DE3603014A1 - Kreiselzettwender - Google Patents
KreiselzettwenderInfo
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- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D78/00—Haymakers with tines moving with respect to the machine
- A01D78/08—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels
- A01D78/10—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels the tines rotating about a substantially vertical axis
- A01D78/1007—Arrangements to facilitate transportation specially adapted therefor
- A01D78/1014—Folding frames
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Drying Of Solid Materials (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kreiselzettwender
mit mehreren Kreiseln, wobei jeder Kreisel an einem Füh
rungsholm angeordnet ist, der sich über ein Laufrad am Bo
den abstützt und mit einem Querträger, der mindestens ein
Winkelgetriebe aufweist und an dessen beiden Enden jeweils
mindestens ein hochschwenkbarer Tragbalkenteil angelenkt
ist, deren jeder mit einem Führungsholm starr verbunden
ist.
Derartige Kreiselzettwender dienen zum Zetten, Wenden,
Schwadstreuen oder Schwadziehen, wobei je nach der Anzahl
der nebeneinander angeordneten Kreisel Arbeitsbreiten bis
etwa 7,60 m erzielbar sind. Um einen derartigen Kreisel
zettwender vom Einsatz bzw. zum Einsatz zu transportieren,
muß seine Breite auf eine zulässige Größe reduziert werden.
Aus der DE-AS 12 35 057 ist eine Kreiselheuwerbungsmaschine
mit vier Zinkenkreiseln bekannt, die über Tragteile auf dem
Erdboden abgestützt sind und an einem aus wenigstens drei
über Kreuzgelenke miteinander verbundenen Teilen be
stehenden Fahrgestell angeordnet sind, wobei die äußeren
Fahrgestellteile jeweils um die aufwärts geneigte Schwenk
achse der beiden Schwenkachsen des Kreuzgelenkes in die
Transportstellung zurückklappbar sind. Bei dieser Maschine
bildet die vertikale Achse jedes Kreuzgelenkes zugleich
die Drehachse des entsprechenden Zinkenkreisels. Damit kön
nen aber die beiden mittleren Zinkenkreisel an der durch
die aufwärts gerichtete Schwenkachse der beiden Schwenk
achsen jedes Kreuzgelenkes ermöglichten Verschwenkung der
äußeren Fahrgestellteile gegenüber dem mittleren Fahrge
stellteil entgegen der Fahrtrichtung in die Transportstel
lung und zurück in die Arbeitsstellung nicht teilnehmen.
Die Breite der Maschine in der Transportstellung wird dem
zufolge durch die normale Arbeitsbreite der beiden mittle
ren Zinkenkreisel bestimmt. Da der mittlere Fahrgestell
teil mit den zugehörigen Kreuzgelenken einen starren Ab
schnitt bildet, ändert sich die Lage der an den Enden des
mittleren Fahrgestellteiles angeordneten beiden mittleren
Zinkenkreisel in bezug auf diesen Fahrgestellteil nicht.
Eine andere Art der Verringerung der Arbeitsbreite eines
Kreiselzettwenders ist aus der FR-PS 13 46 993 bekannt, wo
bei hier an einem mittigen Querträger mit zwei Zinkenkrei
seln sich je ein Tragbalkenteil mit je einem Zinkenkreisel
anschließt, die jeweils um eine waagrechte, sich in Fahrt
richtung der Maschine erstreckende Schwenkachse nach oben
hochschwenkbar sind, so daß in dieser Transportstellung
die zulässige Transportbreite nicht überschritten wird.
Nachteilig hierbei ist noch, daß sich die nach außen er
streckenden Zinken der Kreisel eine mögliche Gefahr für
andere Verkehrsteilnehmer darstellen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Kreisel
zettwender der letztgenannten Art dahingehend zu verbes
sern, daß seine Transportbreite noch weiter verringert
wird und daß eine mögliche Verletzungsgefahr anderer Ver
kehrsteilnehmer so weit wie möglich verringert wird.
