch eine zweibahnige Führung möglich. Jede Sektion wird zumindest oben durch 2 Laufwagen geführt, die in ver­ schiedenen Bahnen laufen und je nach Stellung die Sektion in die Schließebene oder in die Paketierlage ausrichten. Die Zugkraftübertragung von Sektion zu Sektion besorgen gelenkig befestigte Zugkraftübertrager. Diese Zugkraftübertrager sind erfindungsgemäß als Zweischlag oder als Zugstange ausgebildet und vorzugsweise am Laufwagen bzw. auf der benachbarten Sek­ tion gelagert. Beim Ausfahren aus der Paketierstellung zieht so jede Sektion die nachfolgende mit.Except for a one-lane section tour, it is the same Components can also be guided in two tracks. Every section is led at least above by 2 carriages, which in ver different tracks and depending on the position the section in align the closing level or in the packaging layer. The Provide traction from section to section in an articulated manner attached tensile force transmitters. These tensile force transmitters are designed according to the invention as a two-stroke or as a tie rod and preferably on the carriage or on the neighboring sec tion stored. Pulls out of the package position so each section with the following one.

Zum Einschieben in die Paketierlagen sind auf benachbarten Stirnseiten der Sektionen Schubrollen und Schubbacken vorge­ sehen. Die Schubrolle schiebt den Backen, bis dieser infolge der Wendebewegung des Flügels seitlich ausschert. Die Rolle läuft dann am oberen Rahmen der Sektion entlang und hält diese auf Distanz.For insertion into the packaging layers are on neighboring ones End faces of the sections pushing rollers and pushing jaws see. The push roller pushes the jaws until it follows swings out sideways of the turning movement of the wing. The role then run along the top frame of the section and stop  these at a distance.

Damit bei Stromausfall die Sektionalschiebewand von Hand im Notbetrieb bewegt werden kann, wird das Antriebsaggregat nichtselbsthemmend ausgelegt. Dies geschieht vorzugsweise durch Verwendung eines Stirnradgetriebes. Den gleichen Effekt kann man auch durch eine zwischen dem Antriebsrad und dem Ge­ triebe eingebaute Kupplung erreichen.So that in the event of a power failure, the sectional sliding wall by hand in Emergency operation can be moved, the drive unit designed not to be self-locking. This is preferably done by using a spur gear. The same effect you can also by a between the drive wheel and the Ge reach the built-in clutch.

Es ist bei einem Seil als Zugmittel ebenfalls möglich das Seil zu entspannen, was durch eine einfache Vorrichtung, etwa einem zweiarmigen Hebel, bewirkt werden kann. Das Seil rutscht dann auf dem Antriebsrad wenn die Wand manuell bewegt wird. It is also possible with a rope as a traction device Rope to relax what by a simple device, about a two-armed lever. The rope slips then on the drive wheel when the wall is moved manually.  

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert.Exemplary embodiments of the invention are described below explained in more detail by drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Ansicht der Sektionalschiebewand in Schließlage innenseitig mit verschiedenen Sektionsvarianten Fig. 1 is a view of the sectional sliding wall in the closed position on the inside with different section variants

Fig. 2 eine Draufsicht auf die obere Führungsbahn mit Antrieb Fig. 2 is a plan view of the upper track with drive

Fig. 3 einen Querschnitt durch das Profil mit Laufwagen Fig. 3 shows a cross section through the profile with carriages

Fig. 4 einen Längsschnitt durch das Profil mit Laufwagen Fig. 4 shows a longitudinal section through the profile with carriages

Fig. 5 eine Draufsicht auf die obere Führungsbahn mit hin­ ten angeordnetem Antrieb Fig. 5 is a plan view of the upper guideway with out th arranged drive

Fig. 6 einen Horizontalschnitt durch ein Eckteil Fig. 6 shows a horizontal section through a corner part

Fig. 7 einen Vertikalschnitt durch ein Eckteil Fig. 7 is a vertical section through a corner part