Ausgehend von einem Kreiselzettwender der eingangs näher
genannten Art wird zur Lösung dieser Aufgabe vorgeschla
gen, daß die äußeren Tragbalkenteile über eine Dreh- und
Verschwenkanordnung derart am Querträger angelenkt sind,
daß sie während oder nach dem Hochschwenken um die
Längsachse der Tragbalkenteile nach innen ver
schwenkbar sind.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die Dreh
und Verschwenkanordnung eine unter einem Winkel zur Senk
rechten angeordnete Drehscheibe auf, deren Drehachse mit
dem Schwerpunkt des Antriebsgehäuses sowie der Pendelachse
für den Kreisel des Tragbalkenteils zusammenfällt.
Dabei ist neben der Drehscheibe ein Gelenkhebel angeord
net, dessen eines Ende an einem Drehhebel angeordnet ist,
der mit dem Tragbalkenteil fest verbunden ist, während des
sen anderes Ende mit einem Ende eines Schwenkhebels verbun
den ist, der mit einer Kolbenstange eines Hydraulikzylin
ders zusammenwirkt.
Vorteilhafterweise ist am Gehäuse des Kreuzgelenkes für
den Tragbalkenteil eine Feder angeordnet, gegen deren
Kraft der Schwenkhebel mit dem Gelenkhebel und damit mit
dem Tragbalkenteil in die Transportstellung verschwenkbar
ist.
Parallel zur Drehscheibe kann eine Arretierscheibe angeord
net sein, die zusammen mit einer Arretierklinke den Trag
balkenteil sowohl in Arbeitsstellung als auch in der ver
schwenkten Transportstellung arretiert. Die Klinke kann
über ein vom Schleppersitz betätigbares Seil entriegelt
werden.
Bei einem anderen Ausführungsbeispiel kann die Dreh- und
Verschwenkanordnung eine waagrechte quer zur Achse des
Tragbalkenteils angeordnete Schwenkachse aufweisen, wobei
der Tragbalkenteil drehbar in einer Führungshülse am
Schwenkgehäuse angeordnet ist.
Auch hier kann eine Arretieranordnung vorgesehen sein, die
den Tragbalkenteil in zwei Stellungen arretiert.
Bei einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel kann
die Dreh- und Verschwenkanordnung einen Motor aufweisen,
dessen Antriebsritzel mit einem am Tragbalkenteil fest an
geordneten Zahnkranz zusammenwirkt.
Bei noch einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel
kann die Dreh- und Verschwenkanordnung ein erstes halb
kreisförmiges Kegelradsegment aufweisen, das mit einem
zweiten kranzförmigen am Tragbalkenteil angeordneten Kegel
radsegment zusammenwirkt. Dabei ist es besonders vorteil
haft, wenn das Kegelradsegment am Tragbalkenteil einen An
schlag aufweist, der im Abstand vom ersten Segmentbogen an
geordnet ist.
Bei noch einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel
kann die Dreh- und Verschwenkanordnung einen Betätigungshe
bel aufweisen, dessen eines Ende über ein Langloch und
einen darin gleitenden Bolzen mit dem Querträger verbunden
ist, während dessen anderes Ende über einen Gelenkkopf mit
drei Freiheitsgraden mit dem Tragbalkenteil verbunden ist.
Der Schwenkhebel der Tragbalkenteile beträgt vorzugsweise
kleiner gleich 90° und insbesondere etwa 70°.
schwenkbaren Kreisel mit je einem Schutzbügel versehen
sind, die mit dem Kreisel derart verschwenken, daß sie
einen Schutz für nachfolgende Verkehrsteilnehmer bilden.
Vorteilhafterweise ist am Tragbalkenteil oder am Schutzbüg
el eine Verkehrswarnfläche fest derart angeordnet, daß sie
nach dem Hochschwenken und Verdrehen die genaue Transport
breite anzeigt.
Mit dem erfindungsgemäßen Kreiselzettwender wird also der
Vorteil erzielt, daß die Außenkreisel beim Hochschwenken
nach innen verdreht werden, so daß die Zinkenspitzen der
Kreisel nach innen gestellt sind und in dieser Transport
stellung keine Gefahr für die übrigen Verkehrsteilnehmer
mehr darstellen. Gleichzeitig werden die Verkehrswarnflä
chen so nach außen gedreht, daß sie die zulässige Trans
portbreite signalisieren und mit deren Außenkante enden.
Das Hochschwenken und Verdrehen der äußeren Kreisel von
der Arbeitsstellung in die Transportstellung und umgekehrt
kann erfolgen, ohne daß der Schlepperfahrer den Schlepper
verlassen muß.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher
erläutert, in der vorteilhafte Ausführungsbeispiele darge
stellt sind. Es zeigen:
Fig. 1 eine Rückansicht eines Kreiselzettwenders mit vier
Kreiseln, dessen einer Tragbalkenteil hochge
schwenkt und verdreht worden ist;
Fig. 2 eine Seitenansicht auf diesen Tragbalkenteil;
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung einer Dreh- und Ver
schwenkanordnung;
Fig. 4 eine Rückansicht eines weiteren Ausführungsbei
spiels;
Fig. 5 eine vergrößerte Darstellung der Dreh- und Ver
schwenkanordnung;
Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel;
Fig. 7 eine vergrößerte Darstellung einer weiteren Dreh
und Verschwenkanordnung;
Fig. 8 einen Schnitt durch diese Anordnung von Fig. 7;
Fig. 9 ein weiteres Ausführungsbeispiel;
Fig. 10 eine vergrößerte Darstellung der dazugehörigen
Dreh- und Verschwenkanordnung und
Fig. 11 einen Schnitt durch ein Einzelteil.
In Fig. 1 ist eine Hinteransicht eines erfindungsgemäßen
Kreiselzettwenders mit vier Zinkenkreiseln dargestellt,
die mit 8, 9, 18, 19 bezeichnet sind. Der Kreiselzettwen
der weist einen mit einem Winkelgetriebe versehenen Quer
träger 1 auf, der mit einem Schlepper verbindbar ist und an
dessen beiden Enden sich Tragbalkenteile 12, 13 anschlie
ßen, von denen der rechte Tragbalkenteil in Fig. 1, der
mit 12 bezeichnet ist, in seiner Arbeitsstellung darge
stellt ist, während der linke Tragbalkenteil 13 in Figur
1 in seiner hochgeschwenkten und verdrehten Transportstel
lung dargestellt ist. Die beiden Tragbalkenteile 12, 13
sind über waagrechte, sich in Fahrtrichtung des Kreisel
zettwenders erstreckende Schwenkachsen 32 mit dem Querträ
ger 1 verbunden, und zwar derart, daß, in Arbeitsstellung
der Maschine gesehen, ein gewisses Spiel (A in Fig. 3)
vorgesehen ist, so daß die beiden außen angebrachten Trag
balkenteile den Bodenunebenheiten folgen können.
Am Querträger 1 sind zwei Führungsholme 4, 5 mit zugehöri
gen Laufrädern 6, 7 vorgesehen um die beiden an diesem
Querträger angeordneten Kreisel 8, 9 zu führen, während am
Tragbalkenteil 12 ein Führungsholm 14 mit zugehörigem Lauf
rad 16 für den Zinkenkreisel 18 vorgesehen ist und am Trag
balkenteil 13 ein Führungsholm 15 mit Laufrad 17 für den
daran befestigten Zinkenkreisel 19.
Um nun für den Transport die beiden Tragbalkenteile 12, 13
sowohl nach oben hochschwenken als auch derart nach innen
verdrehen zu können, daß die Zinkenkreisel 18, 19 einander
zugewandt sind, ist an den Verbindungsstellen zwischen die
sen Tragbalkenteilen und dem Querträger 1 jeweils eine
Dreh- und Verschwenkanordnung vorgesehen, die bei dem in
Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel aus der Schwenk
achse 32 einer unter einem Winkel zur Senkrechten angeord
neten Drehscheibe 24, einem Gelenkhebel 20, einen Schwenk
hebel 21 und einen Drehhebel 23 besteht. Eine vergrößerte
Darstellung dieser Dreh- und Verschwenkanordnung ist in
Fig. 3 dargestellt.