Fig. 8 das Paketieren der Sektionen Fig. 8 shows the packetizing of the sections

Fig. 9 eine Draufsicht auf den Schließflügel Fig. 9 is a plan view of the closing wing

Fig. 10 einen Schnitt durch die obere Führung des Schließ­ flügels Fig. 10 shows a section through the upper guide of the closing wing

Fig. 11 den Pflug im Schnitt und in der Draufsicht Fig. 11 the plow in section and in plan view

Fig. 12 Beispiel einer einbahnigen Führungsbahn Fig. 12 Example of a single-track guideway

Fig. 13 Beispiel einer zweibahnigen Führungsbahn Fig. 13 Example of a two-track guideway

Fig. 14 Schnitt der Stirnseiten zweier Sektionen Fig. 14 section of the end faces of two sections

In Fig. 1 sind die wesentlichen Baugruppen der Sektionalschie­ bewand mit Antrieb aus der Sicht vom Innenraum zu erkennen. In Fig. 1 the main components of the sectional slide wall with drive can be seen from the perspective of the interior.

Die in unterschiedlichen Bauvarianten dargestellten Sektionen werden von der oberen Führungsbahn 1 getragen und zusammen mit der unteren Führungsbahn 7 geführt. Das Zugmittel 43 wird vom Antriebsrad 42 angetrieben und läuft im Profil der Führungsbahn 1 über das Kopfteil 3. Die Sektionen sind in diesem Ausführungs­ beispiel durch Lager 82 drehbar miteinander verbunden.The sections shown in different construction variants are carried by the upper guideway 1 and guided together with the lower guideway 7 . The traction means 43 is driven by the drive wheel 42 and runs in the profile of the guideway 1 over the head part 3 . The sections are rotatably connected to each other in this embodiment, for example, by bearings 82 .

Die 1. Sektion besitzt einen Rahmen aus L-Profilen 811, an den von innen die Holzschalung 89 geschraubt ist. Die 2. Sektion zeigt eine Ausführung mit einer Drehtüre 813, die am Rohrrahmen 812 drehbar gelagert ist. Dieser umlaufende Rohrrahmen 812 gibt dieser Sektion die nötige Stabilität und ermöglicht es, diese an beliebiger Stelle einzureihen.The 1st section has a frame made of L-profiles 811 , to which the wooden formwork 89 is screwed from the inside. The 2nd Section shows an embodiment with a revolving door 813 which is rotatably mounted on the tubular frame 812 . This circumferential tubular frame 812 gives this section the necessary stability and enables it to be placed anywhere.

Die letzte Sektion 87 ist als Schließflügel ausgebildet; damit wird ein breiterer Pfeiler im Schwenkbereich entbehrlich. Der Schließflügel 87 kann auch als separate Drehtüre ohne Bodenschwelle genutzt werden. Bei Betätigung des Schlosses 815 wird das Schließ­ element 85 aus seiner Leitbahn 28, bzw. die Fußführung 88 aus dem Anschlag 78 gelöst und damit der Schließflügel 87 in den Zapfen der Lager 82 drehbar.The last section 87 is designed as a closing wing; this eliminates the need for a wider pillar in the swivel range. The closing leaf 87 can also be used as a separate revolving door without a threshold. When the lock 815 is actuated, the closing element 85 is released from its interconnect 28 , or the foot guide 88 from the stop 78 , and thus the closing leaf 87 is rotatable in the journal of the bearing 82 .

Die nächste Sektion ist mit dem kippbaren Fenster 814 ausgestattet. Auch hier verleiht der geschlossene Rohrrahmen 812 der beliebig einsetzbaren Sektion die erforderliche Schub- und Verwindungs­ steifigkeit.The next section is equipped with the tilting window 814 . Here, too, the closed tubular frame 812 gives the section that can be used as required the necessary shear and torsional rigidity.

Die Vorrichtung 32, im Ausführungsbeispiel ein zweiarmiger He­ bel, dient zum Entspannen des Zugmittels 43 durch Verschieben der Wenderolle 41. Das Antriebsaggregat 31 hängt am Ständer 9, der wandseitig am Ende der Führungsbahnen 1 und 7 angebaut ist.The device 32 , in the exemplary embodiment a two-armed He bel, serves to relax the traction means 43 by moving the turning roller 41st The drive unit 31 hangs on the stand 9 , which is installed on the wall side at the end of the guideways 1 and 7 .

Fig. 2 zeigt in der Draufsicht die einfachste Bauweise. Hier wird davon ausgegangen, daß der Pfeiler 63 ausreichend breit und die Wand 62 so lang ist, daß die Sektionen der Schließflä­ che unterbringbar sind. Die hier angenähert L-förmige Führungs­ bahn 1 besteht aus der frontseitigen Geradführung 11 und der wandseitigen 12, die durch zwei Eckteile 21 und dem mit der Länge L den örtlichen Platzverhältnissen angepaßten Verbindungs­ teil 22. Der Antrieb kommt hier ohne horizontale Umlenkung aus; die Tragrolle 51, ein Kugellager, läuft auf der innenseitigen Tragbahn 24 der frontseitigen Geradführung 11. Das Zugmittel 43, hier ein Stahlseil, ist mittels Fixierelementen 56 am Laufwagen 5 festgeklemmt. Fig. 2 shows the simplest construction in plan view. Here it is assumed that the pillar 63 is sufficiently wide and the wall 62 is so long that the sections of the closing surface can be accommodated. The approximately L-shaped guide track 1 here consists of the front straight guide 11 and the wall-side 12 , the part 22 by two corner parts 21 and the length L adapted to the local space. The drive works without horizontal deflection; the support roller 51 , a ball bearing, runs on the inside support track 24 of the front straight guide 11 . The traction means 43 , here a steel cable, is clamped to the carriage 5 by means of fixing elements 56 .

Die Überlastabschaltung spricht an, wenn die Zugkraft den einstellbaren Grenzwert übersteigt. Hierzu ist eine Kraft­ waage vorgesehen, die von der Leitrolle gesteuert wird und im Prinzip aus einem hier sehr schematisiert dargestellten Hebel 47, einer Feder 48 und einem Schalter 49 besteht, der den Motorstrom abschaltet.The overload cut-off responds when the tractive force exceeds the adjustable limit. For this purpose, a force scale is provided, which is controlled by the guide roller and in principle consists of a lever 47 , a spring 48 and a switch 49 , which is shown very schematically here and which switches off the motor current.

Fig. 3 zeigt das Profil 13 der oberen Führungsbahn 1 mit Laufwagen 5 im Querschnitt. Die vertikalen Wände 131 werden als Leitbahnen für die Leitrollen 55 genutzt, einer der un­ teren Schenkel als Tragbahn 132 der Tragrolle 51. Der Leit­ steg 52 bildet zusammen mit dem Zapfen 53 ein Drehgestell, das die Tragrolle durch Krümmungen führt. An der Achse 54 der Leitrolle 55 wurde im Ausführungsbeispiel das Fixier­ element 56 des Zugmittels 43 angelenkt. Die vom Zapfen 53 geführten Lager 82 sind mit den benachbarten Sektionen 8 verbunden. Fig. 3 shows the profile 13 of the upper guideway 1 with carriage 5 in cross section. The vertical walls 131 are used as guide tracks for the guide rollers 55 , one of the lower legs as the support track 132 of the support roller 51st The guide web 52 forms, together with the pin 53, a bogie that guides the idler roller through curves. On the axis 54 of the guide roller 55 , the fixing element 56 of the traction means 43 was articulated in the embodiment. The bearings 82 guided by the pin 53 are connected to the adjacent sections 8 .

Fig. 4 ergänzt die bei Fig. 3 gegebenen Erläuterungen durch Darstellung im Längsschnitt. Fig. 4 supplements the explanations given in Fig. 3 by representation in longitudinal section.