Die schräg angeordnete Drehscheibe 24, deren Drehachse mit
dem Schwenkpunkt des Antriebskreuzgelenks 29 für den Krei
sel 18 des Tragbalkenteils 9 zusammenfällt sowie dem Pen
delpunkt für den Bodenausgleich dieses Tragbalkenteils,
ist am Querträger 1 fest angeordnet. Zum Hochschwenken des
Querbalkenteils dient ein einfach wirkender hydraulischer
Zylinder 25, der auf zwei Schwenkhebeln 21 gelagert ist,
(von denen in Fig. 1 aus Gründen der Übersichtlichkeit
nur einer bezeichnet ist). An diesen Schwenkhebeln 21 sind
Gelenkhebel 20 angeordnet, welche andererseits an einen
Drehhebel 23 angreifen, der fest am Querbalkenträger 12 an
geordnet ist. Bei Betätigung des Hydraulikzylinders 25 wer
den die beiden Tragbalkenteile 12, 13 über diese Hebel und
die schräge Drehscheibe 24 hochgeschwenkt und gleichzeitig
um etwa 180° nach innen verdreht aufgrund der gelenkigen
und exzentrischen Anordnung des Gelenkhebels 20 am Drehhe
bel 23. Dabei verdreht sich eine Endhülse 13′ des Tragbal
kenteils 13 auf der Drehscheibe 24, so daß dieser Tragbal
kenteil 13 nach dem Hochschwenken und Verdrehen die in
Fig. 2 gezeigte Transportstellung annimmt. Aus dieser
Figur geht ferner hervor, daß der Kreisel 19 mit einem
Schutzbügel 30 versehen ist, der nach dem Hochschwenken
und Verdrehen dieses Kreisel nach hinten weist um so einen
Schutz für nachfolgende Verkehrsteilnehmer zu bilden.
Mit 27 ist eine Arretierklinke bezeichnet, die in zwei Aus
sparungen 27′ der Endhülse 13′ eingreifen kann um so das
Tragbalkenteil 13 einmal in der Transportstellung und ein
mal in der Arbeitsstellung zu verriegeln.
Fig. 1 zeigt ferner noch zwei identische Verkehrswarnflä
chen 28, die fest an den Tragbalkenteilen 12, 13 derart
angeordnet sind, daß sie nach dem Verschwenken und Verdre
hen in die Transportstellung (Fig. 1, linker Teil) derart
nach außen verdreht worden sind, daß sie die zulässige
Transportbreite des Kreiselzettwenders signalisieren und
mit dessen Außenkante enden. Der Schwenkwinkel der Tragbal
kenteile nach oben aus der Arbeitsstellung beträgt vorteil
hafterweise 70°. Dieser Winkel wird durch eine Anschlagflä
che am Antriebsgehäuse 2, 3 sowie durch die vorgegebene
Winkellage der Drehscheibe 24 begrenzt. Hierdurch ist
sichergestellt, daß auch ein einfaches Kreuzgelenk 29 bei
nicht ausgeschalteter Zapfwelle die Dreh- und Verschwenkbe
wegung ohne Beschädigung übersteht.
Um ein sicheres Zurückdrehen und Zurückverschwenken der
Tragbalkenteile 12, 13 von der Transportstellung in die Ar
beitsstellung zu gewährleisten, sind vorteilhafterweise
an den Gehäusen 2, 3 Druckfedern 26 vorgesehen, welche mit
den Schwenkhebeln 21 zusammenwirken und diese dahingehend
beaufschlagen, daß die Tragbalkenteile 12, 13 mit ihren zu
gehörigen Zinkenkreiseln so weit verdreht werden, daß sie
danach aufgrund der Schwerkraft in die Arbeitsstellung be
wegt werden.
Bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel eines
erfindungsgemäßen Kreiselzettwenders sind gleiche Teile
mit gleichen Bezugszeichen versehen, jedoch nicht alle Tei
le bezeichnet. Hierbei ist wieder ein einfach wirkender
Hydraulikzylinder 25 vorgesehen, der an einem fest mit dem
Tragbalkenteil 12 verbundenen Anschlag 31 angreift um so
diesen Tragbalkenteil nach oben zu verschwenken, ohne da
bei eine Drehbewegung auszuführen. Nachdem der Tragbalken
teil nach oben verschwenkt worden ist (linker Teil von Fi
gur 4) erfolgt eine manuelle Verdrehung dieses Tragbalken
teils 12 um seine Längsachse herum, so daß auch hier wie
der die Zinken der Zinkenkreisel einander zugewandt sind.