In Fig. 5 wird davon ausgegangen, daß nur eine sehr kleine Pfeilerbreite zur Verfügung steht und die Schließfläche 61 optimal genutzt werden soll. Hierzu wurde der Antrieb an das Ende der wandseitigen Geradführung 12 verlegt. Er könnte auch mit dem Kopfteil 3 getauscht werden. Das Zugmittel 43 wird in diesem Fall erfindungsgemäß durch Umlenkrollen 44 horizontal umgelenkt. Die Laufwagen werden so montiert, daß die Trag­ rollen 51 auf der außenseitigen Tragbahn laufen. Da auch der mit den Fixierelementen 56 versehene Laufwagen 5 die Ecken durchfahren kann, ist der Anhängpunkt des Zugmittels 43 frei wählbar. In Fig. 5 it is assumed that only a very small pillar width is available and the closing surface 61 should be used optimally. For this purpose, the drive was moved to the end of the straight guide 12 on the wall. It could also be exchanged with the head part 3 . In this case, the traction means 43 is deflected horizontally according to the invention by deflection rollers 44 . The carriages are mounted so that the support rollers 51 run on the outside support track. Since the carriage 5 provided with the fixing elements 56 can pass through the corners, the attachment point of the traction means 43 can be freely selected.

Aus Fig. 6 wird die Gestaltung des Eckteils 21 im Längs­ schnitt, aus Fig. 7 im Querschnitt ersichtlich. Durch die Symmetrie zur Achse A-A kann das Eckteil 21 als Standardteil gestaltet und universell verwendet werden. Die Geradführung 11 bzw. 12 und das Verbindungsteil 22 sind mit der Deckplat­ te 23 verschraubt; die Schraubverbindung ist ebenfalls stan­ dardisiert. Die versetzte Anordnung der Leitrollenzapfen 27 wird dann angewandt, wenn sich die Trums kreuzen. Dies ist beispielsweise bei einem Bahnverlauf nach Fig. 12 der Fall, so die Sektionen gegenzügiggeteilt angetrieben werden.From Fig. 6, the design of the corner part 21 is cut in longitudinal section, from Fig. 7 can be seen in cross section. Due to the symmetry to the axis AA , the corner part 21 can be designed as a standard part and used universally. The straight guide 11 and 12 and the connecting part 22 are screwed te 23 with the Deckplat; the screw connection is also standardized. The staggered arrangement of the guide roller journals 27 is used when the runs intersect. This is the case, for example, in the course of a path according to FIG. 12, so that the sections are driven in opposite directions.

Fig. 8 zeigt den paketierenden Betrieb. Hier sind die Sek­ tionen 8 nicht über die Lager 82 miteinander verbunden, son­ dern jeweils durch zwei Laufwagen in den Führungsbahnen 1 und 1′ geführt. Die Übertragung von Zugkräften besorgen die Zugkraftübertrager, die erfindungsgemäß als Zweischlag 101 oder als Zugstab 102 gestaltet sein können. Diese Bauteile sind unter der oberen Führungsbahn und über den Sektionen an­ geordnet. Sie verbinden das Lager 82 der Sektion mit dem Lauf­ zapfen 53′ gelenkig. In der Paketierungszone bemißt man den Abstand a je nach gewünschter Schrägstellung der Sektionen, den gegebenen Platzverhältnissen und angepaßt an Hand- oder Motor­ betrieb. Der Zugstab 102 dreht sich um das Zugstablager 82 und führt im Drehschublager 104 eine Drehschubbewegung aus. Der Puffer 103 mildert den Anfahrstoß. Fig. 8 shows the paketierenden operation. Here the sections 8 are not connected to each other via the bearings 82 , son each led by two carriages in the guideways 1 and 1 '. The transmission of tensile forces is provided by the tensile force transmitters, which according to the invention can be designed as two-stroke 101 or as tension rod 102 . These components are arranged under the upper guideway and above the sections. You connect the bearing 82 of the section with the barrel pin 53 'articulated. In the packaging zone one measures the distance a depending on the desired inclination of the sections, the given space conditions and adapted to manual or motor operation. The pull rod 102 rotates about the pull rod bearing 82 and executes a rotary push movement in the rotary slide bearing 104 . The buffer 103 mitigates the impact.

In Fig. 9 wird die Wirkung des Schließflügels 87 deutlich. Bei Annäherung an die Schließlage tritt das Schließelement 85 in die Führung 28 ein und erzwingt im Sinne des Kräftepfeiles F eine Drehbewegung in die Schließlage. Damit bei hohen Sek­ tionen, bzw. bei biegeweichen Sektionen sich der Schließflü­ gel nicht durch äußere Kräfte aufbiegen läßt, ist die Fuß­ führung 88 vorgesehen, die sich auf den Anschlag 78 abstützt.In Fig. 9 the effect of the closing wing 87 is clear. When the closing position is approached, the closing element 85 enters the guide 28 and, in the direction of the arrow F, forces a rotational movement into the closed position. So that at high sections, or in flexible sections, the closing wing cannot be bent open by external forces, the foot guide 88 is provided, which is supported on the stop 78 .

Fig. 10 zeigt die Anordnung des Schließelementes über den Schließarm 86 im oberen Bereich des Schließflügels 87. Die Ausbildung des Schließelementes als Schubriegel ermöglicht das Ausrasten aus der Leitbahn 28. Fig. 10 shows the arrangement of the closing element on the closing arm 86 in the upper region of the locking wing 87th The design of the closing element as a slide bolt enables disengagement from the interconnect 28 .

In Fig. 11 wird die Wirkung des Pfluges 817 und dessen Anord­ nung ersichtlich. Er ist an der Stirnseite der 1. Sektion vor dem Leitelement 816 angebracht. Der von Fahrzeugreifen in die untere Führungsbahn getragene Schnee wird ausgeräumt.In Fig. 11 the effect of the plow 817 and its arrangement can be seen. It is attached to the front of the 1st section in front of the guide element 816 . The snow carried by vehicle tires into the lower guideway is cleared.

Die Fig. 12 und 13 zeigen Beispiele für die vielseitigen Kombinationsmöglichkeiten der Standardbauteile: Geradführungen 11, 12, Eckteile 21, Verbindungsteile 22 und Kopfteile 3 mit oder ohne Antrieb in einbahniger oder zweibahniger (paketieren­ der) Auslegung. Figs. 12 and 13 show examples of the many possible combinations of the standard components: straight guides 11, 12, corner portions 21, connecting portions 22 and head portions 3 with or without a drive in the single-lane or two-lane (packetize the) design.

In Fig. 14 wird nachgewiesen, daß durch die erfindungsgemäße Auslegung der Bogenkrümmung der maximale Schwenkwinkel zweier Sektionen 8 so klein bleibt, daß Spaltbreiten von 4 mm und darunter möglich sind.In Fig. 14 it is shown that the maximum swivel angle of two sections 8 remains so small that the gap widths of 4 mm and below are possible due to the inventive design of the arc curvature.

Die in den Zeichnungen nur in Abschnitten dargestellte untere Führungsbahn 7 folgt in ihrem Verlauf der oberen Führungsbahn 1 und ist hinsichtlich der Bogengestaltung nach den gleichen Überlegungen ausgebildet.The lower guideway 7 shown only in sections in the drawings follows the course of the upper guideway 1 and is designed with the same considerations with regard to the arch design.