Zu diesem Zweck ist das Tragbalkenteil 12 (entsprechendes
gilt für das Tragbalkenteil 13) mit einem Ringflansch 33
versehen, der eine Nut aufweist, in welche ein entspre
chend geformter Halteflansch 34 eingreift, der eine Axial
verschiebung des Tragbalkenteils verhindert, jedoch eine
Verdrehung um seine Längsachse ermöglicht. Auch hier kann
in den beiden Endstellungen durch eine Arretierklinke 27
die in entsprechende Aussparungen 27′ des Flansches ein
greift, der Tragbalkenteil in der Transportstellung bzw.
der Arbeitsstellung verriegelt werden.
Bei dem in Fig. 6 dargestellten Ausführungsbeispiel des
erfindungsgemäßen Kreiselzettwenders erfolgt das Hochschwen
ken wieder durch einen Hydraulikzylinder 25, während das
anschließende Verdrehen des Tragbalkenteils 12 (bzw. des
Tragbalkenteils 13) durch einen Motor 35 erfolgt, der ein
Elektromotor oder ein Hydraulikmotor sein kann und der mit
einem Antriebsritzel versehen ist, das mit einem Zahnkranz
36 dahingehend zusammenwirkt, daß bei Betätigung des Motors
der Tragbalkenteil 12 um etwa 180° verschwenkt wird.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel ist in den Fig. 7 und 8
dargestellt. Hierbei ist am Tragbalkenteil 12, der wie
derum drehbar bezüglich seiner Längsachse an der Endhülse
12′ gelagert ist, ein Kegelradsegment 37 vorgesehen, das
ihn kreisförmig umgibt und das mit einem bogenförmigen
Kegelradsegment 38 , das fest am Querträger 1 angeordnet
ist, kämmend zusammenwirkt, wobei das Kegelradsegment am
Tragbalkenteil einen Anschlag 39 aufweist, der im Abstand
vom Segmentbogen angeordnet ist (Fig. 8), so daß das Trag
balkenteil 12 zunächst etwas nach oben verschwenken kann,
bevor die Zähne miteinander in Eingriff gelangen. Dies ist
zur Bodenanpassung des Zinkenkreisels 18 erforderlich, wo-
bei der Anschlag 39 ferner gewährleistet, daß der erste
Zahn des einen Segments sicher in die Lücke des anderen
Segments eingreift.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Kreiselzettwenders
mit Dreh- und Verschwenkanordnung ist in den Fig. 9 bis
11 dargestellt. Hier erfolgt das Verdrehen des Tragbalken
teils mit Hilfe eines Betätigungshebels 40, der ein Lang
loch 41 aufweist um so einen entsprechenden Pendelweg des
Querträgers 13 in Arbeitsstellung zur Bodenanpassung zu er
möglichen. Auch hier greift der Hydraulikzylinder 25 am An
schlag 31 an um so das Tragbalkenteil 13 nach oben zu ver
schwenken, während die Verdrehmöglichkeit dadurch gegeben
ist, daß der Betätigungshebel 40 über einen Gelenkkopf 42
mit drei Freiheitsgraden und einen Anschlag 43 mit dem
Tragbalkenteil 13 verbunden ist. Aufgrund der gelenkigen
exzentrischen Anordnung erfolgt gleichzeitig mit dem Hoch
schwenken des Tragbalkenteils 13 dessen Verdrehung
um 180°.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Kreiselzett
wenders ist es also möglich, die außen angeordneten Trag
balkenteile von ihrer Arbeitsstellung in eine Transport
stellung zu verschwenken und dabei um 180° zu verdrehen,
ohne daß der Schlepperfahrer den Schlepper verlassen muß.
Eine Unfallgefahr wird damit erheblich vermindert und die
Transportbreite so weit wie möglich verringert.
Claims (14)
1. Kreiselzettwender mit mehreren Kreiseln, wobei jeder
Kreisel an einem Führungsholm angeordnet ist, der sich
über ein Laufrad am Boden abstützt und mit einem Quer
träger, der mindestens ein Winkelgetriebe aufweist und
an dessen beiden Enden jeweils mindestens ein hoch
schwenkbarer Tragbalkenteil angelenkt ist, deren jeder
mit einem Führungsholm starr verbunden ist, dadurch ge
kennzeichnet, daß die äußeren Tragbalkenteile über eine
Dreh- und Verschwenkanordnung derart am Querträger ange
ordnet sind, daß sie während oder nach dem Hochschwen
ken um die Längsachse der Tragbalkenteile nach innen
verdrehbar sind.