Claims (17)

1. Sektionalschiebewand mit Antrieb zum Außenabschluß von Räumen, insbesondere von Garagen, Wintergärten und dergl., zum Trennen von Innenräumen oder als freistehender Schutz gegen Wind und Einsicht, die durch horizontale Verschie­ bung aus der Schließlage in die Offenlage verbringbar ist, mit einer in Sektionen gegliederten Wandfläche, die mittels Führungselementen um vertikale Achsen beweglich sind, mit wenigstens einer gekrümmten in einer hori­ zontalen Ebene über den Sektionen angeordneten Füh­ rungsbahn, mit wenigstens einer unteren Führungsbahn, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Antriebskraft auf die Sektionen (8) übertragendes biegbares Zugmittel (43) durch Führungsmittel, wie Antriebsrad oder Seiltrommel, Umlenk-, Wende- und Spannrollen (41, 42, 44, 45) geführt wird, die wenigstens teilweise, direkt oder über Verbin­ dungsteile mit den Elementen der Führungsbahn (1, 1′) verbunden sind.1. Sectional sliding wall with drive for the external closure of rooms, in particular garages, conservatories and the like., For separating interiors or as free-standing protection against wind and insight, which can be moved by horizontal displacement from the closed position to the open position, with one in sections articulated wall surface, which are movable about vertical axes by means of guide elements, with at least one curved guide track arranged in a horizontal plane above the sections, with at least one lower guide track, characterized in that a flexible traction means which transmits the driving force to the sections ( 8 ) ( 43 ) by guide means, such as drive wheel or cable drum, deflection, turning and tensioning rollers ( 41 , 42 , 44 , 45 ) is guided, the at least partially, directly or via connec tion parts with the elements of the guideway ( 1 , 1 ') are connected. 2. Sektionalschiebewand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsaggregat (31) an einem der Kopfteile (3) vorzugsweise nach unten angeordnet ist.2. Sectional sliding wall according to claim 1, characterized in that the drive unit ( 31 ) on one of the head parts ( 3 ) is preferably arranged downwards. 3. Sektionalschiebewand nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an Krümmungen der oberen Führungsbahn (1 bzw. 1′) Umlenkrollen (44) gelagert sind, die das Zugmittel (43) in der Ebene der Führungsbahn um­ lenken. 3. Sectional sliding wall according to claim 1 and / or 2, characterized in that deflections rollers ( 44 ) are mounted on curvatures of the upper guideway ( 1 or 1 ') which steer the traction means ( 43 ) in the plane of the guideway. 4. Sektionalschiebewand nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkrollen (44) achs­ versetzt angeordnet sind.4. Sectional sliding wall according to claim 3, characterized in that the deflecting rollers ( 44 ) are arranged axially offset. 5. Sektionalschiebewand insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Antriebsrad (42) und/ oder der Wenderolle (41) Spannrollen (45) zugeordnet sind.5. Sectional sliding wall in particular according to claim 1, characterized in that the drive wheel ( 42 ) and / or the turning roller ( 41 ) tensioning rollers ( 45 ) are assigned. 6. Sektionalschiebewand nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannrolle (45) beweg­ lich auf einem Hebel (47) oder dergl. gelagert und durch eine Feder (48) gespannt ist.6. Sectional sliding wall according to claim 5, characterized in that the tensioning roller ( 45 ) movably mounted on a lever ( 47 ) or the like and is tensioned by a spring ( 48 ). 7. Sektionalschiebewand nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß dem Hebel (47) ein Schalter (49) zugeordnet ist, der in Abhängigkeit von der Hebel­ stellung betätigt wird.7. sectional sliding wall according to claim 6, characterized in that the lever ( 47 ) is assigned a switch ( 49 ) which is actuated in dependence on the lever position. 8. Sektionalschiebewand nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Führungsbahn (1, bzw. 1′) aus einem C-ähnlichen ein- oder mehrstückigen Profil (13) besteht, dessen Öffnung nach unten zeigt, dessen Innenseiten Leitbahnen (131) und wenigstens eine Tragbahn (132) bilden.8. Sectional sliding wall according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the upper guideway ( 1 , or 1 ') consists of a C-like one-piece or multi-piece profile ( 13 ) whose opening points downwards, the inside of which form interconnects ( 131 ) and at least one supporting track ( 132 ). 9. Sektionalschiebewand nach Anspruch 8. dadurch gekennzeichnet, daß der Laufwagen (5 bzw. 5′) im Profil (13) geführt ist und eine Tragrolle (51), ei­ nen Leitsteg (52) mit beiderseits der Tragrolle ange­ ordneten Leitrollen (55) und einen vertikal angeordneten Zapfen (53) oder dergl. aufweist, der ein oder mehrere Lager (82) der Sektionen (8) führt.9. Sectional sliding wall according to claim 8, characterized in that the carriage ( 5 or 5 ') is guided in the profile ( 13 ) and a support roller ( 51 ), egg nen guide bar ( 52 ) with on both sides of the support roller arranged guide rollers ( 55 ) and has a vertically arranged pin ( 53 ) or the like which guides one or more bearings ( 82 ) of the sections ( 8 ). 10. Sektionalschiebewand nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugmittel (43) an we­ nigstens einem Laufwagen (5 bzw. 5′) mit Fixierelemen­ ten (56) befestigt ist.10. Sectional sliding wall according to claim 9, characterized in that the traction means ( 43 ) is attached to at least one carriage ( 5 or 5 ') with fixing elements ( 56 ). 11. Sektionalschiebewand nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Fixierelement (56) das Zugmittel (43) in einer dem Radius der Umlenkrolle (44) nahen Position hält.11. Sectional sliding wall according to claim 10, characterized in that the fixing element ( 56 ) holds the traction means ( 43 ) in a position close to the radius of the deflection roller ( 44 ). 12. Sektionalschiebewand nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugmittel (43) wenig­ stens mit einem Trum, vorzugsweise mit beiden Trums innerhalb der Kontur des Profiles (13) geführt ist.12. Sectional sliding wall according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the traction means ( 43 ) is guided at least with one strand, preferably with both strands within the contour of the profile ( 13 ). 13. Sektionalschiebewand nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils 2 benachbarte Sek­ tionen (8) durch Zugkraftübertrager (101, 102) im Be­ reich der oberen Führungsbahn (1) miteinander gelenkig verbunden sind.13. Sectional sliding wall according to one or more of claims 1 to 12, characterized in that in each case 2 adjacent sections ( 8 ) by tensile force transmitters ( 101 , 102 ) in the loading area of the upper guideway ( 1 ) are articulated to one another. 14. Sektionalschiebewand nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugkraftübertrager am Laufwagen (5 bzw. 5′) und am Lager (82) der benachbar­ ten Sektion gelagert sind.14. Sectional sliding wall according to claim 13, characterized in that the tensile force transmitters are mounted on the carriage ( 5 or 5 ') and on the bearing ( 82 ) of the adjacent section. 15. Sektionalschiebewand nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß an benachbarten Stirnseiten der Sektionen (8) je eine Schubrolle (57) und ein die Schubkraft aufnehmender Schubbacken (84) angeordnet sind.15. Sectional sliding wall according to claim 13, characterized in that a thrust roller ( 57 ) and a thrust jaw receiving the thrust jaws ( 84 ) are arranged on adjacent end faces of the sections ( 8 ). 16. Sektionalschiebewand nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsaggregat (31) aus einem Getriebemotor mit nichtselbsthemmendem Getriebe besteht und/oder mit einer Kupplung (33) ausgestattet ist.16. Sectional sliding wall according to one or more of claims 1 to 15, characterized in that the drive unit ( 31 ) consists of a geared motor with a non-self-locking gear and / or is equipped with a clutch ( 33 ). 17. Sektionalschiebewand insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere der das Zugmittel (43) führenden Rollen (41, 44, 45) bzw. das Antriebsrad (42) mit einer Vorrichtung (32) in eine das Zugmittel entspannenden Lage verstellbar sind.17. Sectional sliding wall in particular according to claim 1, characterized in that one or more of the traction means ( 43 ) leading rollers ( 41 , 44 , 45 ) or the drive wheel ( 42 ) with a device ( 32 ) in a position relaxing the traction means adjustable are.
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