2. Kreiselzettwender nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Dreh- und Verschwenkanordnung eine waag
rechte Schwenkachse und eine unter einem Winkel zur
Senkrechten angeordnete Drehscheibe aufweist, deren
Drehachse mit dem Schwerpunkt des Antriebsgelenkes sowie
der Pendelachse für den Kreisel des Tragbalkenteils
zusammenfällt.
3. Kreiselzettwender nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich
net, daß neben der Drehscheibe ein Gelenkhebel angeord
net ist, dessen eines Ende an einem Drehhebel angelenkt
ist, der mit dem Tragbalkenteil fest verbunden ist und
dessen anderes Ende mit einem Ende eines Schwenkhebels
verbunden ist, der mit einer Kolbenstange eines Hydrau
likzylinders verbunden ist.
4. Kreiselzettwender nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß am Gehäuse des Kreuzgelenkes für den
Tragbalkenteil eine Feder angeordnet ist, gegen deren
Kraft der Schwenkhebel mit dem Gelenkhebel und damit
mit dem Tragbalkenteil in die Transportstellung ver
schwenkbar ist.
5. Kreiselzettwender nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß neben der Drehscheibe
eine Arretieranordnung vorgesehen ist, die eine Arre
tierklinke und Arretieraussparungen aufweist um den
Tragbalkenteil sowohl in Arbeitsstellung als auch in
der verschwenkten Transportstellung zu arretieren.
6. Kreiselzettwender nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Dreh- und Verschwenkanordnung eine waag
rechte, quer zur Achse des Tragbalkenteils angeordnete
Schwenkachse aufweist und daß der Tragbalkenteil dreh
bar in einer Führungshülse am Schwenkgehäuse angeordnet
ist.
7. Kreiselzettwender nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich
net, daß die Dreh- und Verschwenkanordnung einen Motor
aufweist, dessen Antriebsritzel mit einem am Tragbalken
teil fest angeordneten Zahnkranz zusammenwirkt.
8. Kreiselzettwender nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Dreh- und Verschwenkanordnung ein erstes
bogenförmiges Kegelradsegment aufweist, das mit einem
zweiten kranzförmigen am Tragbalkenteil angeordneten
Kegelradsegment zusammenwirkt.
9. Kreiselzettwender nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich
net, daß das Kegelradsegment am Tragbalkenteil einen An
schlag aufweist, der im Abstand vom bogenförmigen Kegel
radsegment angeordnet ist.
10. Kreiselzettwender nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Dreh- und Verschwenkanordnung einen Betäti
gungshebel aufweist, dessen eines Ende ein Langloch auf
weist und über einen daran gleitenden Bolzen mit einem
Anschlag des Querträgers verbunden ist und dessen ande
res Ende über einen Gelenkkopf mit drei Freiheitsgraden
mit dem Tragbalkenteil verbunden ist.
11. Kreiselzettwender nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkwinkel klei
ner gleich 90° beträgt.
12. Kreiselzettwender nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkwinkel 70°
beträgt.
13. Kreiselzettwender nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragbalkenteile je
mit einem Schutzbügel versehen sind, der mit ihnen der
art verschwenkbar ist, daß er einen Schutz für nachfol
gende Verkehrsteilnehmer bildet.
14. Kreiselzettwender nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß am Tragbalkenteil oder
am Schutzbügel eine Verkehrswarnfläche derart fest
angeordnet ist, daß sie nach dem Hochschwenken und
Verdrehen die genaue Transportbreite anzeigt.
Priority Applications (5)
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DE19863603014 DE3603014A1 (de) | 1986-01-31 | 1986-01-31 | Kreiselzettwender |
DE19868602563 DE8602563U1 (de) | 1986-01-31 | 1986-01-31 | Kreiselzettwender |
PCT/EP1987/000020 WO1987004587A1 (en) | 1986-01-31 | 1987-01-17 | Rotary tedder |
EP19870901040 EP0256067A1 (de) | 1986-01-31 | 1987-01-17 | Kreiselzettwender |
JP50097687A JPS63502481A (ja) | 1986-01-31 | 1987-01-17 | 回転式干し草乾燥機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3603014A1 true DE3603014A1 (de) | 1987-08-06 |
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |